專(zhuān)利名稱：壓縮空氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于壓縮空氣凈化裝置。
目前，常用分水濾氣器對(duì)壓縮空氣進(jìn)行凈化處理，例如，一汽集團(tuán)公司車(chē)輪廠使用QSL型分水濾氣器凈化后的壓縮空氣來(lái)吹干酸洗后的鐵板，這種分水濾氣器是由螺桿、閥體、旋風(fēng)分水器、○型密封圈、貯水杯、過(guò)濾杯、淌水板、放水閥、放水閥芯、鋼珠、墊圈、橡膠墊組成。該分水濾氣器屬于離心分離式壓縮空氣凈化裝置，當(dāng)含有液體(油、水)和雜質(zhì)的壓縮空氣從入口輸入后，通過(guò)旋風(fēng)分水器產(chǎn)生的離心力將壓縮空氣中的液體分離，經(jīng)貯水杯壁和淌水板，液體進(jìn)入貯水杯底部，不通過(guò)過(guò)濾杯的作用，使壓縮空氣的雜質(zhì)分離后也落入貯水杯底部，這種分水濾氣器因離心半徑小等原因，分離壓縮空氣的液體(油、水)的凈化度較低，所以該分水濾氣器滿足不了對(duì)壓縮空氣凈化度要求高的作業(yè)需要。
本實(shí)用新型的目的是提供一種壓縮空氣凈化裝置，使壓縮空氣在壓力容器內(nèi)受到撞擊壓縮且由層流狀態(tài)變?yōu)榛炝鳡顟B(tài)，壓縮空氣中的液體(水、油)被凈化(下文中液體皆指水和油)，從而滿足對(duì)壓縮空氣凈化度要求高的作業(yè)需要。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的壓縮空氣凈化器包括放水管、下殼體、進(jìn)壓縮空氣管、法蘭膠墊、上殼體、出壓縮空氣管，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于，它還包括集水罩、下析水罩、集氣罩、上析水罩、吸水填料、與下析水罩連接的水管和與上析水罩連接的水管。集水罩的邊緣與下殼體內(nèi)壁連接；下析水罩底部有若干水管與其連接；集氣罩邊緣與上殼體內(nèi)壁連接；上析水罩底部也有若干水管與其連接；在下析水罩和上析水罩的傘形槽內(nèi)裝有吸水填料；集水罩、上下析水罩、集氣罩均為傘形。當(dāng)壓縮空氣從輸入管輸入到由上下殼體構(gòu)成的壓力容器后，首先撞擊下析水罩的傘形面，壓縮空氣中析出一部分液體，然后經(jīng)過(guò)集氣罩撞擊到上析水罩的傘形面，壓縮空氣中又析出一部分液體，液體經(jīng)過(guò)上、下析水罩的傘形槽和水管流入本實(shí)用新型底部，雜質(zhì)經(jīng)撞擊后也通過(guò)集水罩下部的水嘴落入本實(shí)用新型底部，從而達(dá)到了凈化壓縮空氣的目的。
本實(shí)用新型所述的下析水罩和上析水罩的下部?jī)?nèi)側(cè)各為一個(gè)傘形槽，傘形槽底面有用于連接水管的孔。
本實(shí)用新型所述的集氣罩頂部為一集氣管。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)(1)由于本實(shí)用新型在密閉的壓力容器內(nèi)設(shè)有兩個(gè)傘形的析水罩和一個(gè)傘形的集氣罩及一個(gè)集水罩，所以輸入壓力容器內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)分別撞擊上下析水罩傘形面被壓縮且由層流狀態(tài)變?yōu)榛炝鳡顟B(tài)后，使壓縮空氣中的液體和雜質(zhì)幾乎全部?jī)艋?，使用QSL型壓縮空氣分水濾氣器凈化的壓縮空氣吹酸洗后的鐵板，鐵板上銹率為70％～80％，使用本實(shí)用新型凈化后的壓縮空氣吹酸洗后的鐵板，由于壓縮空氣中的液體和雜質(zhì)幾乎全被凈化，吹過(guò)的酸洗鐵板無(wú)一件上銹。(2)本實(shí)用新型可單獨(dú)廣泛用于對(duì)壓縮空氣凈化度要求高的作業(yè)，它不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本低，而且克服了QSL型分水濾氣器等壓縮空氣凈化器滿足不了對(duì)壓縮空氣凈化度要求高的作業(yè)需要。


圖1為本實(shí)用新型壓縮空氣凈化器剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明。
圖1示出了本實(shí)用新型壓縮空氣凈化器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例包括放水管1、下殼體2、進(jìn)壓縮空氣管4、上殼體12、出壓縮空氣管13、本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是它還包括集水罩3、下析水罩7、集氣罩10、上析水罩11、水管5、水管9、吸水填料(聚胺脂)8。下殼體2和上殼體12的一端各為一個(gè)法蘭盤(pán)，用螺釘將兩法蘭盤(pán)緊固，即可使上下殼體密閉成一個(gè)壓力容器，集水罩3的邊緣與下殼體2內(nèi)壁連接，4個(gè)水管5均勻穿過(guò)集水罩3，其上端與下析水罩7的傘形槽底部圓孔連接，集氣罩10邊緣與上殼體內(nèi)壁連接，4個(gè)水管9均勻穿過(guò)集氣罩10、下析水罩7、集水罩3并與它們連接，4個(gè)水管9的上端與上析水罩11的傘形槽底部圓孔連接，下殼體2底部中央接有放水管1，在集水罩3上方穿過(guò)下殼體2并與下殼體2連接有進(jìn)壓縮空氣彎管4，該彎管的一端伸向下析水罩7底部中央處，上殼體12頂部中央接有出壓縮空氣管13。
集水罩3、下析水罩7、集氣罩10、上析水罩11均為傘形，下析水罩7和上析水罩11下部?jī)?nèi)側(cè)各有一個(gè)傘形槽，兩個(gè)傘形槽底部各為一個(gè)環(huán)形平面，這兩個(gè)環(huán)形底面上分別均布有4個(gè)圓形孔。集氣罩10的頂部為一集氣管，集水罩3的下部有一個(gè)水嘴，可用于流水和下落雜質(zhì)，集水罩3還可以使壓力容器底部的液體和雜質(zhì)不致于因?yàn)閴嚎s空氣的作用而返回壓力容器上方。
本實(shí)用新型壓縮空氣凈化器的凈化過(guò)程當(dāng)壓縮空氣從進(jìn)壓縮空氣管4進(jìn)入由上下殼體構(gòu)成的壓力容器內(nèi)后，首先撞擊下析水罩7的傘形金屬面，壓縮空氣被壓縮且由層流狀態(tài)變?yōu)榛炝鳡顟B(tài)，當(dāng)氣體和液體達(dá)到新的平衡時(shí)，液體便從壓縮空氣中析出，一部分液體順著傘形金屬面流入下析水罩的傘形金屬槽內(nèi)，經(jīng)傘形槽內(nèi)的聚胺脂8吸附飽和后，經(jīng)水管5流入壓力容器底部，還有一部分液體析出后直接落入集水罩3，流入壓力容器下殼體2底部。壓縮空氣中的雜質(zhì)在壓縮空氣由層流變?yōu)榛炝鳡顟B(tài)的過(guò)程中，也通過(guò)集水罩3落入下殼體2底部。試制開(kāi)始時(shí)，僅在壓力容器內(nèi)設(shè)置了一個(gè)下析水罩7，但凈化效果不佳，于是經(jīng)多次試驗(yàn)又在下析水罩7上方安置了一個(gè)集氣罩10，在集氣罩10上方又設(shè)置了一個(gè)上析水罩11，經(jīng)過(guò)下析水罩7凈化后的壓縮空氣又通過(guò)集氣罩10的作用集中撞擊上析水罩11的傘形金屬面，壓縮空氣又被析出一部分液體和雜質(zhì)，從而壓力容器中的液體和雜質(zhì)幾乎全部被凈化，最后，被凈化的壓縮空氣經(jīng)壓縮空氣出管13輸出。
權(quán)利要求1.一種接入壓縮空氣管路中的壓縮空氣凈化器，它包括放水管(1)、下殼體(2)、進(jìn)壓縮空氣管(4)、法蘭膠墊(6)、上殼體(12)、出壓縮空氣管(13)。本實(shí)用新型的特征在于，它還包括集水罩(3)，它的邊緣與下殼體(2)內(nèi)壁連接；下析水罩(7)，其底部有水管(5)與其傘形槽底面上的孔連接；集氣罩(10)，它的邊緣與上殼體(12)內(nèi)壁連接；上析水罩(11)，其底部有水管(9)與其傘形槽底面上的孔連接；水管(5)，它們穿過(guò)集水罩(3)并與其連接；水管(9)，它們穿過(guò)集氣罩(10)、下析水罩(7)、集水罩(3)并與它們連接；吸水填料(8)，它裝在下析水罩(7)和上析水罩(11)的傘形槽內(nèi)；集水罩(3)、下析水罩(7)、集氣罩(10)、上析水罩(11)皆為傘形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣凈化器，其特征在于，所述的下析水罩(7)和上析水罩(11)的下部?jī)?nèi)側(cè)各為一個(gè)傘形槽，傘形槽底面有用于連接水管的孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣凈化器，其特征在于，所述的集氣罩(10)頂部為一集氣管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于一種接在壓縮空氣管路中的壓縮空氣凈化器，它包括放水管(1)、下殼體(2)、進(jìn)壓縮空氣管(4)、法蘭膠墊(6)、上殼體(12)、出壓縮空氣管(13)，它還包括集水罩(3)、下析水罩(7)、集氣罩(10)、上析水罩(11)、水管(5)、水管(9)、吸水填料(8)。它的優(yōu)點(diǎn)是(1)因壓縮空氣分別撞擊上下析水罩的傘形面被壓縮且由層流狀態(tài)變?yōu)榛炝鳡顟B(tài)，使壓縮空氣中的液體和雜質(zhì)幾乎全部被凈化。(2)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本低、使用廣泛。
文檔編號(hào)B01D53/00GK2229300SQ9520945
公開(kāi)日1996年6月19日 申請(qǐng)日期1995年4月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月27日
發(fā)明者呂顯洲 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司