專利名稱：發(fā)動機二次進氣系統(tǒng)固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機技術(shù)，主要提出一種發(fā)動機二次進氣系統(tǒng)固定裝置。
背景技術(shù)：
目前生產(chǎn)的摩托車，因其排放物中一氧化碳及其他污染物含量較高，達不到國家標準的要求，由此，摩托車行業(yè)采取增加排放凈化裝置的方式；一種是在消聲器里面加裝催化轉(zhuǎn)化劑，成本增加很高，使用壽命有限。另一種采用發(fā)動機二次進氣系統(tǒng)，在發(fā)動機排氣道內(nèi)補充新鮮空氣，利用排氣高溫進行再燃燒，以達到降低排放污染物的目的，這種方式相對成本較低，使用壽命較長。如圖1所示，其二次空氣閥5(其結(jié)構(gòu)和原理類似于負壓控制閥及單向閥的組合體)，具有一個進氣口，一個出氣口和一個負壓口；其負壓口通過橡膠管4、連接嘴3與發(fā)動機進氣管連通；由化油器進入進氣管的油氣使負壓口產(chǎn)生負壓，當負壓值達到一定時，二次空氣閥開啟，吸入空氣；二次空氣閥的出口端通過缸頭二次進氣管10與發(fā)動機缸頭排氣口側(cè)連通，由此，空氣由空濾器7經(jīng)橡膠軟管6吸入二次空氣閥5，通過二次空氣閥內(nèi)部的單向閥經(jīng)出口端進入排氣道，補充新鮮空氣，并利用高溫進行再燃燒，使排放的尾氣有效降低。由于二次進氣系統(tǒng)為新增設(shè)結(jié)構(gòu)且在原有發(fā)動機結(jié)構(gòu)中布置，而發(fā)動機原結(jié)構(gòu)布局較為緊湊，空間有限，因此該系統(tǒng)中的二次空氣閥及負壓口接管的固定安裝結(jié)構(gòu)就顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的即是提出一種發(fā)動機二次進氣系統(tǒng)固定裝置，方便對二次進氣系統(tǒng)尤其是二次空氣閥的安裝固定。
本實用新型采取的技術(shù)結(jié)構(gòu)為空氣進入管通過空濾器和軟管連通二次空氣閥進氣口，二次空氣閥出氣口通過軟管和缸頭二次進氣管與缸頭的排氣口側(cè)連通；二次空氣閥的負壓口通過軟管和連接嘴與發(fā)動機進氣管連通；設(shè)置一固定聯(lián)接支架，其具有兩對安裝支撐夾臂，每個安裝支撐夾臂上具有安裝孔，其中一對安裝支撐夾臂與發(fā)動機缸頭聯(lián)接，另一對安裝支撐夾臂與二次空氣閥聯(lián)接，將二次空氣閥支撐。
本實用新型提出的固定裝置通過固定聯(lián)接支架使二次進氣系統(tǒng)在局限的空間內(nèi)合理布置。


附圖1為摩托車發(fā)動機二次進氣機構(gòu)示意圖。
附圖2為二次進氣機構(gòu)固定結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為本實用新型固定聯(lián)接支架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、固定聯(lián)接支架，2、進氣管，3、連接嘴，4、橡膠軟管，5、二次空氣閥，6、橡膠軟管，7、空濾器，8、橡膠軟管，9、螺栓，10、缸頭二次進氣管，11、缸頭，12、13、14、15、螺栓，16、17、18、19、安裝孔。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型結(jié)構(gòu)加以進一步說明如附圖1所示，空氣進入管通過空濾器7和橡膠軟管6連通二次空氣閥5的進氣口，二次空氣閥出氣口通過橡膠軟管8和缸頭二次進氣管10與缸頭的排氣口側(cè)連通；二次空氣閥的負壓口通過橡膠軟管4和連接嘴3與發(fā)動機進氣管2連通；如附圖1、2、3所示，設(shè)置一固定聯(lián)接支架1，其具有兩對安裝支撐夾臂，每個安裝支撐夾臂上具有安裝孔，其中一對安裝支撐夾臂與發(fā)動機缸頭聯(lián)接，另一對安裝支撐夾臂與二次空氣閥聯(lián)接，即一對安裝支撐夾臂上的安裝孔18、19與進氣管2的通孔(與缸頭聯(lián)接的通孔)對應(yīng)，將固定聯(lián)接支架1與進氣管2通過螺栓14、15一同固定在發(fā)動機缸頭上，另一對安裝支撐夾臂上的安裝孔16、17與二次空氣閥5上的安裝孔通過螺栓12、13聯(lián)接，將二次空氣閥5支撐在發(fā)動機進氣管2的一側(cè)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機二次進氣系統(tǒng)固定裝置，空氣進入管通過空濾器(7)和軟管(6)連通二次空氣閥(5)進氣口，二次空氣閥(5)出氣口通過軟管(8)和缸頭二次進氣管(10)與缸頭(11)的排氣口側(cè)連通；二次空氣閥的負壓口通過軟管(4)和連接嘴(3)與發(fā)動機進氣管(2)連通；其特征是設(shè)置一固定聯(lián)接支架(1)，其具有兩對安裝支撐夾臂，每個安裝支撐夾臂上具有安裝孔，其中一對安裝支撐夾臂與發(fā)動機缸頭聯(lián)接，另一對安裝支撐夾臂與二次空氣閥聯(lián)接，將二次空氣閥支撐。
專利摘要本實用新型屬于發(fā)動機技術(shù)。提出的發(fā)動機二次進氣系統(tǒng)固定裝置，其空氣進入管通過空濾器(7)和軟管(6)連通二次空氣閥(5)進氣口，二次空氣閥(5)出氣口通過軟管(8)和缸頭二次進氣管(10)與缸頭(11)的排氣口側(cè)連通；二次空氣閥的負壓口通過軟管(4)和連接嘴(3)與發(fā)動機進氣管(2)連通；設(shè)置一固定聯(lián)接支架(1)，其具有兩對安裝支撐夾臂，每個安裝支撐夾臂上具有安裝孔，其中一對安裝支撐夾臂與發(fā)動機缸頭聯(lián)接，另一對安裝支撐夾臂與二次空氣閥聯(lián)接，將二次空氣閥支撐。本實用新型提出的固定裝置通過固定聯(lián)接支架使二次進氣系統(tǒng)在局限的空間內(nèi)合理布置。
文檔編號F01N3/30GK2825970SQ200520030719
公開日2006年10月11日 申請日期2005年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月20日
發(fā)明者許新華, 李建波, 佟玲, 陳繼良, 陳獻昌, 魏向輝 申請人:洛陽北方易初摩托車有限公司