一種汽車空調(diào)管路消音器的制造方法
【專利摘要】一種汽車空調(diào)管路消音器，它包括消音器殼體，在消音器殼體上設(shè)有制冷劑入口和制冷劑出口，特別之處是，消音器殼體內(nèi)設(shè)有隔板，隔板將消音器殼體內(nèi)分為連通制冷劑入口的放大腔和連通制冷劑出口的平衡腔，隔板上設(shè)有通氣孔，隔板上還設(shè)有壓力平衡機構(gòu)，壓力平衡機構(gòu)包括位于平衡腔的彈性閥片和限位板，彈性閥片、限位板經(jīng)螺栓、螺母固定在隔板上，彈性閥片覆蓋通氣孔，限位板上設(shè)有限位環(huán)，由限位環(huán)確定彈性閥片與限位板之間的軸向間距。本實用新型在腔體膨脹和穩(wěn)定空調(diào)管路制冷劑壓力的雙重作用下，可明顯降低空調(diào)運行噪音；通過對壓力的調(diào)節(jié)，降低了管路由壓力變化導(dǎo)致的振動，提高了空調(diào)系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。
【專利說明】,空調(diào)工作噪音的作用。目前各種車輛上使，這種消音器只起到體積放大作用，壓縮機，改變聲波的反射和干涉性能，達到降低氣I流管路，能起到一定的穩(wěn)流效果，降噪效果芒消音器腔體內(nèi)的隔板和偏心管，將氣流進1管路消音器在降低空調(diào)噪音上都起到了一過腔體的增大，降低制冷劑能量，平順制冷5力變化對壓縮機影響很大，穩(wěn)定的壓力會
匕弊端，提供一種通過腔體膨脹和穩(wěn)定空調(diào)的汽車空調(diào)管路消音器。
I實現(xiàn)的:
卜器殼體，在消音器殼體上設(shè)有制冷劑入口泛有隔板，隔板將消音器殼體內(nèi)分為連通制消音器殼體，3、螺栓，4、限位板，4-1、限位I片限位孔，6、隔板，6-1、隔板限位孔，7、通！累母。
殼體2，消音器殼體為分體組合結(jié)構(gòu)。在消器殼體的另一端設(shè)有制冷劑出口 1。消音器通制冷劑入口的放大腔9和連通制冷劑出,孔7，隔板上還設(shè)有壓力平衡機構(gòu)。所述壓[板4，限位板上設(shè)有限位環(huán)。彈性閥片的兩巨閥片與限位板之間的軸向間距，限位環(huán)的螺栓3、螺母11固定在隔板上。
卜，圖示實施例的通氣孔為四個，通常為3-8個外凸的遮孔片5-1，遮孔片的數(shù)目和位置與其對應(yīng)的遮孔片遮蓋。限位板4的外廓閥片相對隔板的安裝位置，在限位板4上設(shè)
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)管路消音器，它包括消音器殼體（2)，在消音器殼體上設(shè)有制冷劑入口（8)和制冷劑出口（1)，其特征在于，所述消音器殼體內(nèi)設(shè)有隔板（6)，隔板將消音器殼體內(nèi)分為連通制冷劑入口的放大腔（9)和連通制冷劑出口的平衡腔（10)，隔板上設(shè)有通氣孔(7)，隔板上還設(shè)有壓力平衡機構(gòu)，壓力平衡機構(gòu)包括位于平衡腔的彈性閥片（5)和限位板(4)，彈性閥片、限位板經(jīng)螺栓（3)、螺母（11)固定在隔板上，彈性閥片覆蓋通氣孔，限位板上設(shè)有限位環(huán)（4-1)，由限位環(huán)確定彈性閥片與限位板之間的軸向間距。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)管路消音器，其特征在于，所述通氣孔（7)在隔板上均布多個，所述彈性閥片（5)設(shè)有多個外凸的遮孔片（5-1)，遮孔片的數(shù)目和位置與通氣孔的數(shù)目和位置相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)管路消音器，其特征在于，所述限位板（4)上設(shè)有限位銷（4-2)，所述彈性閥片（5)上設(shè)有閥片限位孔（5-2)，所述隔板上設(shè)有隔板限位孔(6-1)，限位銷與閥片限位孔、隔板限位孔匹配插裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)管路消音器，其特征在于，所述限位板（4)的外廓與彈性閥片（5)的外廓匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)管路消音器，其特征在于，所述限位環(huán)的軸向長度尺寸為2-4毫米。
【文檔編號】F24F13/24GK203628984SQ201320673390
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】黃勇, 宋大力, 湯旭星, 李松建, 田曉光, 賈慧鵬 申請人:長城汽車股份有限公司