專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭左蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蓋，尤其是適用于摩托車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭左蓋。
二背景技術(shù)：
目前，大家所熟習(xí)的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭左蓋，其內(nèi)壁設(shè)置有限位塊，在缸頭左蓋內(nèi)側(cè)中央有螺紋安裝孔；在缸頭左蓋的外壁分布有與左蓋對(duì)稱(chēng)中心線平行的直線形散熱片，各散熱片之間也相互平行，在散熱片外側(cè)還設(shè)置有限位孔。由于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在摩托車(chē)成車(chē)上后，蓋體及散熱片與水平面傾斜，這就導(dǎo)致空氣流動(dòng)不暢通，氣阻大，摩托車(chē)在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果差。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種散熱效果好，并且不改變蓋原安裝結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭左蓋。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的具體方案是一種發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭左蓋，在缸頭左蓋的內(nèi)壁設(shè)置有限位塊，缸頭左蓋內(nèi)側(cè)中央有螺紋安裝孔；在缸頭左蓋的外壁分布有相互平行的散熱片，在散熱片外側(cè)設(shè)有限位孔；其要點(diǎn)是所述散熱片中至少有一段是折線形，各散熱片的折線段相互平行。
所述散熱片非折線段與缸頭左蓋的對(duì)稱(chēng)中心線形成一定的角度，該角度等于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在摩托車(chē)成車(chē)上后與水平線的夾角，使缸頭左蓋上的散熱片保持在水平線上，利于空氣流動(dòng)。
本實(shí)用新型在不改變缸頭左蓋外輪廓及其安裝結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，僅將原來(lái)的直線形散熱片改為折線形散熱片，其目的是增大散熱面積，便于空氣流動(dòng)，減小氣流阻礙，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中盡快得到冷卻。
本實(shí)用新型的顯著效果是散熱快，不影響原來(lái)的安裝結(jié)構(gòu)。
四

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
圖2是圖1的后視圖；圖3是圖1的A-A剖視圖。
五具體實(shí)施方式
請(qǐng)看圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型由缸頭左蓋1、安裝孔2、限位塊3、限位孔4、散熱片5組成，其中在缸頭左蓋1的內(nèi)壁設(shè)置有限位塊3(如圖2)，缸頭左蓋1內(nèi)側(cè)中央有螺紋安裝孔2(如圖2、圖3)；在缸頭左蓋1的外壁分布有相互平行的散熱片5，在散熱片5外側(cè)設(shè)有限位孔4(如圖1)；所述散熱片5中至少有一段是折線形，各散熱片5的折線段相互平行。所述散熱片5的非折線段與缸頭左蓋1的對(duì)稱(chēng)中心線形成一定的角度α。
本實(shí)用新型所述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭左蓋安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭上，起密封和散熱作用。其缸頭左蓋1通過(guò)螺紋安裝孔2安裝在連接缸頭左右蓋的螺桿上，并由限位孔4限制移動(dòng)。缸頭左蓋1的內(nèi)壁設(shè)置有限位塊3限制位于缸頭內(nèi)的正時(shí)鏈輪的軸向串動(dòng)。缸頭左蓋1的外壁分布的散熱片5起散熱作用，面積越大，散熱越快。本實(shí)用新型就是通過(guò)增大散熱片的散熱面積，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭左蓋，在缸頭左蓋(1)的內(nèi)壁設(shè)置有限位塊(3)，缸頭左蓋(1)內(nèi)側(cè)中央有螺紋安裝孔(2)；在缸頭左蓋(1)的外壁分布有相互平行的散熱片(5)，在散熱片(5)外側(cè)設(shè)有限位孔(4)；其特征在于所述散熱片(5)中至少有一段是折線形，各散熱片(5)的折線段相互平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭左蓋，其特征在于所述散熱片(5)的非折線段與缸頭左蓋(1)的對(duì)稱(chēng)中心線形成一定的角度α。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭左蓋，在缸頭左蓋(1)的內(nèi)壁設(shè)置有限位塊(3)，缸頭左蓋(1)內(nèi)側(cè)中央有螺紋安裝孔(2)；在缸頭左蓋(1)的外壁分布有相互平行的散熱片(5)，在散熱片(5)外側(cè)設(shè)有限位孔(4)；其特征在于所述散熱片(5)中至少有一段是折線形，各散熱片(5)的折線段相互平行。該實(shí)用新型在不改變缸頭左蓋外輪廓及其安裝結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，僅將原來(lái)的直線形散熱片改為折線形散熱片，其目的是增大散熱面積，便于空氣流動(dòng)，減小氣流阻礙，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中盡快得到冷卻。
文檔編號(hào)F02F1/30GK2806796SQ20052000942
公開(kāi)日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月6日
發(fā)明者尹明善, 唐勇 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司