汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置，用于兩剪切汽車晴雨擋與流道之間的兩進(jìn)膠口，包括機(jī)架、用于對(duì)汽車晴雨擋和流道進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)、用于剪切進(jìn)膠口的剪切機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上，剪切機(jī)構(gòu)與機(jī)架活動(dòng)連接并可沿機(jī)架的高度方向升降，剪切機(jī)構(gòu)位于定位機(jī)構(gòu)的上方，剪切機(jī)構(gòu)的下端具有用于分別剪切兩進(jìn)膠口的兩剪切端，兩剪切端內(nèi)均設(shè)有發(fā)熱件，兩剪切端分別對(duì)應(yīng)位于兩進(jìn)膠口的正上方，動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架并用于控制剪切機(jī)構(gòu)的升降；本發(fā)明通過(guò)一動(dòng)力機(jī)構(gòu)控制剪切端實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)膠口的精確剪切，控制精準(zhǔn)，剪切質(zhì)量高，剪切效率高，同時(shí)降低了剪切難度。
【專利說(shuō)明】
汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置。【背景技術(shù)】
[0002]汽車晴雨擋就是指既能在雨天使用，又能在晴天使用的一種汽車用品，為汽車車窗最上沿的一條合成樹脂或者工程塑料材質(zhì)的突出雨搭，晴雨擋能有效避免雨水或強(qiáng)風(fēng)直接吹入車內(nèi)，提高換氣效率;在雨中行車，開窗還可以防止車窗起霧。
[0003]汽車晴雨擋為塑膠材質(zhì)，如圖1所示，汽車晴雨擋在生產(chǎn)注塑過(guò)程中，兩汽車晴雨擋之間形成有一供塑膠進(jìn)入的流道，流道的兩端分別與兩汽車晴雨擋連接形成兩進(jìn)膠口， 為了滿足注塑工藝調(diào)試，進(jìn)膠口的寬度一般會(huì)設(shè)置的比較寬(進(jìn)膠口的寬度大約為50mm)， 汽車晴雨擋在注塑工藝完成后，需要將流道兩端的進(jìn)膠口剪切掉，汽車晴雨擋方可使用。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，是通過(guò)人手工通過(guò)熱熔剪鉗沿進(jìn)膠口的寬度方向?qū)⑦M(jìn)膠口剪切掉， 剪切的原理是通過(guò)將熱熔剪鉗的剪切端加熱至大約220度(該溫度為進(jìn)膠口材料的熔點(diǎn))， 通過(guò)將進(jìn)膠口融化使得進(jìn)膠口與汽車晴雨擋分離，由于需要的剪切的寬度較寬，剪切難度大，人工剪切的不穩(wěn)定性和不可控的因素高，在人工剪切的過(guò)程中，汽車晴雨擋很容易發(fā)生斷裂，而導(dǎo)致汽車晴雨擋直接報(bào)廢，但是汽車晴雨擋的造價(jià)高，如此，浪費(fèi)了大量成本，通過(guò)人工進(jìn)行剪切，導(dǎo)致汽車晴雨擋與進(jìn)膠口的接觸面很粗糙，精度低，無(wú)法滿足使用需求，另夕卜，通過(guò)人工剪切的速度慢，效率低，勞動(dòng)力成本高。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置，提高了剪切效率，降低了剪切難度。
[0006]本發(fā)明的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置，用于兩剪切汽車晴雨擋與流道之間的兩進(jìn)膠口，包括機(jī)架、用于對(duì)汽車晴雨擋和流道進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)、用于剪切進(jìn)膠口的剪切機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上，剪切機(jī)構(gòu)與機(jī)架活動(dòng)連接并可沿機(jī)架的高度方向升降，剪切機(jī)構(gòu)位于定位機(jī)構(gòu)的上方，剪切機(jī)構(gòu)的下端具有用于分別剪切兩進(jìn)膠口的兩剪切端，兩剪切端內(nèi)均設(shè)有發(fā)熱件，兩剪切端分別對(duì)應(yīng)位于兩進(jìn)膠口的正上方，動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架并用于控制剪切機(jī)構(gòu)的升降。
[0008]優(yōu)選地，定位機(jī)構(gòu)包括定位座和定位板，定位板與定位座的上端的中部固接，定位板上開設(shè)有用于卡設(shè)流道的卡槽，定位座的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)凸塊，凸塊的上端設(shè)有用于與汽車晴雨擋的側(cè)面匹配的曲面，凸塊的上端還設(shè)有卡接部，卡接部位于該曲面靠近定位板的一端的上方，該卡接部用于卡設(shè)汽車晴雨擋靠近定位板的端部。
[0009]優(yōu)選地，曲面從遠(yuǎn)離定位板的一端到靠近定位板的一端向下傾斜。
[0010]優(yōu)選地，剪切機(jī)構(gòu)包括滑桿和剪切件，剪切帶件與滑桿的下端固接，滑桿安裝于機(jī)架并可沿機(jī)架的高度方向升降，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)桿和與轉(zhuǎn)桿一端固接轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)桿的另一端安裝于機(jī)架并可相對(duì)機(jī)架旋轉(zhuǎn)，滑桿與轉(zhuǎn)桿傳動(dòng)連接，兩剪切端分別設(shè)于剪切件的下端。
[0011]優(yōu)選地，剪切件包括第一剪切件和第二剪切件，第一剪切件包括第一橫向板和與第一橫向板一端固接的第一豎向板，第二剪切件包括第二橫向板和與第二橫向板一端固接的第二豎向板，第二橫向板安裝于第一橫向板并可沿第一橫向板的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，兩剪切端分別設(shè)于第一豎向板和第二豎向板的下端。
[0012]優(yōu)選地，發(fā)熱件為電熱絲或電熱管，該電熱絲或電熱管與外部電箱電連接，電箱上設(shè)有可顯示電熱絲或電熱管溫度的溫度表。
[0013]相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明通過(guò)一動(dòng)力機(jī)構(gòu)控制剪切端實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)膠口的精確剪切，控制精準(zhǔn)，剪切質(zhì)量高，平整度好，剪切平面的光滑度更高，完全符合汽車晴雨擋的使用要求，本裝置通過(guò)機(jī)械化剪切的方式代替現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)人工剪切的方式，剪切效率高，同時(shí)降低了剪切難度，在剪切過(guò)程中，不會(huì)對(duì)汽車晴雨擋造成損壞，合格率更高;通過(guò)定位機(jī)構(gòu)上的定位座和定位板實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車晴雨擋的精確定位?！靖綀D說(shuō)明】
[0014]圖1為汽車晴雨擋與流道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置、汽車晴雨擋和流道的裝配示意圖；
[0017]圖4為圖1中剪切機(jī)構(gòu)與定位機(jī)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:1、機(jī)架；2、定位機(jī)構(gòu)；21、定位座；22、定位板;23、卡槽;24、凸塊;25、曲面； 26、卡接部;3、剪切機(jī)構(gòu);31、剪切端;32、滑桿;33、剪切件;34、第一剪切件;35、第二剪切件； 36、第一橫向板;37、第一豎向板;38、第二橫向板;39、第二豎向板;4、動(dòng)力機(jī)構(gòu);41、轉(zhuǎn)盤； 42、轉(zhuǎn)桿;5、汽車晴雨擋;6、流道;7、進(jìn)膠口?！揪唧w實(shí)施方式】[〇〇19]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
[0020]如圖1-3所示，汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置，用于剪切兩汽車晴雨擋5與流道6之間的兩進(jìn)膠口 7，包括機(jī)架1、用于對(duì)汽車晴雨擋5和流道6進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)2、用于剪切進(jìn)膠口 7的剪切機(jī)構(gòu)3和動(dòng)力機(jī)構(gòu)4，定位機(jī)構(gòu)2安裝在機(jī)架1上，剪切機(jī)構(gòu)3與機(jī)架1活動(dòng)連接并可沿機(jī)架1的高度方向升降，剪切機(jī)構(gòu)3位于定位機(jī)構(gòu)2的上方，剪切機(jī)構(gòu)3的下端具有用于分別剪切兩進(jìn)膠口 7的兩剪切端31，兩剪切端31內(nèi)均設(shè)有發(fā)熱件，兩剪切端31分別對(duì)應(yīng)位于兩進(jìn)膠口 7的正上方，動(dòng)力機(jī)構(gòu)4安裝于機(jī)架1并用于控制剪切機(jī)構(gòu)3的升降。
[0021]剪切時(shí)，先將汽車晴雨擋5和流道6放置在定位機(jī)構(gòu)2上，定位機(jī)構(gòu)2將其進(jìn)行固定， 使得剪切機(jī)構(gòu)3的兩剪切端31分別位于兩進(jìn)膠口 7的上端，然后發(fā)熱件進(jìn)行發(fā)熱，使得兩剪切端31的溫度分別達(dá)到進(jìn)膠口 7材料的熔點(diǎn)溫度，動(dòng)力機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)剪切機(jī)構(gòu)3向下移動(dòng)，兩剪切端31分別將兩進(jìn)膠口 7熔斷使得兩進(jìn)膠口 7與兩汽車晴雨擋5分離，完成剪切；如此，本發(fā)明通過(guò)一動(dòng)力機(jī)構(gòu)4控制剪切端31實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)膠口 7的精確剪切，控制精準(zhǔn)，剪切質(zhì)量高，平整度好，剪切平面的光滑度更高，完全符合汽車晴雨擋5的使用要求，本裝置通過(guò)機(jī)械化剪切的方式代替現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)人工剪切的方式，剪切效率高，同時(shí)降低了剪切難度，在剪切過(guò)程中，不會(huì)對(duì)汽車晴雨擋5造成損壞，合格率更高。
[0022]如圖4所示，定位機(jī)構(gòu)2包括定位座21和定位板22,定位板22與定位座21的上端的中部固接，定位板22上開設(shè)有用于卡設(shè)流道6的卡槽23,定位座21的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)凸塊 24,凸塊24的上端設(shè)有用于與汽車晴雨擋5的面?zhèn)绕ヅ涞那?5,曲面25從遠(yuǎn)離定位板22的一端到靠近定位板22的一端向下傾斜，凸塊24的上端還設(shè)有卡接部26,卡接部26位于該曲面25靠近定位板22的一端的上方，該卡接部26用于卡設(shè)汽車晴雨擋5靠近定位板22的端部； 對(duì)汽車晴雨擋5和流道6進(jìn)行定位時(shí)，流道6穿過(guò)卡槽23并卡接于該卡槽23,保證流道6無(wú)法沿定位板22的寬度方向滑動(dòng)，曲面25與汽車晴雨擋5的內(nèi)壁貼合使得汽車晴雨擋5在剪切的過(guò)程中更加穩(wěn)定，同時(shí)曲面25完全限制的汽車晴雨擋5沿定位板22長(zhǎng)度方向的位移，如此， 汽車晴雨擋5和流道6長(zhǎng)度方向和寬度方向的位移都被限制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車晴雨擋5和流道6 的精準(zhǔn)定位。
[0023]請(qǐng)參見(jiàn)圖3和圖4，為了保證剪切機(jī)構(gòu)3向下移動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性和剪切的精確度， 剪切機(jī)構(gòu)3包括滑桿32和剪切件33,剪切件33與滑桿32的下端固接，滑桿32安裝于機(jī)架1并可沿機(jī)架1的高度方向升降，動(dòng)力機(jī)構(gòu)4包括轉(zhuǎn)桿42和與轉(zhuǎn)桿42—端固接轉(zhuǎn)盤41，轉(zhuǎn)桿42的另一端安裝于機(jī)架1并可相對(duì)機(jī)架1旋轉(zhuǎn)，滑桿32與轉(zhuǎn)桿42傳動(dòng)連接，兩剪切端31分別設(shè)于剪切件33的下端;需要對(duì)進(jìn)膠口 7進(jìn)行剪切時(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤41，轉(zhuǎn)盤41帶動(dòng)滑桿32向下移動(dòng)，剪切端31對(duì)進(jìn)膠口 7進(jìn)行剪切，進(jìn)一步保證了剪切精度。[〇〇24]進(jìn)一步地，如圖4所示，剪切件33包括第一剪切件34和第二剪切件35，第一剪切件 34包括第一橫向板36和與第一橫向板36—端固接的第一豎向板37,第二剪切件35包括第二橫向板38和與第二橫向板38—端固接的第二豎向板39,第二橫向板38安裝于第一橫向板36 并可沿第一橫向板36的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，兩剪切端31分別設(shè)于第一豎向板37和第二豎向板39 的下端，在實(shí)際使用的過(guò)程中，可根據(jù)流道6的具體長(zhǎng)度，通過(guò)滑動(dòng)第二橫向板38調(diào)節(jié)兩剪切端31之間的距離，調(diào)節(jié)完成后，可通過(guò)螺絲將第一橫向板36和第二橫向板38擰緊，根據(jù)實(shí)際使用情況靈活調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便。
[0025]為了精確控制發(fā)熱件的溫度，發(fā)熱件為電熱絲或電熱管，該電熱絲或電熱管與外部電箱電連接，電箱上設(shè)有可顯示電熱絲或電熱管溫度的溫度表，電箱可對(duì)電熱絲或電熱管進(jìn)行加熱，使電熱絲達(dá)到進(jìn)膠口 7材料的熔點(diǎn)溫度。
[0026]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置，用于兩剪切汽車晴雨擋與流道之間的兩進(jìn)膠口，其特 征在于:包括機(jī)架、用于對(duì)汽車晴雨擋和流道進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)、用于剪切進(jìn)膠口的剪切 機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上，剪切機(jī)構(gòu)與機(jī)架活動(dòng)連接并可沿機(jī)架的高度方 向升降，剪切機(jī)構(gòu)位于定位機(jī)構(gòu)的上方，剪切機(jī)構(gòu)的下端具有用于分別剪切兩進(jìn)膠口的兩 剪切端，兩剪切端內(nèi)均設(shè)有發(fā)熱件，兩剪切端分別對(duì)應(yīng)位于兩進(jìn)膠口的正上方，動(dòng)力機(jī)構(gòu)安 裝于機(jī)架并用于控制剪切機(jī)構(gòu)的升降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置，其特征在于:定位機(jī)構(gòu)包括定位 座和定位板，定位板與定位座的上端的中部固接，定位板上開設(shè)有用于卡設(shè)流道的卡槽，定 位座的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)凸塊，凸塊的上端設(shè)有用于與汽車晴雨擋的側(cè)面匹配的曲面，凸 塊的上端還設(shè)有卡接部，卡接部位于該曲面靠近定位板的一端的上方，該卡接部用于卡設(shè) 汽車晴雨擋靠近定位板的端部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置，其特征在于:曲面從遠(yuǎn)離定位板 的一端到靠近定位板的一端向下傾斜。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置，其特征在于:剪切機(jī)構(gòu)包括滑桿 和剪切件，剪切帶件與滑桿的下端固接，滑桿安裝于機(jī)架并可沿機(jī)架的高度方向升降，動(dòng)力 機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)桿和與轉(zhuǎn)桿一端固接轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)桿的另一端安裝于機(jī)架并可相對(duì)機(jī)架旋轉(zhuǎn)，滑桿 與轉(zhuǎn)桿傳動(dòng)連接，兩剪切端分別設(shè)于剪切件的下端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置，其特征在于:剪切件包括第一剪 切件和第二剪切件，第一剪切件包括第一橫向板和與第一橫向板一端固接的第一豎向板， 第二剪切件包括第二橫向板和與第二橫向板一端固接的第二豎向板，第二橫向板安裝于第 一橫向板并可沿第一橫向板的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，兩剪切端分別設(shè)于第一豎向板和第二豎向板 的下端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車晴雨擋進(jìn)膠口剪切裝置，其特征在于:發(fā)熱件為電熱絲或 電熱管，該電熱絲或電熱管與外部電箱電連接，電箱上設(shè)有可顯示電熱絲或電熱管溫度的 溫度表。
【文檔編號(hào)】B26D7/01GK106003604SQ201610487028
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日
【發(fā)明人】黃恒, 王成軍
【申請(qǐng)人】廣州新暉汽車零部件有限公司