專利名稱:汽缸蓋及其罩子的制作方法
本發(fā)明涉及的是內(nèi)燃機，特別涉及的是對汽缸蓋上具有和/或支承燃料噴射系統(tǒng)之類的內(nèi)燃機的改進。
內(nèi)燃機比如柴油機的汽缸蓋上有閥，這些閥允許空氣進入，控制著燃燒室中燃燒產(chǎn)物的排放。一般將燃料噴射系統(tǒng)安裝在汽缸蓋上，并且用一個罩子將汽缸蓋罩住。該罩子的作用是防止?jié)櫥瑒┝魇В瑫r起隔聲作用，以抑制由閥和有關運動零件產(chǎn)生的噪聲。為此，該罩子通常有一層或多層由隔聲材料制成的襯墊，在汽缸蓋和罩子之間設置一個橡膠或其它彈性材料制成的密封環(huán)，進而在該罩子上設置一個用來向油腔注入潤滑劑(一般為油)的注油口，一般該注油口由一個用金屬材料或塑性材料制成的塞子密封。
西德專利第1145436號中公開了一種可拆式殼體，該殼體中有用來控制內(nèi)燃機閥的控制部件，該殼體安裝在汽缸蓋上，其頂部由一個罩子蓋住。據(jù)稱這種殼體構成了汽缸蓋的一個可拆部分，其主要部分為閥，而殼體上則具有閥的控制部件。
眾所周知將減壓機構安裝在內(nèi)燃機汽缸蓋的罩子上，該減壓機構用來使閥維持在開啟位置，以利于內(nèi)燃機的手動點火。
法國專利第1493453號中公開了一種可以安裝在汽缸蓋上并支承一個燃料泵的罩子。在罩子上有一個開口，用來使一個銷子在其中運動，當罩子安裝在汽缸蓋上時，該銷子與一個搖臂配合，驅動燃料泵。
由福特汽車公司生產(chǎn)的Taunns牌1.2升12米汽車具有一個點火分配器，該分配器安裝在汽缸蓋的罩子上，該罩子有一個用于分配器軸的開口。
本發(fā)明的第一個目的在于提供一種內(nèi)燃機，其汽缸蓋罩子具有結構緊湊，簡單的特點，并且有內(nèi)燃機所期望的其它特性。
本發(fā)明的第二個目的在于提供一種罩子，該罩子上可以設置燃料噴射系統(tǒng)的若干個構件，所設置的這些構件便于觀察、檢修或使用簡單方法從汽缸蓋上卸下進行更換。
本發(fā)明的第三個目的在于提供一種罩子，這種罩子便于接近燃料噴射系統(tǒng)上某些構件，而仍能保持其傳統(tǒng)功能，比如，阻止?jié)櫥瑒┑娘w沫，以及抑制由該內(nèi)燃機的閥或其它運動零件產(chǎn)生的噪聲。
本發(fā)明的第四個目的在于提供一種使用具有上述特征的罩子的內(nèi)燃機。
本發(fā)明的第五個目的在于提供一種使用具有上述特征的罩子的汽缸蓋。
本發(fā)明的第六個目的在于提供一種新型改進的方法，這種方法簡化了獲得內(nèi)燃機燃料噴射系統(tǒng)構件的方式。
本發(fā)明的第七個目的在于提供一種罩子和汽缸蓋，這種罩子和汽缸蓋可以迅速組合或分離，以建立或終止內(nèi)燃機燃料噴射系統(tǒng)中驅動或被驅動、運動或靜止零部件之間的關系。
本發(fā)明以內(nèi)燃機為例，該內(nèi)燃機包括一個汽缸蓋，該汽缸蓋上有向內(nèi)燃機燃燒室噴射燃料的燃料噴射裝置(每個燃燒室都設置在例如公開在美國專利4，593，660號中，題為“用于柴油機的活塞傳動裝置”的復合活塞的頂面上)。該內(nèi)燃機還包括一個罩子，該罩子可拆卸地聯(lián)接在汽缸蓋上，并有用于驅動噴射裝置的驅動裝置。該罩子相對汽缸蓋是可移動的，既可移動到工作位置，又可從工作位置移開。該噴射裝置包括至少一個第一構件(其形式為一個桿、軸、輪等)，該驅動裝置為一個第二構件，該第二構件相對第一構件自動響應于罩子向其工作位置的運動而處于一個預定位置。
例如，第一構件可以為一個燃料噴射泵，而第二構件可以為一個氣動踏板，該氣動踏板可移動地安裝在罩子上，該罩子進而可以設置一個用于氣動踏板的可調(diào)止動塊(例如，一個與罩子配合的螺釘)。
構件之一可以為一個燃料泵(該構件可以設置在罩子上)，而另一個構件則可以為控制裝置(例如一個軸)，用來操作這個泵。
第一構件可以為一個噴射泵，該噴射泵可以完成一系列的燃料噴射過程，而第二構件可以為恒溫控制的調(diào)節(jié)裝置，用來選擇噴射過程的配時。
第二構件可以為一個氣動調(diào)節(jié)器，其形式為往復銷或鍵。替代地，除了第二構件，罩子上可以帶有恒溫控制的調(diào)節(jié)器形式的第二構件，例如一個往復止動塊等。
構成本發(fā)明的新穎的特征在權利要求
中予以了特別敘述，在下面結合附圖對最佳實施例的詳細敘述中可以更具體地理解本發(fā)明的結構、工作過程、特征、優(yōu)點。
圖1為本發(fā)明所示一個實例的內(nèi)燃機一部分的示意圖，其中罩子呈升起位置，和圖2為燃料噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)以一個改進的內(nèi)燃機為例，其中該系統(tǒng)的某些構件可以安裝在圖1的汽缸蓋或罩子上。
參照圖1，其中示出了一個汽缸蓋1，該汽缸蓋放置在內(nèi)燃機(比如，公開在美國專利第3，845，746號或美國專利第4，311，009號中的內(nèi)燃機)的幾個汽缸上。圖1還示出了一個罩子2，該罩子處于抬起或未工作的位置，進而可以放置在汽缸蓋1的上面，將其上的定位銷2a放置在汽缸蓋1上相應的定位孔1a中。
汽缸蓋1上有一個旋轉凸輪軸3，為簡明起見略去了其凸輪，該凸輪軸的一端連接著齒輪系的一個齒輪4，該齒輪帶動一個控制軸5轉動。該控制軸與凸輪軸3平行，該凸輪軸通過例如齒形帶或皮帶從內(nèi)燃機的曲柄軸(沒有示出)接收扭矩。由控制軸5帶動的調(diào)節(jié)器可以改變一個可在樞軸上轉動的雙臂桿6的角度位置，桿6依次可以通過一個撥桿7a改變一個可伸縮的驅動構件7的軸向位置，該驅動構件7用來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的噴射泵。構件7和桿6均可構成噴射泵的組成部分。一個調(diào)零桿8可轉動地安裝在汽缸蓋1上，用來運動到圖中實線所示的工作位置或從工作位置移開，在該位置桿8使噴射系統(tǒng)工作，而不將任何燃料噴入內(nèi)燃機在該位置時的燃燒室。
在汽缸蓋1上示明的構件可以自動響應于罩子2從其工作位置(此對定位銷2a處于相應的定位孔1a中)運動到所示的不工作位置或運動到其它任何不工作位置而動作。罩子2上設置有一個開孔或開口，用來允許潤滑劑進入內(nèi)燃機的油腔。該開口由蓋子9密封，蓋子9由金屬材料或塑性材料制成。
罩子2進而有一個氣動踏板10，該踏板為一個可沿雙箭頭所示方向轉動的構件，并支在一個樞軸件11(由點劃線11示出)上，該樞軸件伸入該罩子的內(nèi)部，該樞軸件上還有一個爪形聯(lián)接件或構件12，該構件12與一個位于桿6上相應的銷形聯(lián)接件或構件13配合，這樣該桿6就可響應于氣動踏板10的轉動而轉動，桿6的樞軸件由6a示出。
罩子2的內(nèi)側進而支承一個熱動開關14，該開關可以改變一個活塞桿狀的可伸縮構件15的軸向位置，構件15用作桿6的臂16的止動件。止動件的位置響應于罩子2和汽缸蓋1之間的空間內(nèi)溫度的上升或下降而自動變化。止動件15的目的是在內(nèi)燃機冷卻或在寒冷氣候中工作時改變內(nèi)燃機慢車在每鐘轉數(shù)。
一個真空調(diào)節(jié)器17構成了一個氣動構件，用來控制一個鍵或銷狀構件18的軸向位置，構件18可以相對汽缸蓋1轉動調(diào)零桿8。
罩子2進而有一個燃料泵19，當罩子2處于工作位置時，其軸19a與控制軸5同軸。軸19a有一個圓盤，使其上的銷子或構件20作偏心運動，當罩子2適當安裝在汽缸蓋1上時，構件20可以與控制軸5上的一個類似圓盤上的驅動銷或構件21配合。銷子20偏離軸19a和控制軸5中心的距離與銷子21所偏離的距離相同。
進而，罩子2有一個螺釘22，用來作為氣動踏板10的調(diào)整止動塊，這個踏板有一個銷子10a可以響應于氣動踏板繞樞軸件11的軸線逆時針轉動時與調(diào)整止動塊22配合。
可以看出，汽缸蓋1和罩子2上的配合構件可以傳遞、限制、阻止和/或影響包括伸縮運動(比如構件7的運動)、擺動運動(比如構件6的運動)、轉動運動(比如泵19的運動)，由溫度變化引起的運動(比如15)和氣動引起的運動(比如構件18的運動)在內(nèi)的各種運動。這些運動可以發(fā)生在平行于或垂直于凸輪軸3的軸線位置。進而，這些運動可以由于或操作者身體其他部位(注意氣動踏板10)或自動(注意熱動開關14或真空調(diào)節(jié)器17，它們可以構成伺服馬達的一部分)啟動。更進一步講，運動可以從汽缸蓋1上的一個構件傳遞到罩子2上的一個構件(注意軸5和19a)或反應亦然(注意氣動踏板10和桿6)。
可以理解，圖1僅僅示出了某些可以影響向內(nèi)燃機燃燒室的噴射燃料的安裝在汽缸蓋1和罩子2上的構件，例如，公開在美國專利中的“用于調(diào)整內(nèi)燃機中燃料噴射系統(tǒng)的工作過程的裝置”，當使用本發(fā)明時，就可能需要結合第一和第二構件的若干附加零件，這些構件自動響應于罩子2運動到前述工作位置，而彼此相互達到適當位置，這些附加零件能改變升壓(類似于真空調(diào)節(jié)器17)，以增加或減少內(nèi)燃機點火用油(類似于氣動踏板10)，或者在內(nèi)燃機冷卻時改善燃料噴射配時(類似于熱動開關14和構件15)。這些實際上表明在附圖中3的構件的安裝提高了內(nèi)燃機的通用性、緊湊性和簡單性，特別是方便了安裝、拆卸、修理、檢查和維修。各種構件響應于罩子2和汽缸蓋1的適當聯(lián)接而可以自動到達適當位置，進行彼此過渡配合(如構件12、13)或必要配合(比如構件15和16)。
圖2表明了公開在前述美國專利“用于調(diào)整內(nèi)燃機中燃料噴射系統(tǒng)的工作過程的裝置”中不同的內(nèi)燃機的一部分，其中示出了一個控制軸5、上面有兩個同軸的調(diào)節(jié)器5a和5b、一個氣動踏板10、一個用于該氣動踏板的可調(diào)止動塊22、一個介于控制軸5和凸輪軸(沒有示于圖2中)之間的齒輪系的齒輪4a、一個可伸縮的燃料噴射量調(diào)節(jié)元件25，該調(diào)節(jié)元件經(jīng)過桿26由調(diào)節(jié)器5a進行控制、一個可伸縮的燃料進入配時元件27、元件27經(jīng)過桿28由調(diào)節(jié)器5b進行控制以及一個桿29，桿29可以提前燃料進入的配時。進而，圖2表明了若干對附加零件，它們可以安裝在圖1的汽缸蓋1和罩子2上，彼此響應于罩子2相對汽缸蓋1的工作位置而自動達到其適當位置。這樣，如上所述指出的，圖1僅僅示明了第一和第二構件，這些構件可以安裝在罩子2和汽缸蓋1上，一旦罩子和汽缸蓋聯(lián)接起來，即構成燃料噴射系統(tǒng)的配合零件。
權利要求
1.在一種內(nèi)燃機，其特征在于該內(nèi)燃機包括一個汽缸蓋1，該汽缸蓋上有向內(nèi)燃機燃燒室噴射燃料的燃料噴射裝置，該內(nèi)燃機還包括一個罩子2，該罩子2拆卸地聯(lián)接在汽缸蓋1上，并有用于驅動所述噴射裝置的驅動裝置，該罩子2相對所述汽缸蓋1是可以移動的，既可移到工作位置，以可從工作位置移開。
2.如權利要求
1所述的內(nèi)燃機，其特征在于所述燃料噴射裝置包括至少一個第一構件(例如6)，所述驅動裝置為一個第二構件10，該第二構件相對所述第一構件6響應于所述罩子2向所述工作位置的運動而處于一個預定位置。
3.如權利要求
2所述的內(nèi)燃機，其特征在于所述第一構件為一個燃料噴射泵(見7)，且所述第二構件為一個氣動踏板，該氣動踏板可移動地安裝在所述罩子2上。
4.如權利要求
3所述的內(nèi)燃機，其特征在于進而包括一個用于所述氣動踏板10的可調(diào)止動塊22，所述止動塊設置在所述罩子2上。
5.如權利要求
2所述的內(nèi)燃機，其特征在于所述構件之一為一個燃料泵19，所述另一個構件為一個控制裝置5，該控制裝置用來調(diào)節(jié)所述泵19的工作。
6.如權利要求
2所述的內(nèi)燃機，其特征在于所述第一構件為一個噴射器6，用來完成一系列的燃料噴射過程，所述第二構件為一個恒溫控制的(在14處)調(diào)節(jié)裝置15，用來選擇噴射過程的配時。
7.如權利要求
2所述的內(nèi)燃機，其特征在于所述第二構件為一個氣動控制調(diào)節(jié)器18。
8.如權利要求
2所述的內(nèi)燃機，其特征在于所述第二構件為一個恒溫控制的調(diào)節(jié)器15。
專利摘要
本發(fā)明為一種對汽缸蓋上具有和/或支承燃料 噴射系統(tǒng)之類內(nèi)燃機的改進，該內(nèi)燃機包括一個汽缸 蓋1，該汽缸蓋上有向燃燒室噴射燃料的燃料噴射裝 置，該內(nèi)燃機還有一個罩子2，罩子可拆卸地聯(lián)接在 汽缸蓋1上，并有用于驅動所述噴射裝置的驅動裝 置，罩子2相對汽缸蓋1可移動，所述燃料噴射裝置 包括至少般個第一構件6，所述驅動裝置為一個第二 構件10，第二構件相對第一構件響應于罩子向所述 工作位置的運動而處于一預定位置。
文檔編號F02F1/24GK87107604SQ87107604
公開日1988年7月20日 申請日期1987年11月6日
發(fā)明者魯?shù)峦瘛ぐ査贡忍? 古恩特·埃爾斯比特, 克拉尤斯·埃爾斯比特 申請人:魯?shù)峦瘛ぐ査贡忍? 古恩特·埃爾斯比特, 克拉龍斯·埃爾斯比特導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan