本發(fā)明涉及一種柴油燃燒裝置，具體說是一種提高作戰(zhàn)、救援及野外作業(yè)的后勤保障能力的炊事、加熱燃燒器。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)現(xiàn)有的用于作戰(zhàn)、救援及野外作業(yè)后勤保障的炊事柴油燃燒器種類繁多，但均不能同時滿足高可靠性和大功率調(diào)節(jié)比的使用需求，尤其在高寒、高海拔、后勤保障能力差的地區(qū)的炊事、加熱使用需求。

中國專利200620058070.3公開了一種柴油燃燒器，該專利燃燒器雖具有火力大小可調(diào)、燃燒充分等特點，但也存在缺陷：火焰較長且剛性差，易被吹熄；長時間工作時燃燒器內(nèi)會出現(xiàn)嚴(yán)重的積碳問題，增加了零件故障率，減短了使用壽命；在高寒和高海拔地區(qū)點火困難；不能同時滿足高可靠性和大功率調(diào)節(jié)比的使用需求。

中國專利201110457267.x公開了一種高海拔自適應(yīng)壓力霧化柴油燃燒器，該專利燃燒器雖具有燃燒熱效率高、能夠適應(yīng)高原野戰(zhàn)條件，但其火力大小不能調(diào)節(jié)，造成炊事、加熱使用不便且浪費資源。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種高可靠性和大功率調(diào)節(jié)比的柴油燃燒器，克服現(xiàn)有燃燒器不能同時滿足高可靠性和大功率調(diào)節(jié)比的技術(shù)缺陷，可在海拔0～5000m、氣溫-41℃～70℃的開放環(huán)境或封閉爐膛中可靠點火和長時間穩(wěn)定燃燒，燃燒功率調(diào)節(jié)比可達(dá)6:1，且火焰剛性好、燃燒充分、火焰可呈藍(lán)色。

本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種高可靠性和大功率調(diào)節(jié)比柴油燃燒器，包括外壁、火焰杯、束焰環(huán)、殼體、底座、轉(zhuǎn)杯、油泵、油管、電機(jī)、電機(jī)支撐架、風(fēng)輪、隔熱板、點火器、檢火傳感器、泄油管，特征在于：火焰杯向上開口，轉(zhuǎn)杯向下開口，轉(zhuǎn)杯位于火焰杯內(nèi)，火焰杯與轉(zhuǎn)杯之間的環(huán)形區(qū)域形成燃燒腔；電機(jī)通過電機(jī)支撐架設(shè)置在火焰杯的下面，轉(zhuǎn)杯和風(fēng)輪均安裝在電機(jī)的同一輸出軸上，轉(zhuǎn)杯安裝在電機(jī)的輸出軸的上端，風(fēng)輪安裝在電機(jī)的輸出軸的下端，轉(zhuǎn)杯用于霧化柴油，風(fēng)輪用于為燃燒供風(fēng)；風(fēng)輪為燃燒的供風(fēng)分為兩股，一股通過火焰杯中心孔進(jìn)入燃燒腔，稱為一次風(fēng)，另一股通過火焰杯的周向孔進(jìn)入燃燒腔，稱為二次風(fēng)；火焰杯與電機(jī)之間設(shè)置隔熱板，防止燃燒器長時間工作過程中電機(jī)過熱；底座設(shè)置在風(fēng)輪的下面，底座上設(shè)置風(fēng)輪進(jìn)氣口和泄油管，泄油管用于及時排出燃燒器內(nèi)可能積存的柴油，提高燃燒器安全性；油泵安裝在殼體上，油泵用于為燃燒供油，油管的進(jìn)油端設(shè)置在油泵上，油管的出油端指向轉(zhuǎn)杯底部；束焰環(huán)設(shè)置在火焰杯上，用于增強燃燒穩(wěn)定性和火焰剛性；點火器和檢火傳感器設(shè)置在火焰杯底部，點火器用于點火，檢火傳感器用于判斷是否點火成功或是否熄火。

本發(fā)明的火焰杯的周向壁面上，從底向上設(shè)置一圈至四圈氣孔，各圈的氣孔周向均勻布置，氣孔直徑大于4mm。

本發(fā)的火焰杯的底部中心部分向上錐形凸起，火焰杯的底部中心位置設(shè)置中心氣孔。

本發(fā)明的轉(zhuǎn)杯為環(huán)形臺階結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)杯由外邊緣向中心環(huán)形臺階升高，油管的出油端指向轉(zhuǎn)杯的最底面臺階，使柴油到轉(zhuǎn)杯下邊緣時周向分布均勻。

本發(fā)明的轉(zhuǎn)杯的下邊緣設(shè)置翅片，翅片周向均勻布置，翅片與火焰杯底部平面呈一定角度，用來擾流，以強化柴油與空氣的摻混，同時增強液體柴油的霧化效果，形成液霧扇，有利于點火和充分燃燒。

本發(fā)明的束焰環(huán)設(shè)置在火焰杯的周向壁面的氣孔的上緣。

本發(fā)明的油管設(shè)置有一至兩根。

本發(fā)明的泄油管設(shè)置有一至多根。

本發(fā)明通過電機(jī)帶動的風(fēng)輪供風(fēng)，通過油泵供油，柴油通過油管噴注在轉(zhuǎn)杯的底面，柴油在旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)杯(在電機(jī)帶動下)內(nèi)被來自燃燒腔內(nèi)的燃燒放熱預(yù)熱，一部分柴油蒸發(fā)并與一次風(fēng)摻混，形成預(yù)混氣進(jìn)入燃燒腔，剩余液體柴油被轉(zhuǎn)杯旋轉(zhuǎn)霧化為液滴群進(jìn)入燃燒腔，柴油液滴群和柴油蒸氣與空氣的預(yù)混氣在燃燒腔內(nèi)與來自火焰杯周向孔的二次風(fēng)射流高效摻混，充分燃燒，并在束焰環(huán)的作用下形成穩(wěn)定的、具有較好剛性的且可呈藍(lán)色的火焰。

本發(fā)明的功率通過同時控制油泵和電機(jī)的輸出功率調(diào)節(jié)。

本發(fā)明可在海拔0～5000m、氣溫-41℃～70℃的開放環(huán)境或封閉爐膛中可靠點火，點火時間小于等于10s，燃燒功率調(diào)節(jié)比可達(dá)6:1，不同功率下均能連續(xù)4小時穩(wěn)定燃燒，燃燒充分，煙氣黑度不大于林格曼i級，火焰剛性好，火焰可呈藍(lán)色，燃燒器內(nèi)無積碳現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的a-a剖視示意圖；

圖3是圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

實施例1

參照圖1、圖2和圖3，一種高可靠性和大功率調(diào)節(jié)比柴油燃燒器，包括外壁1、火焰杯2、束焰環(huán)6、殼體8、底座9、轉(zhuǎn)杯4、油泵7、油管11、電機(jī)12、電機(jī)支撐架15、風(fēng)輪10、隔熱板13、點火器3、檢火傳感器5、泄油管14?；鹧姹?向上開口，轉(zhuǎn)杯4向下開口，轉(zhuǎn)杯4位于火焰杯2內(nèi)，火焰杯2與轉(zhuǎn)杯4之間的環(huán)形區(qū)域形成燃燒腔；電機(jī)12通過電機(jī)支撐架15設(shè)置在火焰杯2的下面，轉(zhuǎn)杯4和風(fēng)輪10均安裝在電機(jī)12的同一輸出軸上，轉(zhuǎn)杯4安裝在電機(jī)12的輸出軸的上端，風(fēng)輪10安裝在電機(jī)12的輸出軸的下端，轉(zhuǎn)杯4用于霧化柴油，風(fēng)輪10用于為燃燒供風(fēng)；風(fēng)輪10為燃燒的供風(fēng)分為兩股，一股通過火焰杯2中心孔201進(jìn)入燃燒腔，稱為一次風(fēng)，另一股通過火焰杯2的周向孔進(jìn)入燃燒腔，稱為二次風(fēng)；火焰杯2與電機(jī)12之間設(shè)置隔熱板13，防止燃燒器長時間工作過程中電機(jī)過熱；底座9設(shè)置在風(fēng)輪10的下面，底座9上設(shè)置風(fēng)輪10進(jìn)氣口和泄油管14，泄油管14用于及時排出燃燒器內(nèi)可能積存的柴油，提高燃燒器安全性；油泵7安裝在殼體8上，油泵7用于為燃燒供油，油管11的進(jìn)油端設(shè)置在油泵上，油管11的出油端指向轉(zhuǎn)杯4底部；束焰環(huán)6設(shè)置在火焰杯2上，用于增強燃燒穩(wěn)定性和火焰剛性；點火器3和檢火傳感器5設(shè)置在火焰杯2底部，點火器3用于點火，檢火傳感器5用于判斷是否點火成功或是否熄火。

火焰杯2的底部中心部分向上錐形凸起，火焰杯2的底部中心位置設(shè)置中心氣孔201。

轉(zhuǎn)杯4為環(huán)形臺階結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)杯4由外邊緣向中心環(huán)形臺階升高，油管11的出油端指向轉(zhuǎn)杯4的最底面臺階，使柴油到轉(zhuǎn)杯4下邊緣時周向分布均勻。

油管11設(shè)置有一根。

泄油管14設(shè)置有一根。

通過電機(jī)12帶動的風(fēng)輪10供風(fēng)，通過油泵7供油，柴油通過油管11噴注在轉(zhuǎn)杯的底面，柴油在旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)杯4(在電機(jī)12帶動下)內(nèi)被來自燃燒腔內(nèi)的燃燒放熱預(yù)熱，一部分柴油蒸發(fā)并與一次風(fēng)摻混，形成預(yù)混氣進(jìn)入燃燒腔，剩余液體柴油被轉(zhuǎn)杯4旋轉(zhuǎn)霧化為液滴群進(jìn)入燃燒腔，柴油液滴群和柴油蒸氣與空氣的預(yù)混氣在燃燒腔內(nèi)與來自火焰杯2周向孔的二次風(fēng)射流高效摻混，充分燃燒，并在束焰環(huán)6的作用下形成穩(wěn)定的、具有較好剛性的且可呈藍(lán)色的火焰。

本發(fā)明的功率通過同時控制油泵7和電機(jī)12的輸出功率調(diào)節(jié)。

實施例2

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及其工作過程同實施例1，本例中火焰杯2的周向壁面上從底向上設(shè)置兩圈氣孔，下圈氣孔202，氣孔周向均勻布置，上圈氣孔203，氣孔均勻布置，上圈氣孔203的孔數(shù)是下圈氣孔202的孔數(shù)的1.5～2倍，各氣孔直徑均為6mm。

束焰環(huán)6設(shè)置在火焰杯2的周向壁面的上圈氣孔203的上緣或下圈氣孔202的上緣。

實施例3

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及其工作過程同實施例1，本例中轉(zhuǎn)杯的下邊緣設(shè)置翅片401，翅片401數(shù)目30個，周向均勻布置，翅片401與火焰杯2底部平面呈一定角度，用來擾流，以強化柴油與空氣的摻混，同時增強液體柴油的霧化效果，形成液霧扇，有利于點火和充分燃燒。

實施例4

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及其工作過程同實施例1，本例中電機(jī)支撐架15的支撐輻板1501周向均勻布置且傾斜安裝，支撐輻板1501均與底板9的底面呈一定角度，用于增強葉輪10氣流的均勻性。

實施例5

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及其工作過程同實施例1，本發(fā)明的功率調(diào)節(jié)可以通過中國專利201120407132.8公開的控制方法和控制裝置實現(xiàn)。