一種船舶防污方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種船舶方法，尤其涉及一種海洋船舶的防污方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 海洋生物附著給船舶和海洋設(shè)施帶來極大的危害，一方面這些海洋生物附著在海 中人工設(shè)施表面，會加大船舶航行阻力、堵塞管道和養(yǎng)殖網(wǎng)具、影響聲學(xué)儀器及其他海上設(shè) 備的正常使用、增加海洋石油和天然氣開采平臺的累贅、加速金屬腐蝕等嚴重危害，導(dǎo)致海 洋軍事活動、海洋運輸、工業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)的巨大損失。 從20世紀初開發(fā)了防污涂料以來，基本解決了海洋生物附著問題。20世紀70年代以 后，隨著汞、砷等防污劑的禁用，有機錫化合物成為代表性的防污劑，然而在80年代發(fā)現(xiàn)， 有機錫在魚類、貝類體內(nèi)積累從而導(dǎo)致水產(chǎn)動物遺傳變異嚴重，于是有機錫防污劑受到禁 用，到了 2008年，有機錫防污劑被全面禁用。目前，氯化亞銅類防污劑涂料在防污領(lǐng)域中占 據(jù)主導(dǎo)地位，但是由于銅元素會在海洋中特別是在海港中大量積累，導(dǎo)致海藻的大量死亡， 從而破壞海洋環(huán)境生態(tài)平衡，因此最終也會被禁用。因此，開發(fā)新型的海洋防污劑已成為國 際上急需解決的重要課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種船舶防污方法，不 但具有防止海洋生物附著的功能，同時集防腐、防銹功能于一體。
[0004] -種船舶防污方法，包括以下步驟： (1) 鋼板表面預(yù)處理：采用拋丸流水線進行預(yù)處理，去表面的油污、水分和雜物； (2) 底材打砂處理：將底材打砂達到Sa2. 5級標準，在此過程中，壓縮空氣壓力為 0? 5-0. 6MPa、鋼丸直徑 1. 2-1. 5mm、鋼丸硬度HV400-500、噴嘴直徑 4-6mm; (3) 焊縫等結(jié)構(gòu)缺陷修理噴砂：待涂裝表面噴砂至Sa〗1/:，粗糙度>80微米；磨料為鋼砂、 銅礦砂；允許的最大鹽分值為240ys/cm;表面灰塵顆粒大小為"3" "4" "5"的灰塵分 布量2級，噴涂時，噴槍與被涂表面保持垂直，距離為200?280mm; (4) 涂裝底漆：用壓縮空氣將待涂裝表面殘留的鋼砂灰塵等除去，然后用粘布對所有表 面擦拭，除去表面的微小浮塵；然后對整個底材進行均勻噴涂底漆，不得出現(xiàn)噴漏、露底現(xiàn) 象，每道漆厚度為15-20ym，漆膜總厚度不小于30ym; (5) 噴涂加強漆：合攏縫、過焊孔、流水孔、加強筋板應(yīng)噴涂2-4道，采用環(huán)氧富鋅漆作 為加強漆進行噴涂，環(huán)氧富鋅漆以環(huán)氧樹脂和聚氨酯為基料的雙組份漆； (6) 噴涂面漆：涂裝環(huán)境要求相對濕度小于85%，鋼板表面溫度高于露點溫度3°C，采 水性防銹漆，噴涂兩遍，待漆料完全干燥后用砂紙對漆料進行打磨，然后用除油劑對所有表 面進行擦拭，最后用粘性布擦拭，除去微小浮塵。
[0005] (7)后繼保養(yǎng)：膜厚未達到規(guī)定要求或原涂層受損傷的部位都應(yīng)進行涂層修補，涂 層修 補時，所用涂料的品種、層數(shù)、每層膜厚都應(yīng)與周圍涂層一致，按原涂裝順序涂裝。
[0006] 優(yōu)選的，步驟4中，所述的底漆以固體丙烯酸為基料，添加改性樹脂、顏料、填料、 閃銹抑制劑、助劑和溶劑去離子水攪拌均勻配成漆料，原料配方為：固體丙烯酸30-48份、 糠醇改性脲醛樹脂15-25份、顏料0-10份、云母粉10-30份、有機酸氨絡(luò)合物1-5份、助劑 5-15份和去離子水10-20份。改性脲醛樹脂的耐水性、耐堿性、耐酸性強，降低了脲醛樹脂 的脆性和耐老化性，粘附力也有很大程度的提高。
[0007] 優(yōu)選的，所述的顏料為氧化鐵黑、鉬紅、鈦白粉中的任意一種，顏料的粒徑為 200-350nm。顏料的粒徑和分散度影響顏料的著色力、遮蓋力和抗堿性，當顏料的粒徑為可 見光波長的一半即200-350nm時，粒子的分散度大、反射光面積大，因而遮蓋力強、著色力 好、耐久性高、流動性佳。
[0008] 優(yōu)選的，所述的助劑為增塑劑、增稠劑、改性劑、分散劑、潤濕劑、消泡劑和防腐劑。
[0009] 優(yōu)選的，所述的面漆為仿生海洋防污涂料，按重量份包括下列原料：氟化丙烯酸酯 30-45份、硅橡膠20-35份、生物防污劑2-10份、聚乙烯粉末15-25份、有機膨潤土0. 5-1 份、聚乙烯蠟0.5-1份、丙二醇2-7份。將原料按比例稱量后，攪拌均勻即得仿生海洋涂料。
[0010] 優(yōu)選的，所述的聚乙烯粉末，其粒徑為5-5〇Mm。
[0011] 優(yōu)選的，所述的生物防污劑辣椒素、單寧酸、雙萜烯甲酰胺、P-肉桂酸硫酸酯、龍蝦 肌堿的混合物。
[0012] 優(yōu)選的，述的辣椒素、單寧酸、雙萜烯甲酰胺、P-肉桂酸硫酸酯、龍蝦肌堿的重量配 比為：1:1:1:1:1。
[0013] 本發(fā)明的船舶防污方法，涂裝前對鋼材表面進行預(yù)處理，整體噴涂時，船底采用仿 生海洋防污涂料，涂料包含純天然的生物防污劑，對海洋生物具有趨避作用，破壞海洋生物 的附著能力從而達到防治污染的目的，對海洋環(huán)境不造成任何毒害影響，對海洋生物沒有 任何傷害作用，涂料純天然無公害；同時具有優(yōu)良的附著力、耐腐蝕性和抗沾污性，既符合 船艙防銹漆半光、亞光的要求，同時易于多次涂抹、水分不易揮發(fā)、附著能力比較強、沒有閃 銹情況發(fā)生。本發(fā)明的工藝流程短，生產(chǎn)的船舶具有優(yōu)良的防污、防腐和防銹性能。
【具體實施方式】
[0014] 實施例1 : 一種船舶防污方法，包括以下步驟： (1) 鋼板表面預(yù)處理：采用拋丸流水線進行預(yù)處理，去表面的油污、水分和雜物. (2) 底材打砂處理：將底材打砂達到Sa2. 5級標準，在此過程中，壓縮空氣壓力為 0? 5-0. 6MPa、鋼丸直徑 1. 2-1. 5mm、鋼丸硬度HV400-500、噴嘴直徑 4-6mm。
[0015] (3)焊縫等結(jié)構(gòu)缺陷修理噴砂：待涂裝表面噴砂至Sa〗1/:，粗糙度>80微米；磨料為 鋼砂、 銅礦砂；允許的最大鹽分值為240ys/cm;表面灰塵顆粒大小為"3" "4" "5"的灰塵分 布量2級，噴涂時，噴槍與被涂表面保持垂直，距離為200?280mm。
[0016] (4)涂裝底漆：用壓縮空氣將待涂裝表面殘留的鋼砂灰塵等除去，然后用粘布對所 有表面擦拭，除去表面的微小浮塵；然后對整個底材進行均勻噴涂底漆，不得出現(xiàn)噴漏、露 底現(xiàn)象，每道漆厚度為15-20ym，漆膜總厚