鍋爐尾部熱量綜合利用系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鍋爐尾部熱量綜合利用系統(tǒng)，包括安裝于汽輪機(jī)低能級(jí)端的低能級(jí)抽汽管路、安裝于鍋爐進(jìn)風(fēng)道上的暖風(fēng)器、安裝于鍋爐進(jìn)風(fēng)道上且位于暖風(fēng)器上方的空氣預(yù)熱器以及省煤器/脫硝裝置出口煙道，所述低能級(jí)抽汽管路連接于暖風(fēng)器，所述省煤器/脫硝裝置出口煙道有兩個(gè)支路，一支路經(jīng)空氣預(yù)熱器連接于空預(yù)器后煙道，另一支路經(jīng)給水省煤器連接于空預(yù)器后煙道，所述空預(yù)器后煙道連接于除塵器，所述給水省煤器出口端連接于給水泵出口的主給水管道，其出口端經(jīng)調(diào)節(jié)閥與給水操作臺(tái)入口管道連接。利用汽輪機(jī)低能級(jí)抽汽，抽取的蒸汽經(jīng)暖風(fēng)器將與入爐冷風(fēng)加熱，達(dá)到提高汽輪機(jī)效率、節(jié)約燃煤的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鍋爐尾部熱量綜合利用系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及火力發(fā)電【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鍋爐尾部熱量利用系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的熱效率損失最大的一項(xiàng)為汽輪機(jī)排汽冷源損失，為此常規(guī)汽輪機(jī)均設(shè)計(jì)了回?zé)嵯到y(tǒng)，通過(guò)汽輪機(jī)抽汽加熱凝結(jié)水和給水來(lái)回收蒸汽熱量，減少冷源損失，進(jìn)而提高汽輪機(jī)熱效率。但是回?zé)嵯到y(tǒng)只能回收小部分蒸汽，仍然有大部分的蒸汽要經(jīng)過(guò)凝汽器凝結(jié)，即通過(guò)冷卻塔或空冷塔換熱損失熱量。如果能將汽輪機(jī)的排汽或抽汽熱量加以回收利用，減少冷源損失，將大大提高汽輪機(jī)效率。并且常規(guī)鍋爐尾部設(shè)有空氣預(yù)熱器，以300?1000 MW機(jī)組為例，空預(yù)器入口煙氣溫度一般在370?400°C，排出的煙氣溫度約120?150°C。而空預(yù)器入口的冷風(fēng)溫度約20°C，溫差很大，存在著高能級(jí)熱量的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種通過(guò)對(duì)常規(guī)汽輪機(jī)抽汽系統(tǒng)和鍋爐尾部煙風(fēng)系統(tǒng)的綜合利用以提高全廠熱效率，節(jié)約電廠發(fā)電煤耗的鍋爐尾部熱量綜合利用系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]本鍋爐尾部熱量綜合利用系統(tǒng)，包括安裝于汽輪機(jī)低能級(jí)端的低能級(jí)抽汽管路、安裝于鍋爐進(jìn)風(fēng)道上的暖風(fēng)器、安裝于鍋爐進(jìn)風(fēng)道上且位于暖風(fēng)器上方的空氣預(yù)熱器以及省煤器/脫硝裝置出口煙道，所述低能級(jí)抽汽管路連接于暖風(fēng)器，所述省煤器/脫硝裝置出口煙道有兩個(gè)支路，一支路經(jīng)空氣預(yù)熱器連接于空預(yù)器后煙道，另一支路經(jīng)給水省煤器連接于空預(yù)器后煙道，所述空預(yù)器后煙道連接于除塵器，所述給水省煤器出口端連接于給水泵出口的主給水管道，其出口端經(jīng)調(diào)節(jié)閥與給水操作臺(tái)入口管道連接。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)利用煙氣加熱部分凝結(jié)水，還包括安裝于省煤器/脫硝裝置出口煙道中且位于給水省煤器支路的凝結(jié)水省煤器，所述凝結(jié)水省煤器的出口端經(jīng)調(diào)節(jié)閥連接于除氧器入口的主凝結(jié)水管道，其入口端連接于低壓加熱器入口端凝結(jié)水管道，所述低壓加熱器出口端連接于除氧器。
[0007]上述低能級(jí)抽汽管路包括安裝于汽輪機(jī)上的末級(jí)抽汽管路以及次末級(jí)抽汽管路，所述末級(jí)抽汽管路和次末級(jí)抽汽管路通過(guò)管路連接于暖風(fēng)器。
[0008]為了調(diào)整參與換熱煙氣的流量，還包括分別安裝于省煤器/脫硝裝置出口煙道兩支路上的且分別位于空氣預(yù)熱器以及給水省煤器下端的調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)II以及調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)I。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)器換熱后冷凝水的回收利用，還包括凝汽器，所述末級(jí)抽汽管路以及次末級(jí)抽汽管路經(jīng)暖風(fēng)器后分別通過(guò)疏水管路II以及疏水管路I連接于凝汽器，所述疏水管路I以及疏水管路II上分別設(shè)置有調(diào)節(jié)閥以及關(guān)斷閥。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:利用汽輪機(jī)低能級(jí)的末級(jí)抽汽管路進(jìn)行抽汽并通過(guò)暖風(fēng)器加熱流經(jīng)鍋爐進(jìn)風(fēng)道16的入爐冷風(fēng)。通過(guò)加熱冷風(fēng)回收該部分蒸汽的熱量以達(dá)到減少冷源損失的目的，同時(shí)可以節(jié)省出部分高溫?zé)煔?，?jié)省的高溫?zé)煔饨?jīng)省煤器/脫硝裝置出口煙道加熱部分給水。通過(guò)利用高能級(jí)的煙氣加熱部分給水來(lái)節(jié)省汽輪機(jī)高能級(jí)的抽汽，節(jié)省的高能級(jí)抽汽可以在汽輪機(jī)繼續(xù)做功。達(dá)到提高汽輪機(jī)效率、節(jié)約燃煤的目的。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中，1.末級(jí)抽汽管路2.次末級(jí)抽汽管路3.暖風(fēng)器4.空氣預(yù)熱器5.凝結(jié)水省煤器6.給水省煤器7.省煤器/脫硝裝置出口煙道8.調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)I 9.低壓加熱器10.除塵器11.凝汽器12.調(diào)節(jié)閥13.關(guān)斷閥14.疏水管路I 15.疏水管路II 16.鍋爐進(jìn)風(fēng)道17.空預(yù)器后煙道18.調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)II 19.給水操作臺(tái)20.高壓加熱器21.除氧器22.給水泵23.調(diào)節(jié)閥。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]本鍋爐尾部熱量綜合利用系統(tǒng)，其包括安裝于汽輪機(jī)低能級(jí)端的低能級(jí)抽汽管路、安裝于鍋爐進(jìn)風(fēng)道16上的暖風(fēng)器3、安裝于鍋爐進(jìn)風(fēng)道16上且位于暖風(fēng)器3上方的空氣預(yù)熱器4以及省煤器/脫硝裝置出口煙道7，所述低能級(jí)抽汽管路連接于暖風(fēng)器3，所述省煤器/脫硝裝置出口煙道7有兩個(gè)支路，一支路經(jīng)空氣預(yù)熱器4連接于空預(yù)器后煙道17，另一支路經(jīng)給水省煤器6連接于空預(yù)器后煙道17，所述空預(yù)器后煙道17連接于除塵器10，所述給水省煤器6入口端連接于給水泵22出口的主給水管道，其出口端經(jīng)調(diào)節(jié)閥23與給水操作臺(tái)19入口管道連接，即相當(dāng)于給水省煤器6與高壓加熱器20并聯(lián)運(yùn)行。高壓加熱器20兩端分別連接于給水泵22以及給水操作臺(tái)19。低能級(jí)抽汽管路從汽輪機(jī)低壓抽汽端抽取蒸汽通過(guò)暖風(fēng)器3換熱將鍋爐進(jìn)風(fēng)道16中的冷風(fēng)加熱到85?115°C，之后加熱的冷風(fēng)再通過(guò)省煤器/脫硝裝置出口煙道7輸送的高溫?zé)煔饨?jīng)空氣預(yù)熱器4換熱最終使鍋爐進(jìn)風(fēng)道16中的冷風(fēng)加熱到所需溫度。由于蒸汽對(duì)冷風(fēng)進(jìn)行了初級(jí)加熱，因此可以節(jié)省出部分高溫?zé)煔?，?jié)省的高溫?zé)煔馔ㄟ^(guò)另一支路進(jìn)入給水省煤器6中與給水泵22打入的部分給水進(jìn)行換熱，加熱后進(jìn)入給水操作臺(tái)19，另一部分給水依然通過(guò)高壓加熱器20加熱并加熱后進(jìn)入給水操作臺(tái)19。因此通過(guò)高溫?zé)煔饧訜岵糠纸o水，減少了汽輪機(jī)高能級(jí)的抽汽量，提高了汽輪機(jī)效率，節(jié)省了燃煤。低能級(jí)抽汽管路可以包括安裝于汽輪機(jī)上的末級(jí)抽汽管路I以及次末級(jí)抽汽管路2，末級(jí)抽汽管路I和次末級(jí)抽汽管路2通過(guò)管路連接于暖風(fēng)器
3。當(dāng)汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降低時(shí)，抽汽壓力降低，末級(jí)抽汽管路I的汽源可以切換至次末級(jí)抽汽管路2，以此類(lèi)推，汽輪機(jī)的次末級(jí)抽汽管路2的汽源可以切換至倒數(shù)第三級(jí)的抽汽，抽取的蒸汽經(jīng)暖風(fēng)器3將與鍋爐連接的鍋爐進(jìn)風(fēng)道16中的入爐冷風(fēng)加熱，以保證冷風(fēng)加熱加熱至85?115°C。以此類(lèi)推，當(dāng)次末級(jí)的壓力達(dá)不到使用要求時(shí)，可以在汽輪機(jī)倒數(shù)第三級(jí)安裝抽汽管路，利用倒數(shù)第三級(jí)抽取的蒸汽經(jīng)暖風(fēng)器3將與鍋爐連接的鍋爐進(jìn)風(fēng)道16中的入爐冷風(fēng)加熱。
[0015]對(duì)于汽輪機(jī)，倒數(shù)第一級(jí)、倒數(shù)第二級(jí)、倒數(shù)第三級(jí)即末級(jí)、次末級(jí)、倒數(shù)第三級(jí)為低能級(jí)，低能級(jí)前的若干級(jí)為高能級(jí)。利用汽輪機(jī)低能級(jí)的末級(jí)抽汽管路I和/或次末級(jí)抽汽管路2進(jìn)行抽汽并通過(guò)暖風(fēng)器3加熱流經(jīng)鍋爐進(jìn)風(fēng)道16的入爐冷風(fēng)。通過(guò)加熱冷風(fēng)回收該部分蒸汽的熱量以達(dá)到減少冷源損失的目的，同時(shí)可以節(jié)省出部分高溫?zé)煔?，?jié)省的高溫?zé)煔饨?jīng)給水省煤器6換熱加熱部分給水。由于給水采用煙氣加熱可節(jié)省汽輪機(jī)高能級(jí)的抽汽，節(jié)省的高能級(jí)抽汽可以在汽輪機(jī)繼續(xù)做功。達(dá)到提高機(jī)組效率的目的。對(duì)汽輪機(jī)系統(tǒng)來(lái)講相當(dāng)于多抽了汽輪機(jī)的低壓蒸氣。但能節(jié)省汽輪機(jī)的高壓參數(shù)的蒸汽。因此提高機(jī)組的效率。對(duì)于常規(guī)的火電機(jī)組均可實(shí)施，既適合新建機(jī)組，也適合機(jī)組改造。對(duì)于常規(guī)300?1000 MW機(jī)組，可以節(jié)約燃煤3?5g/kW*h。而且對(duì)鍋爐空氣預(yù)熱器4來(lái)講，提高了空氣預(yù)熱器4的入口冷風(fēng)溫度，減少空氣預(yù)熱器4的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。
[0016]省煤器/脫硝裝置出口煙道7中且位于給水省煤器6支路中可以安裝凝結(jié)水省煤器5，凝結(jié)水省煤器5的出口端經(jīng)調(diào)節(jié)閥23連接于除氧器21入口的主凝結(jié)水管道，其入口端連接于低壓加熱器9入口端凝結(jié)水管道，低壓加熱器出口端連接于除氧器21，即相當(dāng)于凝結(jié)水省煤器與低壓加熱器9并聯(lián)運(yùn)行。凝結(jié)水除了一部分通過(guò)低壓加熱器9加熱后進(jìn)入除氧器21處理后由給水泵22輸送至給水系統(tǒng)，其另一部分通過(guò)管路直接進(jìn)入凝結(jié)水省煤器5中，凝結(jié)水在凝結(jié)水省煤器5經(jīng)高溫?zé)煔鈸Q熱后再流入除氧器21，因此可以減少低壓加熱器9的蒸汽耗量，進(jìn)一步節(jié)省了能源，提高了高溫?zé)煔獾睦寐省?br> [0017]通過(guò)在省煤器/脫硝裝置出口煙道7兩支路上且位于空氣預(yù)熱器4以及給水省煤器6下端分別安裝調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)II 18以及調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)I 8，以實(shí)現(xiàn)調(diào)整進(jìn)入空氣預(yù)熱器4以及進(jìn)入給水省煤器6和凝結(jié)水省煤器5的高溫?zé)煔饬髁?，以方便根?jù)具體使用環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。
[0018]汽輪機(jī)末級(jí)抽汽管路I或次末級(jí)抽汽管路2經(jīng)暖風(fēng)器3后分別通過(guò)疏水管路II15以及疏水管路I 14連接于凝汽器11。換熱后的蒸汽凝結(jié)成水，經(jīng)疏水管路II 15以及排氣管路I 14輸送至凝汽器11回收利用，節(jié)省了水資源，節(jié)省了成本。疏水管路I 14以及疏水管路II 15上分別設(shè)置有調(diào)節(jié)閥12以及關(guān)斷閥13，通過(guò)調(diào)節(jié)閥12可以調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的末級(jí)抽汽及次末級(jí)抽汽的蒸汽流量，當(dāng)調(diào)節(jié)閥12損壞后通過(guò)關(guān)閉關(guān)斷閥13可以方便拆卸更換調(diào)節(jié)閥12。
【權(quán)利要求】
1.一種鍋爐尾部熱量綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝于汽輪機(jī)低能級(jí)端的低能級(jí)抽汽管路、安裝于鍋爐進(jìn)風(fēng)道(16)上的暖風(fēng)器(3)、安裝于鍋爐進(jìn)風(fēng)道(16)上且位于暖風(fēng)器(3)上方的空氣預(yù)熱器(4)以及省煤器/脫硝裝置出口煙道(7)，所述低能級(jí)抽汽管路連接于暖風(fēng)器(3)，所述省煤器/脫硝裝置出口煙道(7)有兩個(gè)支路，一支路經(jīng)空氣預(yù)熱器(4)連接于空預(yù)器后煙道(17)，另一支路經(jīng)給水省煤器(6)連接于空預(yù)器后煙道(17)，所述空預(yù)器后煙道(17)連接于除塵器(10)，所述給水省煤器(6)出口端連接于給水泵(22)出口的主給水管道，其出口端經(jīng)調(diào)節(jié)閥(23 )與給水操作臺(tái)(19 )入口管道連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鍋爐尾部熱量綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:還包括安裝于省煤器/脫硝裝置出口煙道(7)中且位于給水省煤器(6)支路的凝結(jié)水省煤器(5)，所述凝結(jié)水省煤器(5)的出口端經(jīng)調(diào)節(jié)閥(23)連接于除氧器(21)入口的主凝結(jié)水管道，其入口端連接于低壓加熱器(9 )入口端凝結(jié)水管道，所述低壓加熱器(9 )出口端連接于除氧器(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鍋爐尾部熱量綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述低能級(jí)抽汽管路包括安裝于汽輪機(jī)上的末級(jí)抽汽管路(I)以及次末級(jí)抽汽管路(2)，所述末級(jí)抽汽管路(I)和次末級(jí)抽汽管路(2 )通過(guò)管路連接于暖風(fēng)器(3 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鍋爐尾部熱量綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:還包括分別安裝于省煤器/脫硝裝置出口煙道(7)兩支路上的且分別位于空氣預(yù)熱器(4)以及給水省煤器(6)下端的調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)II (18)以及調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)I (8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鍋爐尾部熱量綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:還包括凝汽器(11)，所述末級(jí)抽汽管路(I)以及次末級(jí)抽汽管路(2)經(jīng)暖風(fēng)器(3)后分別通過(guò)疏水管路II(15)以及疏水管路I (14)連接于凝汽器(11)，所述疏水管路I (14)以及疏水管路II (15)上分別設(shè)置有調(diào)節(jié)閥(12)以及關(guān)斷閥(13)。
【文檔編號(hào)】F22D1/36GK203421669SQ201320473515
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】呂克慶 申請(qǐng)人:呂克慶