專利名稱：一種中高速行駛車輛車距安全提示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電裝置，具體地說，它涉及一種風(fēng)力發(fā)電裝置的風(fēng)葉。
背景技術(shù)：
隨著社會的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活的提高，私家車快速遞增，相應(yīng) 地交通事故也頻頻發(fā)生，特別是在高速路段，遇上霧天、大雨天、下雪天時， 能見度不高，車速又高，極容易造成汽車追尾事故；或者，在轉(zhuǎn)彎處且車速較 快，而司機(jī)所給信號又不持續(xù)時，也易使后方車輛追尾而釀成交通事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
為降低由于車速過快，或轉(zhuǎn)彎處，或天氣不好能見度低時造成汽車追尾的 交通事故，提供一種車輛在中高速行駛時，利用與空氣做功產(chǎn)生的氣流帶動風(fēng) 葉轉(zhuǎn)動而驅(qū)動直流發(fā)電機(jī)工作，獲得電能，從而給后方車輛持續(xù)醒目提示行駛 安全距離的車載裝置，即 一種中髙速行駛車輛車距安全提示裝置。 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種中高速行駛車輛車距安全提示裝置，包括風(fēng)葉輪，風(fēng)葉輪罩，直流發(fā)電 機(jī)，提示燈，風(fēng)葉輪通過軸與直流發(fā)電機(jī)連接，直流發(fā)電機(jī)與提示燈電連接。 所述風(fēng)葉輪的風(fēng)葉由定片和動片組合而成；定片和動片之間用自動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連 接。
所述定片為直式葉片。
所述定片與動片相連接的側(cè)邊上設(shè)置有凸塊，所述凸塊上有一沿風(fēng)葉徑向 的通孔。
所述動片為弧狀葉片，即葉片的葉面成一定的彎曲弧度。
所述動片上設(shè)置有與定片側(cè)邊上的凸塊相適配的凹槽，所述通孔穿過該凹 槽處，且該通孔穿通所述動片的徑向。
所述自動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸和彈簧，旋轉(zhuǎn)軸上套裝彈簧，旋轉(zhuǎn)軸和彈簧 共同穿過所述通孔。
所述定片與風(fēng)葉輪轂的軸線呈35。 75°角固定連接。所述風(fēng)葉輪包括2 3片風(fēng)葉。
由于汽車中高速行駛時，與空氣做功，產(chǎn)生很大的氣流，本實(shí)用新型就是 利用該氣流帶動風(fēng)葉轉(zhuǎn)動而驅(qū)動直流發(fā)電機(jī)工作，獲得電能，進(jìn)而給提示燈提 供電壓，提示燈閃亮達(dá)到給后方車輛警示的目的。并且本實(shí)用新型中，風(fēng)葉由 定片和動片組合而成，兩者之間用自動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接， 一旦車速過快產(chǎn)生的氣 流過大時，風(fēng)葉的動片可繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而消耗能量，從而提示燈不會因過載而 損壞。并且只要車在運(yùn)行，警示燈就一直在閃爍，從而給后方車輛一種持續(xù)的 信號，提示對方注意行駛車距而防止發(fā)生交通事故。

圖1為風(fēng)葉輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為圖1中的A向示意圖 圖3為圖2的B-B向剖面圖
圖中，l一定片，2—凸塊，3—凹槽，4一動片，5—風(fēng)葉輪轂，6—旋轉(zhuǎn)軸， 7—通孔，8—彈簧具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
一種中高速行駛車輛車距安全提示裝置，包括風(fēng)葉輪，風(fēng)葉輪罩，直流發(fā) 電機(jī)，提示燈，風(fēng)葉輪通過軸與直流發(fā)電機(jī)連接，直流發(fā)電機(jī)與提示燈電連接， 所述風(fēng)葉輪的風(fēng)葉由定片1和動片4組合而成；定片1和動片4之間用自動旋 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接；風(fēng)葉輪包括2 3片風(fēng)葉；每套裝置至少有二組提示燈，每組提示 燈包括相互并行的3V和12V燈各一盞。
所述定片1加工成直式葉片，并且定片1與動片4相連接的側(cè)邊上設(shè)置有 凸塊2;所述動片4加工成弧狀葉片，即葉片的葉面成一定的彎曲弧度，并且動 片4上設(shè)置有與定片1側(cè)邊上的凸塊2相適配的凹槽3。上述凸塊2和凹槽3的 個數(shù)由制造動片4和定片1的材質(zhì)的輕重和風(fēng)葉的大小決定，但至少所述定片1 的側(cè)邊上應(yīng)有一個凸起，相適配，動片4上應(yīng)有一個凹槽。如圖3所示，經(jīng)過 定片1側(cè)邊上的凸塊2和動片4的凹槽處，沿風(fēng)葉的徑向加工一通孔7，該通孔 7穿通動片4的徑向，且定片1側(cè)邊上的凸塊2上的通孔7和穿通動片4徑向的 通孔7為同心孔。所述自動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸6和彈簧8。旋轉(zhuǎn)軸6上套裝彈簧8，旋轉(zhuǎn)軸 6與彈簧8共同穿過動片4和定片1側(cè)邊上的凸塊2相應(yīng)位置處的通孔7，且彈 簧8的一端固定于動片4上凹槽3的一側(cè)端，彈簧8的另一端固定于定片1側(cè) 邊上的凸塊2的一側(cè)端，所述凸塊2的這一側(cè)端應(yīng)遠(yuǎn)離凹槽3的連接彈簧的那 一側(cè)端，由此連接成本身也能轉(zhuǎn)動的風(fēng)葉。當(dāng)車速過高產(chǎn)生的氣流過大時，動 片4就繞旋轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動，消耗能量，而防止提示燈因過載損壞，同時也實(shí)現(xiàn)了 給后方車輛持續(xù)信號的目的。彈簧的個數(shù)與定片1側(cè)邊上的凸塊2的個數(shù)相匹 配。
所述定片1與風(fēng)葉輪轂5的軸線呈35° 75°角固定連接。該角度優(yōu)選為 35° ， 45° ， 75° 。固定連接方式首選焊接，還可以采取定片1與風(fēng)葉輪轂5 一體成型的方式，也可以是鉚接方式固定連接。
權(quán)利要求1、一種中高速行駛車輛車距安全提示裝置，包括風(fēng)葉輪，風(fēng)葉輪罩，直流發(fā)電機(jī)，提示燈，風(fēng)葉輪通過軸與直流發(fā)電機(jī)連接，直流發(fā)電機(jī)與提示燈電連接，其特征在于所述風(fēng)葉輪的風(fēng)葉由定片(1)和動片(4)組合而成；定片(1)和動片(4)之間用自動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l中高速行駛車輛車距安全提示裝置，其特征在于所述 定片(1)為直式葉片。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的任何一種中高速行駛車輛車距安全提示裝置， 其特征在于所述定片(1)與動片(4)相連接的側(cè)邊上設(shè)置有凸塊(2)，所述凸塊(2)上有一沿風(fēng)葉徑向的通孔(7)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中高速行駛車輛車距安全提示裝置，其特征在于所述動片(4)為弧狀葉片，即葉片的葉面成一定的彎曲弧度。
5、根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的任何一種中高速行駛車輛車距安全提示裝 置，所述動片(4)上設(shè)置有與定片(1)側(cè)邊上的凸塊(2)相適配的凹槽(3)， 所述通孔(7)穿過該凹槽(3)處，且該通孔(7)穿通所述動片(4)的徑向。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中高速行駛車輛車距安全提示裝置，其特征在于 所述自動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸(6)和彈簧(8)，旋轉(zhuǎn)軸(6)上套裝彈簧(8)， 旋轉(zhuǎn)軸(6)和彈簧(8)共同穿過所述通孔(7)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的中高速行駛車輛車距安全提示裝置，其特征在于 所述定片(1)與風(fēng)葉輪轂(5)的軸線呈35。 75°角固定連接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的中高速行駛車輛車距安全提示裝置，其特征在于 所述風(fēng)葉輪包括2 3片風(fēng)葉。
專利摘要一種中高速行駛車輛車距安全提示裝置，可以直接利用汽車行駛時與空氣做功產(chǎn)生的氣流驅(qū)動發(fā)電機(jī)工作，獲得電能的車載裝置。它由風(fēng)葉輪，風(fēng)葉輪罩，直流發(fā)電機(jī)，提示燈組成。其特征在于涉及由定片(1)和動片(4)組成的風(fēng)葉，所述定片(1)為直式葉片，且與風(fēng)葉輪轂(5)的軸線呈35°～75°角固定連接，所述動片(4)為弧狀葉片，定片(1)和動片(4)之間用自動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接。在霧天、大雨天、大雪天的高速路上，可以給后方車輛持續(xù)醒目的提示而避免追尾交通事故的發(fā)生。
文檔編號F03D9/00GK201246279SQ20082013013
公開日2009年5月27日 申請日期2008年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月2日
發(fā)明者錢國龍 申請人:錢國龍