一種特殊車輪噴涂支具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種噴涂支具，具體地說(shuō)是一種特殊車輪用的噴涂用支具。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的車輪噴涂方法是將正面進(jìn)行噴涂，背腔顏色基本不做要求；為了滿足一些特殊車輛的要求，車輪在外觀和結(jié)構(gòu)上都會(huì)有相應(yīng)要求，背腔噴涂就是其中一種；目前唯一的方法是將車輪正面朝下進(jìn)行噴涂，但是對(duì)于產(chǎn)品的多樣性和尺寸多樣性，尚沒(méi)有一種通用性的支具來(lái)實(shí)現(xiàn)其噴涂工藝要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種噴涂支具，能夠滿足特殊車輪的在線噴涂以及對(duì)螺栓孔防護(hù)的要求。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種特殊車輪噴涂支具，由基體、底板、轉(zhuǎn)軸、止推軸承、鎖緊螺釘、支桿、調(diào)節(jié)塊、支撐銷、防護(hù)套、浮動(dòng)銷、彈簧、螺母以及止動(dòng)銷組成，底板固定在基體的下方；止動(dòng)銷固定在基體的上方；底板和支桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，止推軸承固定底板和支桿之間；鎖緊螺釘安裝在支桿上，與底板的上表面相接觸；上方固定有支撐銷的調(diào)節(jié)塊與支桿配合；防護(hù)套與支撐銷的上端相配合，螺母安裝于防護(hù)套的頂端，與浮動(dòng)銷頂端螺紋連接。
[0005]調(diào)節(jié)塊可以在支桿上任意滑動(dòng)，調(diào)節(jié)節(jié)圓的大小。
[0006]浮動(dòng)銷的內(nèi)壁開(kāi)有兩個(gè)對(duì)稱的導(dǎo)向槽，與支撐銷上的兩個(gè)導(dǎo)向條相配合。
[0007]實(shí)際使用時(shí)，基體的內(nèi)壁與噴涂線上的支桿相配合，通過(guò)止動(dòng)銷使支具定位；各個(gè)支撐銷與車輪螺栓孔相配合，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊在支桿中的位置可以調(diào)整三個(gè)支撐銷所形成的節(jié)圓直徑，以此來(lái)兼容更多尺寸的輪型；將防護(hù)套插入支撐銷，向下壓使支撐銷上的導(dǎo)向條的頂端到達(dá)環(huán)形槽，然后轉(zhuǎn)到90度，此時(shí)彈簧被壓縮，浮動(dòng)銷下端始終將支撐銷壓緊，防護(hù)套被鎖緊；同時(shí)防護(hù)套的下端與車輪螺栓孔上方的球窩緊密配合，防止振動(dòng)時(shí)防護(hù)套與車輪螺栓孔產(chǎn)生間隙。
[0008]本發(fā)明在使用中能夠滿足特殊車輪的在線噴涂以及對(duì)螺栓孔防護(hù)的要求，不僅通用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且具有安全可靠、制作成本低等一系列突出優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明一種特殊車輪噴涂支具的主視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明一種特殊車輪噴涂支具的俯視圖。
[0011]圖3是本發(fā)明一種特殊車輪噴涂支具的B部分局部放大視圖。
[0012]圖4是本發(fā)明一種特殊車輪噴涂支具支撐銷的俯視圖。
[0013]圖5是本發(fā)明一種特殊車輪噴涂支具的C向剖視圖。
[0014]圖6是本發(fā)明一種特殊車輪噴涂支具裝夾車輪后的主視圖。
[0015]圖中，I 一基體、2 —底板、3 —轉(zhuǎn)軸、4 一止推軸承、5 —鎖緊螺釘、6 —支桿、7 —調(diào)節(jié)塊、8 —支撐銷、9 一防護(hù)套、10 一浮動(dòng)銷、11 一彈簧、12 一螺母、13 一止動(dòng)銷，14-導(dǎo)向條。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。
[0017]該支具由基體1、底板2、轉(zhuǎn)軸3、止推軸承4、鎖緊螺釘5、支桿6、調(diào)節(jié)塊7、支撐銷8、防護(hù)套9、浮動(dòng)銷10、彈簧11、螺母12以及止動(dòng)銷13所組成，其特征在于:底板2固定在基體I的下方；止動(dòng)銷13固定在基體I的上方；底板2和支桿6通過(guò)轉(zhuǎn)軸3連接，止推軸承4固定底板2和支桿6之間；鎖緊螺釘5安裝在支桿6上，與底板2的上表面相接觸；上方固定有支撐銷8的調(diào)節(jié)塊7與支桿6配合；防護(hù)套9與支撐銷8的上端相配合，螺母12安裝于防護(hù)套9的頂端，與浮動(dòng)銷10頂端螺紋連接。
[0018]調(diào)節(jié)塊7可以在支桿6上任意滑動(dòng)，可以任意調(diào)節(jié)節(jié)圓的大小。
[0019]浮動(dòng)銷10的內(nèi)壁開(kāi)有兩個(gè)對(duì)稱的導(dǎo)向槽，與支撐銷8上的兩個(gè)導(dǎo)向條14相配合。
[0020]在工作過(guò)程中，基體I的內(nèi)壁與噴涂線上的支桿相配合，通過(guò)止動(dòng)銷13使支具定位；各個(gè)支撐銷8與車輪螺栓孔相配合，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊7在支桿6中的位置可以調(diào)整三個(gè)支撐銷8所形成的節(jié)圓直徑，以此來(lái)兼容更多尺寸的輪型；將防護(hù)套9插入支撐銷8，向下壓使支撐銷8上的導(dǎo)向條14的頂端到達(dá)環(huán)形槽，然后轉(zhuǎn)到90度，此時(shí)彈簧11被壓縮，浮動(dòng)銷10下端始終將支撐銷8壓緊，防護(hù)套9被鎖緊；同時(shí)防護(hù)套9的下端與車輪螺栓孔上方的球窩緊密配合，防止振動(dòng)時(shí)防護(hù)套與車輪螺栓孔產(chǎn)生間隙。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種特殊車輪噴涂支具，由基體(I)、底板(2)、轉(zhuǎn)軸(3)、止推軸承(4)、鎖緊螺釘(5)、支桿(6)、調(diào)節(jié)塊(7)、支撐銷(8)、防護(hù)套(9)、浮動(dòng)銷(10)、彈簧(11)、螺母(12)以及止動(dòng)銷(13)所組成，其特征在于:底板(2)固定在基體(I)的下方；止動(dòng)銷(13)固定在基體(I)的上方；底板(2)和支桿(6)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(3)連接，止推軸承(4)固定底板(2)和支桿(6)之間；鎖緊螺釘(5)安裝在支桿(6)上，與底板(2)的上表面相接觸；上方固定有支撐銷(8)的調(diào)節(jié)塊(7)與支桿(6)配合；防護(hù)套(9)與支撐銷(8)的上端相配合，螺母(12)安裝于防護(hù)套(9)的頂端，與浮動(dòng)銷(10)頂端螺紋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特殊車輪噴涂支具，其特征在于:調(diào)節(jié)塊(7)在支桿(6)上滑動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特殊車輪噴涂支具，其特征在于:浮動(dòng)銷(10)的內(nèi)壁開(kāi)有兩個(gè)對(duì)稱的導(dǎo)向槽，與支撐銷(8)上的兩個(gè)導(dǎo)向條相配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種特殊車輪噴涂支具，由基體、底板、支桿、調(diào)節(jié)塊、支撐銷、防護(hù)套以及止動(dòng)銷等組成，使用時(shí)基體的內(nèi)壁與噴涂線上的支桿相配合，通過(guò)止動(dòng)銷使支具定位；各個(gè)支撐銷與車輪螺栓孔相配合，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊在支桿中的位置可以調(diào)整三個(gè)支撐銷所形成的節(jié)圓直徑，以此來(lái)兼容更多尺寸的輪型；將防護(hù)套插入支撐銷，向下壓使支撐銷上的導(dǎo)向條的頂端到達(dá)環(huán)形槽，然后轉(zhuǎn)到90度，此時(shí)彈簧被壓縮，浮動(dòng)銷下端始終將支撐銷壓緊，防護(hù)套被鎖緊；同時(shí)防護(hù)套的下端與車輪螺栓孔上方的球窩緊密配合，防止振動(dòng)時(shí)防護(hù)套與車輪螺栓孔產(chǎn)生間隙。
【IPC分類】B05B13/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204892192
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520376972
【發(fā)明人】薛博文, 陳廣才, 郭建東, 王樂(lè), 劉偉東, 鄭堯
【申請(qǐng)人】中信戴卡股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月3日