一種冷卻汽車模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種冷卻汽車模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車模具是一種用于生產(chǎn)汽車零部件的專用模具，廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)中。一般地，現(xiàn)有的汽車模具通常包括動(dòng)模和定模，動(dòng)模和定模內(nèi)分別設(shè)置有動(dòng)模芯和定模芯，動(dòng)模芯和定模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用過程中，動(dòng)模芯向定模芯相對(duì)移動(dòng)，擠壓后排出多余的熔液以冷卻形成汽車零部件。
[0003]現(xiàn)有的汽車模具使用過程中，需要及時(shí)對(duì)模具進(jìn)行降溫，但是普通模具缺少合適的冷卻裝置，導(dǎo)致模具的使用性能受到影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]—、要解決的技術(shù)問題
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，特提供一種冷卻汽車模具，能夠有效對(duì)模具進(jìn)行降溫，提高了模具的使用性能，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的汽車模具不具備冷卻功能的缺陷。
[0006]二、技術(shù)方案
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種冷卻汽車模具，所述冷卻汽車模具包括:相對(duì)設(shè)置的上模板和下模板；所述上模板的底部和所述下模板的頂部內(nèi)分別嵌接有相互配合的上模和下模，所述上模的外壁與所述上模板的內(nèi)壁之間設(shè)置有上冷卻管道，所述上冷卻管道的進(jìn)水端和出水端分別伸出所述上模板，所述下模的外壁與所述下模板的內(nèi)壁之間設(shè)置有下冷卻管道，所述下冷卻管道的進(jìn)水端和出水端分別伸出所述下模板。
[0008]其中，在上述的冷卻汽車模具中，所述上模板的底部開有容納所述上模的上腔體，所述上冷卻管道盤繞在所述上腔體的內(nèi)壁，并緊貼所述上模的外壁。
[0009]其中，在上述的冷卻汽車模具中，所述上冷卻管道包括上冷卻循環(huán)管、上進(jìn)水管和上出水管，所述上冷卻循環(huán)管形成為與所述上模的外輪廓相一致的形狀，所述上進(jìn)水管和所述上出水管的一端分別連接到所述上冷卻循環(huán)管的兩端，另一端分別伸出所述上模板。
[0010]其中，在上述的冷卻汽車模具中，所述上進(jìn)水管和所述上出水管上均套有上固定套，所述上固定套固定在所述上腔體內(nèi)。
[0011]其中，在上述的冷卻汽車模具中，所述下模板的底部開有容納所述下模的下腔體，所述下冷卻管道盤繞在所述下腔體的內(nèi)壁，并緊貼所述下模的外壁。
[0012]其中，在上述的冷卻汽車模具中，所述下冷卻管道包括下冷卻循環(huán)管、下進(jìn)水管和下出水管，所述下冷卻循環(huán)管形成為與所述下模的外輪廓相一致的形狀，所述下進(jìn)水管和所述下出水管的一端分別連接到所述下冷卻循環(huán)管的兩端，另一端分別伸出所述下模板。
[0013]其中，在上述的冷卻汽車模具中，所述下進(jìn)水管和所述下出水管上均套有下固定套，所述下固定套固定在所述下腔體內(nèi)。
[0014]三、本實(shí)用新型的有益效果
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種冷卻汽車模具，在上模的外壁與上模板的內(nèi)壁之間設(shè)置有上冷卻管道，在下模的外壁與下模板的內(nèi)壁之間設(shè)置有下冷卻管道，通過對(duì)上冷卻管道和下冷卻管道供冷卻水，即可對(duì)上模和下模進(jìn)行冷卻，并可根據(jù)上模和下模的冷卻要求，分別獨(dú)立地向上冷卻管道和下冷卻管道供入不同溫度的冷卻水，因而可有效對(duì)模具進(jìn)行降溫，進(jìn)而提高了模具的使用性能。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的冷卻汽車模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1中的上模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中:
[0020]I為上模板；2為下模板；3為上模；4為下模；5為上冷卻管道；6為下冷卻管道；7為上腔體；8為上冷卻循環(huán)管；9為上進(jìn)水管；10為上出水管為上固定套；12為下腔體；13為下冷卻循環(huán)管；14為下進(jìn)水管；15為下出水管；16為下固定套。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例的冷卻汽車模具的結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示包括:相對(duì)設(shè)置的上模板I和下模板2。上模板I的底部和下模板2的頂部內(nèi)分別嵌接有相互配合的上模3和下模4，上模3的外壁與上模板I的內(nèi)壁之間設(shè)置有上冷卻管道5，上冷卻管道5的進(jìn)水端和出水端分別伸出上模板I，通過對(duì)上冷卻管道5供冷卻水，即可對(duì)上模3進(jìn)行冷卻，同時(shí)下模4的外壁與下模板2的內(nèi)壁之間設(shè)置有下冷卻管道6，下冷卻管道6的進(jìn)水端和出水端分別伸出下模板2，通過對(duì)下冷卻管道6供冷卻水，即可對(duì)下模4進(jìn)行冷卻。且由于上冷卻管道5和下冷卻管道6相對(duì)獨(dú)立，可根據(jù)上模3和下模4的冷卻要求，分別獨(dú)立地向上冷卻管道5和下冷卻管道6供入不同溫度的冷卻水，因而可有效對(duì)模具進(jìn)行降溫，進(jìn)而提高了模具的使用性能。
[0023]具體而言，上模板I的底部開有容納上模3的上腔體7，上冷卻管道5盤繞在上腔體7的內(nèi)壁，并緊貼上模3的外壁。該上冷卻管道5包括上冷卻循環(huán)管8、上進(jìn)水管9和上出水管10，上冷卻循環(huán)管8形成為與上模3的外輪廓相一致的形狀，上進(jìn)水管9和上出水管10的一端分別連接到上冷卻循環(huán)管8的兩端，上進(jìn)水管9和上出水管10的另一端分別伸出上模板1，冷卻水通過上進(jìn)水管9進(jìn)入上冷卻循環(huán)管8，吸收上模3的溫度后從上出水管10流出。為防止上進(jìn)水管9和上出水管10松動(dòng)，在上進(jìn)水管9和上出水管10上均套有上固定套11，兩個(gè)上固定套11均固定在上腔體7內(nèi)。
[0024]進(jìn)一步地，下模板2的底部開有容納下模4的下腔體12，下冷卻管道6盤繞在下腔體12的內(nèi)壁，并緊貼下模4的外壁。該下冷卻管道6包括下冷卻循環(huán)管13、下進(jìn)水管14和下出水管15，下冷卻循環(huán)管13形成為與下模4的外輪廓相一致的形狀，下進(jìn)水管14和下出水管15的一端分別連接到下冷卻循環(huán)管13的兩端，下進(jìn)水管14和下出水管15的另一端分別伸出下模板2，冷卻水通過下進(jìn)水管14進(jìn)入下冷卻循環(huán)管13，吸收下模4的溫度后從下出水管15流出。為防止下進(jìn)水管14和下出水管15松動(dòng)，在下進(jìn)水管14和下出水管15上均套有下固定套16，兩個(gè)下固定套16均固定在下腔體12內(nèi)。
[0025]如上所述，本實(shí)用新型的一種冷卻汽車模具，在上模的外壁與上模板的內(nèi)壁之間設(shè)置有上冷卻管道，在下模的外壁與下模板的內(nèi)壁之間設(shè)置有下冷卻管道，通過對(duì)上冷卻管道和下冷卻管道供冷卻水，即可對(duì)上模和下模進(jìn)行冷卻，并可根據(jù)上模和下模的冷卻要求，分別獨(dú)立地向上冷卻管道和下冷卻管道供入不同溫度的冷卻水，因而可有效對(duì)模具進(jìn)行降溫，進(jìn)而提高了模具的使用性能。
[0026]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種冷卻汽車模具，其特征在于，所述冷卻汽車模具包括:相對(duì)設(shè)置的上模板(I)和下模板(2);所述上模板(I)的底部和所述下模板(2)的頂部內(nèi)分別嵌接有相互配合的上模⑶和下模(4)，所述上模(3)的外壁與所述上模板⑴的內(nèi)壁之間設(shè)置有上冷卻管道(5)，所述上冷卻管道(5)的進(jìn)水端和出水端分別伸出所述上模板(I)，所述下模⑷的外壁與所述下模板(2)的內(nèi)壁之間設(shè)置有下冷卻管道￠)，所述下冷卻管道(6)的進(jìn)水端和出水端分別伸出所述下模板(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻汽車模具，其特征在于，所述上模板(I)的底部開有容納所述上模(3)的上腔體(7)，所述上冷卻管道(5)盤繞在所述上腔體(7)的內(nèi)壁，并緊貼所述上模(3)的外壁。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷卻汽車模具，其特征在于，所述上冷卻管道(5)包括上冷卻循環(huán)管(8)、上進(jìn)水管(9)和上出水管(10)，所述上冷卻循環(huán)管(8)形成為與所述上模(3)的外輪廓相一致的形狀，所述上進(jìn)水管(9)和所述上出水管(10)的一端分別連接到所述上冷卻循環(huán)管(8)的兩端，另一端分別伸出所述上模板(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻汽車模具，其特征在于，所述上進(jìn)水管(9)和所述上出水管(10)上均套有上固定套(11)，所述上固定套(11)固定在所述上腔體(7)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻汽車模具，其特征在于，所述下模板⑵的底部開有容納所述下模⑷的下腔體(12)，所述下冷卻管道(6)盤繞在所述下腔體(12)的內(nèi)壁，并緊貼所述下模(4)的外壁。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的冷卻汽車模具，其特征在于，所述下冷卻管道(6)包括下冷卻循環(huán)管(13)、下進(jìn)水管(14)和下出水管(15)，所述下冷卻循環(huán)管(13)形成為與所述下模(4)的外輪廓相一致的形狀，所述下進(jìn)水管(14)和所述下出水管(15)的一端分別連接到所述下冷卻循環(huán)管(13)的兩端，另一端分別伸出所述下模板(2)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷卻汽車模具，其特征在于，所述下進(jìn)水管(14)和所述下出水管(15)上均套有下固定套(16)，所述下固定套(16)固定在所述下腔體(12)內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種冷卻汽車模具，所述冷卻汽車模具包括：相對(duì)設(shè)置的上模板和下模板；所述上模板的底部和所述下模板的頂部內(nèi)分別嵌接有相互配合的上模和下模，所述上模的外壁與所述上模板的內(nèi)壁之間設(shè)置有上冷卻管道，所述上冷卻管道的進(jìn)水端和出水端分別伸出所述上模板，所述下模的外壁與所述下模板的內(nèi)壁之間設(shè)置有下冷卻管道，所述下冷卻管道的進(jìn)水端和出水端分別伸出所述下模板。本實(shí)用新型的一種冷卻汽車模具，通過對(duì)上冷卻管道和下冷卻管道供冷卻水，即可對(duì)上模和下模進(jìn)行冷卻，并可根據(jù)上模和下模的冷卻要求，分別獨(dú)立地向上冷卻管道和下冷卻管道供入不同溫度的冷卻水，因而可有效對(duì)模具進(jìn)行降溫，進(jìn)而提高了模具的使用性能。
【IPC分類】B29C33/04
【公開號(hào)】CN204820052
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520597596
【發(fā)明人】景偉德
【申請(qǐng)人】慈溪市盛藝模具有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月10日