本發(fā)明涉及輪胎成型設備，具體為一種輪胎成型鼓及其裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著社會的發(fā)展，各種各樣的車輛急工具車使用量越來越多，隨著而來的便是車輛輪胎的使用及更換，而在輪胎胎體成型過程中，需要通過輪胎成型鼓的旋轉(zhuǎn)，將輪胎部件依次貼附于輪胎成型鼓上。

2、在輪胎胎體貼附于輪胎成型鼓的初始階段，輪胎部件的首端需要有效固定在輪胎成型鼓的某個位置上，然后通過旋轉(zhuǎn)進行成型，但在旋轉(zhuǎn)過程中會因為成型鼓的轉(zhuǎn)速過快而使鼓面產(chǎn)生分離，使輪胎出現(xiàn)翹起、歪斜等情況，從而造成了人力物力的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種輪胎成型鼓及其裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本發(fā)明為一種輪胎成型鼓及其裝置，包括底座，所述底座表面固定連接有發(fā)動機，所述底座靠近發(fā)動機的一側(cè)固定連接有固定鼓軸立板，所述固定鼓軸立板表面轉(zhuǎn)動連接有固定鼓軸，所述固定鼓軸表面設置有內(nèi)鼓，所述內(nèi)鼓表面設置有外鼓，還包括：

4、外部壓縮部件，所述外部壓縮部件包括發(fā)動機輸出軸，所述發(fā)動機輸出軸遠離發(fā)動機的一端表面?zhèn)鲃舆B接有輸出皮帶一，所述輸出皮帶一遠離發(fā)動機輸出軸的一端內(nèi)壁傳動連接有前端螺紋升降桿，所述前端螺紋升降桿表面轉(zhuǎn)動連接有前端壓縮立板；

5、內(nèi)部旋轉(zhuǎn)與擴張部件，所述內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)與擴張部件包括內(nèi)部軸面拉伸桿，所述內(nèi)部軸面拉伸桿表面固定連接有內(nèi)部軸面壓塊，所述內(nèi)部軸面壓塊表面開設有內(nèi)部軸面滑槽，所述內(nèi)部軸面滑槽內(nèi)壁滑動連接有內(nèi)部軸面滑桿；

6、外部軸心壓縮部件，所述外部軸心壓縮部件包括壓縮皮帶，所述壓縮皮帶表面?zhèn)鲃舆B接有壓縮輸出轉(zhuǎn)軸，所述壓縮輸出轉(zhuǎn)軸端面轉(zhuǎn)動連接有外部壓縮外殼，所述壓縮輸出轉(zhuǎn)軸遠離壓縮皮帶的一端表面?zhèn)鲃舆B接有壓縮傳送帶。

7、進一步地，所述外部壓縮部件包括前端壓縮板，所述前端壓縮板的端面固定連接有前端壓縮彎板，所述前端螺紋升降桿遠離前端壓縮板的一端轉(zhuǎn)動連接有前端壓縮桿，所述發(fā)動機輸出軸靠近輸出皮帶一的一端表面?zhèn)鲃舆B接有輸出皮帶而，所述輸出皮帶二遠離發(fā)動機輸出軸的一端傳動連接有輸出轉(zhuǎn)軸，所述輸出轉(zhuǎn)軸靠近輸出皮帶二的一端傳動連接有輸出傳送帶；

8、所述前端壓縮立板的數(shù)量設置有兩個，兩個所述前端壓縮立板以發(fā)動機的表面對稱設置，所述前端壓縮立板的內(nèi)壁與前端壓縮板的端面滑動連接，所述前端壓縮板的表面與前端螺紋升降桿的端面轉(zhuǎn)動連接，所述前端壓縮桿遠離前端螺紋升降桿的一端與前端壓縮彎板表面固定連接，所述前端壓縮桿的數(shù)量有兩個，兩個所述前端壓縮桿以前端壓縮彎板的端面對稱設置。

9、進一步地，所述輸出轉(zhuǎn)軸遠離輸出轉(zhuǎn)送帶的一端傳動連接有傳輸皮帶，所述傳輸皮帶遠離輸出轉(zhuǎn)軸的一端內(nèi)壁與固定鼓軸表面?zhèn)鲃舆B接，所述固定鼓軸靠近傳輸皮帶的一端表面?zhèn)鲃舆B接有傳輸轉(zhuǎn)送帶一，所述傳輸轉(zhuǎn)送帶一遠離固定鼓軸的一端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有后端螺紋升降桿，所述后端螺紋升降桿的表面轉(zhuǎn)動連接有后端壓縮立板，所述后端壓縮立板的數(shù)量設置有兩個，兩個所述后端壓縮立板以底座的表面對稱設置。

10、進一步地，所述后端壓縮立板的表面轉(zhuǎn)動連接有后端壓縮桿，所述后端壓縮立板的表面滑動連接有后端壓縮板，所述后端壓縮板的端面固定連接有后端壓縮彎板，所述輸出轉(zhuǎn)軸靠近傳輸轉(zhuǎn)送帶一一側(cè)的表面?zhèn)鲃舆B接有傳輸轉(zhuǎn)送帶二；

11、所述后端壓縮板的表面與后端螺紋升降桿的端面轉(zhuǎn)動連接，所述后端壓縮桿的數(shù)量設置有兩個，兩個所述后端壓縮桿以后端壓縮彎板的表面對稱設置，所述輸出轉(zhuǎn)軸遠離輸出轉(zhuǎn)送帶的一端與固定鼓軸立板的表面固定連接。

12、進一步地，所述內(nèi)部旋轉(zhuǎn)和擴張部件包括內(nèi)部端面壓桿，所述內(nèi)部端面壓桿的內(nèi)部固定連接有內(nèi)部端面拉伸桿，所述內(nèi)部端面拉伸桿遠離內(nèi)部端面壓桿的一端表面固定連接有內(nèi)部端面壓板，所述內(nèi)部端面壓板遠離內(nèi)部端面拉伸桿的一端表面設置有內(nèi)部端面壓縮彈簧；

13、所述內(nèi)部端面壓桿的端面與固定鼓軸表面固定連接所述內(nèi)部端面壓桿的數(shù)量設置有八個，八個所述內(nèi)部端面壓桿分為四組，且每組的數(shù)量設置有兩個，四組所述內(nèi)部端面壓桿以內(nèi)鼓的內(nèi)壁中心對稱設置，所述內(nèi)部端面壓板的端面與內(nèi)部端面壓縮彈簧的表面接觸。

14、進一步地，所述內(nèi)部軸面拉伸桿遠離內(nèi)部軸面滑槽的一側(cè)表面固定連接有內(nèi)部軸面彎形拉伸桿，所述內(nèi)部軸面滑桿遠離內(nèi)部軸面滑槽的一端設置有內(nèi)部軸面壓板；

15、所述內(nèi)部軸面彎型拉伸桿遠離內(nèi)部軸面拉伸桿的一端與內(nèi)部軸面壓塊表面固定連接，所述內(nèi)部軸面壓板的數(shù)量設置有八個，八個所述內(nèi)部軸面壓板分為四組，且每組的數(shù)量設置有兩個，四組所述內(nèi)部軸面壓板以內(nèi)鼓的內(nèi)壁中心對稱設置，所述內(nèi)部軸面壓塊遠離內(nèi)部軸面拉伸桿的一端與內(nèi)部軸面壓板的表面固定連接，所述內(nèi)部軸面壓板遠離內(nèi)部軸面壓塊的一端表面與內(nèi)鼓的內(nèi)壁接觸，每組所述內(nèi)部軸面壓板以內(nèi)部軸面壓塊遠離內(nèi)部軸面拉伸桿一端的表面對稱設置。

16、進一步地，所述外部軸心壓縮部件包括輸出齒輪轉(zhuǎn)軸，所述輸出齒輪轉(zhuǎn)軸遠離壓縮傳送帶的一端表面嚙合連接有輸入齒輪轉(zhuǎn)軸，所述輸入齒輪轉(zhuǎn)軸遠離輸出齒輪轉(zhuǎn)軸一端的表面固定連接有壓縮圓柱板所述壓縮圓柱板的表面轉(zhuǎn)動連接有壓縮轉(zhuǎn)桿；

17、所述輸出齒輪轉(zhuǎn)軸的端面與外部壓縮外殼的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述壓縮圓柱板的端面與外部壓縮外殼的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述壓縮轉(zhuǎn)桿的內(nèi)壁與外部壓縮外殼的端面轉(zhuǎn)動連接，所述輸出齒輪轉(zhuǎn)軸的表面與壓縮傳送帶的內(nèi)壁傳動連接。

18、進一步地，所述輸入齒輪轉(zhuǎn)軸遠離外部壓縮外殼的一端嚙合連接有壓縮斜齒輪，所述壓縮斜齒輪的內(nèi)壁螺紋連接有壓縮螺紋升降桿，所述壓縮螺紋升降桿遠離壓縮斜齒輪的一端內(nèi)壁插接有卡桿，所述壓縮螺紋升降桿遠離卡桿一端的內(nèi)壁固定連接有壓縮推板，所述壓縮螺紋升降桿的表面轉(zhuǎn)動連接有壓縮立板，所述卡桿的表面轉(zhuǎn)動連接有壓縮固定板。

19、本發(fā)明具有以下有益效果：

20、本發(fā)明當進行輪胎成型時，此時外部壓縮部件內(nèi)，發(fā)動機啟動，帶動發(fā)動機輸出軸旋轉(zhuǎn)，當發(fā)動機輸出軸開始旋轉(zhuǎn)時，發(fā)動機輸出軸帶動輸出皮帶一進行傳動，輸出皮帶一便會前端螺紋升降桿進行旋轉(zhuǎn)，前端螺紋升降桿便會推動前端壓縮板沿著前端壓縮立板的內(nèi)壁向前移動，從而對外鼓前表面產(chǎn)生擠壓力，當進行輪胎成型時可以確保不會外鼓不會炸裂，而且可以保證成型時的擠壓力更加完整，而隨著前端螺紋升降桿向內(nèi)移動，前端螺紋升降桿會帶著前端壓縮桿向內(nèi)移動，從而前端壓縮桿會對前端壓縮彎板產(chǎn)生壓力，前端壓縮彎板便會對前端壓縮板產(chǎn)生擠壓力，進一步加強對外鼓前端表面的擠壓力，而且對前端壓縮板進行一定的保護作用，因為前端壓縮彎板具有一定的彎曲力效果，所以前端壓縮彎板在對前端壓縮板的表面產(chǎn)生壓力時，也不會因為壓力過大而崩裂。發(fā)動機輸出軸轉(zhuǎn)動時也會帶動輸出皮帶二進行傳動，輸出皮帶二便會帶動輸出轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動，此時，輸出傳送帶會隨著輸出轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動而傳動，從而帶動另一個前端螺紋升降桿轉(zhuǎn)動。當輸出轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時會帶動傳輸皮帶進行轉(zhuǎn)動，當傳輸皮帶轉(zhuǎn)動時會帶動固定鼓軸轉(zhuǎn)動，從而帶動傳輸轉(zhuǎn)送帶一傳動，當傳輸傳送帶一進行傳動時會帶動后端螺紋升降桿旋轉(zhuǎn)，當后端螺紋升降桿旋轉(zhuǎn)時，會推動后端壓縮板向前運行，從而對外鼓后表面產(chǎn)生擠壓力，當后端壓縮立板向前運行時也會帶動后端壓縮桿向前運行，從而對后端壓縮彎板產(chǎn)生擠壓力，后端壓縮彎板便會對后端壓縮板產(chǎn)生擠壓力，從而對外鼓后表面進行擠壓，當輸出轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時，也會帶動傳輸轉(zhuǎn)送帶二傳動，從而帶動另一個后端壓縮立板運行。

21、本發(fā)明當進行輪胎成型時，此時內(nèi)部旋轉(zhuǎn)和擴張部件內(nèi)，因為固定鼓軸的旋轉(zhuǎn)，帶動其表面的內(nèi)部軸面拉伸桿與內(nèi)部端面壓桿進行轉(zhuǎn)動，當內(nèi)部軸面拉伸桿開始旋轉(zhuǎn)后，其會隨著旋轉(zhuǎn)速度越來越大，產(chǎn)生的離心力越大，從而對內(nèi)部軸面壓塊產(chǎn)生的壓力越來越大，隨著內(nèi)部軸面壓塊產(chǎn)生的離心力越來越大時，便會帶動內(nèi)部軸面壓板對內(nèi)鼓的內(nèi)壁產(chǎn)生擴張力，隨著旋轉(zhuǎn)時輪胎進行定型時，內(nèi)部軸面壓板對內(nèi)鼓的擴張力，可以使輪胎成型更加的完全，當內(nèi)部軸面拉伸桿的離心力越來越大時，會帶動內(nèi)部軸面滑桿沿著內(nèi)部軸面滑槽滑動，從而對內(nèi)部軸面壓板的表面產(chǎn)生擠壓力，而且保持其內(nèi)各零件的安全位置，當內(nèi)部軸面拉伸桿在旋轉(zhuǎn)時，其表面的內(nèi)部軸面彎形拉伸桿也會隨著拉伸，確保內(nèi)部軸面拉伸桿與內(nèi)部軸面壓塊之間不會因為過離心力而產(chǎn)生安全問題，同時提供一定的推力。當內(nèi)部端面壓桿旋轉(zhuǎn)時，隨著離心力越來越大，內(nèi)部端面拉伸桿會推動內(nèi)部端面壓板向前運行，當內(nèi)部端面壓板向前運行時，會對內(nèi)部端面壓縮彈簧產(chǎn)生擠壓，當內(nèi)部端面壓縮彈簧受到擠壓時，其會對兩側(cè)內(nèi)部端面壓桿產(chǎn)生推力，從而使其在對輪胎成型時的內(nèi)壁側(cè)表面進行擠壓，使其加速對輪胎內(nèi)壁側(cè)表面的成型。

22、本發(fā)明當進行輪胎成型時，外部軸心壓縮部件內(nèi)，隨著發(fā)動機的運行，當輸出轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時，帶動壓縮皮帶進行傳動，當壓縮皮帶進行傳動時，會帶動壓縮輸出轉(zhuǎn)軸進行旋轉(zhuǎn)，壓縮輸出轉(zhuǎn)軸便會帶動壓縮傳送帶進行傳動，此時壓縮傳送帶會帶動輸出齒輪轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，輸出齒輪轉(zhuǎn)軸通過嚙合作用帶動其表面的輸入齒輪轉(zhuǎn)軸進行旋轉(zhuǎn)，當輸入齒輪轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時，會帶動壓縮圓柱板旋轉(zhuǎn)，隨著壓縮圓柱板的旋轉(zhuǎn)，壓縮圓柱板會帶動壓縮轉(zhuǎn)桿進行旋轉(zhuǎn)，壓縮轉(zhuǎn)桿與外鼓表面接觸，所以會對其表面產(chǎn)生擠壓力，從而當輪胎成型時，可以對其表面進行保護作用，同時當外鼓旋轉(zhuǎn)時可以對其提供一定的轉(zhuǎn)速，此時隨著輸入齒輪轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，其另一端的表面通過嚙合作用會帶動壓縮斜齒輪進行旋轉(zhuǎn)，當壓縮斜齒輪旋轉(zhuǎn)時，會推動壓縮螺紋升降桿沿著卡桿的表面向前運行，會推動壓縮推板向前運行，壓縮推板便會對外鼓表面產(chǎn)生推力，使其在進行輪胎成型時，其外鼓的表面不會產(chǎn)生變形，而且對外鼓進行一定的保護作用。

23、當然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)的。