一種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種脫水裝置，特別是一種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)汽輪機采用數(shù)字電液控制系統(tǒng)來取代傳統(tǒng)的機械式調(diào)節(jié)系統(tǒng)，數(shù)字電液控制系統(tǒng)采用電子控制技術(shù)，可實現(xiàn)多參量的調(diào)節(jié)與控制，具有靈敏度高、調(diào)節(jié)精度高、抗干擾能力強及融調(diào)節(jié)與保護于一體的特點。
[0003]抗燃油作為數(shù)字電液控制系統(tǒng)電調(diào)的控制油源，其油質(zhì)的好壞對數(shù)字電液控制系統(tǒng)乃至整體汽輪機組是否能夠正常運行有著至關(guān)重要的作用。水分是衡量抗燃油品質(zhì)的一個重要指標(biāo)，抗燃油中的水分在高溫高壓下會發(fā)生水解，引起抗燃油的劣化，因此控制水分是抗燃油使用中必須要解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于，提供一種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，該裝置可降低抗燃油中的水分，提高抗燃油的油品質(zhì)量，提升汽輪機組的運行效率。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:一種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，包括除水裝置和抗燃油箱，除水裝置與抗燃油箱連通，該除水裝置用于過濾將要進入抗燃油箱的壓縮空氣?？谷加拖渑c空氣干燥器連接，抗燃油箱用于儲存系統(tǒng)的工作介質(zhì)抗燃油?？諝飧稍锲髟O(shè)置在抗燃箱的排氣口處，以防止抗燃油箱外的濕空氣從抗燃油箱排氣口進入抗燃油箱內(nèi)。除水裝置還與壓縮空氣管路連接，壓縮空氣管路上設(shè)置有截止閥。壓縮空氣管路與汽輪機組抗燃油系統(tǒng)中的壓縮空氣裝置連接，通過壓縮空氣裝置向抗燃油箱中通入空氣。從壓縮空氣裝置出來的空氣通過壓縮空氣管路依次進入除水裝置的過濾器和除水干燥器，經(jīng)過過濾器內(nèi)部的濾芯以及除水干燥器內(nèi)部的干燥膜的作用，以清除壓縮空氣中的油霧、水霧、及微粒污染物，經(jīng)過除水裝置輸送至抗燃油箱內(nèi)的則為干燥清潔的空氣。干燥清潔的空氣進入抗燃油箱的上部空間，在油箱內(nèi)與抗燃油進行水分傳遞，抗燃油中的水分進入到空氣中，并隨著空氣從呼吸口排出抗燃油箱，由抗燃油箱排出的壓縮空氣通過空氣干燥器排向大氣。
[0006]前述的這種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，所述除水裝置包括過濾器，過濾器的內(nèi)部設(shè)置有濾芯。過濾器用以清除壓縮空氣中的油霧和微粒污染物。
[0007]前述的這種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，所述除水裝置還包括除水干燥器，除水干燥器的內(nèi)部設(shè)置有干燥膜。干燥器用以清除壓縮空氣中的水分。
[0008]前述的這種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，所述除水干燥器內(nèi)的干燥膜為空心纖維膜或者納米膜表超濾膜。
[0009]前述的這種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，所述空氣干燥器設(shè)置在抗燃油箱的排氣口——端。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過增加除水裝置和空氣干燥器，可大大降低抗燃油中的含水量，降低了抗燃油的降解速度并抑制了酸性物質(zhì)的產(chǎn)生，提高了抗燃油的質(zhì)量，從而減少了抗燃油的維護費用，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記:卜除水裝置，2-抗燃油箱，3-空氣干燥器，4-壓縮空氣管路，5-截止閥，6-過濾器，7-除水干燥器。
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0014]本實用新型的實施例1:一種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，包括除水裝置I和抗燃油箱2，除水裝置I用于過濾將要進入抗燃油箱2的壓縮空氣。除水裝置I與抗燃油箱2連通，抗燃油箱2與空氣干燥器3連接，除水裝置I還與壓縮空氣管路4連接，壓縮空氣管路4上設(shè)置有截止閥5?？谷加拖?用于儲存系統(tǒng)的工作介質(zhì)抗燃油?？諝飧稍锲?設(shè)置在抗燃油箱2的排氣口一端，以防止抗燃油箱2外的濕空氣從抗燃油箱2排氣口進入抗燃油箱2內(nèi)。除水裝置I包括過濾器6，過濾器6的內(nèi)部設(shè)置有濾芯。過濾器6用以清除壓縮空氣中的油霧和微粒污染物。
[0015]本實用新型的實施例2:—種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，包括除水裝置I和抗燃油箱2，除水裝置I與抗燃油箱2連通，抗燃油箱2與空氣干燥器3連接，除水裝置I還與壓縮空氣管路4連接，壓縮空氣管路4上設(shè)置有截止閥5。空氣干燥器3設(shè)置在抗燃油箱的排氣口一端，以防止抗燃油箱2外的濕空氣從抗燃油2箱排氣口進入抗燃油箱2內(nèi)。除水裝置I包括過濾器6，過濾器6的內(nèi)部設(shè)置有濾芯。除水裝置I還包括除水干燥器7，除水干燥器7的內(nèi)部設(shè)置有干燥膜。除水干燥器7內(nèi)的干燥膜為空心纖維膜。干燥器用以清除壓縮空氣中的水分。
[0016]本實用新型的實施例3:—種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，包括除水裝置I和抗燃油箱2，除水裝置I用于過濾將要進入抗燃油箱2的壓縮空氣。除水裝置I與抗燃油箱2連通，抗燃油箱2與空氣干燥器3連接，除水裝置I還與壓縮空氣管路4連接，壓縮空氣管路4上設(shè)置有截止閥5?？諝飧稍锲?設(shè)置在抗燃油箱2的排氣口一端，以防止抗燃油箱2外的濕空氣從抗燃油箱2排氣口進入抗燃油箱2內(nèi)?？谷加拖?用于儲存系統(tǒng)的工作介質(zhì)抗燃油。除水裝置I包括過濾器6，過濾器6的內(nèi)部設(shè)置有濾芯。過濾器6用以清除壓縮空氣中的油霧和微粒污染物?？諝飧稍锲?設(shè)置在抗燃油箱2的排氣口處，以防止抗燃油箱2外的濕空氣從抗燃油箱2排氣口進入抗燃油箱2內(nèi)。除水裝置I還包括除水干燥器7，除水干燥器7的內(nèi)部設(shè)置有干燥膜。除水干燥器7內(nèi)的干燥膜為納米膜表超濾膜。
[0017]本實用新型的工作原理:壓縮空氣管路4與汽輪機組抗燃油系統(tǒng)中的壓縮空氣裝置連接，通過壓縮空氣裝置向抗燃油箱2中通入空氣。從壓縮空氣裝置出來的空氣通過壓縮空氣管路4依次進入除水裝置I的過濾器6和除水干燥器7，經(jīng)過濾器6內(nèi)部的濾芯以及除水干燥器7內(nèi)部的干燥膜的作用，清除掉壓縮空氣中的油霧、水霧、及微粒污染物。經(jīng)過除水裝置I輸送至抗燃油箱2內(nèi)的則為干燥清潔的空氣。干燥清潔的空氣進入抗燃油箱2上部的空間，在抗燃油箱2內(nèi)與抗燃油進行水分傳遞，抗燃油中的水分進入到空氣中，并隨著空氣由呼吸口排出抗燃油箱2，從抗燃油箱2排出的壓縮空氣通過空氣干燥器3排向大氣。
【主權(quán)項】
1.一種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，其特征在于:包括除水裝置(I)和抗燃油箱(2)，所述除水裝置(I)與抗燃油箱(2)連通，抗燃油箱(2)與空氣干燥器(3)連接，所述除水裝置(I)還與壓縮空氣管路(4)連接，所述壓縮空氣管路(4)上設(shè)置有截止閥(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，其特征在于:所述除水裝置(I)包括過濾器(6)，所述過濾器(6)的內(nèi)部設(shè)置有濾芯。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，其特征在于:所述除水裝置(I)還包括除水干燥器(7)，所述除水干燥器(7)的內(nèi)部設(shè)置有干燥膜。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，其特征在于:所述除水干燥器(7)內(nèi)的干燥膜為空心纖維膜或者納米膜表超濾膜。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，其特征在于:所述空氣干燥器(3)設(shè)置在抗燃油箱(2)的排氣口 一端。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽輪機組抗燃油系統(tǒng)的脫水裝置，包括除水裝置和抗燃油箱，除水裝置與抗燃油箱連通，抗燃油箱與空氣干燥器連接，除水裝置還與壓縮空氣管路連接，壓縮空氣管路上設(shè)置有截止閥。本實用新型通過增加除水裝置和空氣干燥器，可大大降低抗燃油中的含水量，降低了抗燃油的降解速度并抑制了酸性物質(zhì)的產(chǎn)生，提高了抗燃油的質(zhì)量，從而減少了抗燃油的維護費用，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B01D46/00, B01D53/26
【公開號】CN205340506
【申請?zhí)枴緾N201521076958
【發(fā)明人】鄭金果, 張春杰, 曹輝, 王輝, 劉彬
【申請人】華電萊州發(fā)電有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月22日