立式一體化空調(diào)機(jī)組的制作方法
【專利摘要】本實用新型的一種立式一體化空調(diào)機(jī)組，包括柜體及位于柜體下方用于支撐柜體的槽鋼座，柜體包括一體式的殼體、盤管組件及風(fēng)機(jī)組件，殼體內(nèi)設(shè)置有固定在殼體上的固定架，固定架將殼體的內(nèi)腔分為用于容置盤管組件的第一內(nèi)腔以及用于容置風(fēng)機(jī)組件的第二內(nèi)腔，盤管組件可拆卸的固定于固定架上，盤管組件可拆卸的固定于殼體的底板上，槽鋼座上設(shè)置有叉車搬運用的叉車孔，叉車孔的上方且位于槽鋼座上設(shè)置有避免叉車叉子與打包帶接觸的讓位孔。本實用新型不僅可實現(xiàn)機(jī)組的整體打包運送，大大減少機(jī)組的打包工作量，還可使得叉車叉子不會與打包帶接觸，避免了打包帶因叉車叉子的摩擦而發(fā)生斷裂。
【專利說明】
立式一體化空調(diào)機(jī)組

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及一種立式一體化空調(diào)機(jī)組。

【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)是人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫募矣秒娖鳎照{(diào)通常同時具有制冷和制熱兩種功能，并且空調(diào)按照其外形可以分為壁掛式空調(diào)和立式空調(diào)，目前的立式空調(diào)的空調(diào)機(jī)組包括單獨的上下兩端，當(dāng)對立式空調(diào)的空調(diào)機(jī)組進(jìn)行搬運時，需將每個段做好后再分別打包，然后再在現(xiàn)場進(jìn)行組裝，很費時費力，而且投資成本也很高。另外，現(xiàn)有的立式空調(diào)柜底部的槽鋼座上會開設(shè)搬運用的叉車孔，用于空調(diào)機(jī)組打包的打包帶穿過叉車孔卡緊后，叉車的叉子便會插入叉車孔內(nèi)對空調(diào)柜進(jìn)行搬運，然而，由于叉車孔一般為方形結(jié)構(gòu)，經(jīng)過叉車的幾次運輸，叉子跟打包帶會發(fā)生摩擦，易導(dǎo)致打包帶斷裂，一旦打包帶斷裂，又得重新給空調(diào)柜機(jī)組進(jìn)行打包，這不但費時費力，而且對工作人員的生命安全也帶來了一定的威脅。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的一個目的在于提出一種立式一體化空調(diào)機(jī)組，其可實現(xiàn)機(jī)組的整體打包運送，大大減少機(jī)組的打包工作量。
[0004]本實用新型的另一個目的在于提供一種立式一體化空調(diào)機(jī)組，其可使得叉車叉子不會與打包帶接觸，避免了打包帶因叉車叉子的摩擦而發(fā)生斷裂。
[0005]為達(dá)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種立式一體化空調(diào)機(jī)組，包括柜體及位于所述柜體下方用于支撐所述柜體的槽鋼座，所述柜體包括一體式的殼體、盤管組件及風(fēng)機(jī)組件，所述殼體內(nèi)設(shè)置有固定在所述殼體上的固定架，所述固定架將所述殼體的內(nèi)腔分為用于容置所述盤管組件的第一內(nèi)腔以及用于容置所述風(fēng)機(jī)組件的第二內(nèi)腔，所述盤管組件可拆卸的固定于所述固定架上，所述盤管組件可拆卸的固定于所述殼體的底板上，所述槽鋼座上設(shè)置有叉車搬運用的叉車孔，所述叉車孔的上方且位于所述槽鋼座上設(shè)置有避免叉車叉子與打包帶接觸的讓位孔。
[0007]通過在一體式的殼體內(nèi)設(shè)置固定在殼體上的固定架，且將盤管組件和風(fēng)機(jī)組件分別固定于殼體的底板和固定架上，使得機(jī)組成為一個整體，當(dāng)機(jī)組需運輸時，只需將機(jī)組整體打包便可進(jìn)行運輸，而且機(jī)組運輸?shù)浆F(xiàn)場后，也無需進(jìn)行組裝，不僅省時省力，還降低了投資成本。另外，通過在叉車孔的上方設(shè)置讓位孔，使得叉車叉子無法與打包帶接觸，避免了打包帶因叉車叉子的摩擦而發(fā)生斷裂，降低了機(jī)組運輸時的危險系數(shù)，提高了工作效率。
[0008]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述固定架包括四根橫向設(shè)置的第一支桿及四根豎直設(shè)置的第二支桿，四根所述第一支桿首尾依次連接形成方形架，四根所述第二支桿分別位于所述方形架的四個端角處。所述第二支桿的一端與所述方形架連接，所述第二支桿的另一端與所述殼體的所述底板連接。
[0009]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述盤管組件包括進(jìn)水總管、出水總管及固定于所述底板上的固定板，所述進(jìn)水總管和所述出水總管均豎直固定于所述固定板上，所述進(jìn)水總管和所述出水總管的的外側(cè)壁上且沿所述殼體的高度方向分別設(shè)置有若干個第一進(jìn)水管和若干個第一出水管，所述固定板上設(shè)置有與所述第一進(jìn)水管和所述第一出水管相對應(yīng)的固定孔，用于固定所述出水總管和所述進(jìn)水總管，所述進(jìn)水總管和所述出水總管上分別設(shè)置有第二進(jìn)水管和第二出水管。
[0010]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二出水管的進(jìn)水端與所述出水總管的底端垂直連接。
[0011]現(xiàn)有立式空調(diào)的空調(diào)柜機(jī)組內(nèi)，第二出水管一般不位于出水總管的底部，這樣出水總管底端的水無法排除，當(dāng)冬季氣溫底于0°c的時候，出水總管底端的積水會結(jié)冰，易導(dǎo)致出水總管破裂，從而使得出水總管無法使用，進(jìn)而造成一定的損失，針對這種情況，通過將第二出水管的進(jìn)水端與出水總管的底端垂直連接，可使得出水總管底端的水全部順利地從第二出水管流出，避免了出水總管因為其底端的積水結(jié)冰而發(fā)生破裂。
[0012]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二出水管的外徑和所述出水總管的外徑相等，所述第二出水管的進(jìn)水端具有與所述第二出水管的中心軸線成45°夾角的第一斜切口，所述出水總管的底端具有與所述出水總管的中心軸線成45°夾角的第二斜切口，所述第二出水管的進(jìn)水端與所述出水總管的底端通過第一斜切口和第二斜切口相焊接而垂直連接。
[0013]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二出水管的進(jìn)水端和所述進(jìn)水總管的底端通過90°彎頭垂直連接。
[0014]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述讓位孔與所述叉車孔相通。
[0015]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述讓位孔不與所述叉車孔相通。
[0016]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述讓位孔的尺寸大于所述打包帶的橫截面尺寸且小于所述叉車孔的尺寸。
[0017]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述風(fēng)機(jī)組件可拆卸的固定于所述方形架上。
[0018]優(yōu)選的，所述方形架內(nèi)設(shè)置有至少一根用于支撐所述風(fēng)機(jī)組件的第三支桿，所述第三支桿橫向設(shè)置，所述第三支桿的兩端分別與兩個相對的所述第一支桿連接。
[0019]優(yōu)選的，所述風(fēng)機(jī)組通過螺栓可拆卸的固定于所述方形架上。
[0020]對比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果為:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，其可實現(xiàn)機(jī)組的整體打包運送，不僅大大減少了機(jī)組的打包工作量，還使得機(jī)組無需再在現(xiàn)場組裝，非常省時省力，另外，其還使得叉車叉子不會與打包帶接觸，避免了打包帶因叉車叉子的摩擦而發(fā)生斷裂，降低了打包的機(jī)組在運行過程中因打包帶的斷裂給工作人員生命安全所帶來的威脅。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為實施例一所述的立式一體化空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為實施例一所述的出水總管與第二出水管的連接示意圖；
[0023]圖3為實施例一所述的進(jìn)水總管與第二進(jìn)水管的連接示意圖；
[0024]圖4為圖1中A向放大圖；
[0025]圖5為實施例二所述的立式一體化空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為實施例二所述的出水總管與第二出水管的連接示意圖；
[0027]圖7為圖5中B向放大圖。
[0028]圖中:
[0029]1、殼體；11、底板；2、固定架；21、第一支桿；22、第二支桿；3、槽鋼座；31、叉車孔；
32、讓位孔；4、盤管組件；41、固定板；411、固定孔；42、進(jìn)水總管；43、第二進(jìn)水管；44、出水總管；45、第二出水管；46、第一進(jìn)水管；47、第一出水管；48、90°彎頭；5、風(fēng)機(jī)組件。

【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0031]實施例一:
[0032]如圖1至圖4所示,本實施例所述的一種立式一體化空調(diào)機(jī)組,包括柜體及位于柜體下方用于支撐柜體的槽鋼座3，柜體包括一體式的殼體1、盤管組件4及風(fēng)機(jī)組件5，殼體I內(nèi)設(shè)置有固定在殼體I上的固定架2，固定架2將殼體I的內(nèi)腔分為用于容置盤管組件4的第一內(nèi)腔以及用于容置風(fēng)機(jī)組件5的第二內(nèi)腔，盤管組件4可拆卸的固定于固定架2上，盤管組件4可拆卸的固定于殼體I的底板11上，槽鋼座3上設(shè)置有叉車搬運用的叉車孔31，叉車孔31的上方且位于槽鋼座3上設(shè)置有避免叉車與打包帶接觸的讓位孔32。
[0033]通過在一體式的殼體I內(nèi)設(shè)置固定在殼體I上的固定架2，且將盤管組件4和風(fēng)機(jī)組件5分別固定于殼體I的底板11和固定架2上，使得機(jī)組成為一個整體，當(dāng)機(jī)組需運輸時，只需將機(jī)組整體打包便可進(jìn)行運輸，而且機(jī)組運輸?shù)浆F(xiàn)場后，也無需再進(jìn)行組裝，不僅省時省力，還降低了投資成本。另外，通過在叉車孔31的上方設(shè)置讓位孔32，使得叉車叉子無法與打包帶接觸，避免了打包帶因叉車叉子的摩擦而引起的斷裂，降低了機(jī)組運輸時的危險系數(shù)，提高了工作效率。
[0034]固定架2包括四根橫向設(shè)置的第一支桿21及四根豎直設(shè)置的第二支桿22，四根第一支桿21首尾依次連接形成方形架，四根第二支桿22分別位于方形架的四個端角處。第二支桿22的一端與方形架連接，第二支桿22的另一端與殼體I的底板11連接。
[0035]盤管組件4包括進(jìn)水總管42、出水總管44及與底板11固定連接的固定板41，進(jìn)水總管42和出水總管44均豎直固定于固定板41上，進(jìn)水總管42和出水總管44的的外側(cè)壁上且沿殼體I的高度方向分別設(shè)置有若干個第一進(jìn)水管46和若干個第一出水管47，固定板41上設(shè)置有與第一進(jìn)水管46和第一出水管47相對應(yīng)的固定孔411，用于固定出水總管44和進(jìn)水總管42，出水總管44和進(jìn)水總管42上分別設(shè)置有第二出水管45和第二進(jìn)水管43。盤管組件4工作時，第二進(jìn)水管43將外界的冷水輸入到進(jìn)水總管42內(nèi)，隨后進(jìn)水總管42將其內(nèi)的冷水通過若干個第一進(jìn)水管46分別輸送到各個需散熱的器件上，各個需散熱器件又將已進(jìn)行過熱交換的水分別通過相對應(yīng)的第一出水管47輸送至出水總管44內(nèi)，最后出水總管44內(nèi)的水通過第二出水管45被輸送到外界。
[0036]第二出水管45的進(jìn)水端與出水總管44的底端垂直連接?，F(xiàn)有立式空調(diào)的空調(diào)機(jī)組內(nèi)，第一出水管47 —般不位于出水總管44的底端，這樣出水總管44底端的水無法排除，當(dāng)冬季氣溫底于0°C的時候，出水總管44底端的積水會結(jié)冰，易導(dǎo)致出水總管44破裂，從而使得出水總管44無法使用，造成一定的損失，針對這種情況，通過將第二出水管45的進(jìn)水端與出水總管44的底端連接，可使得出水總管44底端的水全部順利地從第二出水管45流出，避免了出水總管44因為其底端的積水結(jié)冰而發(fā)生破裂。
[0037]在本實施例中，第二出水管45的外徑和出水總管44的外徑相同，第二出水管45的進(jìn)水端具有與第二出水管45的中心軸線成45°夾角的第一斜切口，出水總管44的底端具有與出水總管44的中心軸線成45°夾角的第二斜切口，第二出水管45的進(jìn)水端與出水總管44的底端通過第一斜切口和第二斜切口相焊接而垂直連接。
[0038]在本實施例中，讓位孔32與叉車孔31相通，讓位孔32的尺寸大于打包帶的橫截面尺寸且小于叉車孔31的尺寸。通過讓讓位孔32的尺寸大于打包帶的尺寸且小于叉車孔31的尺寸，既可使打包帶位于讓位孔32內(nèi)，又可使得叉車叉子因為叉車孔31的阻擋不會與讓位孔32內(nèi)的打包帶接觸。當(dāng)對機(jī)組進(jìn)行整體打包運輸時，先讓打包帶穿過讓位孔32并置于讓位孔32內(nèi)，然后將打包帶卡緊，最后往叉車孔31內(nèi)插入叉車叉子，便可對機(jī)組進(jìn)行搬運。
[0039]在本實施例中，風(fēng)機(jī)組件5通過螺栓可拆卸的固定于方形架上，方形架內(nèi)還設(shè)置有至少一根用于支撐風(fēng)機(jī)組的第三支桿，第三支桿橫向設(shè)置，第三支桿的兩端分別與兩個相對的第一支桿21連接。
[0040]實施例二:
[0041]如圖5至圖7所示，本實施例與實施例一的不同點在于:第二出水管的進(jìn)水端和出水總管的底端通過90°彎頭48垂直連接。讓位孔32與叉車孔31不相通。
[0042]此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”，僅僅用于在描述上加以區(qū)分，并沒有特殊的含義。
[0043]需要聲明的是，上述【具體實施方式】僅僅為本實用新型的較佳實施例及所運用技術(shù)原理，在本實用新型所公開的技術(shù)范圍內(nèi)，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員所容易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種立式一體化空調(diào)機(jī)組，其特征在于，包括柜體及位于所述柜體下方用于支撐所述柜體的槽鋼座，所述柜體包括一體式的殼體、盤管組件及風(fēng)機(jī)組件，所述殼體內(nèi)設(shè)置有固定在所述殼體上的固定架，所述固定架將所述殼體的內(nèi)腔分為用于容置所述盤管組件的第一內(nèi)腔以及用于容置所述風(fēng)機(jī)組件的第二內(nèi)腔，所述盤管組件可拆卸的固定于所述固定架上，所述盤管組件可拆卸的固定于所述殼體的底板上，所述槽鋼座上設(shè)置有叉車搬運用的叉車孔，所述叉車孔的上方且位于所述槽鋼座上設(shè)置有避免叉車叉子與打包帶接觸的讓位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式一體化空調(diào)機(jī)組，其特征在于，所述固定架包括四根橫向設(shè)置的第一支桿及四根豎直設(shè)置的第二支桿，四根所述第一支桿首尾依次連接形成方形架，四根所述第二支桿分別位于所述方形架的四個端角處，所述第二支桿的一端與所述方形架連接，所述第二支桿的另一端與所述殼體的所述底板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立式一體化空調(diào)機(jī)組，其特征在于，所述盤管組件包括進(jìn)水總管、出水總管及固定于所述底板上的固定板，所述進(jìn)水總管和所述出水總管均豎直固定于所述固定板上，所述進(jìn)水總管和所述出水總管的的外側(cè)壁上且沿所述殼體的高度方向分別設(shè)置有若干個第一進(jìn)水管和若干個第一出水管，所述固定板上設(shè)置有與所述第一進(jìn)水管和所述第一出水管相對應(yīng)的固定孔，用于固定所述出水總管和所述進(jìn)水總管，所述進(jìn)水總管和所述出水總管上分別設(shè)置有第二進(jìn)水管和第二出水管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立式一體化空調(diào)機(jī)組，其特征在于，所述第二出水管的進(jìn)水端與所述出水總管的底端垂直連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立式一體化空調(diào)機(jī)組，其特征在于，所述第二出水管的外徑和所述出水總管的外徑相等，所述第二出水管的進(jìn)水端具有與所述第二出水管的中心軸線成45°夾角的第一斜切口，所述出水總管的底端具有與所述出水總管的中心軸線成45°夾角的第二斜切口，所述第二出水管的進(jìn)水端與所述出水總管的底端通過第一斜切口和第二斜切口相焊接而垂直連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立式一體化空調(diào)機(jī)組，其特征在于，所述第二出水管的進(jìn)水端和所述進(jìn)水總管的底端通過90°彎頭垂直連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式一體化空調(diào)機(jī)組，其特征在于，所述讓位孔與所述叉車孔相通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式一體化空調(diào)機(jī)組，其特征在于，所述讓位孔不與所述叉車孔相通。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的立式一體化空調(diào)機(jī)組，其特征在于，所述讓位孔的尺寸大于所述打包帶的橫截面尺寸且小于所述叉車孔尺寸。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立式一體化空調(diào)機(jī)組，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)組件可拆卸的固定于所述方形架上。
【文檔編號】F24F1/02GK204043070SQ201420370016
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】朱力, 蔡傲, 朱春生, 王文朋 申請人:廣東歐科空調(diào)制冷有限公司