專利名稱：鍋爐濃相氣力送粉系統(tǒng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種エ業(yè)及電站鍋爐的煤粉氣カ輸送系統(tǒng)及裝置，尤其是ー種鍋爐濃相氣カ送粉系統(tǒng)裝置。
背景技術(shù)：
一般的煤粉鍋爐燃料輸送系統(tǒng)主要有兩種一種是熱風(fēng)送粉方式，它的流程是煤粉倉中的煤粉經(jīng)給粉機(jī)落入送粉管道內(nèi)，由熱風(fēng)攜帯送入爐膛燃燒。另ー種為正壓直吹式送粉系統(tǒng)，它的主要工作流程是原煤在磨煤機(jī)內(nèi)加熱、粉碎、研磨后經(jīng)管道直接送入爐膛燃燒。目前，火力發(fā)電廠鍋爐采用以上兩種燃料輸送及燃燒方式，主要存在煤粉燃燒過程中Nox生成量偏高，爐膛燃燒濃度不足等問題，這些問題的存在無法滿足煙氣脫硝環(huán)境保護(hù)的要求。發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的是提供一種鍋爐濃相氣力送粉系統(tǒng)裝置，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，將煤粉以較高的濃度送入鍋爐爐膛燃燒，降低鍋爐Nox含量，提高鍋爐燃燒效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的鍋爐濃相氣カ送粉及燃燒系統(tǒng)，由燃料倉、中轉(zhuǎn)倉、輸送倉、給料器、分配器、壓縮空氣系統(tǒng)、燃燒器、控制閥門、控制柜及其管道所組成。壓縮空氣系統(tǒng)與中轉(zhuǎn)倉、輸送倉、給料器及其管道通過管道與閥門進(jìn)行連接，燃料倉與中間倉通過管道及閥門相連接，中轉(zhuǎn)倉與輸送倉通過管道及閥門連接，輸送倉與給料器連接為一體，給料器采用變頻電機(jī)控制轉(zhuǎn)速。本實(shí)用新型的工作原理及流程為燃料倉與中轉(zhuǎn)倉之間控制閥門打開，燃料自燃料倉進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉，中轉(zhuǎn)倉裝滿后控制閥門自動(dòng)關(guān)閉，中轉(zhuǎn)倉與輸送倉之間控制閥門打開，中間倉內(nèi)的燃料進(jìn)入輸送倉，輸送倉達(dá)到一定料位吋，啟動(dòng)給料器，燃料經(jīng)給料器進(jìn)入分配器，壓縮空氣將燃料氣化后經(jīng)分支管道輸送至燃燒器進(jìn)入爐膛燃燒。該燃燒系統(tǒng)中煤粉的氣粉比為1: 8-1 11。調(diào)整給料器轉(zhuǎn)速可以調(diào)整給料量。各倉之間的閥門自動(dòng)控制倉內(nèi)料位，保證連續(xù)、均勻、可控制給料。本實(shí)用新型的有益效果是可以實(shí)現(xiàn)鍋爐正壓燃燒的技術(shù)要求，為將來正壓燃燒鍋爐提供可靠的燃料供給。將細(xì)度合格的煤粉經(jīng)過氣力送粉系統(tǒng)及裝置，以較高的濃度送入爐膛燃燒，較高濃度的煤粉氣流進(jìn)入爐膛后形成較高濃度的燃燒化學(xué)反應(yīng)氛圍，這樣可以提高煤粉燃燒速度和燃燒效率，在近似缺氧燃燒的エ況下抑制Nox的生成，從而降低鍋爐原煙氣中Nox含量，實(shí)現(xiàn)鍋爐脫硫裝置的正常運(yùn)行，達(dá)到煙氣環(huán)保達(dá)標(biāo)排放，減輕環(huán)境污染降低煙氣脫硝成本。采用濃相送粉，并配以合理的燃燒調(diào)整后，鍋爐煙氣Nox含量降低10% _30%，煤粉充分高速度燃燒，煙氣脫硝成本相應(yīng)降低5% _20%。具有明顯的環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益，可以廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有鍋爐的改造，也可以作為新建鍋爐燃燒設(shè)計(jì)時(shí)的有需參考。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I為燃料倉、2為中轉(zhuǎn)倉、3為輸送倉、4為給料器、5為分配器、6為壓縮空氣系統(tǒng)、7為燃燒器、8為控制閥門、9為控制閥門、10為控制閥門、11為控制閥門、12為控制閥門、13為控制柜。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明；鍋爐濃相氣カ送粉及燃燒系統(tǒng)，由燃料倉(I)、中轉(zhuǎn)倉(2)、輸送倉(3)、給料器(4)、分配器(5)、壓縮空氣系統(tǒng)(6)、燃燒器(7)、控制閥門(8)、控制閥門(9)、控制閥門(10)、控制閥門(11)、控制閥門(12)、控制柜13所組成。壓縮空氣系統(tǒng)(6)與中轉(zhuǎn)倉(2)、輸送倉(3)、給料器(4)通過管道與控制閥門(10)、控制閥門(11)、控制閥門(12)進(jìn)行連接，燃料倉⑴與中轉(zhuǎn)倉⑵通過管道及控制閥門(8)相連接，中轉(zhuǎn)倉(2)與輸送倉(3)通過管道及控制閥門(9)連接，輸送倉(3)與給料器(4)連接為一體，給料器(4)采用變頻電機(jī)控制轉(zhuǎn)速。本實(shí)用新型其工作原理及流程為燃料倉
(I)與中轉(zhuǎn)倉⑵之間控制閥門⑶打開，燃料自燃料倉⑴進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉(2)，中轉(zhuǎn)倉(2)裝滿后控制閥門⑶自動(dòng)關(guān)閉，然后中轉(zhuǎn)倉⑵與輸送倉⑶之間控制閥門(9)打開，中轉(zhuǎn)倉(2)內(nèi)的燃料進(jìn)入輸送倉(3)，輸送倉(3)達(dá)到一定料位吋，啟動(dòng)給料器(4)，燃料經(jīng)給料器(4)進(jìn)入分配器(5)，壓縮空氣將燃料氣化后經(jīng)分支管道輸送至I燃燒器(7)進(jìn)入爐膛燃燒。該燃燒系統(tǒng)中煤粉的氣粉比為1: 8-1 11。調(diào)整給料器(4)轉(zhuǎn)速可調(diào)整給料量，燃料倉(I)、中轉(zhuǎn)倉(2)及輸送倉(3)各倉之間的控制閥門自動(dòng)控制間隔給料。保持倉內(nèi)料位合適，保證連續(xù)、均勻、可控制給料。控制閥門(8)、控制閥門(9)、控制閥門(10)、控制閥門
(II)、控制閥門(12)均接入控制柜(13)，由控制柜(13)自動(dòng)控制。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于各種エ業(yè)及電站鍋爐，該燃料輸送方式，可以作為現(xiàn)有燃料輸送燃燒系統(tǒng)的有益補(bǔ)充，本系統(tǒng)可以明顯降低鍋爐Nox含量，提高鍋爐燃燒效率，降低鍋爐脫硝運(yùn)行成本。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鍋爐正壓燃燒的技術(shù)要求，為將來正壓燃燒鍋爐提供可靠的燃料供給技術(shù)及其裝備。還可以與點(diǎn)火油槍組合實(shí)現(xiàn)鍋爐少油點(diǎn)火，從而節(jié)約鍋爐啟動(dòng)時(shí)的燃油消耗。
權(quán)利要求1.一種鍋爐濃相氣力送粉系統(tǒng)裝置，它包括燃料倉(I)、中轉(zhuǎn)倉(2)、輸送倉(3)、給料器(4)、分配器(5)、壓縮空氣系統(tǒng)(6)、燃燒器(7)、控制閥門(8)、控制閥門(9)、控制閥門(10)、控制閥門(11)、控制閥門(12)、控制柜(13)所組成，其特征是壓縮空氣系統(tǒng)(6)與中轉(zhuǎn)倉(2)、輸送倉(3)、給料器⑷通過管道與控制閥門(10)、控制閥門(11)、控制閥門(12)進(jìn)行連接，燃料倉(I)與中轉(zhuǎn)倉(2)通過管道及控制閥門(8)相連接，中轉(zhuǎn)倉(2)與輸送倉(3)通過管道及控制閥門(9)連接，輸送倉(3)與給料器(4)連接為一體，給料器(4)采用變頻電機(jī)控制轉(zhuǎn)速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍋爐濃相氣カ送粉系統(tǒng)裝置，其特征在于于控制閥門(8)、控制閥門(9)、控制閥門(10)、控制閥門(11)、控制閥門(12)均接入控制柜(13)，由控制柜(13)自動(dòng)控制。`
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鍋爐濃相氣力送粉系統(tǒng)裝置，由燃料倉、中轉(zhuǎn)倉、輸送倉、給料器、分配器、壓縮空氣系統(tǒng)、燃燒器、控制閥門、控制柜及其管道所組成。壓縮空氣系統(tǒng)與中轉(zhuǎn)倉、輸送倉、給料器及其管道通過管道與閥門進(jìn)行連接，燃料倉與中間倉通過管道及閥門相連接，中轉(zhuǎn)倉與輸送倉通過管道及閥門連接，輸送倉與給料器連接為一體，給料器采用變頻電機(jī)控制轉(zhuǎn)速。采用濃相送粉，并配以合理的燃燒調(diào)整后，鍋爐煙氣Nox含量降低10％-30％，煤粉充分高速度燃燒，煙氣脫硝成本相應(yīng)降低5％-20％。具有明顯的環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益，可以廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有鍋爐的改造，也可以作為新建鍋爐燃燒設(shè)計(jì)時(shí)的行益參考。
文檔編號(hào)F23K3/02GK202915390SQ20122047428
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者姬廣勤, 馬玉峰, 陳振華, 石天佐, 孔令先, 鞏漢強(qiáng), 張乃良, 李彥明 申請(qǐng)人:中國石油化工股份有限公司, 中國石化集團(tuán)勝利石油管理局勝利發(fā)電廠