列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路運(yùn)輸煤炭冬季防凍領(lǐng)域，具體涉及對(duì)運(yùn)煤車輛車廂噴灑防凍液的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在我國煤炭運(yùn)輸中多采用敞篷車運(yùn)輸，冬季運(yùn)輸煤炭時(shí)，車皮裝卸含有水分的煤炭時(shí)，如果不在火車皮內(nèi)側(cè)及箱底噴淋防凍液，則含有水分的煤炭在運(yùn)輸過程中就會(huì)凍結(jié)在敞車的車幫上，在卸煤時(shí)無法翻籠卸出，導(dǎo)致影響整個(gè)生產(chǎn)過程。
[0003]原有噴灑裝置多為固定式，且不能有效噴灑到車廂的四周側(cè)面，存在死角，且只適用于低位鏟車裝車的煤炭運(yùn)輸列車作業(yè)，對(duì)于高位平臺(tái)鏟車裝車形式的運(yùn)煤車輛車廂頂端低于平臺(tái)面則無法使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置，以解決現(xiàn)有移動(dòng)噴灑裝置存在的不能噴灑覆蓋火車車廂側(cè)面及四角的問題。
[0005]本實(shí)用新型包括車載平臺(tái)、設(shè)在車載平臺(tái)上的貯液罐、橫梁、液壓站、噴灑水泵、噴管系統(tǒng)，橫梁上設(shè)有底座，它還包括噴灑折臂系統(tǒng)，噴灑折臂系統(tǒng)包括立柱、主臂、吊臂、伸縮臂、變幅油缸、折疊油缸和伸縮油缸；立柱設(shè)在底座上，主臂與立柱相連，吊臂通過與主臂相連，變幅油缸的兩端分別與立柱和主臂相連，折疊油缸的兩端分別于吊臂和主臂相連，伸縮油缸與吊臂相連。
[0006]本實(shí)用新型的總體方案采用液壓控制和變頻控制。
[0007]1.通過液壓方式控制折臂系統(tǒng)的伸縮、高度、角度以及擺動(dòng)機(jī)構(gòu)控制設(shè)備的擺動(dòng)；保證噴灑裝置在最佳工況和最節(jié)能條件下運(yùn)行。
[0008]2.變頻控制主要由人工輸入可編程電機(jī)控制器，并由可編程電機(jī)控制器控制噴灑水泵，從而控制噴灑壓力、流量。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1.結(jié)構(gòu)簡單、操作檢修方便、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、不影響運(yùn)輸能力；2.噴灑裝置搭載在機(jī)動(dòng)車載平臺(tái)上，便于移動(dòng)；3.適合不同型號(hào)的車輛，鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式，裝車方式多樣、經(jīng)濟(jì)實(shí)用；4.同時(shí)適用于高位平臺(tái)和低位平臺(tái)噴灑運(yùn)煤列車。
【附圖說明】
[0010]圖1是一種列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是一種列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置的平面圖；
[0012]圖3是一種列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置處于普通站臺(tái)時(shí)噴管系統(tǒng)的使用狀態(tài)圖；
[0013]圖4是一種列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置處于高位站臺(tái)時(shí)噴管系統(tǒng)的使用狀態(tài)圖。
[0014]附圖標(biāo)記含義如下:車載平臺(tái)(1)、貯液罐(2)、橫梁(3)、液壓站(4)、柴油發(fā)電機(jī)
(5)、管道過濾器(6)、噴灑水泵(7)、控制柜(8)、噴管系統(tǒng)(9)、噴管安裝架(10)、盤型噴頭(11)、吊臂(12)、主臂(13)、伸縮臂(14)、立柱(15)、底座(16)、變幅油缸(17)、折疊油缸(18)、伸縮油缸(19)、回轉(zhuǎn)油缸(20)、伸縮臂端(21)、上下軸套(22)、彎管組件(23)、消防軟管(24)、橡膠短軟管(25)、萬向組件(26)、橡膠長軟管(27)、萬向接頭(28)、考克液位計(jì)
(29)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]一種列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置，包括車載平臺(tái)1、設(shè)在車載平臺(tái)上的貯液罐2、橫梁3、液壓站4、噴灑水泵7、噴管系統(tǒng)9，橫梁3上設(shè)有底座16，它還包括噴灑折臂系統(tǒng)，噴灑折臂系統(tǒng)包括立柱15、主臂13、吊臂12、伸縮臂14、變幅油缸17、折疊油缸18和伸縮油缸19 ;立柱15設(shè)在底座16上，主臂13通過銷軸與立柱15相連，吊臂12通過銷軸與主臂13相連，變幅油缸17的兩端通過銷軸分別與立柱15和主臂13相連，折疊油缸18的兩端通過銷軸分別于吊臂12和主臂13相連，伸縮油缸19通過銷軸與吊臂12相連。貯液罐2上設(shè)有考克液位計(jì)29。
[0017]噴管系統(tǒng)9由盤型噴頭11、消防軟管24、橡膠短軟管25、橡膠長軟管27、萬向接頭28組成，盤型噴頭11通過彎管組件23與消防軟管24相連，消防軟管24與橡膠短軟管25相連，橡膠軟短管25通過萬向組件26與橡膠長軟管27相連，橡膠長軟管27通過萬向接頭28連接有管道過濾器6，管道過濾器6與噴灑水泵7、貯液罐2通過硬管依次連接。彎管組件23通過噴管安裝架10固定在伸縮臂14的伸縮臂端21上，消防短軟管25通過噴管安裝架10固定在吊臂12上，消防長軟管27通過噴管安裝架10固定在主臂13上。
[0018]車載平臺(tái)I上設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)5，柴油發(fā)電機(jī)5分別與噴灑水泵7及液壓站4相連。車載平臺(tái)I上還設(shè)有控制柜8。
[0019]底座16上設(shè)有回轉(zhuǎn)油缸20，回轉(zhuǎn)油缸20通過上下軸套22分別與立柱15及底座16相連。
[0020]本實(shí)用新型工作原理:總體方案采用液壓控制和變頻控制。
[0021]1.通過液壓站控制液壓噴灑折臂的伸縮；通過控制變幅油缸17伸縮控制立柱15與主臂13的張合角度；通過控制折疊油缸18伸縮控制主臂13與吊臂12的張合角度；通過控制伸縮油缸19伸縮控制吊臂12與吊臂端21的伸縮長度；通過展開噴灑折臂系統(tǒng)，調(diào)節(jié)噴管系統(tǒng)9的高度及水平位置；以適應(yīng)被噴灑車輛的不同高度，被噴灑車輛頂端既可高于本裝置，又可低于車載平臺(tái)路面位置，并通過由液壓站控制回轉(zhuǎn)油缸20使噴灑折臂系旋轉(zhuǎn)到與列車車廂正交的位置，即噴灑位置。同時(shí)啟動(dòng)噴灑水泵7開始噴灑。不噴時(shí)，噴管系統(tǒng)9收縮到一起并與列車平行。
[0022]本實(shí)用新型所用考克液位計(jì)、貯液罐、柴油發(fā)電機(jī)、控制柜、液壓站、噴灑水泵、噴灑折臂根據(jù)噴灑裝置實(shí)際情況選擇現(xiàn)成的成品。
[0023]圖3示出了本列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置處于普通站臺(tái)時(shí)噴管系統(tǒng)的使用狀態(tài)圖；圖4示出了本列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置處于高位站臺(tái)時(shí)噴管系統(tǒng)的使用狀態(tài)圖。根據(jù)作業(yè)平臺(tái)采用不同角度的盤型噴頭，通過人工控制實(shí)現(xiàn)防凍液的噴灑工作，這可以保證對(duì)列車的噴灑均勻作業(yè)，做到噴灑無死角。冬季噴灑防凍液，先是對(duì)空車皮進(jìn)行噴噻，噴完防凍液后，才裝煤。
[0024]本實(shí)用新型在車速為5Km/h左右的范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)煤車輛車廂內(nèi)部四面及底面的噴灑覆蓋，并保證不影響機(jī)車車輛的安全和正常運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置，包括車載平臺(tái)、設(shè)在車載平臺(tái)上的貯液罐、橫梁、液壓站、噴灑水泵、噴管系統(tǒng)，橫梁上設(shè)有底座，其特征在于:它還包括噴灑折臂系統(tǒng)，噴灑折臂系統(tǒng)包括立柱(15)、主臂(13)、吊臂(12)、伸縮臂(14)、變幅油缸(17)、折疊油缸(18)和伸縮油缸(19);立柱(15)設(shè)在底座(16)上，主臂(13)通過與立柱(15)相連，吊臂(12)通過與主臂(13)相連，變幅油缸(17)的兩端通過分別與立柱(15)和主臂(13)相連，折疊油缸(18)的兩端分別于吊臂(12)和主臂(13)相連，伸縮油缸(19)與吊臂(12)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置，其特征在于:所述噴管系統(tǒng)(9)由盤型噴頭(11)、消防軟管(24)、橡膠短軟管(25)、橡膠長軟管(27)、萬向接頭(28)組成，盤型噴頭(11)通過彎管組件(23)與消防軟管(24)相連，消防軟管(24)與橡膠短軟管(25)相連，橡膠軟短管(25)通過萬向組件(26)與橡膠長軟管(27)相連，橡膠長軟管(27)通過萬向接頭(28)連接有管道過濾器(6)，管道過濾器(6)與噴灑水泵(7)、貯液罐(2)依次連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置，其特征在于:所述彎管組件(23)通過噴管安裝架(10)固定在伸縮臂(14)的伸縮臂端(21)上，消防短軟管(25)通過噴管安裝架(10 )固定在吊臂(12 )上，消防長軟管(27 )通過噴管安裝架(10 )固定在主臂(13 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置，其特征在于:所述貯液罐(2 )上設(shè)有考克液位計(jì)(29 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置，其特征在于:所述車載平臺(tái)(I)上設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)(5)，柴油發(fā)電機(jī)(5)分別與噴灑水泵(7)及液壓站(4)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置，其特征在于:所述車載平臺(tái)(I)上設(shè)有控制柜(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種列車移動(dòng)式防凍液噴灑裝置，以解決現(xiàn)有噴灑裝置存在不能完全噴灑覆蓋列車車廂側(cè)面及四角的問題。本實(shí)用新型包括車載平臺(tái)、設(shè)在車載平臺(tái)上的貯液罐、橫梁、液壓站、噴灑水泵、噴管系統(tǒng)，橫梁上設(shè)有底座，它還包括噴灑折臂系統(tǒng)，噴灑折臂系統(tǒng)包括立柱、主臂、吊臂、伸縮臂、變幅油缸、折疊油缸和伸縮油缸；立柱設(shè)在底座上，主臂與立柱相連，吊臂通過與主臂相連，變幅油缸的兩端分別與立柱和主臂相連，折疊油缸的兩端分別于吊臂和主臂相連，伸縮油缸與吊臂相連。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、操作簡便、作業(yè)效率高、適用于多種運(yùn)輸作業(yè)方式和裝車方式，可根據(jù)不同車廂調(diào)節(jié)噴灑高度和角度等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用于防凍液噴灑作業(yè)。
【IPC分類】B05B15-06, B05B9-00, B05B9-04, B05B12-00
【公開號(hào)】CN204469941
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520085332
【發(fā)明人】李旭, 徐先亮, 楊天賜, 齊文彬, 徐照輝
【申請(qǐng)人】蘭州天際環(huán)境保護(hù)有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日