一種制冷系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種制冷系統(tǒng)，由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流閥、切換閥、中間冷卻器及連接管路組成，壓縮機(jī)第一儲(chǔ)液器的入口與蒸發(fā)器的出口連接，第二儲(chǔ)液器的入口經(jīng)切換閥分別與蒸發(fā)器出口、中間冷卻器連接；壓縮機(jī)排氣口與冷凝器相接，冷凝器和蒸發(fā)器之間設(shè)置有節(jié)流閥及中間冷卻器。本方案相比傳統(tǒng)雙級(jí)增焓或噴氣增焓壓縮技術(shù)，變串聯(lián)壓縮為并聯(lián)壓縮，壓縮結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)中間流道損失，壓縮機(jī)效率更高，增焓效果更佳。本實(shí)用新型壓縮機(jī)，可根據(jù)需要選擇增焓壓縮循環(huán)或雙缸單級(jí)普通壓縮機(jī)循環(huán)，擴(kuò)展了壓縮機(jī)的適用范圍。由于采用單壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)并聯(lián)壓縮與傳統(tǒng)采用雙壓縮機(jī)相比，壓縮機(jī)的體積、成本大幅降低，壓縮機(jī)運(yùn)行控制簡(jiǎn)單，噪聲源減少。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種制冷系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種制冷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]增焓制冷循環(huán)相比普通單級(jí)壓縮循環(huán)，具有更高的制冷/制熱能力與⑶P(性能系數(shù))，基于該理論循環(huán)的雙級(jí)增焓、噴氣增焓等技術(shù)在制冷空調(diào)領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。雙級(jí)增焓壓縮技術(shù)和氣缸噴焓壓縮技術(shù)是實(shí)現(xiàn)增焓制冷循環(huán)的兩種常用壓縮機(jī)技術(shù)。雙級(jí)增焓壓縮機(jī)的特點(diǎn)在于，采用兩級(jí)氣缸依次壓縮，其中第一級(jí)氣缸將低壓制冷劑壓縮至中壓排出，一級(jí)氣缸的中壓排氣與來(lái)自制冷循環(huán)系統(tǒng)的中壓補(bǔ)氣混合，二級(jí)氣缸將上述混合氣壓縮至高壓。氣缸噴焓壓縮技術(shù)的特點(diǎn)在于，采用一級(jí)氣缸完成低壓到高壓的壓縮，在氣缸的中間位置設(shè)置有噴焓口，當(dāng)氣缸內(nèi)制冷劑壓力低于來(lái)自制冷系統(tǒng)的中間壓力制冷劑時(shí)，補(bǔ)入中壓制冷劑，隨著壓縮的進(jìn)行，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力高于中間壓力時(shí)，關(guān)閉補(bǔ)氣，將混合氣壓縮至高壓排出。
[0003]對(duì)于雙級(jí)增焓壓縮機(jī)，由于實(shí)現(xiàn)壓比分解，并實(shí)現(xiàn)補(bǔ)氣與壓縮的分離，補(bǔ)氣增焓效果好;但壓縮機(jī)存在兩次排氣過(guò)程，壓縮機(jī)排氣損失大，引起壓縮機(jī)指示效率降低；另一方面，由于兩級(jí)壓縮所需機(jī)構(gòu)零件更多，壓縮機(jī)摩擦損耗有所增加，引起壓縮機(jī)機(jī)械效率降低;上述兩種因素導(dǎo)致壓縮機(jī)功率增大、能效降低。
[0004]對(duì)于氣缸噴焓壓縮機(jī)，雖然減少了一次排氣過(guò)程，避免了兩次排氣帶來(lái)的排氣損失大的問(wèn)題;但由于噴焓口設(shè)置于氣缸吸、排氣口之間的某一特定位置，其不能隨著制冷系統(tǒng)工況的變化而改變，即工況適用性差，從而在一些工況下出現(xiàn)補(bǔ)氣不足或補(bǔ)氣過(guò)量的問(wèn)題，從而無(wú)法發(fā)揮出增焓制冷循環(huán)的最佳效果;另外，為了防止補(bǔ)氣倒流而在補(bǔ)氣流路上設(shè)置的單向流通閥會(huì)導(dǎo)致補(bǔ)氣流動(dòng)損失增大，壓縮機(jī)功耗上升。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種制冷系統(tǒng)，克服了現(xiàn)有增焓制冷循環(huán)兩種壓縮機(jī)方式存在的缺陷，既提升了壓縮機(jī)的運(yùn)行效率，又保證了補(bǔ)氣增焓的效果，是實(shí)現(xiàn)增焓制冷循環(huán)的一種高效壓縮方式。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種制冷系統(tǒng)，包括:壓縮機(jī)、冷凝器、第一節(jié)流閥、冷卻裝置、第二節(jié)流閥、蒸發(fā)器和閥；
[0008]所述壓縮機(jī)的排氣口與所述冷凝器的進(jìn)氣口相接；
[0009]所述冷凝器的排氣口連接有兩條管路，其中的第一管路內(nèi)依次設(shè)置有第一節(jié)流閥和冷卻裝置，并最終連通于所述閥；第二管路與所述冷卻裝置換熱后經(jīng)過(guò)第二節(jié)流閥連通于所述蒸發(fā)器的入口；
[0010]所述壓縮機(jī)包括第一壓縮機(jī)構(gòu)、第二壓縮機(jī)構(gòu)、第一儲(chǔ)液器和第二儲(chǔ)液器;所述第一壓縮機(jī)構(gòu)和所述第二壓縮機(jī)構(gòu)并聯(lián)，所述第一壓縮機(jī)構(gòu)的入口經(jīng)所述第一儲(chǔ)液器與所述蒸發(fā)器的出口連接，所述第二壓縮機(jī)構(gòu)的入口經(jīng)所述第二儲(chǔ)液器并通過(guò)所述閥分別與所述蒸發(fā)器的出口和所述冷卻裝置的出口連接；
[0011]所述閥能夠使所述第二儲(chǔ)液器連通于所述蒸發(fā)器或所述冷卻裝置中的一個(gè)。
[0012]優(yōu)選的，所述第一壓縮機(jī)構(gòu)和所述第二壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述壓縮機(jī)的同一栗體內(nèi)，所述第一壓縮機(jī)構(gòu)的排氣口與所述壓縮機(jī)內(nèi)空腔相通，所述第二壓縮機(jī)構(gòu)的排氣口與所述壓縮機(jī)相通。
[0013]優(yōu)選的，所述第一壓縮機(jī)構(gòu)包括上氣缸、上法蘭、上滾子和上滑片；所述第二壓縮機(jī)構(gòu)包括下氣缸、下法蘭、下滾子和下滑片;所述第一壓縮機(jī)構(gòu)和所述第二壓縮機(jī)構(gòu)之間通過(guò)隔板隔開(kāi)。
[0014]優(yōu)選的，所述第一壓縮機(jī)構(gòu)的吸氣開(kāi)始角度與所述第二壓縮機(jī)構(gòu)的吸氣開(kāi)始角度之間設(shè)置有差值。
[0015]優(yōu)選的，所述吸氣角度差值為120°?180°。
[0016]優(yōu)選的，所述閥為切換閥，其兩個(gè)進(jìn)口分別連通于所述蒸發(fā)器和所述冷卻裝置，出口連通于所述第二儲(chǔ)液器。
[0017]優(yōu)選的，所述冷卻裝置為中間冷卻器或閃蒸器。
[0018]優(yōu)選的，所述第二壓縮機(jī)構(gòu)的吸氣容積與所述第一壓縮機(jī)構(gòu)的吸氣容積的比值為0.05_0.2 ο
[0019]優(yōu)選的，其特征在于，所述第一壓縮機(jī)構(gòu)和/或所述第二壓縮機(jī)構(gòu)為變?nèi)莘e壓縮部。
[0020]優(yōu)選的，所述第二壓縮機(jī)構(gòu)的吸氣容積與所述第一壓縮機(jī)構(gòu)的吸氣容積的比值可切換運(yùn)行，大容積比范圍為0.1-0.2，小容積比范圍為0.05-0.1。
[0021]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的制冷系統(tǒng)，至少具有兩種運(yùn)行模式:
[0022]第一運(yùn)行模式，即補(bǔ)氣增焓模式，閥使得第二儲(chǔ)液器與冷卻裝置相通，第二壓縮機(jī)構(gòu)吸入中壓制冷劑，而第一壓縮機(jī)構(gòu)吸入低壓制冷劑，第一壓縮機(jī)構(gòu)排氣與第二壓縮機(jī)構(gòu)排氣混合后排出壓縮機(jī)進(jìn)入冷凝器，冷凝后的液態(tài)制冷劑一部分經(jīng)冷卻裝置形成中壓制冷劑，另一部分經(jīng)冷卻裝置換熱、第二節(jié)流閥節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器出口的低壓制冷劑進(jìn)入第一壓縮機(jī)構(gòu);在上述補(bǔ)氣增焓模式下，由于第一、第二壓縮機(jī)構(gòu)獨(dú)立工作，實(shí)現(xiàn)低壓、中壓制冷劑高效吸氣、壓縮，避免了雙級(jí)壓縮帶來(lái)的中間流動(dòng)損失；
[0023]第二運(yùn)行模式，即普通單級(jí)模式，閥換向使得第二儲(chǔ)液器與蒸發(fā)器出口連通，第一、第二壓縮機(jī)構(gòu)同時(shí)吸入蒸發(fā)器出口的低壓制冷劑，冷卻裝置出口被阻斷，制冷循環(huán)變?yōu)槠胀▎渭?jí);該運(yùn)行模式適用于一部分在第一運(yùn)行模式下能效較差的工況，例如對(duì)制冷量要求較小的運(yùn)行工況；
[0024]以上這兩種運(yùn)行模式相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了增焓制冷循環(huán)系統(tǒng)在全工況的高效運(yùn)行，提升了系統(tǒng)的綜合能效。
【附圖說(shuō)明】
[0025]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓縮機(jī)并聯(lián)增焓運(yùn)行的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的并聯(lián)增焓制冷循環(huán)壓焓圖；
[0028]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓縮機(jī)單級(jí)非增焓運(yùn)行的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種制冷系統(tǒng)，克服了現(xiàn)有增焓制冷循環(huán)兩種壓縮機(jī)方式存在的缺陷，既提升了壓縮機(jī)的運(yùn)行效率，又保證了補(bǔ)氣增焓的效果，是實(shí)現(xiàn)增焓制冷循環(huán)的一種高效壓縮方式。
[0030]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0031]請(qǐng)參閱圖1-圖3，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓縮機(jī)并聯(lián)增焓運(yùn)行的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的并聯(lián)增焓制冷循環(huán)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓縮機(jī)單級(jí)非增焓運(yùn)行的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制冷系統(tǒng)，其核心改進(jìn)點(diǎn)在于，包括:壓縮機(jī)10、冷凝器20、第一節(jié)流閥30、冷卻裝置40、第二節(jié)流閥50、蒸發(fā)器60和閥70;
[0033]其中，壓縮機(jī)1的排氣口與冷凝器20的進(jìn)氣口相接；
[0034]冷凝器20的排氣口連接有兩條管路，其中的第一管路內(nèi)依次設(shè)置有第一節(jié)流閥30和冷卻裝置40，并最終連通于閥70;第二管路與冷卻裝置40換熱后經(jīng)過(guò)第二節(jié)流閥50連通于蒸發(fā)器60的入口 ；
[0035]壓縮機(jī)10包括第一壓縮機(jī)構(gòu)11、第二壓縮機(jī)構(gòu)12、第一儲(chǔ)液器13和第二儲(chǔ)液器14;第一壓縮機(jī)構(gòu)11和第二壓縮機(jī)構(gòu)12并聯(lián)，這兩個(gè)壓縮部獨(dú)立吸氣、獨(dú)立壓縮;第一壓縮機(jī)構(gòu)11的入口經(jīng)第一儲(chǔ)液器13與蒸發(fā)器60的出口連接，以吸入低溫低壓制冷劑;第二壓縮機(jī)構(gòu)12的入口經(jīng)第二儲(chǔ)液器14并通過(guò)閥70分別與蒸發(fā)器60的出口和冷卻裝置40的出口連接，以選擇性的吸入低壓制冷劑或中壓制冷劑；
[0036]閥70能夠使第二儲(chǔ)液器14連通于蒸發(fā)器60或冷卻裝置40兩者之一。
[0037]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制冷系統(tǒng)，至少具有兩種運(yùn)行模式:
[0038]第一運(yùn)行模式，即補(bǔ)氣增焓模式，如圖1所示，閥70使得第二儲(chǔ)液器與冷卻裝置40相通，第二壓縮機(jī)構(gòu)12吸入中壓制冷劑，而第一壓縮機(jī)構(gòu)11吸入低壓制冷劑，第一壓縮機(jī)構(gòu)11排氣與第二壓縮機(jī)構(gòu)12排氣混合后排出壓縮機(jī)10進(jìn)入冷凝器20，冷凝后的液態(tài)制冷劑一部分經(jīng)冷卻裝置40形成中壓制冷劑，另一部分經(jīng)冷卻裝置40換熱、第二節(jié)流閥50節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器60，蒸發(fā)器60出口的低壓制冷劑進(jìn)入第一壓縮機(jī)構(gòu)11，形成循環(huán);該第一運(yùn)行模式的制冷循環(huán)理論壓焓圖如圖2所示，1-2為第一壓縮機(jī)構(gòu)壓縮過(guò)程，3-5為第二壓縮機(jī)構(gòu)壓縮過(guò)程，兩者為并行的壓縮過(guò)程，因此稱(chēng)之為并聯(lián)壓縮；由于冷卻裝置40的熱交換作用，進(jìn)入蒸發(fā)器60的制冷劑進(jìn)一步過(guò)冷，制冷量由hl_h6增加至hl_h8;可見(jiàn)，在上述補(bǔ)氣增恰模式下，由于第一、第二壓縮機(jī)構(gòu)獨(dú)立工作，實(shí)現(xiàn)低壓、中壓制冷劑高效吸氣、壓縮，避免了現(xiàn)有技術(shù)中雙級(jí)增焓壓縮帶來(lái)的中間流動(dòng)損失，改善了氣缸噴氣增焓壓縮工況適用性差的問(wèn)題;該壓縮機(jī)10既提升了自身的運(yùn)行效率，又保證了補(bǔ)氣增焓的效果，實(shí)現(xiàn)了增焓制冷循環(huán)的高效壓縮；
[0039]第二運(yùn)行模式，即雙缸運(yùn)行模式，閥70換向使得第二儲(chǔ)液器與蒸發(fā)器出口連通，第一、第二壓縮機(jī)構(gòu)同時(shí)吸入蒸發(fā)器出口的低壓制冷劑，冷卻裝置出口被阻斷，制冷循環(huán)變?yōu)槠胀▎渭?jí);該運(yùn)行模式適用于一部分在第一運(yùn)行模式下能效較差的工況，例如對(duì)制冷量要求較小的運(yùn)行工況；
[0040]以上這兩種運(yùn)行模式相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了增焓制冷循環(huán)系統(tǒng)在全工況的高效運(yùn)行，提升了系統(tǒng)的綜合能效。
[0041 ]圖2為各節(jié)點(diǎn)變化結(jié)合圖，1-2第一壓縮部壓縮過(guò)程，3-5第二壓縮部壓縮過(guò)程，2、5-6為冷凝過(guò)程，6-7為第一節(jié)流閥過(guò)程，7-3和6-8為中間冷卻器換熱過(guò)程，8-9為第二節(jié)流閥節(jié)流過(guò)程，9-1為制冷劑蒸發(fā)過(guò)程。
[0042]作為優(yōu)選，壓縮機(jī)10為單栗雙缸壓縮結(jié)構(gòu)，即第一壓縮機(jī)構(gòu)11和第二壓縮機(jī)構(gòu)12設(shè)置在壓縮機(jī)10的同一栗體內(nèi)，第一壓縮機(jī)構(gòu)11的排氣口通過(guò)上消音器與壓縮機(jī)10內(nèi)空腔相通，第二壓縮機(jī)構(gòu)12的排氣口通過(guò)下消音器與壓縮機(jī)10相通;第一壓縮機(jī)構(gòu)11和第二壓縮機(jī)構(gòu)12壓縮后的排氣在壓縮機(jī)10殼體腔內(nèi)混合。當(dāng)然，第一、第二壓縮機(jī)構(gòu)還可以為兩個(gè)單獨(dú)的壓縮栗體，兩個(gè)栗體可共用一個(gè)電機(jī)組件，或分別使用一個(gè)電機(jī)組件。
[0043]在本方案提供的具體實(shí)施例中，上氣缸111、上法蘭112、上滾子113、上滑片及隔板15構(gòu)成第一壓縮機(jī)構(gòu)11;下氣缸121、下法蘭122、下滾子123、下滑片及隔板15構(gòu)成第二壓縮機(jī)構(gòu)12;隔板15將上述兩個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)分隔開(kāi)來(lái)，其結(jié)構(gòu)可以參照?qǐng)D1和圖3所示。
[0044]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述的技術(shù)方案，第一壓縮機(jī)構(gòu)11的吸氣開(kāi)始角度與第二壓縮機(jī)構(gòu)12的吸氣開(kāi)始角度之間設(shè)置有差值。由于設(shè)置了第一壓縮機(jī)構(gòu)11和第二壓縮機(jī)構(gòu)12吸氣角度差，有效的衰減了第一壓縮機(jī)構(gòu)11排氣壓力脈動(dòng)對(duì)第二壓縮機(jī)構(gòu)12排氣背壓的干擾，提升了第二壓縮機(jī)構(gòu)12的效率。
[0045]作為優(yōu)選，第一壓縮機(jī)構(gòu)11吸氣開(kāi)始角度與第二壓縮機(jī)構(gòu)12吸氣開(kāi)始角度相錯(cuò)120°?180°，通過(guò)設(shè)置合理的第一、第二壓縮機(jī)構(gòu)吸氣相位角度差，大幅度減小了兩者排氣干涉問(wèn)題。該壓縮機(jī)10既提升了自身的運(yùn)行效率，又保證了補(bǔ)氣增焓的效果，實(shí)現(xiàn)了增焓制冷循環(huán)的高效壓縮。
[0046]在本方案提供的具體實(shí)施例中，閥70為切換閥，其兩個(gè)進(jìn)口分別連通于蒸發(fā)器60和冷卻裝置40，出口連通于第二儲(chǔ)液器14，如圖1和圖3所示，可以根據(jù)需要進(jìn)行切換。當(dāng)然，閥70還可以采用兩個(gè)二通閥，即在蒸發(fā)器60和第二儲(chǔ)液器14之間設(shè)置一個(gè)二通閥，在冷卻裝置40和第二儲(chǔ)液器14之間設(shè)置另一個(gè)二通閥；或四通閥替代。
[0047]作為優(yōu)選，冷卻裝置40為中間冷卻器或閃蒸器，以獲得良好冷卻效果。
[0048]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述的技術(shù)方案，第二壓縮機(jī)構(gòu)12的吸氣容積與第一壓縮機(jī)構(gòu)11的吸氣容積的比值為0.05-0.2，能夠最優(yōu)化壓縮機(jī)效率和增焓效果。
[0049]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制冷系統(tǒng)，第一壓縮機(jī)構(gòu)11和/或第二壓縮機(jī)構(gòu)12為變?nèi)莘e壓縮部，以滿(mǎn)足不同的工況需求。兩個(gè)栗體、兩個(gè)電機(jī)方案可實(shí)現(xiàn)第二壓縮機(jī)構(gòu)12吸氣容積與第一壓縮機(jī)構(gòu)11吸氣容積比值的任意變化，但壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更為復(fù)雜。兩個(gè)栗體方案會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)成本上升、可靠性變差，但能夠達(dá)到上述實(shí)施例同樣的技術(shù)效果。
[0050]作為優(yōu)選，第二壓縮機(jī)構(gòu)12的吸氣容積與第一壓縮機(jī)構(gòu)11的吸氣容積的比值可切換運(yùn)行，大容積比范圍為0.1-0.2，小容積比范圍為0.05-0.1。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠根據(jù)實(shí)際需要在上述大容積比和小容積比之間切換。
[0051]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制冷系統(tǒng)，由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流閥、切換閥、中間冷卻器及連接管路組成，上述壓縮機(jī)第一儲(chǔ)液器的入口與蒸發(fā)器的出口連接，第二儲(chǔ)液器的入口經(jīng)切換閥分別與蒸發(fā)器出口、中間冷卻器連接;壓縮機(jī)排氣口與冷凝器相接，冷凝器和蒸發(fā)器之間設(shè)置有節(jié)流閥及中間冷卻器。本方案相比傳統(tǒng)雙級(jí)增焓或噴氣增焓壓縮技術(shù)，變串聯(lián)壓縮為并聯(lián)壓縮，壓縮結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)中間流道損失，壓縮機(jī)效率更高，增焓效果更佳。由于采用單壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)并聯(lián)壓縮與傳統(tǒng)采用雙壓縮機(jī)來(lái)相比，壓縮機(jī)的體積、成本大幅降低，壓縮機(jī)運(yùn)行控制簡(jiǎn)單，噪聲源減少，制冷系統(tǒng)噪聲降低，壓縮機(jī)易于安裝。本實(shí)用新型壓縮機(jī)，可根據(jù)需要選擇增焓壓縮循環(huán)或雙缸單級(jí)普通壓縮機(jī)循環(huán)，擴(kuò)展了壓縮機(jī)的適用范圍;變?nèi)莘e比設(shè)計(jì)則可保證輕、重工況下均發(fā)揮良好的補(bǔ)氣增焓效果。
[0052]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0053]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種制冷系統(tǒng)，其特征在于，包括:壓縮機(jī)(10)、冷凝器(20)、第一節(jié)流閥(30)、冷卻裝置(40)、第二節(jié)流閥(50)、蒸發(fā)器(60)和閥(70); 所述壓縮機(jī)(10)的排氣口與所述冷凝器(20)的進(jìn)氣口相接； 所述冷凝器(20)的排氣口連接有兩條管路，其中的第一管路內(nèi)依次設(shè)置有第一節(jié)流閥(30)和冷卻裝置(40)，并最終連通于所述閥(70);第二管路與所述冷卻裝置(40)換熱后經(jīng)過(guò)第二節(jié)流閥(50)連通于所述蒸發(fā)器(60)的入口 ； 所述壓縮機(jī)(10)包括第一壓縮機(jī)構(gòu)(11)、第二壓縮機(jī)構(gòu)(12)、第一儲(chǔ)液器(13)和第二儲(chǔ)液器(14);所述第一壓縮機(jī)構(gòu)(11)和所述第二壓縮機(jī)構(gòu)(12)并聯(lián)，所述第一壓縮機(jī)構(gòu)(II)的入口經(jīng)所述第一儲(chǔ)液器(13)與所述蒸發(fā)器(60)的出口連接，所述第二壓縮機(jī)構(gòu)(12)的入口經(jīng)所述第二儲(chǔ)液器(14)并通過(guò)所述閥(70)分別與所述蒸發(fā)器(60)的出口和所述冷卻裝置(40)的出口連接； 所述閥(70)能夠使所述第二儲(chǔ)液器(14)連通于所述蒸發(fā)器(60)或所述冷卻裝置(40)中的一個(gè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述第一壓縮機(jī)構(gòu)(11)和所述第二壓縮機(jī)構(gòu)(12)設(shè)置在所述壓縮機(jī)(10)的同一栗體內(nèi)，所述第一壓縮機(jī)構(gòu)(11)的排氣口與所述壓縮機(jī)(10)內(nèi)空腔相通，所述第二壓縮機(jī)構(gòu)(12)的排氣口與所述壓縮機(jī)(10)相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述第一壓縮機(jī)構(gòu)(11)包括上氣缸(III)、上法蘭(112)、上滾子(113)和上滑片;所述第二壓縮機(jī)構(gòu)(12)包括下氣缸(121)、下法蘭(122)、下滾子(123)和下滑片;所述第一壓縮機(jī)構(gòu)(11)和所述第二壓縮機(jī)構(gòu)(12)之間通過(guò)隔板(15)隔開(kāi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述第一壓縮機(jī)構(gòu)(11)的吸氣開(kāi)始角度與所述第二壓縮機(jī)構(gòu)(12)的吸氣開(kāi)始角度之間設(shè)置有差值。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述吸氣角度差值為120°?180°。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述閥(70)為切換閥，其兩個(gè)進(jìn)口分別連通于所述蒸發(fā)器(60)和所述冷卻裝置(40)，出口連通于所述第二儲(chǔ)液器(14)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻裝置(40)為中間冷卻器或閃蒸器。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述第二壓縮機(jī)構(gòu)(12)的吸氣容積與所述第一壓縮機(jī)構(gòu)(11)的吸氣容積的比值為0.05-0.2。9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，其特征在于，所述第一壓縮機(jī)構(gòu)(11)和/或所述第二壓縮機(jī)構(gòu)(12)為變?nèi)莘e壓縮部。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述第二壓縮機(jī)構(gòu)(12)的吸氣容積與所述第一壓縮機(jī)構(gòu)(11)的吸氣容積的比值可切換運(yùn)行，大容積比范圍為0.1-0.2，小容積比范圍為0.05-0.1。
【文檔編號(hào)】F25B1/10GK205619610SQ201620194460
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月14日
【發(fā)明人】胡余生, 魏會(huì)軍, 余冰, 楊歐翔, 王珺, 苗朋柯, 王明華
【申請(qǐng)人】珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司