本實(shí)用新型涉及一種制冷設(shè)備，特備涉及一種由直流電供能的冷柜。

背景技術(shù)：

冷柜是現(xiàn)代社會(huì)中用于低溫存儲(chǔ)物品的常見電器?，F(xiàn)有的冷柜通常由交流電源提供電能，由于交流電源的限制，這類冷柜通常只能安放在固定位置使用，可移動(dòng)性不佳。隨著蓄電池及直流電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，利用蓄電池提供的直流電進(jìn)行供電的直流冷柜應(yīng)運(yùn)而生，這類直流冷柜由于無需時(shí)刻與外部電源保持連接，因此與交流電供電的冷柜相比較，其方便性和流動(dòng)性性能更佳。如公開號為CN205045212U中公開的車載式低溫移動(dòng)箱，該移動(dòng)箱可以直接放置在電動(dòng)汽車或電動(dòng)三輪車上使用。而由于該類移動(dòng)箱具有一個(gè)較為平整的底面，移動(dòng)箱只適合放置在支撐面或支撐架較大的基座上，對于普通位置較窄如自行車或電動(dòng)自行車燈類交通工具上使用該類移動(dòng)箱，則會(huì)出現(xiàn)重心不穩(wěn)、易晃動(dòng)等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝在較窄位置時(shí)更加便捷的直流冷柜。

為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案： 一種直流冷柜，包括內(nèi)設(shè)至少一個(gè)低溫室的柜體、設(shè)置在所述柜體內(nèi)部的制冷系統(tǒng)，所述的制冷系統(tǒng)能對所述的低溫室進(jìn)行冷卻，所述的制冷系統(tǒng)包括由直流電驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)，所述柜體下部的中間位置設(shè)置有一缺口，所述的缺口前后貫通，所述的缺口處設(shè)置有用于將該直流冷柜固定在移動(dòng)交通工具上的連接裝置。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的柜體下部包括位于所述缺口左側(cè)的第一部分和位于所述的缺口右側(cè)的第二部分，所述的缺口處具有第一基面，所述第一部分的下底部具有第二基面，所述第二部分的下底部具有第三基面，所述的第一基面高于所述的第二基面和第三基面，所述的第二基面和第三基面位于同一水平面上。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的連接裝置包括設(shè)置在所述的第一基面處的若干個(gè)螺紋連接件。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的冷柜還包括一蓄電池。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的柜體內(nèi)設(shè)置有用于安裝所述蓄電池的第一安裝室以及安裝所述壓縮機(jī)的第二安裝室，所述第一安裝室和第二安裝室中的一個(gè)安裝室位于所述缺口的左側(cè)、另一個(gè)安裝室位于所述缺口的右側(cè)。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述柜體上設(shè)置有用于給所述的蓄電池充電的充電端口。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述柜體的頂部設(shè)置有一柜門，所述的柜門上設(shè)置有一門鎖機(jī)構(gòu)

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比獲得如下有益效果：通過在柜體的下部位置設(shè)置有一個(gè)缺口，從而使得柜體能夠通過缺口“跨騎”在自行車或電動(dòng)自行車的后座上，該冷柜的結(jié)構(gòu)不僅能增加冷柜內(nèi)的容量，而且還能降低冷柜的重心，從而提高了裝載有該結(jié)構(gòu)冷柜的車輛的穩(wěn)定性。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的直流冷柜的主視示意圖（局部剖視）；

附圖2為本實(shí)用新型的直流冷柜的側(cè)視示意圖（局部剖視）；

附圖3為附圖1中A處的剖視放大示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型的冷柜固定在電動(dòng)自行車上的示意圖；

其中：100、冷柜；1、柜體；2、低溫室；3、壓縮機(jī)；4、缺口；5、連接裝置；6、第一部分；7、第二部分；8、第一基面；9、第二基面；10、第三基面；11、第一安裝室；12、第二安裝室；13、柜門；14、門鎖機(jī)構(gòu)；15、底腳條；16、螺紋連接件；17、充電端口；200、行李架； 300、電動(dòng)自行車。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說明實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達(dá)成目的及功效，下面將結(jié)合實(shí)施例并配合附圖予以詳細(xì)說明。

如圖1、2所示的冷柜100，其具有一個(gè)內(nèi)設(shè)低溫室2的四方體形柜體1、設(shè)置在所述柜體內(nèi)部的制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)能對低溫室2進(jìn)行冷卻。制冷系統(tǒng)包括構(gòu)成制冷劑循環(huán)的壓縮機(jī)3、蒸發(fā)器、冷凝器以及節(jié)流閥。本例中，壓縮機(jī)3由直流電驅(qū)動(dòng)。

柜體1柜體下部的中間位置設(shè)置有一缺口4，缺口4為前后貫通結(jié)構(gòu)，缺口4處設(shè)置有用于將該直流冷柜固定在移動(dòng)工具（圖電動(dòng)車等移動(dòng)工具）上的連接裝置5。

柜體1的下部包括位于缺口4左側(cè)的第一部分6和位于缺口4右側(cè)的第二部分7，缺口4處具有第一基面8，第一部分6的下底部具有第二基面9，第二部分7的下底部具有第三基面10，第一基面8高于第二基面9和第三基面10，第二基面9和第三基面10位于同一水平面上。

柜體1在位于第一部分6的內(nèi)部設(shè)置有用于安裝蓄電池的第一安裝室11，柜體1在位于第二部分7的內(nèi)部設(shè)置有用于安裝壓縮機(jī)3的第二安裝室12，即第一安裝室11位于缺口4的左側(cè)、第二安裝室12位于缺口4的右側(cè)，蓄電池12安裝在第一安裝室11內(nèi)，壓縮機(jī)3安裝在第二安裝室12內(nèi)。

柜體1的頂部設(shè)置有一柜門13，柜門13上設(shè)置有門鎖機(jī)構(gòu)14，門鎖機(jī)構(gòu)14能夠在柜門13關(guān)閉時(shí)將其固定在柜體1上。

如圖3所示，第一基面8處設(shè)置有底腳條15，連接裝置5包括設(shè)置在第一基面處的若干個(gè)螺紋連接件16。當(dāng)冷柜100安裝在電動(dòng)自行車上時(shí)，螺紋連接件16穿過電動(dòng)自行車上的行李架200和底腳條15后固定在第一基面8上。

如圖4所示，此時(shí)電動(dòng)自行車300上的行李架200可以被限定在缺口4處，第一部分6和第二部分7位于行李架2001的左、右兩側(cè)的下部。

為了便于對蓄電池12進(jìn)行充電，柜體1的壁面上在位于缺口4處設(shè)置有一充電端口17，此充電端口17可以與外部的蓄電池充電器電連接。如果柜體1內(nèi)部設(shè)置了用于將三相交流整流成滿足蓄電池要求的直流電的整流電路的話，即充電端口也可以直接與外部的交流電源電連接。

本案的直流冷柜，可以更好的固定在自行車或電動(dòng)自行車等后部帶有較窄行李架的交通工具上，而且冷柜安裝后重心穩(wěn)定，更加方便用戶使用。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。