專利名稱：翼片可伸縮式立軸風(fēng)能動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)能動力裝置，特別是涉及一種翼片可伸縮式立軸風(fēng)能動力裝置。
背景技術(shù)：
目前風(fēng)能動力裝置的形式多種多樣，其中立軸風(fēng)能動力裝置是一種逐漸興起的實用結(jié)構(gòu)形式。與水平軸風(fēng)能動力裝置相比，立軸風(fēng)能動力系統(tǒng)不需要風(fēng)向跟蹤系統(tǒng)，但翼片在工作時處在迎風(fēng)和背風(fēng)兩種狀態(tài)，因而效率不高。如何采用恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式，改進(jìn)翼片在背風(fēng)狀態(tài)下對風(fēng)機(jī)力矩的貢獻(xiàn)是提高效率的主要問題。風(fēng)能動力裝置的翼型分為升力型和阻力型，升力型用于高速小力矩，阻力型用于低速大力矩。目前不少立軸風(fēng)能動力裝置的專利將阻力型翼片用于高速小力矩用途，這是不能達(dá)到目的的。
本實用新型的目的就是提供了一種新的升力型翼片伸縮式立軸風(fēng)能動力裝置，該裝置能夠提高風(fēng)能動力裝置中處在不同狀態(tài)下各翼片產(chǎn)生的合力矩，提高風(fēng)能的利用效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種翼片可伸縮式立軸風(fēng)能動力裝置，由翼片、橫桿、支架、通過軸承裝在支架上的立軸組成。翼片的前翼與橫桿的外端活動連接，前翼兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)設(shè)計有滑槽和過輪，翼片的尾翼的兩側(cè)板的外側(cè)設(shè)計有滑塊，尾翼上的滑塊裝配在前翼側(cè)板內(nèi)側(cè)的滑槽內(nèi)，在前翼的內(nèi)部裝配有上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸，上轉(zhuǎn)軸的一端裝有齒輪，下轉(zhuǎn)軸的一端裝有齒輪，上翼簾的一端連接在尾翼的上端，另一端固定在上轉(zhuǎn)軸上，下翼簾的一端固定連接在尾翼的下端，另一端固定在下轉(zhuǎn)軸上。電機(jī)的軸端裝有齒輪，齒輪分別與齒輪和齒輪相互嚙合，皮帶經(jīng)過過輪和電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸，尾翼固定在皮帶上。在前翼的內(nèi)部，上翼簾和下翼簾之間裝配有上壓緊輪和下壓緊輪。立軸的下軸端可以作為風(fēng)能裝置的動力輸出。
本實用新型所述的翼片可伸縮式立軸風(fēng)能動力裝置，是利用于空氣動力學(xué)的原理設(shè)計的可伸縮翼片，通過同時擺動前翼的角度和伸縮調(diào)節(jié)尾翼，能夠使各翼片在風(fēng)能動力裝置轉(zhuǎn)動時所處的各自位置上，更好地調(diào)整氣流攻角，使整個翼型更好地符合空氣動力學(xué)要求，不但能在背風(fēng)狀態(tài)下減小阻力，而且能增加對風(fēng)機(jī)的動力矩，從而提高效率，使系統(tǒng)的凈力矩增大，提高風(fēng)能利用率，特別是在啟動狀態(tài)和低風(fēng)速狀態(tài)下效果更為明顯。


圖1為本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為前翼示意圖；圖3為尾翼示意圖；圖4為翼片結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為翼片與橫桿的連接示意圖；圖6為尾翼全部伸出時的示意圖；圖7為尾翼全部縮進(jìn)時的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。
從圖1中可以看出，本實用新型所述的翼片可伸縮式立軸風(fēng)能動力裝置，由翼片、橫桿、通過軸承裝在支架上的立軸組成。翼片的前翼1與橫桿3的外端活動連接，當(dāng)前翼1擺動時可以調(diào)解氣流攻角達(dá)到空氣動力學(xué)原理要求的提高升力的目的，前翼1兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)設(shè)計有滑槽6和過輪19，翼片的尾翼2的兩側(cè)板的外側(cè)設(shè)計有滑塊7，尾翼2上的滑塊裝配在前翼1側(cè)板內(nèi)側(cè)的滑槽內(nèi)，在前翼1的內(nèi)部裝配有上轉(zhuǎn)軸8和下轉(zhuǎn)軸9，上轉(zhuǎn)軸8的一端裝有齒輪12，下轉(zhuǎn)軸9的一端裝有齒輪13，上翼簾10的一端連接在尾翼2的上端，另一端固定在上轉(zhuǎn)軸8上，下翼簾11的一端固定連接在尾翼2的下端，另一端固定在下轉(zhuǎn)軸9上。電機(jī)14的軸端裝有齒輪15，電機(jī)14通過齒輪15與齒輪12嚙合傳動，電機(jī)14通過齒輪15與齒輪13，皮帶18經(jīng)過過輪19和電機(jī)14的轉(zhuǎn)動軸，尾翼2固定在皮帶14上。當(dāng)電機(jī)14轉(zhuǎn)動時，可分別驅(qū)動上轉(zhuǎn)軸8和下轉(zhuǎn)軸9，帶動上翼簾10和下翼簾11縮進(jìn)或放出，同時電機(jī)14帶動皮帶18傳動，拉動尾翼2靠近或遠(yuǎn)離前翼1，能減小在背風(fēng)狀態(tài)下翼片對氣流的阻力，增加對風(fēng)機(jī)的動力矩，從而提高風(fēng)能利用效率。在前翼1的內(nèi)部，上翼簾10和下翼簾11之間裝配有上壓緊輪16和下壓緊輪17。壓緊輪能夠保證翼簾較好地貼近前翼。立軸4的下軸端可以作為風(fēng)能裝置的動力輸出。本實用新型所述的翼片可伸縮式立軸風(fēng)能動力裝置有2-6組翼片，且沿圓周均勻分布。由于能夠同時擺動前翼(1)和伸縮調(diào)節(jié)尾翼，從而可以完整地改變翼片的氣流攻角。
權(quán)利要求1.一種翼片可伸縮式立軸風(fēng)能動力裝置，由翼片、橫桿、支架、立軸組成，立軸裝在支架上，其特征在于翼片的前翼(1)與橫桿(3)的外端活動連接，前翼(1)兩側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽(6)和過輪(19)，翼片的尾翼(2)的兩側(cè)板外側(cè)設(shè)有滑塊(7)，尾翼(2)上的滑塊(7)裝配在前翼(1)側(cè)板內(nèi)側(cè)的滑槽(6)內(nèi)，在前翼(1)的內(nèi)部裝有上轉(zhuǎn)軸(8)和下轉(zhuǎn)軸(9)，上轉(zhuǎn)軸(8)的一端裝有齒輪(12)，下轉(zhuǎn)軸(9)的一端裝有齒輪(13)，上翼簾(10)的一端連接在尾翼(2)的上端，另一端固定在上轉(zhuǎn)軸(8)上，下翼簾(11)的一端固定連接在尾翼(2)的下端，另一端固定在下轉(zhuǎn)軸(9)上；電機(jī)(14)的輸出軸上裝有齒輪(15)，齒輪(15)分別與齒輪(12)和齒輪(13)相互嚙合，皮帶(18)安裝在過輪(19)和電機(jī)(14)的轉(zhuǎn)動軸上，尾翼(2)固定在皮帶(18)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼片可伸縮式立軸風(fēng)能動力裝置，其特征在于在前翼(1)的內(nèi)部，上翼簾(10)和下翼簾(11)之間裝有上壓緊輪(16)和下壓緊輪(17)。
專利摘要本實用新型涉及一種翼片可伸縮式立軸風(fēng)能動力裝置，翼片的前翼(1)與橫桿(3)的外端活動連接，前翼兩側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽(6)和過輪(19)，翼片的尾翼(2)的兩側(cè)板外側(cè)設(shè)有滑塊(7)，尾翼上的滑塊裝配在前翼側(cè)板內(nèi)側(cè)的滑槽內(nèi)，在前翼的內(nèi)部裝有上轉(zhuǎn)軸(8)和下轉(zhuǎn)軸(9)，上轉(zhuǎn)軸的一端裝有齒輪(12)，下轉(zhuǎn)軸的一端裝有齒輪(13)，上翼簾(11)的一端連接在尾翼(2)的上端，另一端固定在上轉(zhuǎn)軸(9)上，下翼簾的一端固定在尾翼的下端，另一端固定在下轉(zhuǎn)軸，電機(jī)的輸出軸上裝有齒輪(15)，皮帶(18)安裝在過輪和電機(jī)(14)的轉(zhuǎn)動軸上，尾翼固定在皮帶上。
文檔編號F03D11/04GK2674141SQ20042008675
公開日2005年1月26日 申請日期2004年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月22日
發(fā)明者李鋒, 王樹全, 龐兵 申請人:李鋒