電梯及其轎廂壁防撞裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種電梯及其轎廂壁防撞裝置，所述轎廂壁防撞裝置包括鐵板層、橡膠層，鐵板層覆蓋在轎廂壁表面；所述鐵板層與橡膠層通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定；所述螺栓的另一端與轎廂壁固定；所述橡膠層內(nèi)設(shè)有若干壓力傳感器，壓力傳感器連接無(wú)線通訊模塊、微處理器，微處理器分別連接壓力傳感器、無(wú)線通訊模塊；微處理器通過(guò)無(wú)線通訊模塊連接遠(yuǎn)程的服務(wù)器。本實(shí)用新型提出的電梯及其轎廂壁防撞裝置，可很好地解決出現(xiàn)貨物或乘客對(duì)轎廂壁的碰撞，有效保護(hù)轎廂壁。
【專利說(shuō)明】
電梯及其轎廂壁防撞裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電梯，尤其涉及一種轎廂壁防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轎廂是電梯用以承載和運(yùn)送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構(gòu)成。
[0003]載貨電梯在使用過(guò)程中，因貨物的運(yùn)輸過(guò)程中存在盲區(qū)，運(yùn)輸人員可能會(huì)將貨物碰撞到轎廂壁，轎廂壁可能被毀壞。目前使用電梯的情況較為復(fù)雜，時(shí)有乘客電梯當(dāng)載貨電梯使用，以及乘客電梯使用時(shí)考慮到部分乘客對(duì)轎廂壁的踢碰。
[0004]有鑒于此，如今迫切需要設(shè)計(jì)一種轎廂壁防撞裝置，以克服現(xiàn)有轎廂壁存在的上述缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種轎廂壁防撞裝置，可很好地解決出現(xiàn)貨物或乘客對(duì)轎廂壁的碰撞，有效保護(hù)轎廂壁。
[0006]此外，本實(shí)用新型還提供一種電梯，可很好地解決出現(xiàn)貨物或乘客對(duì)轎廂壁的碰撞，有效保護(hù)轎廂壁。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]—種轎廂壁防撞裝置，所述轎廂壁防撞裝置包括鐵板層、橡膠層，鐵板層覆蓋在轎廂壁表面；
[0009]所述鐵板層與橡膠層通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定;所述螺栓的另一端與轎廂壁固定；
[0010]所述橡膠層內(nèi)設(shè)有若干壓力傳感器，壓力傳感器連接無(wú)線通訊模塊、微處理器，微處理器分別連接壓力傳感器、無(wú)線通訊模塊;微處理器通過(guò)無(wú)線通訊模塊連接遠(yuǎn)程的服務(wù)器。
[0011]—種轎廂壁防撞裝置，所述轎廂壁防撞裝置包括鐵板層、橡膠層，鐵板層覆蓋在轎廂壁表面；
[0012]所述鐵板層與橡膠層通過(guò)固定機(jī)構(gòu)固定;所述固定機(jī)構(gòu)的另一端與轎廂壁固定。
[0013]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述固定機(jī)構(gòu)為螺栓，所述鐵板層與橡膠層通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定;所述螺栓的另一端與轎廂壁固定。
[0014]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述橡膠層內(nèi)設(shè)有若干壓力傳感器，壓力傳感器連接無(wú)線通訊模塊、微處理器，微處理器分別連接壓力傳感器、無(wú)線通訊模塊;微處理器通過(guò)無(wú)線通訊模塊連接遠(yuǎn)程的服務(wù)器。
[0015]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述鐵板層覆蓋在轎廂壁表面。
[0016]一種電梯，包括三個(gè)轎廂壁，各轎廂壁分別設(shè)有轎廂壁防撞裝置，所述轎廂壁與轎廂壁防撞裝置之間設(shè)有若干彈簧；
[0017]所述轎廂壁防撞裝置包括鐵板層、橡膠層，鐵板層覆蓋在轎廂壁表面;所述鐵板層與橡膠層通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定；
[0018]所述鐵板層與橡膠層通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定;所述螺栓的另一端與轎廂壁固定；
[0019]所述橡膠層內(nèi)設(shè)有若干壓力傳感器，壓力傳感器連接無(wú)線通訊模塊、微處理器，微處理器分別連接壓力傳感器、無(wú)線通訊模塊;微處理器通過(guò)無(wú)線通訊模塊連接遠(yuǎn)程的服務(wù)器。
[0020]一種電梯，包括三個(gè)轎廂壁，各轎廂壁分別設(shè)有轎廂壁防撞裝置；
[0021 ]所述轎廂壁防撞裝置包括鐵板層、橡膠層，鐵板層覆蓋在轎廂壁表面;所述鐵板層與橡膠層通過(guò)固定機(jī)構(gòu)固定;所述固定機(jī)構(gòu)的另一端與轎廂壁固定。
[0022]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述固定機(jī)構(gòu)為螺栓，所述鐵板層與橡膠層通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定;所述螺栓的另一端與轎廂壁固定。
[0023]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述橡膠層內(nèi)設(shè)有若干壓力傳感器，壓力傳感器連接無(wú)線通訊模塊、微處理器，微處理器分別連接壓力傳感器、無(wú)線通訊模塊;微處理器通過(guò)無(wú)線通訊模塊連接遠(yuǎn)程的服務(wù)器。
[0024]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型提出的電梯及其轎廂壁防撞裝置，可很好地解決出現(xiàn)貨物或乘客對(duì)轎廂壁的碰撞，有效保護(hù)轎廂壁。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型轎廂壁防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2為本實(shí)用新型轎廂壁防撞裝置配合轎廂壁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖3為本實(shí)用新型轎廂壁防撞裝置配合轎廂壁的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。
[0029]實(shí)施例一
[0030]請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型揭示了一種轎廂壁防撞裝置，所述轎廂壁防撞裝置包括鐵板層1、橡膠層2，鐵板層I覆蓋在轎廂壁4表面。
[0031]所述鐵板層I與橡膠層2通過(guò)至少兩個(gè)螺栓3固定;所述螺栓3的另一端與轎廂壁4固定。
[0032]所述橡膠層2內(nèi)可以設(shè)有若干壓力傳感器，壓力傳感器連接無(wú)線通訊模塊、微處理器，微處理器分別連接壓力傳感器、無(wú)線通訊模塊;微處理器通過(guò)無(wú)線通訊模塊連接遠(yuǎn)程的服務(wù)器。如果遇到設(shè)定強(qiáng)度的撞擊，可以有效反饋給遠(yuǎn)程服務(wù)器，遠(yuǎn)程服務(wù)器還可以連接若干移動(dòng)終端，用戶通過(guò)移動(dòng)終端可以收到提醒信息。
[0033]如圖2所示，圖2為本實(shí)用新型的平面圖，主要顯示轎廂壁防撞裝置安裝位置。轎廂壁防撞裝置通過(guò)后側(cè)螺栓固定于轎廂壁，此裝置可根據(jù)客戶實(shí)際使用情況更改橡膠的寬度和長(zhǎng)度，以及橡膠離地板的高度。方便客戶更好解決出現(xiàn)貨物或乘客對(duì)轎廂壁的碰撞。
[0034]如圖3所示，將轎廂壁防撞裝置通過(guò)背部的螺栓固定在轎壁上，其鐵板上的橡膠可以起到防撞作用。此轎廂壁防撞裝置的長(zhǎng)度，寬度，高度和數(shù)量可根據(jù)具體使用情況而定，可固定轎廂壁三側(cè)，兩側(cè)或單側(cè)。
[0035]本實(shí)用新型采用的緩沖材料為橡膠，橡膠具有彈性、絕緣性、不透水性，相比其它材料制作成的防撞裝置具有很明顯的優(yōu)勢(shì);其次橡膠的顏色可根據(jù)客戶訂制，改善原來(lái)結(jié)構(gòu)的美觀問(wèn)題。
[0036]本實(shí)用新型還揭示一種電梯，包括三個(gè)轎廂壁，各轎廂壁分別設(shè)有轎廂壁防撞裝置，所述轎廂壁與轎廂壁防撞裝置之間設(shè)有若干彈簧。所述轎廂壁防撞裝置可參考上述描述。
[0037]實(shí)施例二
[0038]—種轎廂壁防撞裝置，所述轎廂壁防撞裝置包括鐵板層、橡膠層，鐵板層覆蓋在轎廂壁表面。所述鐵板層與橡膠層通過(guò)固定機(jī)構(gòu)固定;所述固定機(jī)構(gòu)的另一端與轎廂壁固定。
[0039]—種電梯，包括三個(gè)轎廂壁，各轎廂壁分別設(shè)有轎廂壁防撞裝置;所述轎廂壁防撞裝置包括鐵板層、橡膠層，鐵板層覆蓋在轎廂壁表面;所述鐵板層與橡膠層通過(guò)固定機(jī)構(gòu)固定;所述固定機(jī)構(gòu)的另一端與轎廂壁固定。
[0040]綜上所述，本實(shí)用新型提出的電梯及其轎廂壁防撞裝置，可很好地解決出現(xiàn)貨物或乘客對(duì)轎廂壁的碰撞，有效保護(hù)轎廂壁。
[0041]這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說(shuō)明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎廂壁防撞裝置，其特征在于，所述轎廂壁防撞裝置包括鐵板層、橡膠層，鐵板層覆蓋在轎廂壁表面； 所述鐵板層與橡膠層通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定;所述螺栓的另一端與轎廂壁固定； 所述橡膠層內(nèi)設(shè)有若干壓力傳感器，壓力傳感器連接無(wú)線通訊模塊、微處理器，微處理器分別連接壓力傳感器、無(wú)線通訊模塊;微處理器通過(guò)無(wú)線通訊模塊連接遠(yuǎn)程的服務(wù)器。2.一種轎廂壁防撞裝置，其特征在于，所述轎廂壁防撞裝置包括鐵板層、橡膠層，鐵板層覆蓋在轎廂壁表面； 所述鐵板層與橡膠層通過(guò)固定機(jī)構(gòu)固定;所述固定機(jī)構(gòu)的另一端與轎廂壁固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎廂壁防撞裝置，其特征在于: 所述固定機(jī)構(gòu)為螺栓，所述鐵板層與橡膠層通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定;所述螺栓的另一端與轎廂壁固定。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎廂壁防撞裝置，其特征在于: 所述橡膠層內(nèi)設(shè)有若干壓力傳感器，壓力傳感器連接無(wú)線通訊模塊、微處理器，微處理器分別連接壓力傳感器、無(wú)線通訊模塊;微處理器通過(guò)無(wú)線通訊模塊連接遠(yuǎn)程的服務(wù)器。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎廂壁防撞裝置，其特征在于: 所述鐵板層覆蓋在轎廂壁表面。6.—種電梯，其特征在于，包括三個(gè)轎廂壁，各轎廂壁分別設(shè)有轎廂壁防撞裝置，所述轎廂壁與轎廂壁防撞裝置之間設(shè)有若干彈簧； 所述轎廂壁防撞裝置包括鐵板層、橡膠層，鐵板層覆蓋在轎廂壁表面;所述鐵板層與橡膠層通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定； 所述鐵板層與橡膠層通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定;所述螺栓的另一端與轎廂壁固定； 所述橡膠層內(nèi)設(shè)有若干壓力傳感器，壓力傳感器連接無(wú)線通訊模塊、微處理器，微處理器分別連接壓力傳感器、無(wú)線通訊模塊;微處理器通過(guò)無(wú)線通訊模塊連接遠(yuǎn)程的服務(wù)器。7.—種電梯，其特征在于，包括三個(gè)轎廂壁，各轎廂壁分別設(shè)有轎廂壁防撞裝置； 所述轎廂壁防撞裝置包括鐵板層、橡膠層，鐵板層覆蓋在轎廂壁表面； 所述鐵板層與橡膠層通過(guò)固定機(jī)構(gòu)固定;所述固定機(jī)構(gòu)的另一端與轎廂壁固定。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯，其特征在于: 所述固定機(jī)構(gòu)為螺栓，所述鐵板層與橡膠層通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定;所述螺栓的另一端與轎廂壁固定。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯，其特征在于: 所述橡膠層內(nèi)設(shè)有若干壓力傳感器，壓力傳感器連接無(wú)線通訊模塊、微處理器，微處理器分別連接壓力傳感器、無(wú)線通訊模塊;微處理器通過(guò)無(wú)線通訊模塊連接遠(yuǎn)程的服務(wù)器。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK205602975SQ201620405365
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】鄭毅軍
【申請(qǐng)人】上?，F(xiàn)代電梯制造有限公司