專利名稱：一種步進(jìn)式伺服電機(jī)控制通風(fēng)模式的汽車空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種步進(jìn)式伺服電機(jī)控制通風(fēng)模式的汽車空調(diào)裝置 技術(shù)領(lǐng)域
本新型實(shí)用涉及一種步進(jìn)式伺服電機(jī)控制通風(fēng)模式的汽車空調(diào) 裝置。
技術(shù)背景
汽車空調(diào)是汽車的關(guān)鍵部件之一，采用伺服電機(jī)替代鋼絲拉索 控制汽車空調(diào)裝置的風(fēng)門，電動(dòng)式汽車空調(diào)已經(jīng)普遍應(yīng)用。隨著技術(shù) 的進(jìn)步，對(duì)汽車空調(diào)的舒適性要求不斷提高。 發(fā)明內(nèi)容
為了進(jìn)一步提高汽車空調(diào)的舒適性要求，本新型實(shí)用提供一種步 進(jìn)式伺服電機(jī)控制通風(fēng)模式的汽車空調(diào)裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
① 采用伺服電機(jī)替代鋼絲拉索控制汽車空調(diào)裝置的風(fēng)門；從而 有效地提高汽車空調(diào)風(fēng)門控制裝置的可靠性。
② 采用步進(jìn)式伺服電機(jī)控制汽車空調(diào)裝置的通風(fēng)模式。
③ 多點(diǎn)步進(jìn)、非脈沖式控制。
本新型實(shí)用的有益增益是，可以有效增加汽車空調(diào)裝置的控制 點(diǎn)，使空調(diào)裝置的通風(fēng)模式的控制更靈活，通風(fēng)效果更舒適，比脈沖 控制式伺服電機(jī)經(jīng)濟(jì)。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本新型實(shí)用做進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1是通風(fēng)模式不同角度點(diǎn)控制示意圖。
圖2是冷暖模式多點(diǎn)均勻角度劃分的控制方式示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的實(shí)施例中，對(duì)通風(fēng)模式不同角度點(diǎn)，利用伺服電 機(jī)的多點(diǎn)抽頭，來(lái)確定伺服電機(jī)的方向和角度。
如圖2所示的實(shí)施例中，對(duì)冷暖控制模式，按相同角度進(jìn)行多 點(diǎn)刻分，控制面板的冷暖旋鈕電位器設(shè)定不同的角度點(diǎn)時(shí)，利用伺服 電機(jī)的碳膜電位器探測(cè)實(shí)際風(fēng)門位置數(shù)值，通過(guò)對(duì)比計(jì)算來(lái)確定伺服 電機(jī)的方向和角度。
使冷暖風(fēng)門可以設(shè)置在多個(gè)不同的點(diǎn)，可以有效增加汽車空調(diào) 裝置的控制點(diǎn)，使空調(diào)裝置的通風(fēng)模式的控制更靈活，通風(fēng)效果更舒 適。
權(quán)利要求1、一種步進(jìn)式伺服電機(jī)控制通風(fēng)模式的汽車空調(diào)裝置，它包括風(fēng)門，其特征是具有碳膜電位器的伺服電機(jī)連接控制汽車空調(diào)裝置的風(fēng)門。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種步進(jìn)式伺服電機(jī)控制汽車空調(diào)裝置的通風(fēng)模式。其方法是采用伺服電機(jī)替代鋼絲拉索控制汽車空調(diào)裝置的風(fēng)門；采用多點(diǎn)步進(jìn)、非脈沖式控制伺服電機(jī)。其特征是可以有效增加汽車空調(diào)裝置的控制點(diǎn)，使空調(diào)裝置的通風(fēng)模式的控制更靈活，通風(fēng)效果更舒適，比脈沖控制式伺服電機(jī)經(jīng)濟(jì)。
文檔編號(hào)F24F13/08GK201359359SQ20082015600
公開(kāi)日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2008年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月27日
發(fā)明者何湘建, 宵 馮, 張忠于, 符衛(wèi)紅 申請(qǐng)人:上海恒安空調(diào)設(shè)備有限公司