一種多葉片式車用空調(diào)風(fēng)門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于空調(diào)配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種多葉片式車用空調(diào)風(fēng)門。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車的普及，人們對汽車內(nèi)空調(diào)使用的舒適度也越來越高，現(xiàn)有汽車空調(diào)風(fēng)門為單一葉片式，使每個空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)向和風(fēng)量調(diào)整過于單一，因此我們設(shè)計(jì)了一種可安裝多個葉片的新型風(fēng)門，使風(fēng)量、風(fēng)向調(diào)整更人性化，提高空調(diào)使用的舒適度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種多葉片式車用空調(diào)風(fēng)門，實(shí)現(xiàn)同一風(fēng)門可安裝多個風(fēng)門葉片，以提高空調(diào)整體舒適度。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種多葉片式車用空調(diào)風(fēng)門，包括風(fēng)門軸和若干風(fēng)門葉片，所述風(fēng)門葉片包括轉(zhuǎn)筒和在轉(zhuǎn)筒上對稱設(shè)置的兩片扇葉，所述扇葉與所述轉(zhuǎn)筒固定連接，在所述轉(zhuǎn)筒的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一滑塊，在所述風(fēng)門軸上開設(shè)有一條沿軸線走向的第一滑軌和若干條環(huán)形滑軌，所述環(huán)形滑軌數(shù)量與所述風(fēng)門葉片數(shù)量一致，在所述環(huán)形滑軌上還開設(shè)有卡槽，所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)側(cè)壁上的滑塊可沿所述第一滑軌滑動，所述轉(zhuǎn)筒通過所述滑塊與第一滑軌相配合套置在所述風(fēng)門軸上，當(dāng)所述滑塊移出卡槽后，所述滑塊還可沿所述環(huán)形滑軌滑動，可手動將該風(fēng)門葉片調(diào)整到長閉合狀態(tài)，而滑塊未移出卡槽的風(fēng)門葉片可繼續(xù)隨風(fēng)門軸轉(zhuǎn)動。
[0006]進(jìn)一步的，所述卡槽為「形，用以固定風(fēng)門葉片。
[0007]進(jìn)一步的，在所述扇葉上與所述轉(zhuǎn)筒軸線相平行的側(cè)邊上設(shè)有密封條，在風(fēng)門關(guān)閉時，起密封作用。
[0008]進(jìn)一步的，所述風(fēng)門葉片有2-5片。
[0009]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種多葉片式車用空調(diào)風(fēng)門具有以下優(yōu)勢:
[0010]在同一風(fēng)門上安裝多個風(fēng)門葉片，當(dāng)所有滑塊均卡置在卡槽中時，各個風(fēng)門葉片也都被固定于風(fēng)門軸上，與傳統(tǒng)單葉片式風(fēng)門效果一致，能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)向和風(fēng)量的統(tǒng)一調(diào)整，若滑塊移出卡槽并位于環(huán)形滑軌上，可手動將風(fēng)門葉片調(diào)整到長閉合狀態(tài)，而滑塊未移出卡槽的風(fēng)門葉片可繼續(xù)隨風(fēng)門軸轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)出風(fēng)角度和風(fēng)量大小，從而優(yōu)化空調(diào)出風(fēng)風(fēng)量分配，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、舒適度高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型中風(fēng)門葉片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型中風(fēng)門軸的主視圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
[0016]1-風(fēng)門軸，2-風(fēng)門葉片，3-轉(zhuǎn)筒，4-扇葉，5-滑塊，6_第一滑軌，7_環(huán)形滑軌，8_卡槽，9-密封條。
【具體實(shí)施方式】
[0017]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0018]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0019]一種多葉片式車用空調(diào)風(fēng)門，包括風(fēng)門軸I和若干風(fēng)門葉片2，所述風(fēng)門葉片2有2-5片，所述風(fēng)門葉片2包括轉(zhuǎn)筒3和在轉(zhuǎn)筒3上對稱設(shè)置的兩片扇葉4，所述扇葉4與所述轉(zhuǎn)筒3固定連接，在所述扇葉4上與所述轉(zhuǎn)筒3軸線相平行的側(cè)邊上設(shè)有密封條9，在風(fēng)門關(guān)閉時，起密封作用，在所述轉(zhuǎn)筒3的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一滑塊5，在所述風(fēng)門軸I上開設(shè)有一條沿軸線走向的第一滑軌6和若干條環(huán)形滑軌7，所述環(huán)形滑軌7數(shù)量與所述風(fēng)門葉片2數(shù)量一致，在所述環(huán)形滑軌7上還開設(shè)有卡槽8，所述卡槽8為「形，用以固定風(fēng)門葉片2，所述轉(zhuǎn)筒3內(nèi)側(cè)壁上的滑塊5可沿所述第一滑軌6滑動，所述轉(zhuǎn)筒3通過所述滑塊5與第一滑軌6相配合套置在所述風(fēng)門軸I上，當(dāng)所述滑塊5移出卡槽8后，所述滑塊5還可沿所述環(huán)形滑軌7滑動，可手動將該風(fēng)門葉片2調(diào)整到長閉合狀態(tài)，而滑塊5未移出卡槽8的風(fēng)門葉片2可繼續(xù)隨風(fēng)門軸I轉(zhuǎn)動。
[0020]本實(shí)用新型的工作過程:通過轉(zhuǎn)筒3內(nèi)側(cè)壁上的滑塊5和風(fēng)門軸I上的第一滑軌6相配合，依次將所有風(fēng)門葉片2套置在風(fēng)門軸I上，然后將各個滑塊5均卡放在卡槽8中，使所有風(fēng)門葉片2與風(fēng)門軸I成為一整體；在風(fēng)門工作時，連為一體的各個風(fēng)門葉片2會隨風(fēng)門軸I的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，從而對出風(fēng)口風(fēng)量和角度進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)節(jié)，也可根據(jù)實(shí)際需要，以手動方式將相應(yīng)數(shù)量的風(fēng)門葉片2上的滑塊5移出卡槽8，并將風(fēng)門葉片2調(diào)整到長閉合狀態(tài)，而滑塊5未移出卡槽8的風(fēng)門葉片2可繼續(xù)隨風(fēng)門軸I轉(zhuǎn)動。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多葉片式車用空調(diào)風(fēng)門，其特征在于:包括風(fēng)門軸和若干風(fēng)門葉片，所述風(fēng)門葉片包括轉(zhuǎn)筒和在轉(zhuǎn)筒上對稱設(shè)置的兩片扇葉，所述扇葉與所述轉(zhuǎn)筒固定連接，在所述轉(zhuǎn)筒的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一滑塊，在所述風(fēng)門軸上開設(shè)有一條沿軸線走向的第一滑軌和若干條環(huán)形滑軌，所述環(huán)形滑軌數(shù)量與所述風(fēng)門葉片數(shù)量一致，在所述環(huán)形滑軌上還開設(shè)有卡槽，所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)側(cè)壁上的滑塊可沿所述第一滑軌滑動，所述轉(zhuǎn)筒通過所述滑塊與第一滑軌相配合套置在所述風(fēng)門軸上，所述轉(zhuǎn)筒通過所述滑塊與第一滑軌相配合套置在所述風(fēng)門軸上，且所述滑塊還可沿所述環(huán)形滑軌滑動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多葉片式車用空調(diào)風(fēng)門，其特征在于:所述卡槽為「形。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多葉片式車用空調(diào)風(fēng)門，其特征在于:在所述扇葉上與所述轉(zhuǎn)筒軸線相平行的側(cè)邊上設(shè)有密封條。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多葉片式車用空調(diào)風(fēng)門，其特征在于:所述風(fēng)門葉片有2-5 片。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種多葉片式車用空調(diào)風(fēng)門，包括風(fēng)門軸和若干風(fēng)門葉片，風(fēng)門葉片包括轉(zhuǎn)筒和在轉(zhuǎn)筒上對稱設(shè)置的兩片扇葉，在轉(zhuǎn)筒的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一滑塊，在風(fēng)門軸上開設(shè)有一條沿軸線走向的第一滑軌和若干條環(huán)形滑軌，在環(huán)形滑軌上還開設(shè)有卡槽，滑塊可沿第一滑軌滑動，轉(zhuǎn)筒通過滑塊與第一滑軌相配合套置在風(fēng)門軸上，且滑塊還可沿環(huán)形滑軌滑動。本實(shí)用新型的有益效果：當(dāng)所有滑塊均卡置在卡槽中時，風(fēng)門葉片與風(fēng)門軸視為一體，與傳統(tǒng)單葉片式風(fēng)門效果一致，若滑塊移出卡槽，可手動將風(fēng)門葉片調(diào)整到長閉合狀態(tài)，而滑塊未移出卡槽的風(fēng)門葉片可繼續(xù)隨風(fēng)門軸轉(zhuǎn)動，從而優(yōu)化空調(diào)出風(fēng)風(fēng)量分配。
【IPC分類】F24F13/10
【公開號】CN204705000
【申請?zhí)枴緾N201520396720
【發(fā)明人】張同強(qiáng), 張承紅
【申請人】天津雙林汽車部件有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月10日