油氣回收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及閥門領(lǐng)域，特別是一種油氣回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)家環(huán)?？偩钟?007年6月22日發(fā)布了GB20951-2007《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，并規(guī)定最晚的執(zhí)行期限為2012年I月I日。《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中所說的“大氣污染物”，是指汽油(含原油)在運(yùn)輸過程中因蒸發(fā)而排放到大氣里的“油氣”，即其中的輕質(zhì)碳?xì)浠衔锍煞?。輕質(zhì)碳?xì)浠衔锱湃氪髿庵袝?huì)產(chǎn)生光化學(xué)污染，對(duì)環(huán)境的危害程度大于二氧化碳的排放，同時(shí)也會(huì)損失能源。據(jù)報(bào)道，我國(guó)2005年在汽油儲(chǔ)運(yùn)過程中因油氣蒸發(fā)排放而造成的損耗就高達(dá)50多萬噸，約占我國(guó)當(dāng)年汽油消費(fèi)總量的0.8%。
[0003]汽油(含原油)在儲(chǔ)運(yùn)過程中的蒸發(fā)損耗分為兩類，一類是在裝卸過程中因油氣被“擠出”而產(chǎn)生的損耗，通稱為“大呼吸損耗”；另一類則是在儲(chǔ)運(yùn)過程中因溫度變化等原因?qū)е掠蜌馀欧哦a(chǎn)生的損耗，通稱為“小呼吸損耗”。對(duì)于“大呼吸損耗”的控制，《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中已經(jīng)有了明確的要求及規(guī)定。但對(duì)“小呼吸損耗”的控制，則僅提出了 “采取相應(yīng)措施減少運(yùn)輸過程中的油氣排放”的要求，該要求較為含糊，不夠明確?，F(xiàn)有技術(shù)中采用機(jī)械式呼吸閥，控制效果不明顯，只能減少一定的油氣排放量，經(jīng)測(cè)算，對(duì)“小呼吸損耗”的降低率僅為7.5%。
[0004]中國(guó)專利文獻(xiàn)CN201116209Y記載了一種帶油氣回收裝置的壓力/真空閥，通過在閥體中設(shè)置的吸收液和吸附器，能夠吸收輕質(zhì)碳?xì)浠衔?，在汽?含原油)的運(yùn)輸過程中起到控制大氣污染物排放和回收油氣的作用。其結(jié)構(gòu)如圖6中所示，但是該結(jié)構(gòu)存在多個(gè)管道交叉處，加工難度大。且各個(gè)部件互相之間要通過多達(dá)13處的法蘭連接，安裝和拆卸也較為困難。整個(gè)結(jié)構(gòu)的體積也較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種油氣回收裝置，能夠使結(jié)構(gòu)更為緊湊，吸收和回收效果更佳，且便于加工，安裝和拆卸也較為簡(jiǎn)便。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種油氣回收裝置，吸附罐與吸液罐連接，在吸附罐與吸液罐之間設(shè)有壓力雙向閥；
[0007]在吸液罐內(nèi)設(shè)有通氣管，通氣管內(nèi)設(shè)有第一通道和第二通道，第一通道的上端與吸液罐的上部連通，第一通道的下端設(shè)有進(jìn)氣單向閥；
[0008]第一通道的頂部設(shè)有罩體，罩體頂部與第一通道的外壁固定連接，罩體的底部開放，第二通道上端與罩體內(nèi)部空間連通，第二通道下端與容器空間連通，第二通道的外壁設(shè)有連接法蘭。
[0009]在吸附罐內(nèi)設(shè)有吸附劑。
[0010]在吸附罐頂部設(shè)有阻火器和通風(fēng)口。
[0011]吸液罐內(nèi)設(shè)有吸收液，吸收液液面高于罩體下沿，低于第二通道的上端。
[0012]罩體的底部邊沿設(shè)有使氣泡均勻分布的齒。
[0013]在第二通道上端的外壁還設(shè)有防返流罩。
[0014]防返流罩的中部與第二通道的外部固定密封連接，防返流罩的邊沿下垂。
[0015]吸液罐的頂部設(shè)有吸收液進(jìn)口管堵，吸液罐的底部設(shè)有吸收液出口管堵。
[0016]所述的壓力雙向閥中，上閥芯與閥座形成密封配合，在上閥芯設(shè)有使上閥芯壓緊在閥座的上彈簧；
[0017]上閥芯設(shè)有通孔，下閥芯與上閥芯形成密封配合，在下閥芯設(shè)有使下閥芯壓緊在上閥芯的下彈簧；
[0018]上彈簧的壓力大于下彈簧的壓力。
[0019]在上閥芯之外還設(shè)有擋罩，擋罩靠近底部的位置設(shè)有至少一個(gè)通孔。
[0020]本發(fā)明提供的一種油氣回收裝置，通過采用在吸附罐與吸液罐之間設(shè)有壓力雙向閥，并且設(shè)置帶有雙通道的通氣管，從而使整個(gè)油氣回收裝置的結(jié)構(gòu)更為緊湊，減少了管路，也沒有互相交叉連接的位置，便于加工。法蘭裝配的位置也減少到僅有4處，安裝和拆卸簡(jiǎn)便。由于管路的縮短，減少了管路中因?yàn)閱蜗蜷y切換過程中的管損，從而吸收和回收效果更佳，有效減少油氣的排放量，降低對(duì)大氣環(huán)境的污染，并節(jié)約能源。由于結(jié)構(gòu)緊湊，本實(shí)用新型的外形也更為美觀。
【附圖說明】

[0021 ]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0022]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)半剖示意圖。
[0023]圖2為圖1的C-C剖視示意圖。
[0024]圖3為圖1的B向視圖。
[0025]圖4為圖1的A向視圖。
[0026]圖5為本發(fā)明中壓力雙向閥的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6為現(xiàn)有技術(shù)中記載的壓力/真空閥結(jié)構(gòu)。
[0028]圖中:吸液罐I，吸收罐螺栓2，螺母3，吸液罐罐蓋4，吸附罐5，緊固螺釘6，阻火器7，壓力雙向閥8，上導(dǎo)軌81，上支架82，上彈簧83，上閥芯84，閥座85，下閥芯86，下彈簧87，下導(dǎo)軌88，下支架89，限位機(jī)構(gòu)80，通風(fēng)帽9，吸附罐螺栓10，吸收液進(jìn)口管堵11，第一通道12，第二通道13，緊固螺母14，罩體15，液位計(jì)16，吸收液出口管堵17，吸收液液面18，連接法蘭19，進(jìn)氣單向閥20，進(jìn)氣閥座201，進(jìn)氣閥芯202，進(jìn)氣彈簧203，單向進(jìn)氣閥21，連接筋板22，擋罩23，通氣管24，防返流罩25。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1?5中，一種油氣回收裝置，吸附罐5與吸液罐I連接，吸附罐5位于吸液罐I的上方，吸附罐5與吸液罐I之間通過法蘭和吸附罐螺栓10固定連接。
[0030]優(yōu)選的，在吸附罐5內(nèi)設(shè)有吸附劑。在吸附罐5頂部設(shè)有阻火器7和通風(fēng)口。通風(fēng)口上方通過緊固螺釘6安裝有通風(fēng)帽9。本例中的阻火器7，能夠避免外部的火焰進(jìn)入到容器空間內(nèi)，例如用來裝汽油含原油的油罐、儲(chǔ)油庫(kù)和加油站的油罐。阻火器為多層帶微孔的篩板。
[0031]在吸附罐5與吸液罐I之間設(shè)有壓力雙向閥8;由此結(jié)構(gòu)，在壓力雙向閥8的位置，能夠在壓力作用下實(shí)現(xiàn)氣體的雙向通行。例如排出經(jīng)過吸收和吸附之后的油氣，進(jìn)入容器空間的新鮮空氣。
[0032]優(yōu)選的方案如圖5中，所述的壓力雙向閥8中，上閥芯84與閥座85形成密封配合，上閥芯84沿著上導(dǎo)軌81滑動(dòng)，上導(dǎo)軌81固定安裝在上支架82。
[0033]在上閥芯84設(shè)有使上閥芯84壓緊在閥座85的上彈簧83;
[0034]上閥芯84設(shè)有供氣體通過的通孔，下閥芯86與上閥芯84形成密封配合，在下閥芯86設(shè)有使下閥芯86壓緊在上閥芯84的下彈簧87;下閥芯86沿著下導(dǎo)軌88滑動(dòng)，下導(dǎo)軌88固定安裝在下支架89。在上閥芯84和下閥芯86均安裝有限位機(jī)構(gòu)80，以控制閥芯的開度。本例中的限位機(jī)構(gòu)采用兜住下閥芯86和上閥芯84非密封端的鋼絲繩。如圖5中所示。
[0035]上彈簧83的壓力大于下彈簧87的壓力。由此結(jié)構(gòu)，在默認(rèn)狀態(tài)下，上閥芯84、下閥芯86和閥座85之間保持密封狀態(tài)。當(dāng)壓力雙向閥8上方的氣體壓力較大，下閥芯86克服下彈簧87的壓力，向下動(dòng)作，下閥芯86與上閥芯84之間解除密封，供氣體通過。當(dāng)壓力雙向閥8下方的氣體壓力較大，下閥芯86和上閥芯84同時(shí)克服下彈簧87與上彈簧83之間的壓力差向上動(dòng)作，解除上閥芯84與閥座85之間的密封關(guān)系，供氣體通過。在大多數(shù)的狀態(tài)下，上閥芯84、下閥芯86和閥座85之間保持密封狀態(tài)。
[0036]優(yōu)選的方案中，在上閥芯84之外還設(shè)有擋罩23，擋罩23靠近底部的位置設(shè)有至少一個(gè)通孔。設(shè)置的擋罩23由于延長(zhǎng)油氣的路徑，使吸附罐5里的吸附劑，例如活性炭，充分吸收油氣里的輕質(zhì)碳?xì)浠衔铮瑥亩鸬礁玫奈阶饔谩?br>[0037]如圖1中，在吸液罐I內(nèi)設(shè)有通氣管24，通氣管24內(nèi)設(shè)有第一通道12和第二通道13，本例中的第一通道12和第二通道13采用同心圓的結(jié)構(gòu)布置，在第一通道12與第二通道13之間設(shè)有多個(gè)連接筋板22，用于將第一通道12和第二通道13連接在一起，采用不同心的結(jié)構(gòu)，也是可行的。第一通道12的上端與吸液罐I的上部連通，第一通道12的下端設(shè)有進(jìn)氣單向閥20;如圖1中，進(jìn)氣閥芯202與進(jìn)氣閥座201之間密封配合，在進(jìn)氣閥芯202上設(shè)有進(jìn)氣彈簧203，進(jìn)氣單向閥20只能進(jìn)氣，不能排氣。
[0038]如圖1中，第一通道12的頂部設(shè)有罩體15，罩體15頂部與第一通道12的外壁固定連接，罩體15的底部開放，第二通道13上端與罩體15內(nèi)部空間連通，第二通道13下端與容器空間連通，第二通道13的外壁設(shè)有連接法蘭19，連接法蘭19用于與容器空間，例如油罐連接。由此結(jié)構(gòu)，使整個(gè)油氣回收裝置的結(jié)構(gòu)更為緊湊，也更富于美感。
[0039]使用時(shí)，當(dāng)油罐內(nèi)因溫度升高等原因而超壓排氣時(shí)，進(jìn)氣單向閥20在油罐內(nèi)壓力作用下關(guān)閉，進(jìn)氣閥芯202在油氣壓力和進(jìn)氣彈簧203的作用下，壓緊在進(jìn)氣閥座201。壓力雙向閥8打開，下閥芯86在油氣壓力作用下，頂開上閥芯84，上閥芯84離開閥座85。
[0040]帶油氣的空氣進(jìn)入第二通道13，沿著罩體15進(jìn)入吸液罐I罐體中的吸收液內(nèi)，油氣中較重的碳?xì)浠衔锍煞直晃找何眨Ｓ嗟挠蜌馔ㄟ^壓力雙向閥8進(jìn)入吸附罐5，油氣中較輕的碳?xì)浠衔锍煞钟直换钚蕴课?，剩余的達(dá)標(biāo)氣體則通過阻火器、通風(fēng)帽7排入大氣。
[0041]法蘭裝配的位置為4處，從上到下依次為通風(fēng)口與吸附罐5之間，吸附罐5與吸液罐I之間，吸液罐I的罐體與頂蓋之間，吸液罐I底部的連接法蘭19與容器空間之間。較少的法蘭裝配降低了安裝的難度。
[0042]當(dāng)油罐內(nèi)因溫度降低等原因形成一定負(fù)壓時(shí)，壓力雙向閥8打開，上閥芯84壓緊在閥座85，下閥芯86與上閥芯84之間分離。
[0043]進(jìn)氣單向閥20打開，進(jìn)氣閥芯202離開進(jìn)氣閥座201。新鮮空氣經(jīng)通風(fēng)帽、阻火器進(jìn)入吸附罐5，對(duì)吸附在吸附劑例如活性炭上的碳?xì)浠衔镞M(jìn)行解吸，并通過開啟的進(jìn)氣單向閥20使空氣和被解吸的油氣一同返回油罐內(nèi)。
[0044]如圖3、4中所示吸液罐I的頂部設(shè)有吸收液進(jìn)口管堵11，吸液罐I的底部設(shè)有吸收液出口管堵17。由此結(jié)構(gòu)，便于更換吸收液，以回收吸收液中的油氣。
[0045]如圖1中，吸液罐I內(nèi)設(shè)有吸收液，例如乙醇吸收液，吸收液液面18高于罩體15下沿，低于第二通道13的上端。
[0046]優(yōu)選的方案如圖4中，在吸液罐I的外壁設(shè)有液位計(jì)16用于觀察吸收液液面18。由此結(jié)構(gòu)，避免吸收液進(jìn)入到通氣管24，或者起不到吸收的作用。
[0047]如圖1中所示，罩體15的底部邊沿設(shè)有使氣泡均勻分布的齒。由此結(jié)構(gòu)，氣泡從罩體15的底部邊沿通過時(shí)，氣泡從齒之間的縫隙通過，并被分割成更小的氣泡。以提高吸收的效果。
[0048]在第二通道13上端的外壁還設(shè)有防返流罩25。由此結(jié)構(gòu)，避免吸收液進(jìn)入到通氣管24，進(jìn)而進(jìn)入到容器空間內(nèi)。
[0049]防返流罩25的中部與第二通道13的外部固定密封連接，防返流罩25的邊沿下垂。由此結(jié)構(gòu)，便于安裝，且防返流效果更佳。
[0050]吸液罐I的頂部設(shè)有吸收液進(jìn)口管堵11，吸液罐I的底部設(shè)有吸收液出口管堵17。由此結(jié)構(gòu)，便于加入和排放吸收液。
[0051]上述的實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對(duì)于本發(fā)明的限制，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征在不沖突的情況下，可以相互任意組合。本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油氣回收裝置，其特征是:吸附罐(5)與吸液罐(I)連接，在吸附罐(5)與吸液罐(I)之間設(shè)有壓力雙向閥(8); 在吸液罐(I)內(nèi)設(shè)有通氣管(24)，通氣管(24)內(nèi)設(shè)有第一通道(12)和第二通道(13)，第一通道(12)的上端與吸液罐(I)的上部連通，第一通道(12)的下端設(shè)有進(jìn)氣單向閥(20); 第一通道(12)的頂部設(shè)有罩體(15)，罩體(15)頂部與第一通道(12)的外壁固定連接，罩體(15)的底部開放，第二通道(13)上端與罩體(15)內(nèi)部空間連通，第二通道(13)下端與容器空間連通，第二通道(13)的外壁設(shè)有連接法蘭(19)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣回收裝置，其特征是:在吸附罐(5)內(nèi)設(shè)有吸附劑。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油氣回收裝置，其特征是:在吸附罐(5)頂部設(shè)有阻火器(7)和通風(fēng)口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣回收裝置，其特征是:吸液罐(I)內(nèi)設(shè)有吸收液，吸收液液面(18)高于罩體(15)下沿，低于第二通道(13)的上端。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種油氣回收裝置，其特征是:罩體(15)的底部邊沿設(shè)有使氣泡均勻分布的齒。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣回收裝置，其特征是:在第二通道(13)上端的外壁還設(shè)有防返流罩(25)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種油氣回收裝置，其特征是:防返流罩(25)的中部與第二通道(13)的外部固定密封連接，防返流罩(25)的邊沿下垂。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣回收裝置，其特征是:吸液罐(I)的頂部設(shè)有吸收液進(jìn)口管堵(11)，吸液罐(I)的底部設(shè)有吸收液出口管堵(17)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣回收裝置，其特征是:所述的壓力雙向閥(8)中，上閥芯(84 )與閥座(85 )形成密封配合，在上閥芯(84 )設(shè)有使上閥芯(84 )壓緊在閥座(85 )的上彈簧(83); 上閥芯(84 )設(shè)有通孔，下閥芯(86 )與上閥芯(84 )形成密封配合，在下閥芯(86 )設(shè)有使下閥芯(86)壓緊在上閥芯(84)的下彈簧(87); 上彈簧(83)的壓力大于下彈簧(87)的壓力。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種油氣回收裝置，其特征是:在上閥芯(84)之外還設(shè)有擋罩(23)，擋罩(23)靠近底部的位置設(shè)有至少一個(gè)通孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種油氣回收裝置，吸附罐與吸液罐連接，在吸附罐與吸液罐之間設(shè)有壓力雙向閥；在吸液罐內(nèi)設(shè)有通氣管，通氣管內(nèi)設(shè)有第一通道和第二通道，第一通道的上端與吸液罐的上部連通，第一通道的下端設(shè)有進(jìn)氣單向閥；第一通道的頂部設(shè)有罩體，罩體頂部與第一通道的外壁固定連接，罩體的底部開放，第二通道上端與罩體內(nèi)部空間連通，第二通道下端與容器空間連通，第二通道的外壁設(shè)有連接法蘭。通過采用在吸附罐與吸液罐之間設(shè)有壓力雙向閥，并且設(shè)置帶有雙通道的通氣管，從而使整個(gè)油氣回收裝置的結(jié)構(gòu)更為緊湊，減少了管路，也沒有互相交叉連接的位置，便于加工。
【IPC分類】B01D53/02, B01D53/18, B01D53/14
【公開號(hào)】CN205386392
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620215515
【發(fā)明人】賈宏禹, 吳幫雄, 李美求
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)江大學(xué)
【公開日】2016年7月20日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日