轎廂空氣冷熱交換風(fēng)扇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯轎廂通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轎廂空氣冷熱交換風(fēng)扇。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，所有的電梯轎廂都只考慮通風(fēng)、轎廂的空氣新鮮問題，而沒有考慮轎廂的取暖問題。如果在寒冷的冬天繼續(xù)通冷風(fēng)，乘客就會(huì)感到特別的冷。鑒于此，我們就設(shè)計(jì)了一種轎廂冷熱交換風(fēng)扇，這種風(fēng)扇既能通冷風(fēng)也能通熱風(fēng)。電梯操作人員只要撥動(dòng)操縱盤內(nèi)的單刀雙擲開關(guān)就能達(dá)到轎廂內(nèi)空氣冷熱交換的目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，提供一種解決因轎廂溫度過低而造成乘客不舒適問題的裝置。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述目的，采用如下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):
[0005]—種轎廂空氣冷熱交換裝置，包括外殼和扇葉，該裝置還包括有一個(gè)設(shè)于扇葉下方的加熱裝置，其與外殼連接且能撤卸。
[0006]所述加熱裝置為圓盤型，上下面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有加熱管。
[0007]所述外殼與轎頂通風(fēng)孔連接，采用耐熱的材料制成。
[0008]所述扇葉采用耐熱的材料制成。
[0009]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:
[0010]1、本實(shí)用新型裝置簡(jiǎn)單，能夠方便、快捷、準(zhǔn)確地安裝，其結(jié)構(gòu)不會(huì)影響轎廂運(yùn)行；
[0011]2、本實(shí)用新型裝置能在溫度過低時(shí)，通過單刀雙擲開關(guān)實(shí)現(xiàn)轎廂內(nèi)空氣的冷熱交換；
[0012]3、本實(shí)用新型裝置經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而且功能實(shí)用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型轎廂空氣冷熱交換風(fēng)扇的裝配結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖中:1_外殼、2-扇葉、3-加熱裝置。
[0015]圖2為本實(shí)用新型轎廂空氣冷熱交換風(fēng)扇中外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圖2的俯視圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型轎廂空氣冷熱交換風(fēng)扇中加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為圖4的俯視圖。
[0019]圖6為本實(shí)用新型轎廂空氣冷熱交換風(fēng)扇的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0021]如圖1所示，一種轎廂空氣冷熱交換裝置，包括外殼I和扇葉2，該裝置還包括有一個(gè)設(shè)于扇葉2下方的加熱裝置3，其與外殼I連接且能撤卸以便更換。
[0022]本實(shí)用新型是在原有風(fēng)扇的基礎(chǔ)上進(jìn)行改善，只是在扇葉2下方增加一個(gè)加熱裝置3，不會(huì)占用轎頂額外的空間，更不會(huì)影響電梯的安全運(yùn)行。
[0023]所述加熱裝置3與外殼I連接且能撤卸以便更換。
[0024]所述加熱裝置3為圓盤型，上下面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有加熱管，能更好地與外殼連接且保護(hù)好加熱管。
[0025]所述外殼I與轎頂通風(fēng)孔連接，其固定方式與傳統(tǒng)電梯風(fēng)扇的固定相同外殼的外徑隨通風(fēng)量的大小而變化。
[0026]所述外殼I采用耐熱的材料，以免在加熱的過程中，因高溫而使材質(zhì)軟化且不會(huì)散發(fā)有毒、刺激性氣體。
[0027]所述扇葉2采用耐熱的材料制成，以免在加熱的過程中，因高溫而使材質(zhì)軟化且不會(huì)散發(fā)有毒、刺激性氣體。
[0028]當(dāng)轎廂內(nèi)溫度過低時(shí)，由電梯負(fù)責(zé)人員通過撥動(dòng)裝設(shè)在操作盤內(nèi)的單刀雙擲開關(guān)，接通加熱裝置3，根據(jù)焦耳定律Q=I2Rt,電流通過電阻產(chǎn)生熱量，時(shí)間越久產(chǎn)生的熱量越多。當(dāng)風(fēng)扇產(chǎn)生的空氣通過加熱裝置時(shí)，就能不斷地向轎廂內(nèi)增加熱空氣，保證轎廂舒適度。
[0029]需要強(qiáng)調(diào)的是，本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型不局限于【具體實(shí)施方式】所述的實(shí)施例，凡是本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)員依據(jù)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變形在本實(shí)用新型權(quán)利要求和同等技術(shù)范圍之內(nèi)，同樣屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎廂空氣冷熱交換裝置，包括外殼(I)和扇葉(2)，其特征是:該裝置還包括有一個(gè)設(shè)于扇葉(2 )下方的加熱裝置(3 )，其與外殼(I)連接且能撤卸。
2.如權(quán)利要求1所述的轎廂空氣冷熱交換裝置，其特征是:所述加熱裝置(3)為圓盤型，上下面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有加熱管。
3.如權(quán)利要求1所述的轎廂空氣冷熱交換裝置，其特征是:所述外殼(I)與轎頂通風(fēng)孔連接，采用耐熱的材料制成。
4.如權(quán)利要求1所述的轎廂空氣冷熱交換裝置，其特征是:所述扇葉(2)采用耐熱的材料制成。
【專利摘要】一種轎廂空氣冷熱交換裝置，包括外殼和扇葉，該裝置還包括有一個(gè)設(shè)于扇葉下方的加熱裝置，其與外殼連接且能撤卸。本實(shí)用新型裝置簡(jiǎn)單，能夠方便、快捷、準(zhǔn)確地安裝，其結(jié)構(gòu)不會(huì)影響轎廂運(yùn)行；能在溫度過低時(shí)，通過單刀雙擲開關(guān)實(shí)現(xiàn)轎廂內(nèi)空氣的冷熱交換；經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而且功能實(shí)用。
【IPC分類】F24H3-04, F04D29-42, F04D29-30
【公開號(hào)】CN204329316
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420762452
【發(fā)明人】吳勛, 宋中焱
【申請(qǐng)人】貴州天義電梯成套設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日