專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的機(jī)器的護(hù)框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用護(hù)框圍住的內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)機(jī)械裝置.
背景技術(shù)：
這種護(hù)框式內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)機(jī)械裝置搬運(yùn)輕便，因?yàn)闃?gòu)成護(hù)框的框架結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，因此廣泛用于室外作業(yè)。
通常、內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械裝置上，內(nèi)燃機(jī)及其帶動(dòng)的機(jī)器的上面有一只大油箱，以便延長(zhǎng)連續(xù)工作時(shí)間并使它適合野外作業(yè)。
日本實(shí)用新型專利公告No.Hei7-24922所述的普通護(hù)框式內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)機(jī)械裝置示于圖9、圖10，圖9是其正視圖，而圖10是其頂視圖。
護(hù)框02是一彎成平行六面體的平面直角環(huán)形的管子框架，其正視圖呈U形。
換句話說(shuō)，護(hù)框02有前后二根沿左右方向水平分布的構(gòu)件03F和03R(左右水平構(gòu)件)，它們的兩端分別垂直向上而形成4根垂直構(gòu)件04F、04F、04R、04R，這4根垂直構(gòu)件按左側(cè)和右側(cè)開(kāi)，其上端部分別由左邊和右邊兩根沿前后方向水平分布的構(gòu)件05L、05R連接(前后水平構(gòu)件)。
在上述的護(hù)框02內(nèi)，右側(cè)放著一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)010，左側(cè)放著一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的機(jī)器011，在內(nèi)燃機(jī)010和它帶動(dòng)的機(jī)器011的上面空間中放著一只油箱012。
在護(hù)框02的前側(cè)面上左右二根垂直構(gòu)件04F、04F的中間有一根油箱的前支承構(gòu)件06，在護(hù)框02的后側(cè)面上左右二根垂直構(gòu)件04R、04R的預(yù)定高度上有二個(gè)互相面對(duì)的支承凸塊07、07，它們支承著油箱后支承構(gòu)件08的兩端。
油箱012從上面看是矩形，其外側(cè)面圍著一凸緣012a。如圖10所示，在凸緣012a的前端貼著隔振橡膠013，而油箱的后支承構(gòu)件08附著到凸緣012a的后面段，中間隔著隔振橡膠。將凸緣012a的前面段從護(hù)框02的后上方放到油箱的前支承構(gòu)件08上，經(jīng)由防振橡膠013支承；而通過(guò)防振橡膠附著到凸緣012a后面段的油箱后支承構(gòu)件08的左右端則由支承凸塊07、07支承，并用螺釘固定。
上述護(hù)框式內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)機(jī)械裝置的油箱012的固定是簡(jiǎn)單的，但由于油箱上面是敞開(kāi)的，沒(méi)有防護(hù)構(gòu)件保護(hù)油箱012，因此必須安放外加保護(hù)件保護(hù)油箱上部分，使在現(xiàn)場(chǎng)，或包裝狀況下運(yùn)輸，或操作時(shí)不會(huì)與其他機(jī)器部件相碰撞。
如果在左邊和右邊的前后水平構(gòu)件05L、05R之間架上幾根保護(hù)構(gòu)件來(lái)保護(hù)油箱012，則從護(hù)框02的后上方裝油箱012就十分困難，因?yàn)闀?huì)被擋住。如果油箱尺寸大時(shí)就更困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于前文而產(chǎn)生的。本發(fā)明的一個(gè)目的是提供護(hù)框式內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)機(jī)械裝置的護(hù)框，其油箱容易裝上支承強(qiáng)度足夠，同時(shí)放在護(hù)框內(nèi)占據(jù)整個(gè)上部空間的大油箱，其上面部分可得到保護(hù)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所提供一種內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的機(jī)器的護(hù)框，具有由水平及垂直構(gòu)件構(gòu)成的大致為平行六面體的空間，該空間可容置內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的機(jī)器并使其在其中左右任意設(shè)置，該護(hù)框還具有內(nèi)燃機(jī)油箱的支撐裝置，并且內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的機(jī)器的上方構(gòu)成可設(shè)置油箱的空間，所述的油箱從上往下看，大致呈矩形，并沿其外周側(cè)面有凸緣，其特征在于，在安置所述油箱的上方，于所述護(hù)框的上端設(shè)有保護(hù)構(gòu)件，在該護(hù)框的垂直構(gòu)件之間，沿左右水平方向，分別架設(shè)有油箱的前支撐構(gòu)件和后支撐構(gòu)件，并在該護(hù)框的垂直構(gòu)件之間，沿前后水平方向分別架設(shè)有油箱的左支撐構(gòu)件和右支撐構(gòu)件，以及，所述左支撐構(gòu)件和右支撐構(gòu)件中，至少一個(gè)是可拆裝的。
另外，所述的護(hù)框上，所述油箱的前、后支撐構(gòu)件的至少一個(gè)可沿水平方向設(shè)有長(zhǎng)的油箱支撐軌。
在所述的護(hù)框的一側(cè)，還可設(shè)置有控制儀表板，所述的油箱支撐軌由所述的控制儀表板彎成。
最好，所述支撐軌上設(shè)有隔振橡膠。
有利的是，在所述支撐構(gòu)件上向護(hù)框內(nèi)水平凸設(shè)有支座。并且最好所述支座上端面設(shè)有隔振橡膠。
優(yōu)選地，所述保護(hù)構(gòu)件為桿狀構(gòu)件，該保護(hù)構(gòu)件連接到護(hù)框左右側(cè)的上端部。所述保護(hù)構(gòu)件可為兩個(gè)，該兩個(gè)保護(hù)構(gòu)件的間距小于護(hù)框底部的間距。
所述保護(hù)構(gòu)件與護(hù)框的水平及垂直構(gòu)件構(gòu)成的護(hù)框整個(gè)上部空間可供所述油箱占據(jù)。
或者說(shuō)，所述保護(hù)構(gòu)件與護(hù)框的水平及垂直構(gòu)件構(gòu)成了可供所述油箱占據(jù)的護(hù)框整個(gè)上部空間。
由于保護(hù)構(gòu)件在護(hù)框內(nèi)位于油箱上面，所以油箱上面部分受到此保護(hù)構(gòu)件的保護(hù)。
因?yàn)橛拖涫菑淖o(hù)框的左邊開(kāi)口或右邊開(kāi)口水平插進(jìn)去的，同時(shí)凸緣的前面段和后面段支承在油箱支承軌或油箱支承構(gòu)件上，并在預(yù)定位置固定而使油箱在護(hù)框內(nèi)占據(jù)其整個(gè)上部空間，所以裝油箱時(shí)不會(huì)受到保護(hù)構(gòu)件的妨礙，裝配工作容易進(jìn)行。
此外，因?yàn)橛拖洳暹M(jìn)護(hù)框時(shí)凸緣的前面段和后面段支承在油箱支承軌或油箱支承構(gòu)件上，所以如果首先只把前后兩凸緣段擱在油箱支承軌或油箱支承構(gòu)件上，那末以后只要推動(dòng)油箱就可。因此，即使油箱大而重，裝配工作的勞動(dòng)量也降低了。
油箱裝進(jìn)護(hù)框時(shí)油開(kāi)關(guān)在后面，即與油開(kāi)關(guān)相反的一側(cè)在前頭，所以，向下伸出的油開(kāi)關(guān)不會(huì)與內(nèi)燃機(jī)及工作機(jī)器相碰。此外，油箱裝畢后，油開(kāi)關(guān)在內(nèi)燃機(jī)附近，因此，管子連接很簡(jiǎn)單。
按照本發(fā)明的另一情況，在上述護(hù)框式內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)機(jī)械裝置中，左右兩油箱支承構(gòu)件均介于兩垂直構(gòu)件之間，且沿前后方向水平延伸，因此，油箱凸緣的左右兩段支在油箱的左右支承構(gòu)件上，左右油箱支承構(gòu)件之一的內(nèi)燃機(jī)側(cè)那根是可拆的，因而可在油箱插入護(hù)框內(nèi)之后再固定到兩垂直構(gòu)件中間。
油箱由左右兩根油箱支承構(gòu)件支承在左右框架上，并由前后兩油箱支承構(gòu)件支承在凸緣的前后段上，因此，油箱的支承結(jié)構(gòu)能支承的重量大，且在運(yùn)輸和搬運(yùn)時(shí)能承受沖擊。
油箱裝配時(shí)是從護(hù)框的內(nèi)燃機(jī)側(cè)開(kāi)口放入的，因此左右兩油箱支承構(gòu)件內(nèi)燃機(jī)側(cè)的那一根是拆掉的，所以安裝起來(lái)很容易，不會(huì)被護(hù)框擋住。
按照本發(fā)明還有一種情況，上述的護(hù)框式內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)機(jī)械裝置，其在油箱上方的保護(hù)構(gòu)件有幾根桿狀構(gòu)件，將護(hù)框左右兩側(cè)的上端部分連接起來(lái)，于是油箱得到桿狀構(gòu)件組成的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的保護(hù)，而護(hù)框本身也因此桿狀構(gòu)件而加強(qiáng)。


圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的護(hù)框式內(nèi)燃發(fā)電機(jī)整機(jī)的透視圖；圖2是該護(hù)框式內(nèi)燃發(fā)電機(jī)護(hù)框框架結(jié)構(gòu)的透視圖；圖3是該框架結(jié)構(gòu)的正視圖；圖4是該框架結(jié)構(gòu)局部省略時(shí)的平面圖；圖5是該框架結(jié)構(gòu)的左側(cè)視圖，圖中油箱的左側(cè)支承構(gòu)件已拆除。
圖6是整個(gè)護(hù)框式內(nèi)燃發(fā)電機(jī)裝置的正視圖；圖7是其頂視圖；圖8是該護(hù)框式內(nèi)燃發(fā)電機(jī)裝置的左側(cè)視圖，其中油箱的左支承構(gòu)件用點(diǎn)劃線表示；圖9是普通護(hù)框式內(nèi)燃發(fā)電機(jī)裝置的正視圖；圖10是其頂視圖。
具體實(shí)施例方式
在下文中將對(duì)本發(fā)明的一個(gè)推薦實(shí)施例參照?qǐng)D1至圖8作說(shuō)明。在此實(shí)施例中本發(fā)明應(yīng)用于一護(hù)框式內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，以發(fā)電機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)器。
圖1是一透視圖，示出了此護(hù)框式內(nèi)燃發(fā)電機(jī)裝置1的全貌，而圖2中的透視圖示出了包括護(hù)框20在內(nèi)的框架結(jié)構(gòu)。
在護(hù)框20中，左側(cè)是內(nèi)燃機(jī)2，右側(cè)是與內(nèi)燃機(jī)2的輸出軸直接連接的發(fā)電機(jī)3，油箱4位于內(nèi)燃機(jī)2及發(fā)電機(jī)3上方的空間內(nèi)，其頂面呈矩形。
內(nèi)燃機(jī)2有一水平放置的曲軸，一向后上方傾斜的氣缸，還有一位于左端的反擊起動(dòng)器10。在反擊起動(dòng)器10的背后有一空氣過(guò)濾器11?？諝膺^(guò)濾器11和氣缸20之間是進(jìn)氣系統(tǒng)，它包括汽化器、進(jìn)氣管。在發(fā)電機(jī)背后是一排氣系統(tǒng)，它包括排氣管、消音器等。
內(nèi)燃發(fā)電機(jī)裝置的前后左右方向參見(jiàn)圖1上面部分所指。
油箱4是一矩形的扁平殼體，沿其外側(cè)面凸出一凸緣5，其上表面中央有一供油接口，上面還有一帶螺紋的油蓋，油箱底面左側(cè)邊緣處向下伸出一油開(kāi)關(guān)7。此油開(kāi)關(guān)7位于內(nèi)燃機(jī)2的左外側(cè)，從油開(kāi)關(guān)7伸出一根供油軟管接到汽化器。
上述諸多設(shè)備由護(hù)框20圍住并加以支持。護(hù)框20呈平行六面體，由一平面直角環(huán)形管子框架彎曲而成。從圖2至圖5可見(jiàn)其正視圖呈U形。
換句話說(shuō)，護(hù)框20有前后兩根沿左右方向分布的水平構(gòu)件21F、21R(左右水平構(gòu)件)，它們的兩端分別向下彎曲，伸出4根垂直的構(gòu)件22F、22F、22R、22R，左右二根沿前后方向的水平構(gòu)件(前后水平構(gòu)件)分別布置在左右兩側(cè)與相對(duì)的前后垂直構(gòu)件連接。
前后兩根沿左右方向水平布置的保護(hù)構(gòu)件24F、24R位于左右兩根前后方向水平布置的構(gòu)件23R、23L之間。保護(hù)構(gòu)件24F、24R的兩端分別焊接到前后兩根水平構(gòu)件23L、23R上。
前后兩根保護(hù)構(gòu)件24F、24R之間的間距比護(hù)框底部前后兩根左右方向的水平構(gòu)件21F、21R的間距狹，且此保護(hù)構(gòu)件24F、24R位于油箱4的上方，如圖1所示，以便保護(hù)油箱頂面并增強(qiáng)護(hù)框20。
位于護(hù)框底部前后兩根左右方向水平構(gòu)件21F、21R中間布置著左右兩條主要部件的撐板25R、25L，它們的上面通過(guò)裝配件26支支撐著內(nèi)燃機(jī)2和發(fā)電機(jī)3。
固定夾27、27位于前面兩根垂直構(gòu)件22F、22F的規(guī)定高度并向里伸出，而控制儀表板30的兩端用螺釘固定到固定夾27、27上。
控制儀表板30是矩形的，其左右方向較長(zhǎng)且是垂直安放。控制儀表板30的上下邊30a、30b彎成U形，如圖2和圖5所示，向后伸的彎成的上側(cè)面沿左右方向水平伸長(zhǎng)，形成一長(zhǎng)的油箱支承軌31。
油箱的后支承構(gòu)件32位于兩根后垂直構(gòu)件22R、22R之間與控制儀表板30的上側(cè)面30a相對(duì)齊的位置上。油箱的后支承構(gòu)件32在給定位置上有左右兩個(gè)向里水平伸出的安裝支座33、33。
油箱的右支承構(gòu)件34布置在右側(cè)的前后兩垂直構(gòu)件22F、22R之間，和油箱后支承構(gòu)件32處于同一高度。油箱右支承構(gòu)件34上有兩安裝支座35、35，它們?cè)陬A(yù)定的前后兩個(gè)位置上并向左(向里)伸出。
在左側(cè)的前后兩根垂直構(gòu)件22F、22R上伸出托座36、36，它們互相對(duì)齊且高度與油箱后支承構(gòu)件32及右支承構(gòu)件34相同。油箱左支承構(gòu)件37被前后托座36、36作可拆支承。
油箱左支承構(gòu)件37是方管做的，它的前端小孔配合到前側(cè)托座36而斜鉆的后端小孔則從左邊套到后側(cè)托座36。油箱左支承構(gòu)件37在前后端由托座36、36支承并用螺釘40、40從左擰入托座固定。
安裝支座38、39貼到油箱左支承構(gòu)件37的內(nèi)側(cè)面(右側(cè)面)。在前端的安裝支座38垂直地貼到左支承構(gòu)件37的表面，而后端的安裝支座39向后傾斜。
一長(zhǎng)條隔振橡膠41沿油箱支承軌31的邊緣貼到支承軌的頂面，而在油箱后支承構(gòu)件的安裝支座33、33的上表面貼有防振橡膠42、42(圖8)。
組裝時(shí)，先將內(nèi)燃機(jī)2和發(fā)電機(jī)3通過(guò)固定件26支承到主要部件撐板25L、25R上并固定，然后將進(jìn)氣及排氣系統(tǒng)的其它設(shè)備裝到護(hù)框20內(nèi)。于是，除了上面空間外，護(hù)框20的其余地方都被占據(jù)。
控制儀表板30的外表面上裝上各種儀表，操作開(kāi)關(guān)等，而內(nèi)表面有調(diào)節(jié)器45。
當(dāng)油箱左支承構(gòu)件37被拆卸，在護(hù)框20左側(cè)面上面部分形成一開(kāi)口時(shí)，油箱便可從此開(kāi)口水平地插入護(hù)框20內(nèi)。
這時(shí)，從油箱4上卸下油蓋6，使它不會(huì)與前后方向的水平構(gòu)件23L相碰，同時(shí)使油開(kāi)關(guān)7定位在左側(cè)。凸緣5的前面段擱在油箱支承軌31上而其后面段擱在油箱后支承構(gòu)件32的安裝支座33上，中間插入防振橡膠41、42。
這時(shí)，油箱左支承構(gòu)件37放在從垂直構(gòu)件22F、22R上伸出的前后兩托座36、36之間，將護(hù)框20的左側(cè)開(kāi)口封上。因此，油箱4的凸緣5的左側(cè)段便支承在油箱左支承構(gòu)件37的安裝支座38、39上，中間墊上防振橡膠52。
然后擰緊螺栓51、53，油箱4便固定到護(hù)框20上。凸緣5由油箱支承軌31，油箱后支承構(gòu)件32的安裝支座33、33，油箱右支承構(gòu)件34的安裝支座35、35，和油箱左支承構(gòu)件37的安裝支座38、39共同支承，中間墊上防振橡膠41、42、50、52。此后，將油蓋6擰到供油接口上并將供油軟管8接到油開(kāi)關(guān)7上。
如上文所述，油箱4由整個(gè)圍繞的凸緣5支托，因此即使油箱又大又重也能可靠地支承，且在運(yùn)輸或搬動(dòng)時(shí)油箱支承結(jié)構(gòu)也能承受足夠大的沖擊。
放入護(hù)框20內(nèi)的油箱4，其上面部分被保護(hù)構(gòu)件24F、24R覆蓋，油箱20的上表面受到保護(hù)。
由于油箱4是從護(hù)框20靠近內(nèi)燃機(jī)2的一側(cè)的水平地插入的，且凸緣5的前后段支承在油箱支承軌31和油箱后支承構(gòu)件32的安裝支座33，33上，并固定在規(guī)定位置，所以裝油箱時(shí)不會(huì)被油箱4上面的保護(hù)構(gòu)件24F、24R擋住。此外，由于油箱4插進(jìn)護(hù)框20時(shí)靠的是凸緣5的前后兩段支托，所以如果起先有油箱支承軌31和油箱后支承構(gòu)件32的安裝支座33支承著凸緣5，隨后即可靠推動(dòng)力將油箱5插入。所以，盡管油箱4很大以致占據(jù)了護(hù)框20的整個(gè)上部空間，裝配工作做起來(lái)很容易。
由于油箱4插進(jìn)護(hù)框20時(shí)與油開(kāi)關(guān)7相反的一端在前頭，所以在很簡(jiǎn)單地裝好油箱4之后，向下伸出的油開(kāi)關(guān)7不會(huì)碰到內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)(工作機(jī))3和燃油系統(tǒng)的管路。
油箱4襯墊用防振橡膠，因此從護(hù)框20傳來(lái)的振動(dòng)被吸收，油箱受到的振動(dòng)不大。
如圖6、7所示，護(hù)框20右側(cè)凸出U形支承構(gòu)件60、61，其上，連接一塊撐板62，蓄電池65就用固定金屬棒63固定到撐板62上。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的機(jī)器的護(hù)框，具有由水平及垂直構(gòu)件構(gòu)成的大致為平行六面體的空間，該空間可容置內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的機(jī)器并使其在其中左右任意設(shè)置，該護(hù)框還具有內(nèi)燃機(jī)油箱的支撐裝置，并且內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的機(jī)器的上方構(gòu)成可設(shè)置油箱的空間，所述的油箱從上往下看，大致呈矩形，并沿其外周側(cè)面有凸緣，其特征在于，在安置所述油箱的上方，于所述護(hù)框的上端設(shè)有保護(hù)構(gòu)件，在該護(hù)框的垂直構(gòu)件之間，沿左右水平方向，分別架設(shè)有油箱的前支撐構(gòu)件和后支撐構(gòu)件，并在該護(hù)框的垂直構(gòu)件之間，沿前后水平方向分別架設(shè)有油箱的左支撐構(gòu)件和右支撐構(gòu)件，以及，所述左支撐構(gòu)件和右支撐構(gòu)件中，至少一個(gè)是可拆裝的。
2.一種如權(quán)利要求1所述的護(hù)框，其特征在于，所述油箱的前、后支撐構(gòu)件的至少一個(gè)沿水平方向設(shè)有長(zhǎng)的油箱支撐軌。
3.一種如權(quán)利要求2所述的護(hù)框，其特征在于，所述支撐軌上設(shè)有隔振橡膠。
4.一種如權(quán)利要求3所述的護(hù)框，其特征在于，在所述的護(hù)框的一側(cè)，還設(shè)置有控制儀表板，所述的油箱支撐軌由所述的控制儀表板彎成。
5.一種如權(quán)利要求1-4的任何一個(gè)所述的護(hù)框，其特征在于，在所述支撐構(gòu)件上向護(hù)框內(nèi)水平凸設(shè)有支座。
6.一種如權(quán)利要求5所述的護(hù)框，其特征在于，所述支座上端面設(shè)有隔振橡膠。
7.一種如權(quán)利要求1-4的任何一個(gè)所述的護(hù)框，其特征在于，所述保護(hù)構(gòu)件為桿狀構(gòu)件，該保護(hù)構(gòu)件連接到護(hù)框左右側(cè)的上端部。
8.一種如權(quán)利要求7所述的護(hù)框，其特征在于，所述保護(hù)構(gòu)件可為兩個(gè)，該兩個(gè)保護(hù)構(gòu)件的間距小于護(hù)框底部的間距。
9.一種如權(quán)利要求5的任何一個(gè)所述的護(hù)框，其特征在于，所述保護(hù)構(gòu)件為桿狀構(gòu)件，該保護(hù)構(gòu)件連接到護(hù)框左右側(cè)的上端部。
10.一種如權(quán)利要求9所述的護(hù)框，其特征在于，所述保護(hù)構(gòu)件可為兩個(gè)，該兩個(gè)保護(hù)構(gòu)件的間距小于護(hù)框底部的間距。
11.一種如權(quán)利要求1-4的任何一個(gè)權(quán)利要求所述的護(hù)框，其特征在于，所述保護(hù)構(gòu)件與護(hù)框的水平及垂直構(gòu)件構(gòu)成的護(hù)框整個(gè)上部空間可供所述油箱占據(jù)。
12.一種如權(quán)利要求5權(quán)利要求所述的護(hù)框，其特征在于，所述保護(hù)構(gòu)件與護(hù)框的水平及垂直構(gòu)件構(gòu)成了可供所述油箱占據(jù)的護(hù)框整個(gè)上部空間。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的機(jī)器的護(hù)框,具有由水平及垂直構(gòu)件構(gòu)成的大致為平行六面體的空間,該空間可容置內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的機(jī)器并使其在其中左右任意設(shè)置,該護(hù)框還具有內(nèi)燃機(jī)油箱的支撐裝置,并且內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的機(jī)器的上方構(gòu)成可設(shè)置油箱的空間,所述的油箱從上往下看,大致呈矩形,并沿其外周側(cè)面有凸緣,在安置所述油箱的上方,于所述護(hù)框的上端設(shè)有保護(hù)構(gòu)件,在該護(hù)框的垂直構(gòu)件之間,沿左右水平方向,分別架設(shè)有油箱的前支撐構(gòu)件和后支撐構(gòu)件,并在該護(hù)框的垂直構(gòu)件之間,沿前后水平方向分別架設(shè)有油箱的左支撐構(gòu)件和右支撐構(gòu)件,以及,所述左支撐構(gòu)件和右支撐構(gòu)件中,至少一個(gè)是可拆裝的。以便形成對(duì)油箱的保護(hù)并便于安裝。
文檔編號(hào)F02B63/04GK1423080SQ0212273
公開(kāi)日2003年6月11日 申請(qǐng)日期2002年6月7日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月10日
發(fā)明者諸星信一 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社