專利名稱：一種液體氣化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液體氣化裝置，尤其是以醇基為液體燃料的多級(jí)氣化裝置。
目前，市場(chǎng)上銷售的醇基液體燃料氣化裝置，均采用盤管式結(jié)構(gòu)的單級(jí)氣化裝置，這種氣化裝置存在一個(gè)致命的缺點(diǎn)，就是液體燃料氣化不完全，致使燃料不能充分燃燒，浪費(fèi)能源。而且時(shí)間一長(zhǎng)盤管容易因積炭而堵塞氣路，影響氣化與燃燒的效果，同時(shí)污染環(huán)境；另外容易泄漏，引起火災(zāi)，而且壓力無(wú)法控制，壓力過(guò)大時(shí)，易引起爆炸，造成安全事故。近十多年來(lái)，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期不懈的努力，均未找到能以醇基為液體燃料的理想氣化裝置，并均以失敗而告終。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能使液體燃料，尤其是醇基類燃料，快速氣化、充分燃燒、安全性高、成本較低、節(jié)省能源、減少污染，而且也不易因積炭而堵塞氣路的氣化裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的多級(jí)氣化裝置由氣化室外殼(1)、進(jìn)油液管(2)、壓力平衡管(3)、進(jìn)油液氣管(5)、回油液氣管(6)、回氣管(7)、出氣管(8)、氣化室及氣化室連接通道等所組成，其特征在于氣化裝置具有兩個(gè)或兩個(gè)以上相互連通的氣化室。液體燃料由油液箱或油液罐從進(jìn)油液管進(jìn)入壓力平衡管，經(jīng)外火預(yù)熱或經(jīng)回流的熱油液氣預(yù)熱后部分氣化進(jìn)入第一氣化室，進(jìn)入第一氣化室后再一次進(jìn)行氣化，在第一氣化室中來(lái)不及氣化被帶入第二氣化室的小液滴在第二氣化室中重新進(jìn)行氣化，如此反復(fù)進(jìn)行，直至液體燃料氣化完全引入燃燒裝置?；貧夤苁沟迷谟鸵合浠蛴鸵汗奚系倪B接部位的壓力等于壓力平衡管內(nèi)的氣體壓力，保證液體燃料可以由油液箱或油液罐流向氣體壓力較高的壓力平衡管。本實(shí)用新型的技術(shù)核心是該氣化裝置具有兩個(gè)或兩個(gè)以上相互連通的氣化室。
本實(shí)用新型的氣化裝置的外殼、通道或管道、隔板等均使用金屬為基本材料，尤其是以銅質(zhì)材料為最佳。
兩個(gè)或兩個(gè)以上氣化室可以有多種結(jié)合方式。兩個(gè)或兩個(gè)以上相互連通的氣化室可以位于同一個(gè)外殼內(nèi)；也可以是各自具有單獨(dú)外殼但仍相互連通的獨(dú)立氣化室；也可以是兩組或兩組以上的位于同一外殼內(nèi)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的相互連通的氣化室；一組氣化室的組合還可以是既有位于同一個(gè)外殼內(nèi)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的相互連通的氣化室，又有具有單獨(dú)外殼的獨(dú)立氣化室，這種情況又有幾種組合方式A．由一組位于同一外殼內(nèi)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的氣化室與一個(gè)或一個(gè)以上相互獨(dú)立并具有單獨(dú)外殼但仍相互連通的氣化室組成；B．由兩組或兩組以上位于同一外殼(1)內(nèi)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的氣化室與一個(gè)具有單獨(dú)外殼的獨(dú)立氣化室組成；C．由兩組或兩組以上位于同一外殼內(nèi)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的氣化室與兩個(gè)或兩個(gè)以上具有單獨(dú)外殼但仍相互連通的獨(dú)立氣化室組成。
甚至若干個(gè)由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互連通的氣化室組成的一組氣化室又可以組成彼此間不直接連通的一群氣化裝置，并通過(guò)各自或共同的輸氣管與同一個(gè)燃燒裝置相連。
上述各組氣化室間、各個(gè)獨(dú)立氣化室間及其相互之間通過(guò)管道或氣孔直接或間接連通。同時(shí)位于同一外殼內(nèi)的一組氣化室，相鄰氣化室之間有起隔離作用的隔板，隔板上有起連通作用的一個(gè)或一個(gè)以上的氣孔。
由于本實(shí)用新型技術(shù)方案中，氣化裝置具有兩個(gè)或兩個(gè)以上相互連通的氣化室，克服了盤管式結(jié)構(gòu)等單級(jí)氣化裝置的不足，液體燃料通過(guò)多個(gè)氣化室的多級(jí)氣化過(guò)程能夠完全氣化，燃燒更為充分，本實(shí)用新型的發(fā)明開(kāi)辟了新的能源渠道，提高了醇基類液體的使用價(jià)值，尤其是解決了醇基類液體的氣化燃燒問(wèn)題，為趨于過(guò)剩的甲醇與乙醇等醇基類原料，找到了新的用途與出路，較之使用石油液化氣、管道煤氣普遍可降低成本10％以上，節(jié)省了能源，并減少了環(huán)境污染。本實(shí)用新型方案中氣路彎道較少，因此，與現(xiàn)有液體燃料氣化裝置相比，本實(shí)用新型還具有不易造成氣路堵塞等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。
附


圖1是本實(shí)用新型的第一個(gè)具體實(shí)施方式
的示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型的第二個(gè)具體實(shí)施方式
的示意圖。
附圖3是本實(shí)用新型的第三個(gè)具體實(shí)施方式
的示意圖。
附
圖1中各部分的名稱及標(biāo)號(hào)外殼(1)，進(jìn)油液管(2)，壓力平衡管(3)，進(jìn)油液管和回氣管(7)的共同通道(4)，進(jìn)油液氣管(5)，回油液氣管(6)，出氣管(8)，第一氣化室(9)，第二氣化室(10)，第三氣化室(11)，第四氣化室(12)，氣孔(13、14、15)，隔熱空腔(16)，外套金屬管(17)。
附圖2中各部分的名稱及標(biāo)號(hào)外殼(1)，進(jìn)油液管(2)，壓力平衡管(3)，進(jìn)油液管和回氣管(7)的共同通道(4)，進(jìn)油液氣管(5)，回油液氣管(6)，出氣管(8)，第一氣化室(9)，第二氣化室(10)，連接管道(11)。
附圖3中各部分的名稱及標(biāo)號(hào)外殼(1、1a)，進(jìn)油液管(2)，壓力平衡管(3)，進(jìn)油液管和回氣管(7)的共同通道(4)，進(jìn)油液管(5)，回油液氣管(6)，出氣管(8)，第一氣化室(9)，第二氣化室(10)，第三氣化室(11)第四氣室(12)，第五氣化室(20)，第六氣化室(23)，隔板(16、18、19、22)，氣孔(13、14、15、21)，連接管道(17)。
實(shí)施例1附
圖1所示氣化裝置是四個(gè)氣化室位于同一個(gè)外殼(1)內(nèi)的多級(jí)氣化裝置。第一氣化室(9)位于外殼(1)內(nèi)腔的下半部，第二氣化室(10)位于外殼(1)內(nèi)腔的上半部，第三氣化室(11)位于第一氣化室(9)和第二氣化室(10)的中部，第四氣化室(12)位于氣化裝置的底部并突出于外殼(1)。第一氣化室(9)通過(guò)氣孔(13)與第二氣化室(10)相通，第二氣化室(10)通過(guò)氣孔(14)和第三氣化室(11)相通，第三氣化室(11)又通過(guò)氣孔(15)和第四氣化室(12)相連通。壓力平衡管(3)位于氣化裝置的下方，壓力平衡管(3)通過(guò)進(jìn)油液氣管(5)和回油液氣管(6)和第一氣化室(9)相通，回油液氣管(6)也可以連在其他氣化室上。壓力平衡管(3)為環(huán)形管或單通管，壓力平衡管(3)與進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)相連通。進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)可以通過(guò)共同通道(4)和壓力平衡管(3)連接，也可以通過(guò)各自獨(dú)立的通道與壓力平衡管(3)連接。進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)的另一端分別連在同一油液箱或油液罐上。進(jìn)油液管(2)的連接位置高于回氣管(7)的連接位置。進(jìn)油液管(2)連接在油液箱或油液罐的中部以下，回氣管(7)連接在油液箱或油液罐的中部以上。第四氣化室(12)又同為起最后氣化預(yù)熱及入射功能的氣化室，它與出氣管(8)相連接，出氣管(8)與燃燒裝置相連。
實(shí)施例2附圖2所示氣化裝置，是兩個(gè)各自具有單獨(dú)外殼(1)但仍相互連通的獨(dú)立氣化室的多級(jí)氣化裝置。連接管道(11)將第二氣化室(10)和第一氣化室(9)連通。壓力平衡管(3)位于氣化裝置的下方，壓力平衡管(3)通過(guò)進(jìn)油液氣管(5)和回油液氣管(6)和第一氣化室(9)相通，回油液氣管(6)也可以連在第二氣化室(10)上。壓力平衡管(3)為環(huán)形管或單通管，壓力平衡管(3)與進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)相連通。進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)可以通過(guò)共同通道(4)和壓力平衡管(3)連接，也可以通過(guò)各自獨(dú)立的通道與壓力平衡管(3)連接。進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)的另一端分別連在同一油液箱或油液罐上。進(jìn)油液管(2)的連接位置高于回氣管(7)的連接位置。進(jìn)油液管(2)連接在油液箱或油液罐的中部以下，回氣管(7)連接在油液箱或油液罐的中部以上。第二氣化室(10)與出氣管(8)相連接，出氣管(8)與燃燒裝置相連。
實(shí)施例3附圖3所示氣化裝置，是兩組位于同一外殼(1)和同一外殼(1a)內(nèi)的各三個(gè)相互連通的氣化室的多級(jí)氣化裝置。第一氣化室(9)、第二氣化室(10)和第三氣化室(11)位于同一外殼(1)內(nèi)，第一氣化室(9)位于外殼(1)內(nèi)腔的下部，第二氣化室(10)位于外殼(1)內(nèi)腔的中部，第三氣化室(11)位于外殼(1)內(nèi)腔的上部。第一氣化室(9)和第二氣化室(10)間、第二氣室(10)和第三氣化室(11)間分別有隔板(19)和隔板(18)，隔板(19)和隔板(18)上分別有氣孔(14)和氣孔(13)，第四氣化室(12)、第五氣化室(20)和第六氣化室(23)位于同一外殼(1a)內(nèi)，第四氣化室(12)位于外殼(1a)內(nèi)腔的上部，第五氣化室(20)位于外殼(1a)內(nèi)腔的中部，第六氣化室(23)位于外殼(1a)內(nèi)腔的下部。第四氣化室(12)和第五氣化室(20)間，第五氣室(20)和第六氣化室(23)間分別有隔板(16)和隔板(22)，隔板(16)和隔板(22)上分別有氣孔(15)和氣孔(21)。第四氣化室(12)和第三氣化室(11)間通過(guò)連接管道(17)相連通。壓力平衡管(3)位于氣化裝置的下方，壓力平衡管(3)通過(guò)進(jìn)油液氣管(5)和回油液氣管(6)和第一氣化室(9)相通，回油液氣管(6)也可以連在其他氣化室上。壓力平衡管(3)為環(huán)形管或單通管，壓力平衡管(3)與進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)相連通。進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)可以通過(guò)共同通道(4)和壓力平衡管(3)連接，也可以通過(guò)各自獨(dú)立的通道與壓力平衡管(3)連接。進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)的另一端分別連在同一油液箱或油液罐上。進(jìn)油液管(2)的連接位置高于回氣管(7)的連接位置。進(jìn)油液管(2)連接在油液箱或油液罐的中部以下，回氣管(7)連接在油液箱或油液罐的中部以上。第六氣化室(23)和出氣管(8)相連接，出氣管(8)與燃燒裝置相連。
本實(shí)用新型不只以上三個(gè)實(shí)施例。對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，根據(jù)上述各種氣化裝置的結(jié)合方式，改變多個(gè)氣化室的組合方形即可得到新的實(shí)施例或?qū)嵤┓绞健?br> 權(quán)利要求1．一種液體氣化裝置，尤其是以醇基為液體燃料的多級(jí)氣化裝置，由氣化室外殼(1)、進(jìn)油液管(2)、壓力平衡管(3)、進(jìn)油液氣管(5)、回油液氣管(6)、回氣管(7)、出氣管(8)、氣化室及氣化室連接通道等所組成，其特征在于氣化裝置具有兩個(gè)或兩個(gè)以上相互連通的氣化室。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣化裝置，其特征在于兩個(gè)或兩個(gè)以上相互連通的一組氣化室可以位于同一個(gè)外殼(1)內(nèi)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣化裝置，其特征在于兩個(gè)或兩個(gè)以上相互連通的一組氣化室也可以是各自具有單獨(dú)外殼(1)但仍相互連通的獨(dú)立氣化室。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣化裝置，其特征在于氣化裝置可以由兩組或兩組以上的位于同一外殼(1)內(nèi)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的相互連通的氣化室所組成。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣化裝置，其特征在于一組氣化室的組合既有位于同一個(gè)外殼(1)內(nèi)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的相互連通的氣化室，又有具有單獨(dú)外殼(1)的獨(dú)立氣化室。
6．根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣化裝置，其特征在于一組氣化室可以有以下幾種組合A．由一組位于同一外殼(1)內(nèi)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的氣化室與一個(gè)或一個(gè)以上相互獨(dú)立并具有單獨(dú)外殼的氣化室組成；B．由兩組或兩組以上位于同一外殼(1)內(nèi)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的氣化室與一個(gè)具有單獨(dú)外殼的獨(dú)立氣化室組成；C．由兩組或兩組以上位于同一外殼(1)內(nèi)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的氣化室與兩個(gè)或兩個(gè)以上具有單獨(dú)外殼但仍相互連通的獨(dú)立氣化室組成。
7．根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的氣化裝置，其特征在于若干個(gè)由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互連通的氣化室組成的一組氣化室又可以組成彼此間不直接連通的一群氣化裝置，并通過(guò)各自或共同的輸氣管與同一個(gè)燃燒裝置相連。
8．根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的氣化裝置，其特征在于各組氣化室間、各個(gè)獨(dú)立氣化室間及其相互之間通過(guò)管道或氣孔直接或間接連通。
9．根據(jù)權(quán)利要求2、4、5或6所述的氣化裝置，其特征在于位于同一外殼(1)內(nèi)的一組氣化室，相鄰氣化室之間有起隔離作用的隔板，隔板上有起連通作用的一個(gè)或一個(gè)以上的氣孔。
10．根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣化裝置，其特征在于氣化裝置為具有四個(gè)氣化室的多級(jí)氣化裝置，第一氣化室(9)位于外殼(1)內(nèi)腔的下半部，第二氣化室(10)位于外殼(1)內(nèi)腔的上半部，第三氣化室(11)位于第一氣化室(9)和第二氣化室(11)的中部，第四氣化室(12)位于氣化裝置的底部并突出于外殼(1)。
11．根據(jù)權(quán)利要求10所述的氣化裝置，其特征在于第一氣化室(9)通過(guò)氣孔(13)與第二氣化室(10)相通，第二氣化室(10)通過(guò)氣孔(14)和第三氣化室(11)相通，第三氣化室(13)又通過(guò)氣孔(15)和第四氣化室(12)相連通。
12．根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的氣化裝置，其特征在于壓力平衡管(3)位于氣化裝置的下方，壓力平衡管(3)通過(guò)進(jìn)油液氣管(5)和回油液氣管(6)和第一氣化室(9)相通，回油液氣管(6)也可以連在其他氣化室上。
13．根據(jù)權(quán)利要求12所述的氣化裝置，其特征在于壓力平衡管(3)為環(huán)形管或單通管，壓力平衡管(3)與進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)相連通。
14．根據(jù)權(quán)利要求13所述的氣化裝置，其特征在于進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)可以通過(guò)共同通道(4)和壓力平衡管(3)連接，也可以通過(guò)各自獨(dú)立的通道與壓力平衡管(3)連接。
15．根據(jù)權(quán)利要求14所述的氣化裝置，其特征在于進(jìn)油液管(2)和回氣管(7)的另一端分別連在同一油液箱或油液罐上。
16．根據(jù)權(quán)利要求15所述的氣化裝置，其特征在于進(jìn)油液管(2)的連接位置高于回氣管(7)的連接位置。
17．根據(jù)權(quán)利要求16所述的氣化裝置，其特征在于進(jìn)油液管(2)連接在油液箱或油液罐的中部以下，回氣管(7)連接在油液箱或油液罐的中部以上。
18．根據(jù)權(quán)利要求10所述的氣化裝置，其特征在于第四氣化室(12)又同為起最后氣化預(yù)熱及入射功能的氣化室，它與出氣管(8)相連接，出氣管(8)與燃燒裝置相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液體燃料的多級(jí)氣化裝置。該裝置由氣化室外殼(1)、進(jìn)油液管(2)、壓力平衡管(3)、進(jìn)油液氣管(5)、回油液氣管(6)、回氣管(7)、出氣管(8)、氣化室及氣化室連接通道等組成,其特征在于具有兩個(gè)或兩個(gè)以上相互連通的氣化室,從而克服了現(xiàn)有的單級(jí)液體燃料氣化裝置的不足,液體燃料經(jīng)多級(jí)氣化,氣化完全,燃燒更為充分,還具有不易造成氣路堵塞等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F24C5/02GK2330902SQ97240478
公開(kāi)日1999年7月28日 申請(qǐng)日期1997年8月8日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月8日
發(fā)明者周盛武, 梁源興 申請(qǐng)人:順德市科能高新產(chǎn)品制造有限公司