一種橡膠加工用軌道車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種橡膠加工用軌道車系統(tǒng)，包括相互垂直的橫向軌道和縱向軌道，所述縱向軌道設(shè)置于排水槽上，所述縱向軌道高于所述橫向軌道；所述橫向軌道上設(shè)置有可沿橫向軌道移動的軌道小車，所述軌道小車上設(shè)有可與所述縱向軌道連接延伸的車頂軌道；所述縱向軌道和車頂軌道結(jié)構(gòu)相同，均包括對稱設(shè)置的兩組導(dǎo)軌組件；所述導(dǎo)軌組件包括上下平行設(shè)置的上導(dǎo)向槽和下導(dǎo)向槽，所述上導(dǎo)向槽通過若干組限位機構(gòu)與所述下導(dǎo)向槽連接。本實用新型結(jié)構(gòu)較為簡單，上導(dǎo)向槽和下導(dǎo)向槽之間距離可調(diào)節(jié)，增加了導(dǎo)軌通用性，能夠與多副模具配合使用，節(jié)約材料，避免資源浪費；使現(xiàn)場工作井然有序，節(jié)省用工，提高效率，節(jié)約場地。
【專利說明】
一種橡膠加工用軌道車系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及橡膠加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種橡膠加工用軌道車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的橡膠制品硫化工藝需要將產(chǎn)品坯件放置在流化架車上，把流化架車轉(zhuǎn)駁到一輛搬運小車上，推至硫化罐口，使流化架車車輪與硫化罐內(nèi)的軌道對齊，把流化架推至流化罐中，關(guān)閉罐門進行流化。這種輸送系統(tǒng)費時費力，流化架車需要幾經(jīng)轉(zhuǎn)駁才能進入流化罐，特別是與硫化罐內(nèi)軌道進行對接時，需要花費較長時間才能順利裝入硫化罐，成品出罐時也亦然，也要經(jīng)過軌道對齊才能順利出罐，因此，現(xiàn)有技術(shù)的輸送裝置系統(tǒng)存在著工作現(xiàn)場忙亂，用工用時多，工作效率低下，周轉(zhuǎn)占用場地大等不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提出一種橡膠加工用軌道車系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中工作現(xiàn)場忙亂，用工用時多，工作效率低下，周轉(zhuǎn)占用場地大等問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種橡膠加工用軌道車系統(tǒng)，包括相互垂直的橫向軌道和縱向軌道，所述縱向軌道設(shè)置于排水槽上，所述縱向軌道高于所述橫向軌道；
[0006]所述橫向軌道上設(shè)置有可沿橫向軌道移動的軌道小車，所述軌道小車上設(shè)有可與所述縱向軌道連接延伸的車頂軌道；
[0007]所述縱向軌道和車頂軌道結(jié)構(gòu)相同，均包括對稱設(shè)置的兩組導(dǎo)軌組件;所述導(dǎo)軌組件包括上下平行設(shè)置的上導(dǎo)向槽和下導(dǎo)向槽，所述上導(dǎo)向槽通過若干組限位機構(gòu)與所述下導(dǎo)向槽連接。
[0008]進一步地，所述限位機構(gòu)包括固定安裝在所述上導(dǎo)向槽上的上連接塊、固定安裝在所述下導(dǎo)向槽上的下連接塊和螺栓，所述上連接塊的下部設(shè)置有第一橢圓孔，所述下連接塊的上部設(shè)置有第二橢圓孔，所述螺栓穿過所述第一橢圓孔和第二橢圓孔將所述上連接塊和下連接塊橫向固定。
[0009]進一步地，所述下連接塊與所述上連接塊相對的一側(cè)表面設(shè)有若干凸起部，所述上連接塊與所述下連接塊相對的一側(cè)表面設(shè)有若干與所述凸起部配合的凹槽，所述凸起部嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)。
[0010]進一步地，所述上連接塊卡設(shè)在所述上導(dǎo)向槽上，并通過第一螺釘固定;所述下連接塊卡設(shè)在所述下導(dǎo)向槽上，并通過第二螺釘固定。
[0011]進一步地，所述軌道小車底部設(shè)有四只輪子。
[0012]本實用新型的有益效果為:
[0013]本實用新型結(jié)構(gòu)較為簡單，上導(dǎo)向槽和下導(dǎo)向槽之間距離可調(diào)節(jié)，增加了導(dǎo)軌通用性，能夠與多副模具配合使用，節(jié)約材料，避免資源浪費；使現(xiàn)場工作井然有序，節(jié)省用工，提高效率，節(jié)約場地。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是縱向軌道和車頂軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是縱向軌道和車頂軌道的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、橫向軌道;2、縱向軌道;3、排水槽;4、軌道小車;5、車頂軌道;6、導(dǎo)軌組件；
7、上導(dǎo)向槽;8、下導(dǎo)向槽;9、上連接塊;10、下連接塊;11、螺栓;12、第一螺釘;13、第二螺釘；14、凸起部；15、凹槽。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]如圖1-3所示，本實施例中的橡膠加工用軌道車系統(tǒng)，包括相互垂直的橫向軌道I和縱向軌道2，縱向軌道2設(shè)置于排水槽3上，縱向軌道2高于橫向軌道I;橫向軌道I上設(shè)置有可沿橫向軌道I移動的軌道小車4，軌道小車4底部設(shè)有四只輪子，通過輪子沿橫向軌道I移動。軌道小車4上設(shè)有可與縱向軌道2連接延伸的車頂軌道5;縱向軌道2和車頂軌道5結(jié)構(gòu)相同，均包括對稱設(shè)置的兩組導(dǎo)軌組件6;導(dǎo)軌組件6包括上下平行設(shè)置的上導(dǎo)向槽7和下導(dǎo)向槽8，上導(dǎo)向槽7通過若干組限位機構(gòu)與下導(dǎo)向槽8連接。
[0021]本實施例中，限位機構(gòu)包括固定安裝在上導(dǎo)向槽7上的上連接塊9、固定安裝在下導(dǎo)向槽8上的下連接塊10和螺栓11，上連接塊9的下部設(shè)置有第一橢圓孔，下連接塊10的上部設(shè)置有第二橢圓孔，螺栓11穿過第一橢圓孔和第二橢圓孔將上連接塊9和下連接塊10橫向固定。上連接塊9卡設(shè)在上導(dǎo)向槽7上，并通過第一螺釘12固定;下連接塊10卡設(shè)在下導(dǎo)向槽8上，并通過第二螺釘13固定。下連接塊10與上連接塊9相對的一側(cè)表面設(shè)有若干凸起部14，上連接塊9與下連接塊10相對的一側(cè)表面設(shè)有若干與凸起部14配合的凹槽15，凸起部14嵌設(shè)在凹槽15內(nèi)，這樣可以使得上連接塊9與下連接塊10之間連接更加牢固。
[0022]本實施例工作時，軌道小車4位于縱向軌道2的一端，待硫化的第一組磨具的哈夫塊安裝在上導(dǎo)向槽7上，模具的頂板安裝在下導(dǎo)向槽8上，在安裝模具時，根據(jù)不同的硫化磨具中哈夫塊與頂板的距離，調(diào)節(jié)上連接塊9和下連接塊10相對的凸起部14和凹槽15的配合直至需要的位置，再將螺栓11穿過第一橢圓孔和第二橢圓孔從而橫向固定上連接塊9和下連接塊10。使得第一組模具沿縱向軌道2滑動至車頂軌道5，然后經(jīng)車頂軌道5滑送至硫化爐內(nèi)。利用硫化的間隔時間，在縱向軌道2上再安裝第二組待硫化的模具，然后將第二組模具推至軌道小車4上，由軌道小車4承載著第二組模具至橫向軌道I的一端暫存。待第一組模具硫化完成后，將第一組模具經(jīng)軌道小車4滑動至縱向軌道2上；將暫存的第二組模具由軌道小車4推至縱向軌道2的端頭，將第二組模具送至硫化爐內(nèi)，空載的軌道小車4暫停在橫向軌道I的另一端待用；利用加熱硫化的時間間隔，取下第一模具中的橡膠成品，再裝上新的初制品，再推至軌道小車4上，送入橫向軌道I的一端暫存，等待下一輪操作。硫化后的橡膠成品上附著有大量的冷凝水，冷凝水滴入排水槽3，排出。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種橡膠加工用軌道車系統(tǒng)，其特征在于，包括相互垂直的橫向軌道和縱向軌道，所述縱向軌道設(shè)置于排水槽上，所述縱向軌道高于所述橫向軌道； 所述橫向軌道上設(shè)置有可沿橫向軌道移動的軌道小車，所述軌道小車上設(shè)有可與所述縱向軌道連接延伸的車頂軌道； 所述縱向軌道和車頂軌道結(jié)構(gòu)相同，均包括對稱設(shè)置的兩組導(dǎo)軌組件；所述導(dǎo)軌組件包括上下平行設(shè)置的上導(dǎo)向槽和下導(dǎo)向槽，所述上導(dǎo)向槽通過若干組限位機構(gòu)與所述下導(dǎo)向槽連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種橡膠加工用軌道車系統(tǒng)，其特征在于，所述限位機構(gòu)包括固定安裝在所述上導(dǎo)向槽上的上連接塊、固定安裝在所述下導(dǎo)向槽上的下連接塊和螺栓，所述上連接塊的下部設(shè)置有第一橢圓孔，所述下連接塊的上部設(shè)置有第二橢圓孔，所述螺栓穿過所述第一橢圓孔和第二橢圓孔將所述上連接塊和下連接塊橫向固定。3.如權(quán)利要求2所述的一種橡膠加工用軌道車系統(tǒng)，其特征在于，所述下連接塊與所述上連接塊相對的一側(cè)表面設(shè)有若干凸起部，所述上連接塊與所述下連接塊相對的一側(cè)表面設(shè)有若干與所述凸起部配合的凹槽，所述凸起部嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)。4.如權(quán)利要求3所述的一種橡膠加工用軌道車系統(tǒng)，其特征在于，所述上連接塊卡設(shè)在所述上導(dǎo)向槽上，并通過第一螺釘固定;所述下連接塊卡設(shè)在所述下導(dǎo)向槽上，并通過第二螺釘固定。5.如權(quán)利要求4所述的一種橡膠加工用軌道車系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道小車底部設(shè)有四只輪子。
【文檔編號】B29C35/02GK205497877SQ201620225707
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】鄧繼輝
【申請人】勐臘金色橡膠有限公司