專(zhuān)利名稱(chēng)：用于集成運(yùn)輸制冷機(jī)組的電力管理系統(tǒng)的制作方法
用于集成運(yùn)輸制冷機(jī)組的電力管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及一種位于車(chē)輛內(nèi)的用于集成運(yùn)輸制冷機(jī)組的電力管理系統(tǒng)，尤其涉及用于管理源自AC或DC電力源的系統(tǒng)。背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的運(yùn)輸制冷機(jī)組提供車(chē)廂內(nèi)的制冷。傳統(tǒng)的運(yùn)輸制冷^U且典型地位 于制冷機(jī)組機(jī)架內(nèi)的車(chē)輛頂部。運(yùn)輸制冷機(jī)組冷卻空氣，其^皮抽入車(chē)輛車(chē)廂 內(nèi)以提供冷氣。典型的制冷機(jī)組使用由一電池提供的DC電力來(lái)運(yùn)行。典型地，電池位 于車(chē)輛內(nèi)。然而，由于制冷機(jī)組僅能夠在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)運(yùn)行，該提供電力的方法是受限制的。一 AC電力源在車(chē)輛沒(méi)有運(yùn)行時(shí)可被使用于給制冷機(jī) 組提供電力。在車(chē)輛沒(méi)有運(yùn)行時(shí)使用AC電力源提供電力的任何系統(tǒng)需要額 外的元件來(lái)轉(zhuǎn)換電力。兩個(gè)輪流替換的電力源的使用在當(dāng)電力同時(shí)從AC電 力源和DC電力源被提供時(shí)產(chǎn)生沖突。因此，用于提供和管理源自AC和DC電力源的電力的裝置和方法是需 要的。
發(fā)明內(nèi)容在本發(fā)明中，車(chē)頂提供一制冷機(jī)組。制冷機(jī)組包括主要位于車(chē)輛車(chē)廂的 外部的一外部機(jī)架，以及主要位于車(chē)輛車(chē)廂內(nèi)部的一內(nèi)部4幾架。內(nèi)部才幾架位 于車(chē)頂內(nèi)的一開(kāi)口內(nèi)。車(chē)頂具有一外層以及與外層間隔分離的一內(nèi)層，絕緣 體被置于外層和內(nèi)層之間用以將車(chē)輛車(chē)廂與外部空氣絕緣。一電力管理系統(tǒng)將電力提供給制冷機(jī)組，允許制冷機(jī)組使用AC電力或者DC電力運(yùn)行。制冷機(jī)組運(yùn)行使用DC電力。當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，制冷 機(jī)組從電力管理系統(tǒng)的一 DC電力源接收DC電力。DC電力源是車(chē)輛電池。 例示的電力管理系統(tǒng)也包括一 變流器和一電源線，用以當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn) 行時(shí)提供電力。AC電力通過(guò)一 AC電力源被提供，其通過(guò)電源線被連接到 變流器。變流器將AC電力轉(zhuǎn)換成DC電力，并將電力傳送到制冷機(jī)組。當(dāng)制冷機(jī)組通過(guò)變流器從AC電力源接收電力時(shí)，如果使用者試圖啟動(dòng) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，電力傳送將產(chǎn)生沖突。電力管理系統(tǒng)將啟動(dòng)一報(bào)警裝置，用以 提醒使用者電力被兩個(gè)沖突源被提供。本發(fā)明的這些和其它特征可以通過(guò)下述說(shuō)明和附圖更好地-皮理解。下面 是對(duì)本發(fā)明的簡(jiǎn)要概述。
圖1是本發(fā)明的蒸汽壓縮系統(tǒng)的示意圖。圖2是本發(fā)明的制冷機(jī)組的透視圖。圖3是本發(fā)明的例示的車(chē)輛和制冷機(jī)組。圖4是用于制冷機(jī)組的本發(fā)明的例示電力管理系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施方式圖1圖示了一蒸汽壓縮系統(tǒng)10，例如一制冷系統(tǒng)，包括壓縮液體如制 冷劑的壓縮機(jī)12。從壓縮機(jī)12，制冷劑被傳送到下游到一熱交換器如冷凝 器14。在冷凝器14，制冷劑將熱量吐出到一外部流動(dòng)媒介。在圖示的實(shí)施 例中，外部流動(dòng)媒介為空氣。從冷凝器14，制冷劑傳送到一膨脹裝置16并 被膨脹為低壓。制冷劑在蒸發(fā)器18內(nèi)從另一流動(dòng)媒介例如空氣吸收熱量， 并然后流入到壓縮4幾12,完成循環(huán)。圖2圖示了包括蒸汽壓縮系統(tǒng)10的本發(fā)明的制冷機(jī)組20的透視圖。車(chē) 頂22支撐制冷機(jī)組20。外部機(jī)架24主要位于車(chē)輛車(chē)廂21的外部以及車(chē)頂22的上部。內(nèi)部才幾架26主要位于車(chē)輛車(chē)廂的內(nèi)部以及車(chē)頂22的下部，如 圖所示。外部空氣通過(guò)位于車(chē)頂22和外部機(jī)架24之間的第一開(kāi)口 28進(jìn)入 到內(nèi)部機(jī)架24內(nèi)。如圖所示，制冷機(jī)組20可包括多個(gè)第一開(kāi)口 28，用以 增加進(jìn)入到制冷機(jī)組20的氣流。通過(guò)制冷機(jī)組20元件例如冷;疑器14和壓 縮機(jī)12的空氣^f皮加熱?，F(xiàn)在的加熱空氣通過(guò)在外部才幾架24內(nèi)的第二開(kāi)口 30而存在。 一封蓋32可位于第二開(kāi)口 30處，用以降低水和其它外部污染 物的數(shù)量，其可通過(guò)第二開(kāi)口 30進(jìn)入到制冷機(jī)組20。另外，外部機(jī)架24 也可協(xié)助阻止水和其它污染物進(jìn)入到制冷機(jī)組20內(nèi)。通過(guò)將空氣排放到車(chē)輛車(chē)廂21的外部以從蒸汽壓縮系統(tǒng)10的元件中去 除熱量，在沒(méi)有加熱車(chē)輛車(chē)廂21下，制冷機(jī)組20可位于車(chē)輛車(chē)箱21內(nèi)部 并在車(chē)頂22的下部，并因此較小地影響外觀。制冷機(jī)組20/人外部視線中隱 蔽，通過(guò)元件所產(chǎn)生的任何熱量在不影響車(chē)輛車(chē)廂21內(nèi)的空氣溫度的情況 下通過(guò)第二開(kāi)口 30被去除了。圖3圖示了 一例示的車(chē)輛34和制冷機(jī)組20。電力管理系統(tǒng)36將電力 提供給制冷機(jī)組20用以運(yùn)行。電力管理系統(tǒng)36允許制冷才幾組20使用AC 電力或者DC電力運(yùn)行。AC電力源的電力管理所需的所有元件被包括在電 力管理系統(tǒng)35中。因此，電力管理系統(tǒng)36可被加入到任何車(chē)輛34，其具 有已經(jīng)在DC電力下運(yùn)行的制冷機(jī)組20，用以使用AC電力或者DC電力管 理電力供應(yīng)。圖4用于制冷機(jī)組20的例示電力管理系統(tǒng)36的示意圖。制冷機(jī)組20 -波配置為使用DC電力運(yùn)行。在一個(gè)實(shí)施例中，DC電力為12V DC電力供 應(yīng)。DC電力源38,例如車(chē)輛電池，被連接到電力管理系統(tǒng)36上。當(dāng)車(chē)輛 發(fā)動(dòng)機(jī)40運(yùn)行時(shí)，制冷機(jī)組從DC電力源38接收DC電力。例示的電力管理系統(tǒng)36也包括一變流器42和一 AC電源線44。當(dāng)車(chē) 輛發(fā)動(dòng)機(jī)40沒(méi)有運(yùn)行時(shí)，AC電源線44可被插入到AC電力源46,例如220V電力源46以及電源線44被提供到變流器42。變流 器42將AC電力轉(zhuǎn)換成DC電力。并將電力供給傳送到制冷機(jī)組20。變流 器42和AC電源線44允許車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)40沒(méi)有運(yùn)行時(shí)制冷才幾組20運(yùn)行。然而，當(dāng)制冷機(jī)組20通過(guò)變流器42從AC電力源46接收電力時(shí)，如 果使用者試圖啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)40，將對(duì)制冷機(jī)組20產(chǎn)生電力供給沖突。電 力管理系統(tǒng)36包括一報(bào)警系統(tǒng)48,其連接到變流器42和DC電力源38。 報(bào)警系統(tǒng)48檢測(cè)源自變流器42和DC電力源38的電力，并啟動(dòng)報(bào)警。在 圖示的實(shí)施例中，報(bào)警系統(tǒng)48為一音頻信號(hào)，優(yōu)選地為蜂鳴器。報(bào)警裝置 48的啟動(dòng)提醒使用者電力管理沖突。使用者然后將電力管理系統(tǒng)36從AC 電力源46上拔出并然后在沒(méi)有電力沖突的情況下啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)才幾40。雖然本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)被揭示，本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可認(rèn)知， 在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)可對(duì)本發(fā)明做一定的修改。正是該原因，本發(fā)明的保 護(hù)范圍應(yīng)由其權(quán)利要求所確定。
權(quán)利要求
1.一種用于制冷機(jī)組的電力管理系統(tǒng)，包括提供DC電力的一DC電力源；提供AC電力的一AC電力源；將AC電力轉(zhuǎn)換成DC電力的一變流器；以及一報(bào)警器，當(dāng)通過(guò)變流器轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換DC電力和源自DC電力源的DC電力被提供給制冷機(jī)組時(shí)，該報(bào)警器產(chǎn)生信號(hào)。
2. 如權(quán)利要求1所述的電力管理系統(tǒng)，其中當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，DC電力源給制 冷機(jī)組提供電力。
3. 如權(quán)利要求1所述的電力管理系統(tǒng)，其中當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有運(yùn)行時(shí)，變流器將源 自AC電力源的AC電力轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)換DC電力。
4. 如權(quán)利要求3所述的電力管理系統(tǒng)，其中AC電力源為一插座， 一電源線 將插座連接到變流器上。
5. 如權(quán)利要求1所述的電力管理系統(tǒng)，其中制冷機(jī)組包括一蒸發(fā)器、 一壓縮 機(jī)以及一冷凝器。
6. 如權(quán)利要求1所述的電力管理系統(tǒng)，其中信號(hào)為一音頻信號(hào)。
7. 如權(quán)利要求1所述的電力管理系統(tǒng)，其中DC電力源為一車(chē)輛電池。
8. —種用于車(chē)輛的制冷機(jī)組，包括一外部機(jī)架，主要位于車(chē)輛車(chē)廂的外部； 一內(nèi)部機(jī)架，收容主要位于車(chē)輛車(chē)廂內(nèi)部的多個(gè)元件； 一DC電力源，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，其將DC電力提供給制冷機(jī)組； 一AC電力源，當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有運(yùn)行時(shí)，其將AC電力提供給制冷機(jī)組； 一變流器，其將AC電力轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)換DC電力。
9. 如權(quán)利要求8所述的制冷機(jī)組，其中當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有運(yùn)行時(shí)，變流器將AC電 力轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)換DC電力。
10. 如權(quán)利要求9所述的制冷機(jī)組，其中AC電力源為一插座， 一電源線將插 座連接到變流器上。
11. 如權(quán)利要求8所述的制冷機(jī)組，其中多個(gè)元件包括一蒸發(fā)器、 一壓縮機(jī) 以及一冷凝器。
12. 如權(quán)利要求8所述的制冷機(jī)組，進(jìn)一步地包括一報(bào)警器，當(dāng)轉(zhuǎn)換DC電力 和源自DC電力源的DC電力被提供給多個(gè)元件時(shí)，其產(chǎn)生信號(hào)。
13. 如權(quán)利要求12所述的制冷機(jī)組，其中信號(hào)為一音頻信號(hào)。
14. 如權(quán)利要求8所述的制冷機(jī)組，其中DC電力源為一車(chē)輛電池。
15. —種用于管理到制冷機(jī)組電力的方法，包括步驟當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，將源自一DC電力源的DC電力提供給制冷機(jī)組；當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有運(yùn)行時(shí)，將源自AC電力源的AC電力轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)換DC電力， 并將轉(zhuǎn)換DC電力提供給制冷機(jī)組；當(dāng)源自DC電力源的DC電力和轉(zhuǎn)換DC電力都被提供給制冷機(jī)組時(shí)， 啟動(dòng)一報(bào)警器。
16. 如權(quán)利要求15所述的方法，其中所述從DC電力源提供DC電力的步驟 包括從一車(chē)輛電池中提供電力。
17. 如權(quán)利要求15所述的方法，其中所述提供轉(zhuǎn)換DC電力的步驟包括將制 冷機(jī)組插入到一 AC電力源中并將AC電力轉(zhuǎn)換成DC電力。
18. 如權(quán)利要求17所述的方法，進(jìn)一步包括將制冷機(jī)組從AC電力源中拔出 的步驟。
19. 如權(quán)利要求17所述的方法，進(jìn)一步包括當(dāng)制冷機(jī)組從AC電力源中拔出 時(shí)，啟動(dòng)車(chē)輛的步驟。
20.如權(quán)利要求15所述的方法，其中所述啟動(dòng)報(bào)警器的步驟包括提供一音頻 信號(hào)。
全文摘要
電力管理系統(tǒng)(36)將電力提供給車(chē)輛(22)的制冷機(jī)組，當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)(40)運(yùn)行時(shí)，制冷機(jī)組從DC電力源(38)接收電力。當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)行時(shí)，電力通過(guò)一AC源被提供。電力管理系統(tǒng)內(nèi)的一變流器(42)將AC電力轉(zhuǎn)換為DC電力，并將電力傳送到制冷機(jī)組。當(dāng)制冷機(jī)組通過(guò)變流器接收到電力時(shí)，如果使用者試圖啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，電力供給將存在沖突。電力管理系統(tǒng)將啟動(dòng)一警報(bào)器(48)來(lái)提醒使用者用兩種不同電力系統(tǒng)給制冷機(jī)組供能的企圖。
文檔編號(hào)F25B27/00GK101331369SQ200680047302
公開(kāi)日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2006年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月18日
發(fā)明者L·勒魯瓦 申請(qǐng)人:開(kāi)利公司