專利名稱：汽車水槽上、下倒扣雙滑塊脫模機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車水槽上、下倒扣雙滑塊脫模機(jī)構(gòu)，屬于塑料模具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
采用注塑模具生產(chǎn)塑料產(chǎn)品，例如安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的水槽，為了在水槽安裝時(shí)方便、快捷，在水槽的主體一側(cè)制有倒扣，所述的倒扣包括上倒扣和下倒扣，因此，在水槽脫模時(shí)要先對上、下倒扣進(jìn)行脫?！，F(xiàn)有技術(shù)上、下倒扣脫模一般采用側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造簡單，動(dòng)作穩(wěn)定可靠。但是，為了使上、下倒扣與裝配卡件連接牢靠，在上、下倒扣之間制有定位咀，有了定位咀后，上、下倒扣在側(cè)抽芯時(shí)容易將定位咀拉斷、拉壞，造成產(chǎn)品報(bào)廢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種采用上滑塊和下滑塊斜滑內(nèi)抽脫出，不損壞產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作穩(wěn)定、可靠的汽車水槽上、下倒扣雙滑塊脫模機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型汽車水槽上、下倒扣雙滑塊脫模機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是包括模具上模板和下模板，上模板下連接定模板，定模板內(nèi)安裝定模鑲塊，下模板上安裝模腳，模腳內(nèi)設(shè)置上頂板和下頂板，上頂板中連接頂桿，模腳上安裝動(dòng)模板，動(dòng)模板內(nèi)安裝動(dòng)模鑲塊，動(dòng)模鑲塊與定模鑲塊之間有成型的汽車水槽，汽車水槽的一側(cè)制有上倒扣和下倒扣，其特征在于所述的動(dòng)模板一側(cè)安裝外滑塊，外滑塊中設(shè)置內(nèi)抽塊，內(nèi)抽塊的上面和底面分別制有上斜滑槽和下斜滑槽，上斜滑槽連接上倒扣滑塊，上倒扣滑塊與上倒扣相配合，下斜滑槽連接下倒扣滑塊，下倒扣滑塊與下倒扣相配合，在所述的定模板下連接斜導(dǎo)柱，斜導(dǎo)柱穿過外滑塊和內(nèi)抽塊，外滑塊與斜導(dǎo)柱之間有間隙，斜導(dǎo)柱分別帶動(dòng)外滑塊和內(nèi)抽塊滑動(dòng)。本實(shí)用新型的汽車水槽上、下倒扣雙滑塊脫模機(jī)構(gòu)，脫模時(shí)，首先由注塑機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)動(dòng)模板與定模板開模，動(dòng)模板帶動(dòng)外滑塊和內(nèi)抽塊向下移動(dòng)，由于連接在定模板下的斜導(dǎo)柱穿過外滑塊和內(nèi)抽塊，并且外滑塊與斜導(dǎo)柱之間有間隙，因此，在外滑塊和內(nèi)抽塊向下移動(dòng)的過程中，斜導(dǎo)柱先帶動(dòng)內(nèi)抽塊在間隙中向外滑動(dòng)，內(nèi)抽塊向外滑動(dòng)后，上倒扣滑塊和下倒扣滑塊各自沿著內(nèi)抽塊的上斜滑槽和下斜滑槽相向滑動(dòng)，使上倒扣滑塊和下倒扣滑塊內(nèi)抽與上倒扣和下倒扣脫離接觸，上倒扣和下倒扣脫模成功，此時(shí)，斜導(dǎo)柱剛好帶著內(nèi)抽塊滑過間隙與外滑塊相接觸，繼續(xù)帶著外滑塊外抽脫模。本方案采用上、下倒扣滑塊沿上、下斜滑槽相向滑動(dòng)內(nèi)抽脫模，與倒扣定位咀無干涉，不損壞產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作穩(wěn)定、可靠； 利用模具開合模力作為動(dòng)力，無需另置動(dòng)力，節(jié)省成本。本實(shí)用新型的汽車水槽上、下倒扣雙滑塊脫模機(jī)構(gòu)，所述的上倒扣滑塊和下倒扣滑塊的兩側(cè)均制有導(dǎo)條，在外滑塊中制有導(dǎo)槽，導(dǎo)條與導(dǎo)槽相配合，導(dǎo)條對上倒扣滑塊和下倒扣滑塊起定位和導(dǎo)向作用。
圖1是本實(shí)用新型汽車水槽上、下倒扣雙滑塊脫模機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A處局部放大圖；圖3是本實(shí)用新型的上、下倒扣滑塊各自與上、下倒扣配合立體圖；圖4是本實(shí)用新型的導(dǎo)條與導(dǎo)槽配合俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種汽車水槽上、下倒扣雙滑塊脫模機(jī)構(gòu)，如圖1-圖4所示，包括模具上模板ι和下模板2，上模板1下連接定模板3，定模板3內(nèi)安裝定模鑲塊4，下模板2 上安裝模腳5，模腳5內(nèi)設(shè)置上頂板6和下頂板7，上頂板6中連接頂桿8，模腳5上安裝動(dòng)模板9，動(dòng)模板9內(nèi)安裝動(dòng)模鑲塊10，動(dòng)模鑲塊10與定模鑲塊4之間有成型的汽車水槽12， 汽車水槽的一側(cè)制有上倒扣15和下倒扣16，其特征在于所述的動(dòng)模板9 一側(cè)安裝外滑塊 17，外滑塊中設(shè)置內(nèi)抽塊18，內(nèi)抽塊18的上面和底面分別制有上斜滑槽19和下斜滑槽20， 上斜滑槽19連接上倒扣滑塊21，上倒扣滑塊21與上倒扣15相配合，下斜滑槽20連接下倒扣滑塊22，下倒扣滑塊22與下倒扣16相配合，在所述的定模板3下連接斜導(dǎo)柱31，斜導(dǎo)柱 31穿過外滑塊17和內(nèi)抽塊18，外滑塊17與斜導(dǎo)柱31之間有間隙32，斜導(dǎo)柱31分別帶動(dòng)外滑塊17和內(nèi)抽塊18滑動(dòng)。脫模時(shí)，首先由注塑機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)動(dòng)模板9與定模板3開模，動(dòng)模板9帶動(dòng)外滑塊17和內(nèi)抽塊18向下移動(dòng)，由于連接在定模板3下的斜導(dǎo)柱31穿過外滑塊17和內(nèi)抽塊18，并且外滑塊17與斜導(dǎo)柱31之間有間隙32，因此，在外滑塊17和內(nèi)抽塊 18向下移動(dòng)的過程中，斜導(dǎo)柱31先帶動(dòng)內(nèi)抽塊18在間隙32中向外滑動(dòng)，內(nèi)抽塊18向外滑動(dòng)后，上倒扣滑塊21和下倒扣滑塊22各自沿著內(nèi)抽塊18的上斜滑槽19和下斜滑槽20相向滑動(dòng)，使上倒扣滑塊21和下倒扣滑塊22內(nèi)抽與上倒扣15和下倒扣16脫離接觸，上倒扣和下倒扣脫模成功，此時(shí)，斜導(dǎo)柱31剛好帶著內(nèi)抽塊18滑過間隙32與外滑塊17相接觸， 繼續(xù)帶著外滑塊17外抽脫模。本方案采用上、下倒扣滑塊沿上、下斜滑槽相向滑動(dòng)內(nèi)抽脫模，與倒扣定位咀25無干涉，不損壞產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作穩(wěn)定、可靠；利用模具開合模力作為動(dòng)力，無需另置動(dòng)力，節(jié)省成本。所述的上倒扣滑塊21和下倒扣滑塊22的兩側(cè)均制有導(dǎo)條23，在外滑塊17中制有導(dǎo)槽24，導(dǎo)條23與導(dǎo)槽24相配合，導(dǎo)條對上倒扣滑塊和下倒扣滑塊起定位和導(dǎo)向作用。
權(quán)利要求1.汽車水槽上、下倒扣雙滑塊脫模機(jī)構(gòu)，包括模具上模板(1)和下模板O)，上模板(1) 下連接定模板(3)，定模板(3)內(nèi)安裝定模鑲塊G)，下模板(2)上安裝模腳(5)，模腳(5) 內(nèi)設(shè)置上頂板(6)和下頂板(7)，上頂板(6)中連接頂桿(8)，模腳(5)上安裝動(dòng)模板(9)， 動(dòng)模板(9)內(nèi)安裝動(dòng)模鑲塊(10)，動(dòng)模鑲塊(10)與定模鑲塊⑷之間有成型的汽車水槽 (12)，汽車水槽的一側(cè)制有上倒扣(1 和下倒扣(16)，其特征在于所述的動(dòng)模板(9) 一側(cè)安裝外滑塊(17)，外滑塊中設(shè)置內(nèi)抽塊(18)，內(nèi)抽塊(18)的上面和底面分別制有上斜滑槽(19)和下斜滑槽(20)，上斜滑槽(19)連接上倒扣滑塊(21)，上倒扣滑塊(21)與上倒扣 (15)相配合，下斜滑槽(20)連接下倒扣滑塊(22)，下倒扣滑塊(22)與下倒扣(16)相配合，在所述的定模板(3)下連接斜導(dǎo)柱(31)，斜導(dǎo)柱(31)穿過外滑塊(17)和內(nèi)抽塊(18)， 外滑塊(17)與斜導(dǎo)柱(31)之間有間隙(32)，斜導(dǎo)柱(31)分別帶動(dòng)外滑塊(17)和內(nèi)抽塊 (18)滑動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車水槽上、下倒扣雙滑塊脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的上倒扣滑塊(21)和下倒扣滑塊(22)的兩側(cè)均制有導(dǎo)條(23)，在外滑塊(17)中制有導(dǎo)槽(24), 導(dǎo)條(23)與導(dǎo)槽(24)相配合。
專利摘要汽車水槽上、下倒扣雙滑塊脫模機(jī)構(gòu)，包括模具上、下模板，上模板下連接定模板，定模板內(nèi)安裝定模鑲塊，下模板上安裝模腳，模腳內(nèi)設(shè)置上、下頂板，上頂板中連接頂桿，模腳上安裝動(dòng)模板，動(dòng)模板內(nèi)安裝動(dòng)模鑲塊，動(dòng)模鑲塊與定模鑲塊之間有成型的汽車水槽，汽車水槽的一側(cè)制有上倒扣和下倒扣，所述的動(dòng)模板一側(cè)安裝外滑塊，外滑塊中設(shè)置內(nèi)抽塊，內(nèi)抽塊的上面和底面分別制有上斜滑槽和下斜滑槽，上斜滑槽連接上倒扣滑塊，上倒扣滑塊與上倒扣相配合，下斜滑槽連接下倒扣滑塊，下倒扣滑塊與下倒扣相配合，所述的定模板下連接斜導(dǎo)柱，斜導(dǎo)柱穿過外滑塊和內(nèi)抽塊，外滑塊與斜導(dǎo)柱之間有間隙，斜導(dǎo)柱分別帶動(dòng)外滑塊和內(nèi)抽塊滑動(dòng)。
文檔編號(hào)B29C45/40GK201960710SQ20102064780
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者李過 申請人:浙江凱華模具有限公司