專利名稱：潤滑劑組合物、減速機以及電動助力轉向裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及能夠適合在例如具備小齒輪和大齒輪的減速機或滾動軸承、滾珠絲杠 等中使用的潤滑劑組合物，以及填充了上述潤滑劑組合物的減速機，以及具備了上述減速 機的電動助力轉向裝置。
背景技術：
在汽車用電動助力轉向裝置中使用減速機。例如在柱型EPS中，將電動機的旋轉 通過上述減速機從蝸桿等小齒輪傳遞至蝸輪等大齒輪進行減速同時擴增輸出后，施加到轉 向軸對轉向操作進行扭矩輔助。為了潤滑，在上述減速機的至少包括小齒輪和大齒輪的嚙 合部分的區(qū)域填充有潤滑脂等潤滑劑組合物。作為潤滑劑組合物，通常的是例如向合成烴油等基礎油中加入尿素增稠劑等增稠 劑和低摩擦添加劑等添加劑而成的潤滑劑組合物。作為低摩擦添加劑，使用硬脂酸鋰、硬脂 酸鈣等金屬皂類。其中，尤其是硬脂酸鋰，因具有優(yōu)異的作為低摩擦添加劑的性能，即降低 潤滑劑組合物的摩擦系數(shù)的性能，被廣泛使用(例如參照專利文獻1、2等)。使用含上述硬脂酸鋰的潤滑劑組合物，則能提高減速機的減速效率，降低組裝有 上述減速機的電動助力轉向裝置的扭矩，從而提高組裝有上述電動助力轉向裝置的汽車的 轉向感。但是，以往的含硬脂酸鋰的潤滑劑組合物可能引起如下問題對在機械領域中作為 機械部件的構成材料常用的聚酰胺樹脂等，尤其是在汽車引擎周圍等的高溫環(huán)境下表現(xiàn)攻 擊性，使由上述聚酰胺樹脂等形成的機械部件(例如齒輪等)的耐久壽命下降。作為被含于潤滑劑組合物時作為低摩擦添加劑發(fā)揮與硬脂酸鋰同等程度的良好 性能的金屬皂類，已知的有硬脂酸鋅(例如參照專利文獻3 5等)。另外，根據(jù)發(fā)明人的 研究，硬脂酸鋅具有緩和潤滑劑組合物的、對聚酰胺樹脂等的攻擊性的作用。因此，可以考 慮將代替硬脂酸鋰含有硬脂酸鋅的潤滑劑組合物，與由聚酰胺樹脂等形成的齒輪等進行組
合使用。
現(xiàn)有技術文獻
專利文獻
專利文獻1日本特開2004-83797號公報
專利文獻2日本特開2004-314916號公報
專利文獻3日本特開平9-104889號公報
專利文獻4日本特開平10-88167號公報
專利文獻5日本特開2007-100107號公報

發(fā)明內(nèi)容
然而，硬脂酸鋅，與硬脂酸鋰等其它金屬皂類相比其自身的耐熱性不充分，當使其 含在潤滑劑組合物中，使用于例如汽車引擎周圍等高溫環(huán)境下時，易氧化劣化。于是存在如 下問題當硬脂酸鋅氧化劣化時，尤其是作為低摩擦添加劑的性能容易在短期內(nèi)下降或失去。因此要求一種一邊抑制聚酰胺樹脂等的劣化，一邊能以低摩擦維持良好的潤滑， 而且耐熱性也優(yōu)異的潤滑劑組合物。這種要求不限于上述減速機，例如在用聚酰胺樹脂等形成保持器時的某些滾動軸 承、滾珠絲杠等中也同樣要求。本發(fā)明的目的在于提供一種除了低摩擦且對聚酰胺樹脂等無攻擊性之外，耐熱性 也優(yōu)異，特別是在高溫環(huán)境下使用時上述各個特性在短期內(nèi)不會下降或失去的潤滑劑組合 物，以及使用該組合物的減速機，以及電動助力轉向裝置。為了解決上述課題，發(fā)明人對與硬脂酸鋅一起構成潤滑劑組合物的基礎油及添加 劑進行了各種研究。其結果發(fā)現(xiàn)，使用合成烴油作為基礎油，并使用硫系抗氧化劑作為抗氧 化劑即可。即，硫系抗氧化劑，因為具有分解過氧化物而防止氧化的性能，所以在潤滑劑組 合物中不僅起到抑制硬脂酸鋅的氧化劣化的作用，而且由于上述性能也抑制聚酰胺樹脂等 的劣化，加之還起到作為耐磨損劑的性能。因此，通過向因分子中不含極性基團而很難使聚酰胺樹脂劣化的合成烴油中含有 硬脂酸鋅和作為抗氧化劑的硫系抗氧化劑，從而超過由單純選擇抗氧化劑而達到的效果， 得到了除了低摩擦且對聚酰胺樹脂等無攻擊性之外，耐熱性也優(yōu)異的潤滑劑組合物。因此， 本發(fā)明是以至少包含合成烴油、尿素增稠劑、硬脂酸鋅及硫系抗氧化劑為特征的潤滑劑組 合物。上述本發(fā)明的潤滑劑組合物中，硬脂酸鋅優(yōu)選還作為增稠劑發(fā)揮性能。由此，可以 使?jié)櫥瑒┙M合物進一步制成低摩擦且對聚酰胺樹脂等無攻擊性，另外耐熱性優(yōu)異的物質(zhì)。為了使硬脂酸鋅還作為增稠劑發(fā)揮性能，不是將硬脂酸鋅以粉狀體的狀態(tài)后續(xù)添 加到潤滑劑組合物中，而是在作為上述潤滑劑組合物的基出的合成烴油中使硬脂酸鋅完全 溶解而潤滑脂化即可。作為硫系抗氧化劑，優(yōu)選選自苯并噻唑化合物、二硫代氨基甲酸酯化合物及苯并 咪唑化合物中的至少1種。上述各化合物均可防止硬脂酸鋅的氧化劣化，并且抑制前面所 說的聚酰胺樹脂等的劣化的性能優(yōu)異，加之作為耐磨損劑也發(fā)揮良好的性能。因此，可以使 潤滑劑組合物進一步制成低摩擦且對聚酰胺樹脂等無攻擊性，且耐熱性優(yōu)異。本發(fā)明的潤滑劑組合物優(yōu)選含有防銹劑，上述防銹劑是苯并三唑化合物。苯并三 唑化合物因為沒有促進硬脂酸鋅氧化劣化的性能，所以一邊對減速機等的金屬部分進行良 好的防銹，一邊可以進一步提高潤滑劑組合物的耐熱性。本發(fā)明的減速機具備相互嚙合的小齒輪和大齒輪，在至少包括上述小齒輪和大齒 輪的嚙合部分的區(qū)域填充上述本發(fā)明的潤滑劑組合物，因此減速的效率優(yōu)異，同時特別是 由于輕量化，因而使用由聚酰胺樹脂等形成的齒輪時一邊可防止上述齒輪的劣化，一邊可 以維持上述減速的效率長期處于良好的范圍。另外，本發(fā)明的電動助力轉向裝置具備輔助汽車轉向機構轉向的電動機和上述減 速機，上述減速機是將上述電動機的輸出介由上述減速機傳遞至轉向機構的部件，因此一 邊抑制了由上述聚酰胺樹脂等形成的齒輪的劣化，一邊降低了電動助力轉向裝置的扭矩， 可以長期地良好地維持提高組裝有上述電動助力轉向裝置的汽車的轉向感的效果。根據(jù)本發(fā)明，能夠提供除了低摩擦且對聚酰胺樹脂等無攻擊性之外，耐熱性也優(yōu)異，特別是在高溫環(huán)境下使用時上述各個特性在短期內(nèi)不會下降或消失的潤滑劑組合物， 以及使用該組合物的減速機，以及電動助力轉向裝置。


圖1是本發(fā)明的一個實施方式的電動助力轉向裝置的概略圖。
具體實施例方式<潤滑劑組合物>本發(fā)明的潤滑劑組合物的特征在于，至少含有合成烴油、尿素增稠劑、硬脂酸鋅及 硫系抗氧化劑。作為上述合成烴油，可舉出使僅將碳原子數(shù)6 18的直鏈狀α _烯烴的幾個分子 有限聚合，將剩余的不飽和雙鍵氫化處理，從而得到的聚α烯烴等。上述聚α烯烴等合成烴油優(yōu)選40°C的運動粘度在18mm2/S以上且64mm2/s以下， 特別優(yōu)選在30mm2/S以上且48mm2/s以下。由此，能以盡可能的低摩擦將旋轉扭矩的上升抑 制在大的溫度范圍之外，還具有充分的油膜厚度，所以能夠形成潤滑性優(yōu)異的潤滑劑組合 物。潤滑劑組合物的總量中的合成烴油的含有比例是扣除形成上述潤滑劑組合物的 其它成分的含有比例的剩余量。即按照向規(guī)定量的其它成分中加入合成烴油的總量成為 100質(zhì)量％來設定合成烴油的含有比例。作為尿素增稠劑，可使用二脲、三脲、四脲等各種尿素增稠劑，特別優(yōu)選二脲增稠 劑。二脲增稠劑具有式(1)表示的結構，化 權利要求
1.一種潤滑劑組合物，其特征在于，至少含有合成烴油、尿素增稠劑、硬脂酸鋅和硫系 抗氧化劑。
2.如權利要求1所述的潤滑劑組合物，其中，所述硬脂酸鋅以粉狀體狀態(tài)被含有或作 為增稠劑被含有。
3.如權利要求1或2所述的潤滑劑組合物，其中，所述硫系抗氧化劑是選自苯并噻唑化 合物、二硫代氨基甲酸酯化合物及苯并咪唑化合物中的至少1種。
4.如權利要求1 3中任一項所述的潤滑劑組合物，其中，含有防銹劑，所述防銹劑是 苯并三唑化合物。
5.一種減速機，其特征在于，具備相互嚙合的小齒輪和大齒輪，在至少包括所述小齒輪 和大齒輪的嚙合部分的區(qū)域填充權利要求1 4中任一項所述的潤滑劑組合物。
6.一種電動助力轉向裝置，其特征在于，具備輔助汽車轉向機構轉向的電動機和所述 權利要求5所述的減速機，所述減速機是將所述電動機的輸出介由所述減速機傳遞至轉向 機構。
全文摘要
本發(fā)明提供除了低摩擦且對聚酰胺樹脂等無攻擊性之外，耐熱性也優(yōu)異，特別是在高溫環(huán)境下使用時上述各個特性短期內(nèi)不會下降或消失的潤滑劑組合物和使用該組合物的減速機以及電動助力轉向裝置。潤滑劑組合物配合有合成烴油、尿素增稠劑、硬脂酸鋅和硫系抗氧化劑。對于減速機(18)是在小齒輪(19)和大齒輪(20)的嚙合部分填充了上述潤滑劑組合物。電動助力轉向裝置(1)是將轉向輔助用電動機(17)的輸出介由上述減速機(18)減速并傳遞至轉向機構(9)。
文檔編號C10M115/08GK102124088SQ20098013174
公開日2011年7月13日 申請日期2009年10月14日 優(yōu)先權日2008年10月16日
發(fā)明者中田龍二, 保木井美和, 柿崎充弘, 筒井大介 申請人:協(xié)同油脂株式會社, 株式會社捷太格特