一種安全汽車千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br>【專利摘要】一種安全汽車千斤頂，由驅(qū)動(dòng)踏板、底座、下連接凸塊、驅(qū)動(dòng)齒輪、下支撐臂、驅(qū)動(dòng)螺桿、上支撐臂、上連接凸塊、支撐圓盤組成。所述驅(qū)動(dòng)踏與底座連接，所述下連接凸塊與兩下支撐臂連接，且下連接凸塊固定在底座上，所述驅(qū)動(dòng)齒輪位于下連接凸塊內(nèi)，下連接凸塊設(shè)有固定軸，驅(qū)動(dòng)齒輪通過軸承與固定軸連接，所述驅(qū)動(dòng)螺桿與上支撐臂連接，所述上連接凸塊與兩上支撐臂連接，所述支撐圓盤固定在上連接凸塊上。
【專利說明】
一種安全汽車千斤頂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車維修工具機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安全汽車千斤頂。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車維修或維護(hù)過程中經(jīng)常用到汽車千斤頂，它是一種常見的汽車維修工具，但現(xiàn)有的汽車千斤頂在提升或下降時(shí)穩(wěn)定性不夠理想。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全汽車千斤頂，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種安全汽車千斤頂，由驅(qū)動(dòng)踏板、底座、下連接凸塊、驅(qū)動(dòng)齒輪、下支撐臂、驅(qū)動(dòng)螺桿、上支撐臂、上連接凸塊、支撐圓盤、第一推桿、驅(qū)動(dòng)缸、第二推桿、解除按鈕、偏心齒輪、第一活塞、第二活塞組成。
[0006]所述驅(qū)動(dòng)踏與底座連接。
[0007]所述下連接凸塊與兩下支撐臂連接，且下連接凸塊固定在底座上。
[0008]所述驅(qū)動(dòng)齒輪位于下連接凸塊內(nèi)，下連接凸塊設(shè)有固定軸，驅(qū)動(dòng)齒輪通過軸承與固定軸連接。
[0009]所述驅(qū)動(dòng)螺桿與上支撐臂連接。
[0010]所述上連接凸塊與兩上支撐臂連接。
[0011]所述支撐圓盤固定在上連接凸塊上。
[0012]優(yōu)選的，所述底座上還設(shè)有第一推桿、驅(qū)動(dòng)缸、第二推桿和解除按鈕，所述驅(qū)動(dòng)缸內(nèi)設(shè)有第一活塞和第二活塞，所述第一推桿連接第一活塞，所述第二活塞連接第二推桿，所述解除按鈕位于底座前部。
[0013]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)踏板連接第一推桿另一端。
[0014]優(yōu)選的，所述下連接凸塊與底座連接處開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有一偏心齒輪，所述第二推桿另一端連接偏心齒輪，偏心齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合。
[0015]優(yōu)選的，所述下支撐臂與下連接凸塊連接處設(shè)有嚙合齒片。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該安全汽車千斤頂通過液壓傳動(dòng)偏心齒輪來帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，通過下支撐臂末端的嚙合齒片、驅(qū)動(dòng)螺桿以及上支撐臂實(shí)現(xiàn)千斤頂?shù)纳仙蛳陆?，進(jìn)一步提高了汽車千斤頂?shù)陌踩砸约胺€(wěn)定性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型工作原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1.驅(qū)動(dòng)踏板，2.底座，3.下連接凸塊，4.驅(qū)動(dòng)齒輪，5.下支撐臂，6.驅(qū)動(dòng)螺桿，7.上支撐臂，8.上連接凸塊，9.支撐圓盤，21.第一推桿，22.驅(qū)動(dòng)缸，23.第二推桿，24.解除按鈕，31.偏心齒輪，221.第一活塞，222.第二活塞。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0021]本實(shí)用新型如圖1、圖2所示，一種安全汽車千斤頂，由驅(qū)動(dòng)踏板1、底座2、下連接凸塊3、驅(qū)動(dòng)齒輪4、下支撐臂5、驅(qū)動(dòng)螺桿6、上支撐臂7、上連接凸塊8、支撐圓盤9、第一推桿21、驅(qū)動(dòng)缸22、第二推桿23、解除按鈕24、偏心齒輪31、第一活塞221、第二活塞222組成。
[0022]所述驅(qū)動(dòng)踏板I與底座2連接。
[0023]所述下連接凸塊3與兩下支撐臂5連接，且下連接凸塊3固定在底座2上，可防止千斤頂在上升或下降的過程中出現(xiàn)晃動(dòng)的狀況。
[0024]所述驅(qū)動(dòng)齒輪4位于下連接凸3塊內(nèi)，下連接凸塊3設(shè)有固定軸，驅(qū)動(dòng)齒輪4通過軸承與固定軸連接，可減小驅(qū)動(dòng)齒輪4與固定軸的摩擦，方便驅(qū)動(dòng)踏板I的使用。
[0025]所述驅(qū)動(dòng)螺桿6與上支撐臂7連接，所述上連接凸塊8與兩上支撐臂7連接，所述支撐圓盤9固定在上連接凸塊8上，驅(qū)動(dòng)螺桿6帶動(dòng)上支撐臂7，進(jìn)而使支撐圓盤9做上升或下降運(yùn)動(dòng)。
[0026]所述底座2上還設(shè)有第一推桿21、驅(qū)動(dòng)缸22、第二推桿23和解除按鈕24，所述驅(qū)動(dòng)缸內(nèi)22設(shè)有第一活塞221和第二活塞222，所述第一推桿21連接第一活塞221，所述第二活塞222連接第二推桿23，所述解除按鈕24位于底座2前部，第一推桿21通過驅(qū)動(dòng)踏板I推動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)第一活塞221，第一活塞221通過驅(qū)動(dòng)缸22內(nèi)的液壓油推動(dòng)第二推桿23，解除按鈕24為自鎖式按鈕，可控制驅(qū)動(dòng)缸22的密封。
[0027]所述驅(qū)動(dòng)踏板I連接第一推桿21另一端，驅(qū)動(dòng)踏板I驅(qū)動(dòng)第一推桿21。
[0028]所述下連接凸塊3與底座2連接處開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有一偏心齒輪31，所述第二推桿23另一端連接偏心齒輪31，偏心齒輪31與驅(qū)動(dòng)齒輪4嚙合，第二推桿23推動(dòng)偏心齒輪31進(jìn)行反復(fù)運(yùn)動(dòng)，偏心齒輪31與驅(qū)動(dòng)齒輪4嚙合，偏心齒輪31帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪4。
[0029]所述下支撐臂5與下連接凸塊3連接處設(shè)有嚙合齒片，驅(qū)動(dòng)齒輪4帶動(dòng)下支撐臂5。
[0030]該安全汽車千斤頂通過液壓傳動(dòng)偏心齒輪31來帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，通過下支撐臂末端的嚙合齒片、驅(qū)動(dòng)螺桿以及上支撐臂實(shí)現(xiàn)千斤頂?shù)纳仙蛳陆担M(jìn)一步提高了汽車千斤頂?shù)陌踩砸约胺€(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全汽車千斤頂，由驅(qū)動(dòng)踏板(I)、底座(2)、下連接凸塊(3)、驅(qū)動(dòng)齒輪(4)、下支撐臂(5)、驅(qū)動(dòng)螺桿(6)、上支撐臂(7)、上連接凸塊(8)和支撐圓盤(9)組成，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)踏板(I)與底座(2)連接，所述下連接凸塊(3)與兩下支撐臂(5)連接，且下連接凸塊(3)固定在底座(2)上，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(4)位于下連接凸塊(3)內(nèi)，下連接凸塊(3)設(shè)有固定軸，驅(qū)動(dòng)齒輪(4)通過軸承與固定軸連接，所述驅(qū)動(dòng)螺桿(6)與上支撐臂(7)連接，所述上連接凸塊(8)與兩上支撐臂(7)連接，所述支撐圓盤(9)固定在上連接凸塊(8)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全汽車千斤頂，其特征在于:所述底座(2)還設(shè)有第一推桿(21)、驅(qū)動(dòng)缸(22)、第二推桿(23)和解除按鈕(24)，所述驅(qū)動(dòng)缸(22)內(nèi)設(shè)有第一活塞(221)和第二活塞(222)，所述第一推桿(21)連接第一活塞(221)，所述第二活塞(222)連接第二推桿(23)，所述解除按鈕(24)位于底座(2)前部。
【文檔編號(hào)】B66F3/08GK205616507SQ201620472534
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月15日
【發(fā)明人】鄭道友
【申請(qǐng)人】浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院