專利名稱：燃油霧化噴嘴及具有燃油霧化噴嘴的燃?xì)廨啓C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域，特別地，涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)的燃油霧化噴嘴。此外，本發(fā)明還涉及一種具有上述燃油霧化噴嘴的燃?xì)廨啓C(jī)。
背景技術(shù)：
燃油噴嘴是燃?xì)鉁u輪機(jī)燃燒室的重要組成部分，燃油噴嘴性能的好壞直接關(guān)系到整個(gè)燃燒室的性能以及壽命，燃油噴嘴的霧化性能、燃油分布均勻度等是影響燃燒室出口溫度的重要因素。目前，燃?xì)廨啓C(jī)的燃油噴嘴多采用離心式噴嘴，燃油在燃燒室內(nèi)形成一定的霧化錐角，使之更好的參與燃燒。但是現(xiàn)有的離心式噴嘴僅采用一條進(jìn)油管道，在氣溫較低時(shí)，燃油的霧化效果不好，從而燃油燃燒效率不高。另一方面，由于燃油霧化效果不好導(dǎo)致的燃燒不充分。因此，容易在噴嘴處積炭結(jié)焦、堵塞油路，這樣使用一段時(shí)間后，燃油噴嘴的霧化效果和燃油分布均勻度會(huì)更差，大大降低燃油燃燒效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種燃油霧化噴嘴，以解決現(xiàn)有噴嘴霧化效果不好、燃油分布不均勻、容易結(jié)焦的技術(shù)問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種燃油霧化噴嘴，包括噴嘴本體和燃油噴口，噴嘴本體設(shè)置有燃油進(jìn)油管道，燃油噴口與燃油進(jìn)油管道相連通；噴嘴本體還設(shè)置有進(jìn)氣管道，進(jìn)氣管道與燃油噴口相連通。進(jìn)一步地，還包括旋流器，旋流器收容于燃油噴口內(nèi)，旋流器設(shè)有燃油進(jìn)油孔。進(jìn)一步地，還包括油濾和氣濾，油濾收容于氣濾內(nèi)；油濾的兩端分別與燃油進(jìn)油管道和旋流器相連通；氣濾的兩端分別與進(jìn)氣管道和燃油噴口相連通。進(jìn)一步地，燃油噴口包括噴口外環(huán)和噴口內(nèi)環(huán)，噴口外環(huán)與噴口內(nèi)環(huán)之間為氣流通道，氣流通道與氣濾相貫通。進(jìn)一步地，噴口內(nèi)環(huán)設(shè)有截面呈錐形的出油口 ；噴口外環(huán)設(shè)有與出油口相互貫通的出口。進(jìn)一步地，旋流器包括第一端、第二端及位于第一端和第二端之間的旋流凹槽；燃油進(jìn)油孔設(shè)置于第一端；旋流器的第二端開(kāi)設(shè)有傾斜的出油槽；燃油進(jìn)油孔和出油槽均與旋流凹槽相貫通。進(jìn)一步地，還包括安裝于油濾的彈簧支架和彈簧；彈簧支架包括桿部和設(shè)置于桿部的抵擋臺(tái)，抵擋臺(tái)上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)油槽；彈簧套設(shè)于桿部的一端，且彈簧的相對(duì)端分別抵接油濾和抵擋臺(tái)；導(dǎo)油槽將凹槽和燃油進(jìn)油孔連通。進(jìn)一步地，油濾背向進(jìn)油孔的一端軸向設(shè)有安裝孔；桿部連同套設(shè)其上的彈簧一起收容于安裝孔內(nèi)，且抵擋臺(tái)的周緣頂?shù)謿鉃V的內(nèi)壁；桿部的另一端抵接旋流器。進(jìn)一步地，還包括一噴嘴外罩；噴嘴本體設(shè)有一連通燃油進(jìn)油管道和空氣進(jìn)氣管道的安裝凹孔；氣濾安裝于安裝凹孔；噴嘴外罩與燃油噴口及噴嘴本體相連接，并蓋合于安裝凹孔。本發(fā)明還提供一種燃?xì)廨啓C(jī)，具有燃油霧化噴嘴，該燃油霧化噴嘴為上述的燃油霧化噴嘴。本發(fā)明具有以下有益效果由于本發(fā)明的霧化噴嘴設(shè)置了空氣引入管道，即在噴嘴中引入高壓空氣，高壓空氣經(jīng)螺紋氣濾后在噴嘴噴口處與燃油匯合，使得燃油的霧化效果更好、分布更加均勻，從而提高燃油的燃燒效率和提高燃?xì)廨啓C(jī)的起動(dòng)性能。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。 下面將參照?qǐng)D，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的霧化噴嘴的剖切結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的霧化噴嘴的局部剖切結(jié)構(gòu)放大示意圖；以及圖3是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的霧化噴嘴的燃油噴口和旋流器的剖切結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。參見(jiàn)圖1，一種燃油霧化噴嘴，包括噴嘴本體1、氣濾21、油濾31、彈簧支架4、彈簧 5、旋流器6、燃油噴口 7和噴嘴外罩8。噴嘴本體1為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)。噴嘴本體1的長(zhǎng)臂內(nèi)部開(kāi)設(shè)有一條燃油進(jìn)油管道3和一條空氣進(jìn)氣管道2。該燃油進(jìn)油管道3和該空氣進(jìn)氣管道2平行設(shè)置。燃油進(jìn)油管道3和空氣進(jìn)氣管道2均為圓管。燃油進(jìn)油管道3的入口端設(shè)置有用于連接供油裝置的構(gòu)件(附圖未示出)?？諝膺M(jìn)氣管道2的入口端設(shè)置有用于連接供氣裝置的構(gòu)件(附圖未示出)，以向霧化噴嘴提供高壓氣體。噴嘴本體1的短臂內(nèi)設(shè)有一連通燃油進(jìn)油管道3和空氣進(jìn)氣管道2的安裝凹孔11。氣濾21、油濾31、彈簧支架4、彈簧5、旋流器6和燃油噴口 7依次裝配于安裝凹孔11內(nèi)，噴嘴外罩8安裝于噴嘴本體1的短臂且蓋合于安裝凹孔11。結(jié)合參見(jiàn)圖2，氣濾21為螺紋氣濾，且呈筒狀。氣濾21的外壁上加工有螺紋型凹槽211。當(dāng)高壓氣體流經(jīng)氣濾21的凹槽211時(shí)，高壓氣體能經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的過(guò)濾凈化，以過(guò)濾掉高壓氣體中的雜質(zhì)。氣濾21在與燃油進(jìn)油管道3相連接的位置設(shè)置有進(jìn)油孔22。油濾31套裝在氣濾21內(nèi)。該油濾31為螺紋油濾。油濾31的外壁面上加工有螺紋型凹槽311。燃油經(jīng)過(guò)油濾31的凹槽311時(shí)，燃油能經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的過(guò)濾凈化，以除掉夾雜在燃油中的微小雜質(zhì)，確保燃油純凈。油濾31背向進(jìn)油孔22的一端軸向設(shè)有安裝孔312。因此，只需要定期清除氣濾21和油濾31中的雜質(zhì)即能保證霧化噴嘴正常工作。該油濾31和氣濾21套裝后整體安裝在噴嘴本體1的短臂的安裝凹孔11內(nèi)。彈簧支架4的剖切結(jié)構(gòu)圖為十字形，其包括一桿部41及與桿部41垂直交叉設(shè)置的抵擋臺(tái)42。且抵擋臺(tái)42靠近桿部41的第一端。抵擋臺(tái)42于桿部41的兩側(cè)分別設(shè)有
5一導(dǎo)油槽421。彈簧5由桿部41的第二端套設(shè)于桿部41。彈簧支架4及安裝其上的彈簧 5安裝于油濾31的安裝孔312內(nèi)，且使抵擋臺(tái)42的周緣頂?shù)謿鉃V21的內(nèi)壁。該彈簧5的相對(duì)端分別抵接油濾31及抵擋臺(tái)42，用于限制油濾31在軸向上串動(dòng)。作為另外的實(shí)施例， 在其它的霧化噴嘴中也可以不設(shè)置彈簧5和彈簧支架4。結(jié)合參見(jiàn)圖3，旋流器6包括直徑較大的第一端61和直徑較小的第二端62。第一端61和第二端62之間內(nèi)縮形成旋流凹槽63。該旋流器6的第一端61開(kāi)設(shè)有燃油進(jìn)油孔 611。第二端62開(kāi)設(shè)有傾斜的出油槽621。燃油噴口 7為雙通道燃油噴口，且安裝于氣濾21背向進(jìn)油孔22的一端。該雙通道燃油噴口包括噴口外環(huán)71和噴口內(nèi)環(huán)72。噴口外環(huán)71與噴口內(nèi)環(huán)72之間的間隙為氣流通道73，該氣流通道73與氣濾21上的凹槽211相互貫通。噴口內(nèi)環(huán)72的出油口 721的截面形狀呈錐形，以便于經(jīng)該噴口內(nèi)環(huán)72的出油口 721噴出的燃油旋流具有一定的霧化錐角。噴口外環(huán)71設(shè)有與出油口 721相互貫通的出口 711。旋流器6收容于噴口內(nèi)環(huán)72，且旋流器6抵接于彈簧支架4的桿部41的第一端。 旋流器6與彈簧支架4的抵擋臺(tái)42之間形成一油腔64。油腔64與燃油進(jìn)油孔611相互貫通。噴嘴外罩8通過(guò)螺紋或者卡口與燃油噴口 7以及噴嘴本體1相連接。噴嘴外罩8 使得氣濾21、油濾31、彈簧5、彈簧支架4、旋流器6和燃油噴口 7相互抵接，避免脫落或軸向竄動(dòng)。本發(fā)明的燃油霧化噴嘴的工作過(guò)程為燃油由燃油進(jìn)油管道3進(jìn)入霧化噴嘴后經(jīng)燃油進(jìn)油孔22進(jìn)入油濾31外周緣的凹槽311。燃油經(jīng)過(guò)油濾31過(guò)濾凈化后，通過(guò)導(dǎo)油槽 421進(jìn)入油腔64。油腔64內(nèi)的燃油再通過(guò)燃油進(jìn)油孔611進(jìn)入旋流器6的凹槽63。此時(shí)， 旋流凹槽63和燃油進(jìn)油孔611內(nèi)的燃油在旋流器6的高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下形成高速燃油旋流， 再經(jīng)旋流器6的出油槽621流入燃油噴口 7的出油口 721噴出，以形成具有一定霧化錐角的燃油旋流。在此過(guò)程中，高壓氣體由進(jìn)氣管道2進(jìn)入氣濾21外周緣的凹槽211。高壓氣體經(jīng)過(guò)氣濾21的過(guò)濾凈化后，進(jìn)入燃油噴口 7的氣流通道73。此時(shí)，氣流通道73內(nèi)的高壓氣體在燃油噴口 7的出口 711處與出油口 721噴出的霧化燃油匯合，霧化燃油在高壓氣流的沖吹作用下更好的分散霧化，使得燃油的霧化效果更好，燃油分布更加均勻。本發(fā)明還提供一種燃?xì)廨啓C(jī)，具有燃油霧化噴嘴，該燃油霧化噴嘴為上述的燃油霧化噴嘴。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種燃油霧化噴嘴，包括噴嘴本體(1)和燃油噴口(7)，所述噴嘴本體(1)設(shè)置有燃油進(jìn)油管道(3)，所述燃油噴口(7)與所述燃油進(jìn)油管道C3)相連通；其特征在于所述噴嘴本體(1)還設(shè)置有進(jìn)氣管道O)，所述進(jìn)氣管道( 與所述燃油噴口(7)相連
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油霧化噴嘴，其特征在于，還包括旋流器(6)，所述旋流器 (6)收容于所述燃油噴口(7)內(nèi)，所述旋流器(6)設(shè)有燃油進(jìn)油孔(611)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油霧化噴嘴，其特征在于，還包括油濾(31)和氣濾(21)， 所述油濾(31)收容于所述氣濾內(nèi)；所述油濾(31)的兩端分別與所述燃油進(jìn)油管道( 和所述旋流器(6)相連通； 所述氣濾的兩端分別與所述進(jìn)氣管道( 和所述燃油噴口(7)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油霧化噴嘴，其特征在于，所述燃油噴口(7)包括噴口外環(huán)(71)和噴口內(nèi)環(huán)(72)，所述噴口外環(huán)(71)與所述噴口內(nèi)環(huán)(7 之間為氣流通道(73)，所述氣流通道(7 與所述氣濾相貫通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油霧化噴嘴，其特征在于， 所述噴口內(nèi)環(huán)(72)設(shè)有截面呈錐形的出油口(721)；所述噴口外環(huán)(71)設(shè)有與所述出油口(721)相互貫通的出口(711)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油霧化噴嘴，其特征在于，所述旋流器(6)包括第一端(61)、第二端(6 及位于所述第一端(61)和所述第二端 (62)之間的旋流凹槽(63)；所述燃油進(jìn)油孔陽(yáng)11)設(shè)置于所述第一端(61)；所述旋流器(6)的第二端(62)開(kāi)設(shè)有傾斜的出油槽(621)；所述燃油進(jìn)油孔(611)和所述出油槽(621)均與所述旋流凹槽(6 相貫通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油霧化噴嘴，其特征在于， 還包括安裝于油濾(31)的彈簧支架(4)和彈簧(5)；所述彈簧支架(4)包括桿部Gl)和設(shè)置于所述桿部Gl)的抵擋臺(tái)(42)，所述抵擋臺(tái) (42)上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)油槽(421)；所述彈簧( 套設(shè)于所述桿部Gl)的一端，且所述彈簧( 的相對(duì)端分別抵接所述油濾(31)和所述抵擋臺(tái)(42)；所述導(dǎo)油槽G21)將所述凹槽(311)和所述燃油進(jìn)油孔(611)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃油霧化噴嘴，其特征在于，所述油濾(31)背向所述進(jìn)油孔02)的一端軸向設(shè)有安裝孔(312)； 所述桿部Gl)連同套設(shè)其上的所述彈簧( 一起收容于所述安裝孔(312)內(nèi)，且所述抵擋臺(tái)G2)的周緣頂?shù)炙鰵鉃V的內(nèi)壁； 所述桿部Gl)的另一端抵接所述旋流器(6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃油霧化噴嘴，其特征在于， 還包括一噴嘴外罩(8)；所述噴嘴本體(1)設(shè)有一連通所述燃油進(jìn)油管道(3)和所述空氣進(jìn)氣管道(2)的安裝凹孔(11)；所述氣濾安裝于所述安裝凹孔(11)；所述噴嘴外罩(8)與所述燃油噴口(7)及噴嘴本體(1)相連接，并蓋合于所述安裝凹孔(11)。
10. 一種燃?xì)廨啓C(jī)，具有燃油霧化噴嘴，其特征在于，所述燃油霧化噴嘴為如權(quán)利要求 1至9中任一項(xiàng)所述的燃油霧化噴嘴。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種燃油霧化噴嘴及具有燃油霧化噴嘴的燃?xì)廨啓C(jī)，包括噴嘴本體(1)和燃油噴口(7)，噴嘴本體(1)設(shè)置有燃油進(jìn)油管道(3)和進(jìn)氣管道(2)，燃油進(jìn)油管道(3)和進(jìn)氣管道(2)分別與燃油噴口(7)相連通，該燃油霧化噴嘴還包括油濾(31)、氣濾(21)和旋流器(6)，油濾(31)收容于氣濾(21)內(nèi)，并分別與燃油進(jìn)油管道(3)和進(jìn)氣管道(2)相連通，旋流器(6)收容于燃油噴口(7)內(nèi)，旋流器(6)與油濾(31)相連通。本發(fā)明的燃油霧化噴嘴由于設(shè)置了空氣進(jìn)入管道，在噴嘴中引入高壓空氣，高壓空氣經(jīng)螺紋氣濾后在噴嘴噴口處與燃油匯合，使得燃油的霧化效果更好、分布更加均勻，從而提高燃油的燃燒效率和提高燃?xì)廨啓C(jī)的起動(dòng)性能。
文檔編號(hào)F23D11/38GK102330976SQ201110233489
公開(kāi)日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者夏光耀, 夏登勇, 姜玫竹, 易翔, 曾維, 李斐, 李朝坤, 李水姣, 梁戰(zhàn)輝, 王丹, 王紅蓮, 白創(chuàng)軍, 程輝, 章瑾鋒, 薛二鵬, 袁靖, 謝衛(wèi)紅, 趙林, 趙鼎義, 陳青, 黃譚喜 申請(qǐng)人:中國(guó)南方航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司