專利名稱：加油站油品調(diào)合設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種加油站汽車加油的輔助設(shè)備，尤其涉及加油站油品調(diào)合設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽油有90、93、95、97等標號，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性。90號、93號、95號、97號無鉛汽油，是指它們分別含有90%、93%、95%、97%的抗爆震能力強的“異辛烷”，也就是說分別含有l(wèi)O^j^j^d^的抗爆震能力差的正庚烷。汽車發(fā)動機在設(shè)計階段會根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標號。高壓縮比車使用高標號的燃油。 燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低。燃油的標號還涉及到發(fā)動機點火正時的問題。低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。當一臺發(fā)動機按照說明書要求應(yīng)加93 號汽油，如果加了 90號汽油，可能會造成發(fā)動機啟動困難；加速時，發(fā)動機內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關(guān)閉點火開關(guān)時發(fā)動機抖動。選擇汽油標號的主要依據(jù)是發(fā)動機的壓縮比。盲目使用高標號汽油，不僅會在行駛中產(chǎn)生加速無力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來，還會造成金錢的浪費?，F(xiàn)行的汽油汽車加油站基本是在同一個加油站設(shè)計有各種標號的汽油儲罐和加油機，以滿足不同客戶的需求。因此，現(xiàn)運行的加油站占地面積大，需儲存的油品、油量多。 暢銷的油品時常短缺，滯銷的油品又不得不儲存。而柴油的標號是指柴油的凝固點。柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發(fā)動機的燃料， 也稱輕柴油。劃分柴油標號的依據(jù)是柴油的凝固點。目前國內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點分為 6個標號5#柴油、0#柴油、_10#柴油、_20#柴油、_35#柴油和_50#柴油。選用不同標號的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時的氣溫決定。5#柴油適合于氣溫在8°C以上時使用;0#柴油適用于氣溫在8°C至4°C時使用；-10#柴油適用于氣溫在4°C至-5°c時使用；_20#柴油適用于氣溫在-5°c至-14°c時使用;_35#柴油適用于氣溫在-14°C至時使用；_50#柴油適用于氣溫在至-44°C 或者低于該溫度時使用。選用柴油的標號如果不適合使用溫度區(qū)間，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作。柴油的標號越低，結(jié)蠟的可能性就越小，同時價格也就越高?，F(xiàn)行的柴油汽車、拖拉機等加油站采用兩種方式，一是加油站設(shè)計有各種標號的柴油儲罐和加油機，以滿足不同季節(jié)時對各種標號柴油的需求；二是隨著季節(jié)不停的變化， 在同一儲罐更換不同標號的柴油，以滿足不同季節(jié)時對各種標號柴油的需求。油品調(diào)合在煉油廠和油品加工廠普遍使用，但加油站中實時調(diào)合設(shè)備則未出現(xiàn)， 隨著社會、經(jīng)濟發(fā)展，加油站所要供應(yīng)的油品種類越來越多，所需用來儲存不同油品的油罐越來越多，而在空間上又越來越被縮小，這樣危險源越來越多，安全值得重視。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在有限的空間盡量減少儲油罐的數(shù)量、提供更多油品的加油站油品調(diào)合設(shè)備。為解決上述問題，本實用新型所述的加油站油品調(diào)合設(shè)備，其特征在于該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)、流量控制系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)和調(diào)合系統(tǒng)；所述油品檢測系統(tǒng)的一端分別與所述調(diào)合系統(tǒng)及加油站中的儲油罐I和儲油罐II相連，其另一端與所述計算機控制系統(tǒng)相連；所述流量控制系統(tǒng)的一端分別與所述調(diào)合系統(tǒng)及所述儲油罐I和儲油罐II相連， 其另一端與所述計算機控制系統(tǒng)相連；所述調(diào)合系統(tǒng)與加油站汽車加油機相連。所述油品檢測系統(tǒng)由并聯(lián)在一起的油品運動粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點分析儀、冷濾點分析儀、閃點分析儀和辛烷值檢測儀組成；所述油品運動粘度檢測儀、 十六烷值分析儀、凝固點分析儀、冷濾點分析儀、閃點分析儀和辛烷值檢測儀的一端均與所述儲油罐I和儲油罐II及所述調(diào)合系統(tǒng)相連，其另一端分別與所述計算機控制系統(tǒng)相連。所述流量控制系統(tǒng)包括流量測定儀和流量控制閥；所述流量測定儀的一端通過所述流量控制閥分別與所述儲油罐I和所述儲油罐II的出油口相連，其另一端與所述計算機控制系統(tǒng)相連；所述流量控制閥的一端與所述調(diào)合系統(tǒng)相連，其另一端與所述計算機控制系統(tǒng)相連。所述計算機控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)、指令輸出系統(tǒng)、顯示器；所述數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)的一端與所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)相連，其另一端分別與所述流量測定儀相連及所述油品運動粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點分析儀、冷濾點分析儀、閃點分析儀和辛烷值檢測儀相連；所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)分別與所述指令輸出系統(tǒng)和所述顯示器相連；所述指令輸出系統(tǒng)與所述流量控制閥相連。所述調(diào)合系統(tǒng)包括進油口、混合器、混合罐和出油口 ；所述進油口的一端通過所述混合器與所述混合罐相連，其另一端與所述流量控制閥相連；所述混合罐分別與所述油品運動粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點分析儀、冷濾點分析儀、閃點分析儀和辛烷值檢測儀相連，并通過所述出油口與所述加油站汽車加油機相連。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、本實用新型通過油品檢測系統(tǒng)將兩個汽油儲罐以及混合罐中汽油的辛烷值、閃點數(shù)據(jù)或兩個柴油儲罐以及混合罐中柴油的運動粘度值、十六烷值、凝固點、冷濾點、閃點數(shù)據(jù)傳輸給計算機控制系統(tǒng)，經(jīng)計算機控制系統(tǒng)進行程序計算后，通過流量控制系統(tǒng)將兩個汽油儲罐(或兩個柴油儲罐)中不同的汽油(或柴油)按照程序計算結(jié)果，控制流量導入調(diào)合系統(tǒng)中混合，從而實現(xiàn)汽車加油，并滿足客戶在不同季節(jié)對任意標號汽油、任意標號柴油的需求。2、由于本實用新型只要具備2個汽油儲罐、2個柴油儲罐即可滿足客戶在不同季節(jié)對任意標號汽油、任意標號柴油的需求，因此，可有效防止為滿足不同標號汽車加油的需求而設(shè)置多個儲罐、多臺加油機的重復建設(shè)，不但降低了危險源，而且也縮小了加油站占地面積，降低了投資。3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于實施。以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-油品檢測系統(tǒng)2-流量控制系統(tǒng)21-流量測定儀22-流量控制閥3_計算機控制系統(tǒng)31-數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)32-數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)33-指令輸出系統(tǒng)34-顯示器 4-調(diào)合系統(tǒng)41-進油口 42-混合器43-混合罐44-出油口 51-儲油罐152-儲油罐II。
具體實施方式
加油站油品調(diào)合設(shè)備，該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)1、流量控制系統(tǒng)2、計算機控制系統(tǒng)3和調(diào)合系統(tǒng)4。油品檢測系統(tǒng)1的一端分別與調(diào)合系統(tǒng)4及加油站中的儲油罐I 51 和儲油罐II 52相連，其另一端與計算機控制系統(tǒng)3相連；流量控制系統(tǒng)2的一端分別與調(diào)合系統(tǒng)4及儲油罐I 51和儲油罐II 52相連，其另一端與計算機控制系統(tǒng)3相連；調(diào)合系統(tǒng)4與加油站汽車加油機相連。其中油品檢測系統(tǒng)1由并聯(lián)在一起的油品運動粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點分析儀、冷濾點分析儀、閃點分析儀和辛烷值檢測儀組成。油品運動粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點分析儀、冷濾點分析儀、閃點分析儀和辛烷值檢測儀的一端均與儲油罐I 51 和儲油罐II 52及調(diào)合系統(tǒng)4相連，其另一端分別與計算機控制系統(tǒng)3相連。流量控制系統(tǒng)2包括流量測定儀21和流量控制閥22。流量測定儀21的一端通過流量控制閥22分別與儲油罐I 51和儲油罐II 52的出油口相連，其另一端與計算機控制系統(tǒng)3相連；流量控制閥22的一端與調(diào)合系統(tǒng)4相連，其另一端與計算機控制系統(tǒng)3相連。計算機控制系統(tǒng)3包括數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)31、數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)32、指令輸出系統(tǒng)33、顯示器34。數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)31的一端與數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)32相連，其另一端分別與流量測定儀21相連及油品運動粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點分析儀、冷濾點分析儀、閃點分析儀和辛烷值檢測儀相連；數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)32分別與指令輸出系統(tǒng) 33和顯示器34相連；指令輸出系統(tǒng)33與流量控制閥22相連。調(diào)合系統(tǒng)4包括進油口 41、混合器42、混合罐43和出油口 44。進油口 41的一端通過混合器42與混合罐43相連，其另一端與流量控制閥22相連；混合罐43分別與油品運動粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點分析儀、冷濾點分析儀、閃點分析儀和辛烷值檢測儀相連，并通過出油口 44與加油站汽車加油機相連。實施例1加油站油品調(diào)合設(shè)備，該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)1、流量控制系統(tǒng)2、計算機控制系統(tǒng)3和調(diào)合系統(tǒng)4。油品檢測系統(tǒng)1的一端分別與混合罐43及加油站中的儲油罐I 51和儲油罐II 52(90#汽油儲罐和97#汽油儲罐)相連，其另一端與計算機控制系統(tǒng)3相連；將兩個汽油儲罐以及混合罐43中汽油的辛烷值傳輸給計算機控制系統(tǒng)3 ；計算機控制系統(tǒng)3進行程序計算，通過流量控制系統(tǒng)2，將兩個汽油儲罐中不同辛烷值的汽油按照程序計算結(jié)果，控制流量導入調(diào)合系統(tǒng)4中混合；調(diào)合系統(tǒng)4通過出油口 44與加油站汽車加油機相連，實現(xiàn)汽車加油，滿足客戶對90#至97#之間任意標號汽油的需求。實施例2加油站油品調(diào)合設(shè)備，該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)1、流量控制系統(tǒng)2、計算機控制系統(tǒng)3和調(diào)合系統(tǒng)4。一種加油站柴油加油輔助設(shè)備，加油站油品調(diào)合設(shè)備。油品檢測系統(tǒng)1 一端分別與混合罐43及加油站中的儲油罐I 51和儲油罐II 52 (-50#柴油儲罐和5#柴油儲罐)相連，另一端與計算機控制系統(tǒng)3相連，將兩個柴油儲罐以及混合罐43中柴油的粘度值傳輸給計算機控制系統(tǒng)3 ；計算機控制系統(tǒng)3進行程序計算，通過流量控制系統(tǒng)2，將兩個柴油儲罐中不同運動粘度值、十六烷值、凝固點、冷濾點、閃點的柴油按照程序計算結(jié)果，控制流量導入調(diào)合系統(tǒng)4中混合；調(diào)合系統(tǒng)4通過出油口 44 與加油站汽車加油機相連，實現(xiàn)汽車加油，滿足客戶在不同季節(jié)對任意標號柴油的需求。實施例3加油站油品調(diào)合設(shè)備，該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)1、流量控制系統(tǒng)2、計算機控制系統(tǒng)3和調(diào)合系統(tǒng)4。一種加油站柴油加油輔助設(shè)備，加油站油品調(diào)合設(shè)備。油品檢測系統(tǒng)1 一端分別與混合罐43及撬裝式加油設(shè)施中地上儲油罐的兩個儲油艙(93#汽儲艙和97#汽油儲艙)相連，另一端與計算機控制系統(tǒng)3相連，將兩個汽油儲艙以及混合罐43中汽油的辛烷值傳輸給計算機控制系統(tǒng)3 ；計算機控制系統(tǒng)3進行程序計算，通過流量控制系統(tǒng)2，將兩個汽油儲艙中不同辛烷值的汽油按照程序計算結(jié)果，控制流量導入調(diào)合系統(tǒng)4中混合；調(diào)合系統(tǒng)4通過出油口 44與加油站汽車加油機相連，實現(xiàn)汽車加油，滿足客戶對93#至97#之間任意標號汽油的需求。實施例4加油站油品調(diào)合設(shè)備，該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)1、流量控制系統(tǒng)2、計算機控制系統(tǒng)3和調(diào)合系統(tǒng)4。一種加油站柴油加油輔助設(shè)備，加油站油品調(diào)合設(shè)備。油品檢測系統(tǒng)1 一端與混合罐43及撬裝式加油設(shè)施中地上儲油罐的兩個儲油艙 ("35#柴油儲艙和0#柴油儲艙)相連，另一端與計算機控制系統(tǒng)3相連，將兩個柴油儲艙以及混合罐中柴油的運動粘度值、十六烷值、凝固點、冷濾點、閃點數(shù)據(jù)傳輸給計算機控制系統(tǒng)3 ；計算機控制系統(tǒng)3進行程序計算，通過流量控制系統(tǒng)2，將兩個柴油儲艙中不同粘度值的柴油按照程序計算結(jié)果，控制流量導入調(diào)合系統(tǒng)4中混合；調(diào)合系統(tǒng)4通過出油口 44與加油站汽車加油機相連，實現(xiàn)汽車加油，滿足客戶在不同季節(jié)對任意標號柴油的需求。
權(quán)利要求1.加油站油品調(diào)合設(shè)備，其特征在于該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)(1)、流量控制系統(tǒng) O)、計算機控制系統(tǒng)(3)和調(diào)合系統(tǒng)；所述油品檢測系統(tǒng)(1)的一端分別與所述調(diào)合系統(tǒng)(4)及加油站中的儲油罐I (51)和儲油罐II (5 相連，其另一端與所述計算機控制系統(tǒng)⑶相連；所述流量控制系統(tǒng)⑵的一端分別與所述調(diào)合系統(tǒng)⑷及所述儲油罐1(51) 和儲油罐11(5 相連，其另一端與所述計算機控制系統(tǒng)C3)相連；所述調(diào)合系統(tǒng)(4)與加油站汽車加油機相連。
2.如權(quán)利要求1所述的加油站油品調(diào)合設(shè)備，其特征在于所述油品檢測系統(tǒng)(1)由并聯(lián)在一起的油品運動粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點分析儀、冷濾點分析儀、閃點分析儀和辛烷值檢測儀組成；所述油品運動粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點分析儀、 冷濾點分析儀、閃點分析儀和辛烷值檢測儀的一端均與所述儲油罐1(51)和儲油罐11(52) 及所述調(diào)合系統(tǒng)(4)相連，其另一端分別與所述計算機控制系統(tǒng)C3)相連。
3.如權(quán)利要求1所述的加油站油品調(diào)合設(shè)備，其特征在于所述流量控制系統(tǒng)(2)包括流量測定儀和流量控制閥0 ；所述流量測定儀的一端通過所述流量控制閥 (22)分別與所述儲油罐1(51)和所述儲油罐11(52)的出油口相連，其另一端與所述計算機控制系統(tǒng)⑶相連；所述流量控制閥02)的一端與所述調(diào)合系統(tǒng)⑷相連，其另一端與所述計算機控制系統(tǒng)( 相連。
4.如權(quán)利要求1所述的加油站油品調(diào)合設(shè)備，其特征在于所述計算機控制系統(tǒng)(3) 包括數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)(31)、數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)(3 、指令輸出系統(tǒng)(3 、顯示器(34)； 所述數(shù)據(jù)收集及記錄系統(tǒng)(31)的一端與所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)(3 相連，其另一端分別與所述流量測定儀相連及所述油品運動粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點分析儀、冷濾點分析儀、閃點分析儀和辛烷值檢測儀相連；所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)(3 分別與所述指令輸出系統(tǒng)(3 和所述顯示器(34)相連；所述指令輸出系統(tǒng)(3 與所述流量控制閥(22)相連。
5.如權(quán)利要求1所述的加油站油品調(diào)合設(shè)備，其特征在于所述調(diào)合系統(tǒng)(4)包括進油口(41)、混合器(42)、混合罐和出油口 04)；所述進油口的一端通過所述混合器0 與所述混合罐相連，其另一端與所述流量控制閥0 相連；所述混合罐G3) 分別與所述油品運動粘度檢測儀、十六烷值分析儀、凝固點分析儀、冷濾點分析儀、閃點分析儀和辛烷值檢測儀相連，并通過所述出油口 G4)與所述加油站汽車加油機相連。
專利摘要本實用新型涉及一種加油站油品調(diào)合設(shè)備，該設(shè)備包括油品檢測系統(tǒng)、流量控制系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)和調(diào)合系統(tǒng)；所述油品檢測系統(tǒng)的一端分別與所述調(diào)合系統(tǒng)及加油站中的儲油罐I和儲油罐II相連，其另一端與所述計算機控制系統(tǒng)相連；所述流量控制系統(tǒng)的一端分別與所述調(diào)合系統(tǒng)及所述儲油罐I和儲油罐II相連，其另一端與所述計算機控制系統(tǒng)相連；所述調(diào)合系統(tǒng)與加油站汽車加油機相連。本實用新型只要具備2個汽油儲罐、2個柴油儲罐即可滿足客戶在不同季節(jié)對任意標號汽油、任意標號柴油的需求，因此，可有效防止為滿足不同標號汽車加油的需求而設(shè)置多個儲罐、多臺加油機的重復建設(shè)，不但降低了危險源，而且也縮小了加油站占地面積，降低了投資。
文檔編號B01F5/00GK202078866SQ20112016936
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月22日
發(fā)明者景燕, 王亮, 王瑞海, 賈永忠, 陳樓, 馬軍 申請人:中國科學院青海鹽湖研究所, 北京福吉長安防爆材料鹽城有限責任公司