一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置，其特征在于：包括鋼管、導(dǎo)料板，導(dǎo)料板上設(shè)有下料孔，鋼管連接于導(dǎo)料板下方，所述一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置的下料孔位于靠近導(dǎo)料板短邊的位置，所述一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置的導(dǎo)料板有兩個(gè)，且兩導(dǎo)料板靠近下料孔的短邊相連接，兩導(dǎo)料板之間形成的角度為90度，所述一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置的鋼管有三個(gè)。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效的降低了下料落差，并且將原狀態(tài)的一個(gè)落料堆增加至四個(gè)落料堆，提高了干混砂漿的品質(zhì)，有效的解決了干混砂漿運(yùn)輸車裝料時(shí)的“離析”難題。
【專利說明】
一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防離析裝置，具體涉及一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]施工前期干混砂漿運(yùn)輸車在裝料時(shí)，由于粉粒物料(水泥等)和顆粒物料(砂石等)的休止角不同，最終導(dǎo)致“離析”產(chǎn)生，而造成干混砂漿運(yùn)輸過程中“離析”現(xiàn)象產(chǎn)生的三個(gè)主要因素為:a.裝料時(shí)產(chǎn)生的“離析”，b.在運(yùn)輸過程中震動(dòng)產(chǎn)生的“離析”，c.卸料過程產(chǎn)生離析。其中裝料時(shí)產(chǎn)生的“離析”為干混砂漿運(yùn)輸車物料離析的一個(gè)主要因素，由于粉粒物料(水泥等)和顆粒物料(砂石等)的休止角不同，當(dāng)干混砂漿在堆積過程中自然形成椎體狀，粉體隨椎體自然往上堆積，而砂石等顆粒物料從四周自然往下滑落，最終導(dǎo)致“離析”的產(chǎn)生。而下料落差的大小，決定了粉體料和顆粒料“離析”的嚴(yán)重程度，如果“離析”現(xiàn)象不能得到有效控制，將嚴(yán)重影響干混砂漿的成品質(zhì)量和建筑施工質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效解決上述問題，提高干混砂漿的品質(zhì)。
[0004]本實(shí)用新型通過如下技術(shù)實(shí)現(xiàn)上述目的:一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置，其特征在于:包括鋼管、導(dǎo)料板，導(dǎo)料板上設(shè)有下料孔，鋼管連接于導(dǎo)料板下方。
[0005]所述一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置的下料孔位于靠近導(dǎo)料板短邊的位置。
[0006]所述一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置的導(dǎo)料板有兩個(gè)，且兩導(dǎo)料板靠近下料孔的短邊相連接，兩導(dǎo)料板之間形成的角度為90度。
[0007]所述一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置的鋼管有三個(gè)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效的降低了下料落差，并且將原狀態(tài)的一個(gè)落料堆增加至四個(gè)落料堆，提高了干混砂漿的品質(zhì)，有效的解決了干混砂漿運(yùn)輸車裝料時(shí)的“離析”難題。
【附圖說明】
[0009]圖1是一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置的正視圖。
[0011]其中，1-鋼管，2-導(dǎo)料板，3-下料孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置，其特征在于:包括鋼管1、導(dǎo)料板2，導(dǎo)料板2上設(shè)有下料孔3，鋼管I連接于導(dǎo)料板2下方，所述一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置的下料孔3位于靠近導(dǎo)料板2短邊的位置，所述一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置的導(dǎo)料板2有兩個(gè)，且兩導(dǎo)料板2靠近下料孔3的短邊相連接，兩導(dǎo)料板2之間形成的角度為90度，所述一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置的鋼管I有三個(gè)。
[0013]將多個(gè)干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置通過鋼管I安裝于散裝車上，散裝水泥運(yùn)輸車裝料時(shí)，干混砂漿先落于防離析裝置的導(dǎo)料板2上，部分干混砂漿沿導(dǎo)料板2落下，將原下落高差降至原來的一半，有效的降低了下料落差，部分干混砂漿從導(dǎo)料板2上的兩下料孔3中落下，這樣每個(gè)防離析裝置均將原狀態(tài)的一個(gè)落料堆增加至四個(gè)落料堆，有效的解決了干混砂漿運(yùn)輸車裝料時(shí)的“離析”難題，提高了干混砂漿的品質(zhì)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置，其特征在于:包括鋼管(I)、導(dǎo)料板(2)，導(dǎo)料板(2)上設(shè)有下料孔(3)，鋼管(I)連接于導(dǎo)料板(2)下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置，其特征在于:下料孔(3)位于靠近導(dǎo)料板(2)短邊的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置，其特征在于:導(dǎo)料板(2)有兩個(gè)，且兩導(dǎo)料板(2)靠近下料孔(3)的短邊相連接，兩導(dǎo)料板(2)之間形成的角度為.90度ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種干混砂漿運(yùn)輸車裝料防離析裝置，其特征在于:鋼管(I)有三個(gè)。
【文檔編號(hào)】B65G69/20GK205419165SQ201521076043
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日
【發(fā)明人】王瑞斌, 王林, 王淑文, 劉慧敏, 閆璐
【申請(qǐng)人】天津星馬汽車有限公司