專利名稱：雙殼體式排氣歧管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
-外部的套罩體，所述套罩體具有 [03
-外殼體； [04
-壓板，其焊接于所述外殼體且具有在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上進(jìn)行 支承的支承表面、和至少一通到所述支承表面上的孔，本發(fā)明的目的在于提出一種排氣歧管，所述排氣歧管減少熱消耗
并允許向排廢管線的下游部分輸送相當(dāng)熱的排放氣體。
本發(fā)明的目的還在于發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)具有限定排放出口的汽
缸蓋、和如前所定義的排氣歧管，所述排氣歧管被附接在所述汽缸蓋上，
且支承表面抵靠著所述汽缸蓋，而孔面對所述排放出口，其特征在于，所 述排放出口具有面對著所述排氣歧管敞開的余?？锥?，且所述排氣歧管的
內(nèi)管的所述延伸部分被接納在由所述余?？锥聪薅ǖ目臻g內(nèi)。


這些管20優(yōu)選地沿它們的整個(gè)長度彼此獨(dú)立。因此，它們在所 述出口區(qū)段30中以毗鄰方式布置。所有管在它們的下游端部處，通到相對 所述區(qū)段30橫向的同一平面內(nèi)。在所述端部，所述每個(gè)管具有一呈四分之 一盤(quartier de disque)形式的截面。 有利地，周邊凹槽35布置在所述余?？锥?4的周壁中。密封襯 墊36被接納在所述凹槽中，并適于貼靠著相關(guān)管的延伸部分32的外表面。 在該實(shí)施方式中，由于所述延伸部分的厚度余量，在排放氣體和 所述汽缸蓋與所述壓板相接觸的區(qū)域之間的熱絕緣進(jìn)一 步被增大。
[48在圖4所示的實(shí)施方式中，所述孔28具有基本對應(yīng)管20外截面 的截面。所述每一管的延伸部分32具有一外部環(huán)箍50，所述環(huán)箍圍繞凸 出到所述支承表面24A以外的管端部。
[49所述環(huán)箍50具有由膨脹材料制成的環(huán)52,所述環(huán)本身被由例如 陶瓷制成的周邊套筒54圍繞。所述環(huán)箍50在其端部，具有例如陶瓷制的 冠部56，所述冠部^皮間置在所述延伸部分32的端部和所述套筒54的端部 之間。
[50所述冠部的總厚度例如介于3毫米到7毫米之間。 [511同樣在該實(shí)施方式中，在排放氣體和所述汽缸蓋與所述壓板24 相接觸的部分之間獲得增大的熱絕緣。
權(quán)利要求
1.排氣歧管(12)，其具有-外部的套罩體(18)，所述套罩體具有-外殼體(22)；-壓板(24)，其焊接于所述外殼體(22)且具有在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上進(jìn)行支承的支承表面(24B)、和至少一通到所述支承表面(24A)上的孔(28)，-至少一內(nèi)管(20)，其布置在所述外套罩體(18)內(nèi)并經(jīng)由孔(28)通過，其特征在于，-所述內(nèi)管(20)由陶瓷材料制成；及-所述內(nèi)管(20)穿過所述孔(28)地于兩側(cè)貫穿所述壓板(24)，并具有在所述外套罩體(18)以外的延伸部分(32)，所述延伸部分朝外部延伸到所述支承表面(24A)之外。
2. 按照權(quán)利要求1所述的排氣歧管，其特征在于，所述延伸部分(32 ) 的長度介于10毫米到20毫米之間。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的排氣歧管，其特征在于，限定在所述 壓板(24)與穿過所述孔(28)的所述內(nèi)管(20)之間的間隙小于0.5毫 米。
4. 按照權(quán)利要求3所述的排氣歧管，其特征在于，所述內(nèi)管(20) 沿穿過所述孔(28)并在所述孔(28)以外的所述延伸部分(32)，具有 相同厚度。
5. 按照權(quán)利要求1或2所述的排氣歧管，其特征在于，所述延伸部 分(32)沿所述內(nèi)管(20)的相對所述支承表面(24B)凸出的長度，具 有外部的厚度余量(42),并且所述壓板(24)的孔(28)的截面大于具 有所述厚度余量(42)的所述延伸部分(32)的外截面。
6. 按照權(quán)利要求5所述的排氣歧管，其特征在于，所述厚度余量(42 ) 僅延伸在所述支承表面(24B)以外。
7. 按照權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的排氣歧管，其特征在于，所 述排氣歧管具有外部的環(huán)箍(50)，所述環(huán)箍環(huán)繞所述內(nèi)管(20)的凸出 在所述支承表面(24A)以外的延伸部分(32);并且，所述環(huán)箍(50) 的外截面大于所述孔(28)的截面。
8. 按照權(quán)利要求7所述的排氣歧管，其特征在于，所述環(huán)箍(50) 具有膨脹材料制的環(huán)(52)。
9. 按照權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的排氣歧管，其特征在于，所 述排氣歧管在所述外殼體(22 )和所述內(nèi)管(20 )之間具有密封襯墊(40 )， 所述密封襯墊(40)支承在所述壓板(24)上。
10. 發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有限定排放出口 (14)的汽缸蓋(15)、和按照權(quán) 利要求1至9中任一項(xiàng)所述的排氣歧管(12),所述排氣歧管被附接在所 述汽缸蓋(15)上，且支承表面(24A)抵靠著所述汽缸蓋，而孔(28) 面對所述排放出口 (14)，其特征在于，所述排放出口 (14)具有面對著 所述排氣歧管(12)敞開的余?？锥?34),且所述排氣歧管的內(nèi)管(20) 的所述延伸部分(32 )被接納在由所述余?？锥?34 )限定的空間內(nèi)。
全文摘要
所述排氣歧管(12)具有-外部的套罩體(18)，所述套罩體具有外殼體(22)；壓板(24)，其焊接于所述外殼體(22)且具有在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上進(jìn)行支承的支承表面(24B)、和至少一通到所述支承表面(24A)上的孔(28)，-至少一內(nèi)管(20)，其布置在所述外套罩體(18)內(nèi)并經(jīng)由孔(28)通過。其特征在于，-所述內(nèi)管(20)由陶瓷材料制成；及-所述內(nèi)管(20)穿過所述孔(28)地于兩側(cè)貫穿所述壓板(24)，并具有在所述外套罩體(18)以外的延伸部分(32)，所述延伸部分朝外部延伸到所述支承表面(24A)之外。
文檔編號F01N13/10GK101189416SQ200680019448
公開日2008年5月28日 申請日期2006年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月4日
發(fā)明者E·巴里厄, V·勒魯瓦 申請人:富爾西亞排氣系統(tǒng)公司