專利名稱：導(dǎo)軌式徑向伸縮成型鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橡膠輪胎的生產(chǎn)設(shè)備，具體地說，是涉及一種導(dǎo)軌式徑向伸縮成型鼓。
背景技術(shù)：
隨著高性能、超高性能輪胎的相繼出現(xiàn)，輪胎廠商對(duì)輪胎成型工藝的要求越來越高。目前，伸縮成型鼓的結(jié)構(gòu)主要是連桿式，其缺點(diǎn)是易磨損、精度較低，已不能適應(yīng)高端輪胎的成型要求。導(dǎo)軌式徑向伸縮鼓生產(chǎn)的輪胎質(zhì)量比連桿式徑縮鼓有明顯提高，導(dǎo)軌式徑向伸縮鼓在輪胎界的應(yīng)用將是未來發(fā)展趨勢，是對(duì)連桿式徑縮鼓的更新?lián)Q代，輪胎廠商迫切需要 從現(xiàn)階段原有的連桿式向?qū)к壥竭^渡發(fā)展，導(dǎo)軌式徑向伸縮鼓產(chǎn)品市場需求空間較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、整體精度高、成型效率高、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性高、卸胎方便、維修方便的導(dǎo)軌式徑向伸縮成型鼓。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括主軸、錐形滑座、線性導(dǎo)軌副、第二線性導(dǎo)軌副、大瓦滑塊、小瓦滑塊、大瓦鼓肩和小瓦鼓肩；主軸為中空主軸，在中空主軸內(nèi)部設(shè)置有用于連接成型機(jī)拉桿的推桿；推桿內(nèi)部中空，推桿上開設(shè)有銷孔，連接銷穿過銷孔將錐形滑座與推桿相連；錐形滑座均布排列設(shè)置有若干對(duì)斜面，每對(duì)斜面包括與水平方向成第一夾角的斜面和與水平方向成第二夾角的斜面，第一夾角大于或等于第二夾角，并構(gòu)成錐形滑座上二種夾角的斜面相間分布的結(jié)構(gòu)；二種夾角的斜面與線性導(dǎo)軌副的滑座連接，同時(shí)其線性導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌分別安裝在小瓦滑塊、大瓦滑塊的斜邊上；前環(huán)和后環(huán)通過螺栓固定在錐形滑座的左、右兩端；主軸的前端設(shè)置導(dǎo)向盤，導(dǎo)向盤與主軸之間設(shè)置有防止導(dǎo)向盤圓周轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向鍵塊；在主軸的中部設(shè)置有一環(huán)槽，對(duì)半環(huán)卡在環(huán)槽中，通過螺栓與導(dǎo)向盤連接；大瓦滑塊和小瓦滑塊分別通過第二線性導(dǎo)軌副與導(dǎo)向盤相連，第二線性導(dǎo)軌副的滑座安裝在導(dǎo)向盤上,其導(dǎo)軌安裝在大瓦滑塊和小瓦滑塊的垂直邊上；大瓦鼓肩和小瓦鼓肩的內(nèi)側(cè)加工有T型槽，通過T型螺栓和反牙螺母分別裝配在大瓦滑塊和小瓦滑塊上；大瓦調(diào)寬環(huán)和小瓦調(diào)寬環(huán)分別裝配在大瓦滑塊和小瓦滑塊上；在主軸的前部末端設(shè)置有與成型機(jī)對(duì)接的支撐套。本實(shí)用新型，第一夾角為40°，第二夾角為35°。本實(shí)用新型的有益效果是I)、傳統(tǒng)的連桿式徑縮鼓，在主軸上設(shè)置左、右導(dǎo)向座和連桿座，小瓦滑塊和大瓦滑塊分別通過導(dǎo)向棒與導(dǎo)向座相連，大瓦滑塊和小瓦滑塊分別通過連桿與連桿座鉸接；當(dāng)連桿座在主軸上左右滑動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)大小滑塊徑向伸縮，同時(shí)大小滑塊通過導(dǎo)向棒導(dǎo)向；連桿傳動(dòng)存在尺寸偏差大、運(yùn)動(dòng)平衡性能差，導(dǎo)向棒導(dǎo)向存在摩擦力大、導(dǎo)向精度低的問題；[0012]本實(shí)用新型，采用錐形滑座替代連桿座，用線性導(dǎo)軌替代連桿安裝在錐形滑座的錐面上，同時(shí)將右邊的導(dǎo)向盤去掉，并用線性導(dǎo)軌替換導(dǎo)向棒安裝在左邊的導(dǎo)向盤上，進(jìn)行導(dǎo)向；通過改進(jìn)傳動(dòng)方式、導(dǎo)向方式及簡化結(jié)構(gòu)，將原來的銷套滑動(dòng)改變?yōu)殇撝楹蛯?dǎo)軌的滑動(dòng)，有效地提聞成型鼓的精度及使用壽命；保證了輪胎胎還的聞精度、聞性能，從而提聞生廣效率，提聞廣品的質(zhì)量和均衡性；2)、考慮成型鼓單一性與互換性的必要程度，在大瓦鼓肩和小瓦鼓肩內(nèi)側(cè)加工T型槽，當(dāng)需要成型不同寬度的輪胎坯胎時(shí)，可以通過更換大瓦調(diào)寬塊和小瓦調(diào)寬塊，調(diào)節(jié)大瓦鼓肩和小瓦鼓肩的位置，從而調(diào)整成型鼓針對(duì)不同輪胎成型寬度的使用寬度，可適用多種規(guī)格的輪胎成型寬度；3)、導(dǎo)向盤與主軸之間設(shè)置有導(dǎo)向鍵塊，主軸上開通槽，使大小滑塊、錐形滑座不 發(fā)生徑向串動(dòng)。本實(shí)用新型，在原有連桿式徑向伸縮成型鼓原理基礎(chǔ)上，進(jìn)行自主研發(fā)具有高精準(zhǔn)導(dǎo)軌導(dǎo)向，解決了對(duì)半鋼子午線輪胎的動(dòng)平衡性能、尺寸偏差及凹凸度等成型鼓長期以來的機(jī)械難題；通過線性導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)徑縮鼓的擴(kuò)張與收縮，具有精度高、耐磨損，能保證長期使用徑縮鼓不變形。本實(shí)用新型，與連桿式徑縮鼓相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、成型效率高、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性高、更換規(guī)格簡單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、整體精度高、成型效率高、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性高、卸胎方便、維修方便等優(yōu)點(diǎn)?？蛇m用多種規(guī)格的輪胎成型寬度使用。下面實(shí)施例結(jié)合附圖說明對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖I是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的鼓張開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的鼓張開狀態(tài)的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I實(shí)施例的鼓收縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的鼓收縮狀態(tài)的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、主軸；2、錐形滑座；3、線性導(dǎo)軌副；31、第二線性導(dǎo)軌副；4、大瓦滑塊；5、小瓦滑塊；6、大瓦鼓肩；7、小瓦鼓肩；8、大瓦調(diào)寬環(huán)；9、小瓦調(diào)寬環(huán)；10、前環(huán)；11、連接銷；12、后環(huán)；13、對(duì)半環(huán)；14、導(dǎo)向盤；15、支承套；16、T型螺栓；17、反牙螺母；18、推桿。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)DI至圖4，本實(shí)施例是一種導(dǎo)軌式徑向伸縮成型鼓，包括主軸I、錐形滑座2、線性導(dǎo)軌副3、第二線性導(dǎo)軌副31、大瓦滑塊4、小瓦滑塊5、大瓦鼓肩6和小瓦鼓肩7 ;參照?qǐng)DI,主軸I為中空主軸,在中空主軸內(nèi)部設(shè)置有用于連接成型機(jī)拉桿的推桿18 ;推桿內(nèi)部中空，推桿18上開設(shè)有銷孔，連接銷11穿過銷孔將錐形滑座2與推桿18相連；錐形滑座2均布排列設(shè)置有五對(duì)斜面，即十個(gè)均布的斜面，每對(duì)斜面包括與水平方向成第一夾角α的斜面和與水平方向成第二夾角β的斜面，第一夾角α大于或等于第二夾角β，并構(gòu)成錐形滑座上二種夾角的斜面相間分布的結(jié)構(gòu)；第一夾角α的斜面與線性導(dǎo)軌副3的滑座連接，同時(shí)其線性導(dǎo)軌副3的導(dǎo)軌安裝在小瓦滑塊5的斜邊上；第二夾角β的斜面與線性導(dǎo)軌副3的滑座連接，同時(shí)其線性導(dǎo)軌副3的導(dǎo)軌安裝在大瓦滑塊4的斜邊上；前環(huán)10和后環(huán)12通過螺栓固定在錐形滑座2的左、右兩端，前環(huán)10和后環(huán)12均為尼龍環(huán)，起接觸、緩沖作用；參照?qǐng)D1，主軸I的前端設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向盤14，導(dǎo)向盤14與主軸I之間設(shè)置有導(dǎo)向鍵塊，防止導(dǎo)向盤圓周轉(zhuǎn)動(dòng)；在主軸I的中部設(shè)置有一環(huán)槽，對(duì)半環(huán)13卡在環(huán)槽中，通過螺栓與導(dǎo)向盤14連接，起到固定導(dǎo)向盤的作用；大瓦滑塊4和小瓦滑塊5分別通過第二線性導(dǎo)軌副31與導(dǎo)向盤14相連，第二線性導(dǎo)軌副31的滑座安裝在導(dǎo)向盤上，其導(dǎo)軌安裝在大瓦滑塊4和小瓦滑塊5的垂直邊上；大瓦鼓肩6和小瓦鼓肩7的內(nèi)側(cè)加工有T型槽,通過T型螺栓16和反牙螺母17分別裝配在大瓦滑塊4和小瓦滑塊5上；大瓦調(diào)寬環(huán)8和小瓦調(diào)寬環(huán)9分別裝配在大瓦滑塊4和小瓦滑塊5上，調(diào)寬環(huán)的兩側(cè)被鼓肩壓緊固定；參照?qǐng)D1，支撐套15通過螺栓安裝在主軸I的前部末端，與成型機(jī)對(duì)接，起支撐成型鼓重量、保證成型鼓水平的作用。本實(shí)用新型的工作過程如下I)、鼓張開，輪胎坯胎成型開始時(shí)，鼓處于圖3的收縮狀態(tài)，推桿18在成型機(jī)拉桿的帶動(dòng)下向左移動(dòng)，錐形滑座2也隨之運(yùn)動(dòng)，大瓦滑塊4和小瓦滑塊5由于與錐形滑·座2的斜面連接，在線性導(dǎo)軌副3的帶動(dòng)下，沿直徑方向向外側(cè)展開；當(dāng)錐形滑座左側(cè)的后環(huán)12接觸到對(duì)半環(huán)時(shí)，其水平移動(dòng)距離為S，參照?qǐng)D1，小瓦滑塊5的徑向移動(dòng)距離為H1=SXtana=SXtaMCT ;大瓦滑塊4的徑向移動(dòng)距離為H2=SX tan β =SX tan35。，此時(shí)大瓦滑塊4和小瓦滑塊5及大瓦鼓肩6和小瓦鼓肩7均張開到最大直徑,成型鼓達(dá)到圖I、圖2的狀態(tài)，鼓張開完成，坯胎在鼓上實(shí)現(xiàn)成型；2)、鼓收縮，輪胎坯胎卸胎開始時(shí)，鼓處于圖I的張開狀態(tài)，推桿18在成型機(jī)拉桿的帶動(dòng)下向右移動(dòng)，錐形滑座2也隨之運(yùn)動(dòng)，大瓦滑塊4和小瓦滑塊5由于與錐形滑座2的斜面連接，在線性導(dǎo)軌副3的帶動(dòng)下，沿直徑方向向內(nèi)側(cè)收縮；當(dāng)錐形滑座右側(cè)的前環(huán)10接觸到主軸前端時(shí)，其水平移動(dòng)距離為S，參照?qǐng)D1，小瓦滑塊5和大瓦滑塊4的徑向移動(dòng)距離還是氏、H2,此時(shí)大瓦滑塊4和小瓦滑塊5及大瓦鼓肩6和小瓦鼓肩7均收縮到最小直徑，成型鼓達(dá)到圖3、圖4的收縮狀態(tài)，鼓收縮完成，成型坯胎從成型鼓上卸下。本實(shí)用新型，由于tana > tan β ,即tan40。> tan35。，而水平移動(dòng)距離S相同，所以，小瓦移動(dòng)距離H1 >大瓦移動(dòng)距離H2,即鼓收縮到圖4時(shí)，小瓦鼓肩7完全收縮到大瓦鼓肩6的內(nèi)側(cè)，收縮比高。本實(shí)用新型，通過更換大瓦調(diào)寬環(huán)8和小瓦調(diào)寬環(huán)9，可滿足不同輪胎成型寬度的寬度使用；通過采用不同規(guī)格尺寸的主軸、導(dǎo)軌，增減成型鼓鼓瓦數(shù)量，導(dǎo)軌式徑向伸縮成型鼓可滿足12" -20"半鋼子午線輪胎的成型需要。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)軌式徑向伸縮成型鼓，其特征在于包括主軸(I)、錐形滑座(2)、線性導(dǎo)軌副(3)、第二線性導(dǎo)軌副(31)、大瓦滑塊(4)、小瓦滑塊(5)、大瓦鼓肩(6)和小瓦鼓肩(7)； 所述主軸(I)為中空主軸，在所述中空主軸內(nèi)部設(shè)置有用于連接成型機(jī)拉桿的推桿(18);所述推桿內(nèi)部中空，推桿(18)上開設(shè)有銷孔，連接銷(11)穿過銷孔將錐形滑座(2)與推桿(18)相連；所述錐形滑座(2)均布排列設(shè)置有若干對(duì)斜面，每對(duì)斜面包括與水平方向成第一夾角(α )的斜面和與水平方向成第二夾角(β )的斜面，所述第一夾角(α )大于或等于第二夾角(β )，并構(gòu)成錐形滑座上二種夾角的斜面相間分布的結(jié)構(gòu)； 所述二種夾角的斜面與線性導(dǎo)軌副(3)的滑座連 接，同時(shí)其線性導(dǎo)軌副(3)的導(dǎo)軌分別安裝在小瓦滑塊(5)、大瓦滑塊(4)的斜邊上；前環(huán)(10)和后環(huán)(12)通過螺栓固定在錐形滑座(2)的左、右兩端； 所述主軸(I)的前端設(shè)置導(dǎo)向盤(14)，所述導(dǎo)向盤(14)與主軸(I)之間設(shè)置有防止導(dǎo)向盤圓周轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向鍵塊；在主軸(I)的中部設(shè)置有一環(huán)槽，對(duì)半環(huán)(13)卡在環(huán)槽中，通過螺栓與導(dǎo)向盤(14)連接；大瓦滑塊(4)和小瓦滑塊(5)分別通過第二線性導(dǎo)軌副(31)與導(dǎo)向盤(14)相連，第二線性導(dǎo)軌副(31)的滑座安裝在導(dǎo)向盤上，其導(dǎo)軌安裝在大瓦滑塊(4)和小瓦滑塊(5)的垂直邊上；大瓦鼓肩(6)和小瓦鼓肩(7)的內(nèi)側(cè)加工有T型槽，通過T型螺栓(16)和反牙螺母(17)分別裝配在大瓦滑塊(4)和小瓦滑塊(5)上；大瓦調(diào)寬環(huán)(8)和小瓦調(diào)寬環(huán)(9)分別裝配在大瓦滑塊(4)和小瓦滑塊(5)上；在所述主軸(I)的前部末端設(shè)置有與成型機(jī)對(duì)接的支撐套(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)軌式徑向伸縮成型鼓，其特征在于所述第一夾角(α)為40°，所述第二夾角(β)為35°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)軌式徑向伸縮成型鼓，包括中空主軸、錐形滑座、線性導(dǎo)軌副、大小瓦滑塊、大小瓦鼓肩；主軸內(nèi)部設(shè)置推桿，推桿與錐型滑座相連；錐形滑座均布排列設(shè)置有若干對(duì)斜面，構(gòu)成錐形滑座上二種夾角的斜面相間分布的結(jié)構(gòu)；二種夾角的斜面與線性導(dǎo)軌副的滑座連接，使大瓦滑塊和小瓦滑塊依次相間，在大瓦滑塊和小瓦滑塊上分別裝配大瓦鼓肩和小瓦鼓肩。具有結(jié)構(gòu)合理、整體精度高、成型效率高、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性高、卸胎方便、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B29D30/24GK202573017SQ20122027360
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者吳映雄, 鄭春富, 蔡桂陽, 林莉 申請(qǐng)人:廣東巨輪模具股份有限公司