專利名稱：移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件的生產(chǎn)設(shè)備，尤其是一種移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具。
背景技術(shù)：
包邊玻璃的生產(chǎn)方法為在立式注塑機(jī)上，把經(jīng)過鋼化的玻璃在模腔中定位，在玻璃周邊注射成型包邊。由于采用了先進(jìn)的注射工藝，故合模間隙是均勻的，澆注口只設(shè)置單個(gè)或極少幾個(gè)，使得塑件熔接痕數(shù)量極少且不明顯，并控制在非外觀面，有效地保證了包邊塑料件的質(zhì)量。由于包邊型面不同點(diǎn)處的法線方向各異，為了加工出合模間隙均勻的模具工作零件型面，需采用五軸數(shù)控機(jī)床加工。但是，這種方法要采用加工成本較高的數(shù)控機(jī)床，且對(duì)模具成型工藝要求較高，從而增加了模具制造成本和包邊玻璃的制造成本。目前我公司據(jù)整車設(shè)計(jì)和環(huán)境件的要求，前后風(fēng)擋和三角窗可以采用不同的包邊·方式來制造。前后風(fēng)擋和三角窗都為整車的外觀件，玻璃包邊的外觀、裝配后與環(huán)境件的間隙和面差，直接影響到客戶對(duì)整車的第一感受。包邊玻璃與車身的配合，對(duì)整車的密封性(水密封、聲音密封和灰塵密封)和風(fēng)噪有很大影響。隨著客戶對(duì)整車要求的不斷提高和主機(jī)廠生產(chǎn)成本壓力的日漸增加,材料供應(yīng)商和玻璃包邊供應(yīng)商必將會(huì)研究出性價(jià)比更高的材料和更優(yōu)化的生產(chǎn)工藝來適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展。傳統(tǒng)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，上模在移動(dòng)的時(shí)候如果只是靠一個(gè)驅(qū)動(dòng)油缸的驅(qū)動(dòng)下，其升降不平穩(wěn)，容易發(fā)生上模傾斜等現(xiàn)象，使制作出的產(chǎn)品成品率不高，而且容易造成上模的磨損，減少了汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、操作方便、大大提升工作效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，其特征在于，包括上模、上模裝載機(jī)構(gòu)、下模裝載機(jī)構(gòu)、同步機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)，所述上模裝載機(jī)構(gòu)的一端與下模裝載機(jī)構(gòu)的一端鉸接，所述上模裝載機(jī)構(gòu)與下模裝載機(jī)構(gòu)之間連接有驅(qū)動(dòng)油缸，所述液壓系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)油缸的油路，所述上模在上模裝載機(jī)構(gòu)上縱向移動(dòng)，所述上模上還設(shè)置有同步機(jī)構(gòu)，所述同步機(jī)構(gòu)保證上模的平穩(wěn)升降。本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述上模由上模驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)，所述上模驅(qū)動(dòng)油缸固定在上模裝載機(jī)構(gòu)上。本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述同步機(jī)構(gòu)為導(dǎo)套與導(dǎo)桿配合，所述導(dǎo)桿設(shè)置在上模上，所述導(dǎo)套設(shè)置在上模裝載機(jī)構(gòu)上，所述導(dǎo)桿穿過導(dǎo)套。本實(shí)用新型改進(jìn)有，還包括鎖模機(jī)構(gòu)，所述鎖模機(jī)構(gòu)包括插銷及驅(qū)動(dòng)插銷的插銷油缸，所述上模上設(shè)置有鎖緊孔，當(dāng)上模與下模裝載機(jī)構(gòu)合模時(shí)，插銷油缸驅(qū)動(dòng)插銷深入鎖緊孔。[0010]本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述上模裝載機(jī)構(gòu)的材質(zhì)為鋼。本實(shí)用新型的有益效果是新穎的結(jié)構(gòu)，解決了我國(guó)長(zhǎng)期以來由于汽車包邊玻璃產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)要求高，而使包邊成型工藝、包邊模具設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)均困難的問題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，自動(dòng)化程度高、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)新穎、噪音低、且大大提高了設(shè)備的工作效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，在此基礎(chǔ)上，添加了同步機(jī)構(gòu)保證上模平穩(wěn)升降，防止發(fā)生內(nèi)模傾斜等現(xiàn)象。

附圖I為本實(shí)用新型的移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具的主視圖；附圖2為本實(shí)用新型的移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具的左視圖。標(biāo)號(hào)說明1_上模；2_上模裝載機(jī)構(gòu)；3_下模裝載機(jī)構(gòu)3 ;4_同步機(jī)構(gòu)；5_驅(qū)動(dòng)油 缸；6_上模驅(qū)動(dòng)油缸；7_鎖模機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。參照附圖I及附圖21e，附圖所示本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，包括上模I、上模裝載機(jī)構(gòu)2、下模裝載機(jī)構(gòu)3、同步機(jī)構(gòu)4及液壓系統(tǒng)，所述上模裝載機(jī)構(gòu)2的一端與下模裝載機(jī)構(gòu)3的一端鉸接，所述上模裝載機(jī)構(gòu)2與下模裝載機(jī)構(gòu)3之間連接有驅(qū)動(dòng)油缸5，所述液壓系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)油缸5的油路，所述上模I在上模裝載機(jī)構(gòu)2上縱向移動(dòng)，所述上模I上還設(shè)置有同步機(jī)構(gòu)4，所述同步機(jī)構(gòu)4保證上模I的平穩(wěn)升降。上模裝載機(jī)構(gòu)2主要用于裝載發(fā)泡內(nèi)模上模I部分，其整體的為鋼結(jié)構(gòu)型材焊接而成，并經(jīng)去應(yīng)力時(shí)效處理，保證機(jī)架具有足夠的強(qiáng)度和剛性，并且一端與下模裝載機(jī)構(gòu)3鉸接。下模裝載機(jī)構(gòu)3主要用于裝載發(fā)泡內(nèi)模下模部分，采用鋼結(jié)構(gòu)型材焊接而成，并經(jīng)去應(yīng)力時(shí)效處理，保證機(jī)架具有足夠的強(qiáng)度和剛性；滿足生產(chǎn)需要。裝載時(shí)，可以由油缸驅(qū)動(dòng)上模I裝置機(jī)構(gòu)和下模裝置機(jī)構(gòu)打開，并在裝載結(jié)束后，再由油缸驅(qū)動(dòng)使上模裝載機(jī)構(gòu)2和下模裝置機(jī)構(gòu)閉合。本實(shí)施例中，所述上模I由上模驅(qū)動(dòng)油缸6驅(qū)動(dòng)，所述上模驅(qū)動(dòng)油缸6固定在上模裝載機(jī)構(gòu)2上。本實(shí)施例中，所述同步機(jī)構(gòu)4為導(dǎo)套與導(dǎo)桿配合，所述導(dǎo)桿設(shè)置在上模I上，所述導(dǎo)套設(shè)置在上模裝載機(jī)構(gòu)2上，所述導(dǎo)桿穿過導(dǎo)套。通過導(dǎo)桿與導(dǎo)套的配合，使上模I升降時(shí)保證上模I平穩(wěn)升降，防止發(fā)生內(nèi)模傾斜等現(xiàn)象，當(dāng)然，本實(shí)施例并不限制同步裝置的結(jié)構(gòu)，在其他實(shí)施例中，其可能是采用齒輪與齒條同步等。本實(shí)施例中，所述移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具還包括鎖模機(jī)構(gòu)7，所述鎖模機(jī)構(gòu)7包括插銷及驅(qū)動(dòng)插銷的插銷油缸，所述上模I上設(shè)置有鎖緊孔，當(dāng)上模I與下模裝載機(jī)構(gòu)3合模時(shí)，插銷油缸驅(qū)動(dòng)插銷深入鎖緊孔。[0024]所述鎖模機(jī)構(gòu)7包括插銷及驅(qū)動(dòng)插銷的插銷油缸，所述上模I上設(shè)置有鎖緊孔，當(dāng)上模I與下模裝載機(jī)構(gòu)3合模時(shí)，插銷油缸驅(qū)動(dòng)插銷深入鎖緊孔，優(yōu)選的，鎖緊孔內(nèi)設(shè)有自潤(rùn)滑耐磨銅套，采用鎖模機(jī)構(gòu)7可以有效提高模具的加工成品率，當(dāng)然，本實(shí)施例并不限制插銷的具體結(jié)構(gòu)。液壓系統(tǒng)主要用于各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)工作；系統(tǒng)壓力210Bar ;油管及安裝附件耐壓315Bar ;所有不運(yùn)動(dòng)部位都采用耐高壓的精密無縫鋼管連接；需要軟管連接的油管采用有三層鋼絲層保護(hù)的耐高壓油管；油箱用熱軋鋼板焊接而成，所有焊接均采用氣密標(biāo)準(zhǔn)；油箱上有油位計(jì)、加油(凈化空氣)入口，底部有排泄口 ；除油缸外，其余液壓元器件均安裝在油箱上；油泵入口配備金屬網(wǎng)式過濾器；配備蓄能器；配備管式熱交換器；新穎的結(jié)構(gòu)，解決了我國(guó)長(zhǎng)期以來由于汽車包邊玻璃產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)要求高，而使包邊成型工藝、包邊模具設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)均困難的問題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，自動(dòng)化程度高、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)新穎、噪音低、且大大提高了設(shè)備的工作效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，在此基礎(chǔ)上，添加了同步機(jī)構(gòu)4保證上模I平穩(wěn)升降，防止發(fā)生內(nèi)模傾斜等現(xiàn)象?！0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，其特征在于，包括上模、上模裝載機(jī)構(gòu)、下模裝載機(jī)構(gòu)、同步機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)，所述上模裝載機(jī)構(gòu)的一端與下模裝載機(jī)構(gòu)的一端鉸接，所述上模裝載機(jī)構(gòu)與下模裝載機(jī)構(gòu)之間連接有驅(qū)動(dòng)油缸，所述液壓系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)油缸的油路，所述上模在上模裝載機(jī)構(gòu)上縱向移動(dòng)，所述上模上還設(shè)置有同步機(jī)構(gòu)，所述同步機(jī)構(gòu)保證上模的平穩(wěn)升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，其特征在于，所述上模由上模驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)，所述上模驅(qū)動(dòng)油缸固定在上模裝載機(jī)構(gòu)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，其特征在于，所述同步機(jī)構(gòu)為導(dǎo)套與導(dǎo)桿配合，所述導(dǎo)桿設(shè)置在上模上，所述導(dǎo)套設(shè)置在上模裝載機(jī)構(gòu)上，所述導(dǎo)桿穿過導(dǎo)套。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，其特征在于，還包括鎖模機(jī)構(gòu)，所述鎖模機(jī)構(gòu)包括插銷及驅(qū)動(dòng)插銷的插銷油缸，所述上模上設(shè)置有鎖緊孔，當(dāng)上模與下模裝載機(jī)構(gòu)合模時(shí)，插銷油缸驅(qū)動(dòng)插銷深入鎖緊孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，其特征在于，所述上模裝載機(jī)構(gòu)的材質(zhì)為鋼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)平穩(wěn)的汽車天窗玻璃包邊發(fā)泡夾具，包括上模、上模裝載機(jī)構(gòu)、下模裝載機(jī)構(gòu)、同步機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)，上模裝載機(jī)構(gòu)的一端與下模裝載機(jī)構(gòu)的一端鉸接，上模裝載機(jī)構(gòu)與下模裝載機(jī)構(gòu)之間連接有驅(qū)動(dòng)油缸，液壓系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)油缸的油路，上模在上模裝載機(jī)構(gòu)上縱向移動(dòng)，上模上還設(shè)置有同步機(jī)構(gòu)，同步機(jī)構(gòu)保證上模的平穩(wěn)升降，自動(dòng)化程度高、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)新穎、噪音低、且大大提高了設(shè)備的工作效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，在此基礎(chǔ)上，添加了同步機(jī)構(gòu)保證上模平穩(wěn)升降，防止發(fā)生內(nèi)模傾斜等現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B29C44/34GK202685178SQ20122034957
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者樊增輝, 樊勇, 陳宜沖, 魏文春, 張濤, 吳偉 申請(qǐng)人:安徽信盟機(jī)電裝備制造有限公司