專利名稱：可拆式機(jī)車消音器的漏氣防止機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可拆式機(jī)車消音器的漏氣防止機(jī)構(gòu)，特別是指于進(jìn)氣管末端與導(dǎo)氣管相接之間設(shè)置一套管，以防止因熱脹導(dǎo)致的漏氣。
背景技術(shù)：
習(xí)見的機(jī)車消音器，如圖1所示，該消音器1以一導(dǎo)氣管11與引擎室排氣管相接，由于消音器若因腐蝕或其他原因而有破損時(shí)，必需要整個(gè)換掉。因此有可拆式消音器的產(chǎn)生，主要將導(dǎo)氣管分成兩截式，如圖2所示，于消音器1前端設(shè)置一前導(dǎo)氣管21，另設(shè)一引擎排氣室相通的后導(dǎo)氣管22，一般，為了使后導(dǎo)氣管22與前導(dǎo)氣管21容易套合與分離，使后導(dǎo)氣管22的內(nèi)徑要比前導(dǎo)氣管21端部的外徑略大，但是，如此卻導(dǎo)致漏氣的情形發(fā)生。
習(xí)見者有利用環(huán)扣具將套接處緊束的作法，但都無法防止漏氣現(xiàn)象的發(fā)生(因?yàn)閺囊媾懦稣邽闊釟?，?huì)導(dǎo)致套接處受熱膨脹)。
有鑒于習(xí)見的機(jī)車消音器有上述的缺失，創(chuàng)作人針對該些缺點(diǎn)研究改進(jìn)之道，于是有本實(shí)用新型的產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，提供一種進(jìn)氣管末端與導(dǎo)氣管相接之間設(shè)置一套管，以防止因熱脹導(dǎo)致漏氣的可拆式機(jī)車消音器的漏氣防止機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下設(shè)計(jì)方案一種可拆式機(jī)車消音器的漏氣防止機(jī)構(gòu)，該消音器的前端設(shè)一進(jìn)氣管，后端設(shè)一出氣管，進(jìn)氣管與一連接至引擎排氣室的導(dǎo)氣管相接，其特征在于進(jìn)氣管末端內(nèi)壁與導(dǎo)氣管連接部位之間還設(shè)有一通過受熱膨脹而與套管套接處緊密套接的套管。
所述的套管還與進(jìn)氣管前端一體成型。
所述的進(jìn)氣管前端內(nèi)壁壁面相對較厚。
本實(shí)用新型的有益效果依本實(shí)用新型的此種可拆式機(jī)車消音器的漏氣防止機(jī)構(gòu)，使消音器前端進(jìn)氣管內(nèi)增設(shè)一套管，如此，導(dǎo)氣管與進(jìn)氣管相套接后，高熱的排氣雖會(huì)使導(dǎo)氣管端與套管受熱膨脹，但消音器前端的進(jìn)氣管受熱而膨脹的情形較為輕微，可抵抗套管的膨脹，如此，導(dǎo)氣管前端受熱膨脹較大，套管受熱膨脹較小，兩者的套接處即形緊密的套接，而不會(huì)有漏氣的現(xiàn)象。
至于本實(shí)用新型的詳細(xì)構(gòu)造、應(yīng)用原理、作用與功效，則請參照下列依附圖所作的說明即可得到完全的了解。


圖1為習(xí)見機(jī)車消音器的平面示圖；圖2為習(xí)見機(jī)車消音器的分解平面示圖；圖3為本實(shí)用新型的分解平面示圖；圖4為本實(shí)用新型的整體剖面及局部放大示圖；圖5為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例剖面圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的此種可拆式機(jī)車消音器的漏氣防止機(jī)構(gòu)，如圖3所示，于消音器3的進(jìn)氣管4前端內(nèi)部增設(shè)一套管5，套管5的內(nèi)徑約與一連接至引擎排氣室的導(dǎo)氣管6相當(dāng)，如此，如圖4所示，形成導(dǎo)氣管6前端與進(jìn)氣管4相連接部位之間設(shè)置套管5，當(dāng)導(dǎo)氣管6導(dǎo)入引擎室高熱廢氣時(shí)，金屬導(dǎo)氣管6與套管5會(huì)先受熱膨脹，進(jìn)氣管4受熱速度較慢，藉此透過內(nèi)外管受熱膨脹速度不同，使其束緊處能保持夾緊固定，而可避免漏氣。
上述的套管5，實(shí)施時(shí)，可與進(jìn)氣管4一體成型或分開生產(chǎn)再套接。
此外，如圖5所示，本實(shí)用新型的此種可拆式機(jī)車消音器的漏氣防止機(jī)構(gòu)，復(fù)可使消音器前端進(jìn)氣管4端部內(nèi)形成較厚的壁面7，如此通過其材料厚度或材質(zhì)的變化與導(dǎo)氣管6的不同，同樣能達(dá)到防止漏氣的目的。
從上所述可知，本實(shí)用新型的此種可拆式機(jī)車消音器的漏氣防止機(jī)構(gòu)，藉由增設(shè)套管或管壁厚度確能有效提升防止漏氣的功效，革除習(xí)見機(jī)車消音器的缺點(diǎn)，使消音器在機(jī)車的使用上更臻完美與理想的境界，而其并未見諸公開使用。
需陳明，以上所述是本實(shí)用新型較佳具體的實(shí)施例，若依本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，其產(chǎn)生的功能作用，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
權(quán)利要求1.一種可拆式機(jī)車消音器的漏氣防止機(jī)構(gòu)，該消音器的前端設(shè)一進(jìn)氣管，后端設(shè)一出氣管，進(jìn)氣管與一連接至引擎排氣室的導(dǎo)氣管相接，其特征在于進(jìn)氣管末端內(nèi)壁與導(dǎo)氣管連接部位之間還設(shè)有一通過受熱膨脹而與套管套接處緊密套接的套管。
2.如權(quán)利要求1所述的可拆式機(jī)車消音器的漏氣防止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的套管還與進(jìn)氣管前端一體成型。
3.如權(quán)利要求1所述的可拆式機(jī)車消音器的漏氣防止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的進(jìn)氣管前端內(nèi)壁壁面相對較厚。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可拆式機(jī)車消音器的漏氣防止機(jī)構(gòu)，該消音器的前端設(shè)一進(jìn)氣管，后端設(shè)一出氣管，進(jìn)氣管與一連接至引擎排氣室的導(dǎo)氣管相接，其特征在于進(jìn)氣管末端內(nèi)壁與導(dǎo)氣管連接部位之間還設(shè)有一通過受熱膨脹而與套管套接處緊密套接的套管，以防止因熱脹導(dǎo)致的漏氣。
文檔編號F01N13/08GK2688900SQ200420004629
公開日2005年3月30日 申請日期2004年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月24日
發(fā)明者許炎煌 申請人:許炎煌