本發(fā)明涉及地鐵站及地下空間空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，由其涉及一種地鐵站通風(fēng)空調(diào)環(huán)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

地鐵是狹長的地下建筑，除了各車站出入口、送排風(fēng)口與外界相通外，基本上與外界隔絕，地鐵在運行過程中會產(chǎn)生大量的熱量被帶入車站，地層具有蓄熱作用，隨著運營的時間增加，地鐵系統(tǒng)內(nèi)部的溫度會逐年升高，人群的密集流動使得空氣混濁，正是由于地鐵具有這些特點，所以地鐵需要環(huán)境控制系統(tǒng)來確保地鐵內(nèi)有適宜的溫度、濕度并提供一定的舒適性條件。隨著社會的發(fā)展和科技的進步，傳統(tǒng)的地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)已不能適應(yīng)地鐵建設(shè)與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展

傳統(tǒng)地鐵站通風(fēng)空調(diào)采用“水冷冷水機組+冷卻塔+組合式空調(diào)機組”系統(tǒng)，如申請?zhí)枮?01120222217.9的實用新型專利公開了一種城市軌道交通用水冷直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)，包括水冷壓縮冷凝機組、直接蒸發(fā)組合式空氣處理機組、冷卻塔、冷卻水循環(huán)水泵、冷卻水循環(huán)管路、送風(fēng)機、以及其它管路附件，所述的水冷壓縮冷凝機組和直接蒸發(fā)組合式空氣處理機組之間通過制冷劑管路連接，該系統(tǒng)滿足空調(diào)工程與日常運營維護的要求，該傳統(tǒng)系統(tǒng)有以下不足：其一，冷卻塔占用地面位置破壞城市景觀及擾民，地鐵站多建設(shè)在城市人口密度較大的繁華地段，在該地段的地面設(shè)置冷卻塔破壞城市景觀及對附近居民造成日常生活與休息造成影響；其二，傳統(tǒng)系統(tǒng)中的水冷冷水機組需在地鐵站土建風(fēng)道外占用專用機房，增加土建開挖工程量及建議投資；其三，傳統(tǒng)“水冷冷水機組+冷卻塔+組合式空調(diào)機組”在地下需要開挖新風(fēng)道、排風(fēng)道，在地面需在新風(fēng)亭、排風(fēng)亭等為通風(fēng)空調(diào)的送、排風(fēng)系統(tǒng)投入大量的工程與占地。因此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)提出改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種不需設(shè)置冷卻塔，不需開挖新、排風(fēng)道的地鐵站通風(fēng)空調(diào)環(huán)控系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下方案實現(xiàn)：

一種地鐵站通風(fēng)空調(diào)環(huán)控系統(tǒng)，包括散熱裝置、空調(diào)機組以及壓縮機裝置，所述散熱裝置、空調(diào)機組和壓縮機裝置通過管路構(gòu)成制冷劑循環(huán)環(huán)路，所述散熱裝置設(shè)置在地鐵站出入口，所述空調(diào)機組設(shè)置在地鐵站內(nèi)空間。

所述散熱裝置為對從壓縮機裝置出來的高溫高壓制冷劑氣體進行熱交換的裝置；所述空調(diào)機組為對從散熱裝置傳輸過來的制冷劑與地鐵站內(nèi)空氣進行熱交換的裝置；壓縮機裝置為制冷劑循環(huán)的心臟，為制冷劑循環(huán)提供動力。地鐵站出入口與地鐵站內(nèi)空間通過出入口通道連接，依托地鐵站出入口的基建，將散熱裝置設(shè)置在其上實現(xiàn)了制冷劑的熱交換，將地鐵站內(nèi)空間的熱濕負(fù)荷排到外界大氣中。

進一步的，所述散熱裝置設(shè)置在出入口的頂蓋上。所述頂蓋為地鐵站出入口設(shè)置的雨棚的頂蓋。地鐵站出入口通常設(shè)置雨棚來實現(xiàn)擋雨和防曬，因此，基于雨棚的結(jié)構(gòu)將散熱裝置設(shè)置在雨棚的頂蓋上，可以達(dá)到如下目的：一、雨棚的設(shè)置比地面高出數(shù)米，因此散熱裝置設(shè)置在頂蓋上，上空的空氣流動更有利于制冷劑的熱交換；二、散熱裝置設(shè)置在頂蓋上，不占用地鐵站出入口周圍的面積，不帶來擁堵；三、散熱裝置一般不在人們的視野范圍內(nèi)，對地鐵站出入口周圍景觀破壞度小。

進一步的，所述散熱裝置為平板風(fēng)墻型散熱裝置。地鐵站出入口雨棚通常是覆蓋整個出入口，或者根據(jù)需要做得更大，因此其頂蓋有較大的面積，通過將散熱裝置設(shè)置為平板型，使得其可以平鋪在頂蓋上，充分利用頂蓋的面積，使得制冷劑的而換熱更為高效，且與出入口雨棚相得益彰，環(huán)境美觀舒適。

進一步的，所述平板風(fēng)墻型散熱裝置包括機組框架、設(shè)置在機組框架內(nèi)的平板換熱器、設(shè)置在機組框架上的錐形風(fēng)機安裝件、固定在錐型風(fēng)機安裝件的由底部向頂部排風(fēng)的風(fēng)機，以及將機組框架與頂蓋進行固定連接的安裝腳。平板換熱器為換熱管組成的換熱器(如銅管鋁翅片換熱管)，用于制冷劑與外界空氣進行熱交換。風(fēng)機可選用大風(fēng)量低靜壓低噪聲風(fēng)機，多個風(fēng)機組成風(fēng)機陣列平鋪于平板換熱器的頂部。安裝腳將機組框架固定在頂蓋上，也即將整個平板風(fēng)墻型散熱裝置固定，頂蓋與平板換熱器之間留有空氣流動的空間，風(fēng)機由底部進風(fēng)頂部排風(fēng)除了對加快制冷劑與外界空氣進行熱交換外，還起到防止熱空氣通過出入口通道倒灌進地鐵站內(nèi)空間的作用。風(fēng)機的底部進風(fēng)頂部排出，其排出的熱空氣向上排放，且這部分其空氣由于具有較大的動能，因此能上升至一定高度，由于雨棚的高度也較高，疊加在一起時，這部分熱空氣及其容易被上空的氣流吹散而不會流動至地鐵站出入口的附近，防止人們在地鐵站出入口附近與地鐵站內(nèi)溫差過大造成的不適。除此之外，采用由底部進風(fēng)頂部排風(fēng)的方式，可以防止風(fēng)機向下排風(fēng)而加熱雨棚的頂蓋造成熱空氣的倒灌。采用平板式散熱裝置平鋪于頂蓋上，使得熱空氣迅速向上升，防止熱空氣排向一側(cè)造成對環(huán)境的破壞。

進一步的，所述安裝腳與頂蓋之間設(shè)有減震墊。由于采用散熱裝置平鋪于雨棚的頂蓋，而且每個散熱裝置設(shè)置多個風(fēng)機陣列，因此，為了避免散熱裝置的運作將震動傳遞給雨棚而造成異響，通過減震墊有效的減弱震動的傳遞。

進一步的，所述空調(diào)機組為射流空調(diào)機組。優(yōu)選的采用壁掛射流空調(diào)機組。射流空調(diào)機組可采用現(xiàn)有技術(shù)，為空調(diào)的末端設(shè)備。其能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程送風(fēng)，取消了傳統(tǒng)空調(diào)的送風(fēng)和回風(fēng)管道，通過噴口射流空氣自然沉降至所需區(qū)域，且可通過送風(fēng)口(噴口)的方向調(diào)節(jié)實現(xiàn)送風(fēng)方向的調(diào)節(jié)，從根本上克服了傳統(tǒng)管道式空調(diào)的缺陷，更好的適應(yīng)了地鐵站內(nèi)大空間對空調(diào)的需求。由于本發(fā)明取消新風(fēng)道、回風(fēng)道，通過出入口通道通過自然對流方式引入或排除空氣，因此選用射流空調(diào)機組的強制射流更能使得空氣(溫度)在地鐵站內(nèi)空間的均勻分布，而且能有效實現(xiàn)與外界空氣的自然對流，保證地鐵站的環(huán)境舒適度。

進一步的，所述射流空調(diào)機組的回風(fēng)口設(shè)置在機組的兩側(cè)，其送風(fēng)口設(shè)置在前側(cè)。由于射流空調(diào)機組是通過射流將空氣自然沉降至所需的區(qū)域，因此將其送風(fēng)口設(shè)置在前側(cè)，射流至所需的區(qū)域，然后從四周散開，熱交換后，熱濕空氣從兩側(cè)回風(fēng)口送回，經(jīng)過射流空調(diào)機組內(nèi)部的直膨換熱器與制冷劑進行熱交換，避免了射出的空氣還沒到達(dá)所需區(qū)域便被回風(fēng)口吸回。

進一步的，所述射流空調(diào)機組設(shè)置在地鐵站內(nèi)公共通風(fēng)區(qū)域且對稱分布。雖說射流空調(diào)機組有上述述及的好處，但是由于其射出的空氣方向性太強，在地鐵站剛運行空調(diào)時，各區(qū)域的達(dá)到一致的溫度需要的時間較長，降低了一開始進入地鐵站的工作人員或乘客的體驗。因此本發(fā)明中，通過對射流空調(diào)機組進行對稱分布，每臺射流空調(diào)機組射出的空氣進行撞擊后發(fā)散，夾塊空氣分布，使得空氣分布的更為均勻，各個區(qū)域的溫度更為一致，且可以防止地鐵站內(nèi)建筑的阻擋造成溫度分布不均，實現(xiàn)更好的環(huán)境舒適性。射流空調(diào)機組可安裝在公共通風(fēng)區(qū)域(大系統(tǒng))的豎壁、天花等位置，相對的地鐵站設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)區(qū)域為小系統(tǒng)。

進一步的，所述壓縮機裝置包括壓縮機、氣液分離器以及控制空調(diào)運行的控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)運行低壓電器+PLC+CPU+程序邏輯，起“大腦”指揮的作用。將控制系統(tǒng)集成在壓縮機裝置中，便于維修。

進一步的，所述地鐵站出入口設(shè)有機械式通風(fēng)機。為了進一步的提高新舊空氣的對流，通過在出入口設(shè)置通風(fēng)機來實現(xiàn)強制通風(fēng)，適應(yīng)地鐵站內(nèi)環(huán)境的需求，如設(shè)置在出入口的通道頂壁。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、通過在地鐵站出入口雨棚頂蓋設(shè)置平板風(fēng)墻型散熱裝置，不再需要在鐵站周邊繁榮地段設(shè)置冷卻塔，解決冷卻塔征地維、拆遷難、布置難等問題，不再因為冷卻塔占用地面位置而影響周邊環(huán)境景觀及附近居民日常生活，實現(xiàn)環(huán)境和諧；通過在地鐵站出入口雨棚頂蓋設(shè)置平板風(fēng)墻型散熱裝置，地鐵站通風(fēng)空調(diào)環(huán)控系統(tǒng)以極簡約的方式，首次提出實現(xiàn)；

2、采用平板風(fēng)墻型散熱裝置、射流空調(diào)機組、壓縮機裝置、制冷管路系統(tǒng)組成的新型地鐵站環(huán)控制冷系統(tǒng)，取代“水冷冷水機組+冷卻塔+組合式空調(diào)機組”傳統(tǒng)地鐵環(huán)控制冷系統(tǒng)，不再需要制冷系統(tǒng)主機專用機房，不再需要大系統(tǒng)環(huán)控機房，不再需要通過風(fēng)管進行送回風(fēng)，大幅節(jié)省地鐵站土建開挖工程與投資費用；

3、利用出入口、出入口通道通過自然對流或機械通風(fēng)方式，實現(xiàn)新風(fēng)引入與排出，保證地鐵站環(huán)境舒適度，不再需在地鐵站的地下空間開挖新風(fēng)道、排風(fēng)道，不需要占用地面空調(diào)設(shè)置新風(fēng)亭與排風(fēng)亭，大幅節(jié)省地鐵站土建開挖工程與投資費用的同時，亦可解決城市繁榮地段沒有空間按傳統(tǒng)地鐵站設(shè)置新風(fēng)亭、排風(fēng)亭的地鐵站工程建設(shè)，這是地鐵站通風(fēng)空調(diào)環(huán)控系統(tǒng)的首次。

附圖說明

圖1為本實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為雨棚與散熱裝置結(jié)合示意圖；

圖3為平板型散熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為射流空調(diào)機組結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為壓縮機裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步闡述。

實施例

如圖1～5所示，一種地鐵站通風(fēng)空調(diào)環(huán)控系統(tǒng)，包括平板型散熱裝置100、射流空調(diào)機組200以及柜式壓縮機裝置300，所述平板型散熱裝置100、射流空調(diào)機組200和柜式壓縮機裝置300通過管路400構(gòu)成制冷劑循環(huán)環(huán)路，所述平板散熱裝置100設(shè)置在地鐵站出入口(出入口510、出入口520、出入口530、出入口540)雨棚的頂蓋上，出入口通過出入口通道600與地鐵站內(nèi)空間連通。

如圖3所示，所述平板型散熱裝置100包括機組框架110、設(shè)置在機組框架內(nèi)的平板換熱器(圖中未示出)、設(shè)置在機組框架110上的錐形風(fēng)機安裝件120、固定在錐型風(fēng)機安裝件120的由底部向頂部排風(fēng)的風(fēng)機，以及將機組框架110與頂蓋進行固定連接的安裝腳130。所述安裝腳130與頂蓋之間設(shè)有減震墊140。

如圖4所示，所述射流空調(diào)機組200的回風(fēng)口220設(shè)置在機組的兩側(cè)，其送風(fēng)口210設(shè)置在前側(cè)，其在地鐵站內(nèi)公共通風(fēng)區(qū)域700(站廳站臺)對稱分布。

如圖5所示，所述柜式壓縮機裝置300包括壓縮機310、氣液分離器320、氣液分離器340以及控制空調(diào)運行的控制系統(tǒng)330，其安裝在射流空調(diào)機組200下方的墻內(nèi)，每臺射流空調(diào)機組對應(yīng)一套柜式壓縮機裝置。

上述實施例僅為本發(fā)明的其中具體實現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些顯而易見的替換形式均屬于本發(fā)明的保護范圍。