智能垃圾桶及其感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種智能垃圾桶及其感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常垃圾桶具有桶蓋，以防垃圾的異味四散。但是，使用者放入垃圾時(shí)需要人為打開(kāi)桶蓋，對(duì)使用者存在衛(wèi)生感染的隱患。為了消除該隱患，智能垃圾桶應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]當(dāng)人的手或物體接近投料口(應(yīng)感窗)時(shí)，智能垃圾桶的桶蓋會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，待垃圾投入后桶蓋又會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，人、物不需接觸智能垃圾桶。智能垃圾桶通過(guò)感應(yīng)盒感應(yīng)人的手或物體，該感應(yīng)盒包括:減速器、相連的上殼和下殼，其中，上殼和下殼形成放置腔;減速器位于放置腔內(nèi)。智能垃圾桶的桶體與下殼連接，智能垃圾桶的桶蓋蓋在上殼上，且桶蓋與減速器連接以實(shí)現(xiàn)桶蓋的開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0004]目前，上殼和下殼通過(guò)螺絲進(jìn)行裝配。由于安裝螺絲工時(shí)較長(zhǎng)，且所需螺絲較多，導(dǎo)致感應(yīng)盒的裝配效率較低。
[0005]另外，減速器也通過(guò)螺絲固定于放置腔內(nèi)，進(jìn)一步降低了整個(gè)感應(yīng)盒的裝配效率；而且由于放置腔內(nèi)的空間有限，安裝減速器時(shí)較易受到放置腔的干涉，影響減速器的安裝。
[0006]綜上所述，如何提高感應(yīng)盒的裝配效率，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)，提高其裝配效率。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種具有上述感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)的智能垃圾桶。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0009]—種智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)，包括:上殼和下殼，其中，所述上殼和所述下殼卡接相連；
[0010]所述上殼包括:上主板，均設(shè)于所述上主板下側(cè)的第一上側(cè)板和第二上側(cè)板；其中，所述第一上側(cè)板和所述第二上側(cè)板均呈筒形，且所述第一上側(cè)板位于所述第二上側(cè)板的外圍，所述智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)的減速器設(shè)于所述第一上側(cè)板和所述第二上側(cè)板之間；
[0011]所述下殼包括:下主板，均設(shè)于所述下主板上側(cè)的第一下側(cè)板和第二下側(cè)板；其中，所述第一下側(cè)板位于所述第二下側(cè)板的外圍，所述第一下側(cè)板和所述第一上側(cè)板卡接，所述第二下側(cè)板與所述第二上側(cè)板卡接。
[0012]優(yōu)選地，所述第一上側(cè)板設(shè)有第一卡孔，所述第一下側(cè)板遠(yuǎn)離所述第二下側(cè)板的外側(cè)設(shè)有與所述第一卡孔卡接配合的第一卡扣；
[0013]所述第二上側(cè)板靠近所述第一上側(cè)板的外側(cè)設(shè)有第二卡扣，所述第二下側(cè)板設(shè)有與所述第二卡扣卡接配合的第二卡孔。
[0014]優(yōu)選地，所述第一卡孔至少為兩個(gè)，且所述第一卡孔沿所述第一上側(cè)板的周向均勾分布；
[0015]所述第二卡扣至少為兩個(gè)，且所述第二卡扣沿所述第二上側(cè)板的周向均勻分布。
[0016]優(yōu)選地，所述智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)的減速器與所述上殼卡接。
[0017]優(yōu)選地，所述減速器設(shè)有定位孔，所述上殼設(shè)有與所述定位孔配合的定位柱，且所述定位柱沿所述上殼的高度方向延伸；
[0018]所述減速器的側(cè)板設(shè)有第一限位結(jié)構(gòu)，所述上殼設(shè)有與所述第一限位結(jié)構(gòu)卡接以限制所述減速器沿所述減速器的高度方向移動(dòng)的第二限位結(jié)構(gòu)。
[0019]優(yōu)選地，所述下殼設(shè)有容納所述減速器的放置槽，且所述放置槽與所述減速器抵接。
[0020]優(yōu)選地，所述定位孔至少為兩個(gè)，且所述定位孔設(shè)置在所述減速器相對(duì)的兩側(cè)。
[0021]優(yōu)選地，所述第二限位結(jié)構(gòu)包括彈性限位結(jié)構(gòu)和非彈性限位結(jié)構(gòu)，所述彈性限位結(jié)構(gòu)和所述非彈性限位結(jié)構(gòu)分別位于所述減速器的兩側(cè)。
[0022]優(yōu)選地，所述下殼設(shè)有限位背板，所述限位背板位于所述彈性限位結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離所述第一限位結(jié)構(gòu)的一側(cè)且限制所述彈性限位結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離所述第一限位結(jié)構(gòu)。
[0023]基于上述提供的智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型還提供了一種智能垃圾桶，該智能垃圾桶包括:桶體、設(shè)于所述桶體的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)，設(shè)于所述感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)的桶蓋;其中，所述感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)上述任意一項(xiàng)所述的智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)。
[0024]本實(shí)用新型提供的智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)，通過(guò)上殼與下殼卡接相連，則無(wú)需再采用螺絲連接上殼和下殼，且較現(xiàn)有技術(shù)采用螺絲連接相比，有效提高了上殼與下殼的裝配效率，從而提高了整個(gè)智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)的裝配效率。
【附圖說(shuō)明】
[0025]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0028]圖3為圖2的A-A向剖視圖；
[0029]圖4為圖3中B部分的放大示意圖；
[0030]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)另一方向的立體圖；
[0031]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)中下殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)中上殼安裝減速器后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖8為圖7的俯視圖；
[0034]圖9為圖8中C部分的放大示意圖；
[0035]圖10為圖7的分解圖；
[0036]圖11為圖10中D部分的放大示意圖。
[0037]上圖1-11 中:
[0038]I為上殼、11為彈性限位結(jié)構(gòu)、12為非彈性限位結(jié)構(gòu)、13為第二上側(cè)板、14為第二卡扣、15為第一上側(cè)板、16為第一^^孔、17為上主板、18為定位柱、2為下殼、21為限位背板、22為下主板、23為第二下側(cè)板、24為第二卡孔、25為第一下側(cè)板、26為第一^^扣、3為桶蓋、4為減速器、41為第一限位結(jié)構(gòu)、42為定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0040]如圖1-11所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)，包括:上殼I和下殼2，其中，上殼I和下殼2卡接相連。
[0041]可以理解的是，上殼I和下殼2卡接相連，具體地，上殼I和下殼2中，一者設(shè)有卡槽或者卡孔，另一者設(shè)有卡扣;或者一者設(shè)有卡槽(或者卡孔)和卡扣，另一者設(shè)有與之卡接配合的卡扣和卡槽(或者卡孔)。
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)，通過(guò)上殼I與下殼2卡接相連，則無(wú)需再采用螺絲連接上殼I和下殼2，且較現(xiàn)有技術(shù)采用螺絲連接相比，有效提高了上殼I與下殼2的裝配效率，從而提高了整個(gè)智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)的裝配效率。
[0043]上述智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)還包括減速器4，該減速器4設(shè)在由上殼I和下殼2形成的放置腔中。為了避免智能垃圾桶內(nèi)的垃圾污染減速器4，優(yōu)先選擇上殼I包括:上主板17，均設(shè)于上主板17下側(cè)的第一上側(cè)板15和第二上側(cè)板13;其中，第一上側(cè)板15和第二上側(cè)板13均呈筒形，且第一上側(cè)板15位于第二上側(cè)板13的外圍，上述智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)的減速器4設(shè)于第一上側(cè)板15和第二上側(cè)板13之間，如圖7和圖8所示。
[0044]可以理解的是，上主板17靠近下殼2的一側(cè)為上主板17的下側(cè)。
[0045]上述第二上側(cè)板13實(shí)現(xiàn)了對(duì)減速器4的保護(hù)，從而避免了智能垃圾桶內(nèi)的垃圾污染減速器4，延長(zhǎng)了減速器4的使用壽命。
[0046]當(dāng)然，也可選擇下殼2具有兩層側(cè)板，每個(gè)側(cè)板呈筒形，減速器4位于兩層側(cè)板之間。
[0047]為了提高上殼I與下殼2的連接穩(wěn)定性，上述下殼2包括:下主板22，均設(shè)于下主板22上側(cè)的第一下側(cè)板25和第二下側(cè)板23;其中，第一下側(cè)板25位于第二下側(cè)板23的外圍，第一下側(cè)板25和第一上側(cè)板15卡接，第二下側(cè)板23與第二上側(cè)板13卡接，如圖5-7所示?？梢岳斫獾氖?，下主板22靠近上殼I的一側(cè)為下主板22的上側(cè)。
[0048]上述智能垃圾桶的感應(yīng)盒結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了雙層卡接，提高了上殼I與下殼2的連接穩(wěn)定性。
[0049]當(dāng)然，也可選擇下殼2僅有一層側(cè)板，該側(cè)板僅與第一上側(cè)板15卡接相連，并不局限于上述實(shí)施例。
[0050]第一下側(cè)板25和第一上側(cè)板15卡接，具體地，第一下側(cè)板25和第一上側(cè)板15中，一者設(shè)有卡扣，另一者設(shè)有卡孔。相應(yīng)地，第二下側(cè)板23與第二上側(cè)板13中，一者設(shè)有卡扣，另一者設(shè)有卡孔。若第一上側(cè)板15、第二上側(cè)板13、第一下側(cè)板25和第二下側(cè)板23的厚度較大，也可選擇將卡孔換為卡槽。
[0051]為了避免智能垃圾桶中內(nèi)壁的卡扣勾住垃圾，優(yōu)先選擇第二上側(cè)板13靠近第一上側(cè)板15的外側(cè)設(shè)有第二卡扣14，第二下側(cè)板23設(shè)有與第二卡扣14卡接配合的第二卡孔24，如圖6和圖7所示。這樣，第二上側(cè)板13的內(nèi)側(cè)無(wú)卡接結(jié)構(gòu)，避免了勾住垃圾，方便了垃圾的放入和倒出。
[0052]采用上述卡接結(jié)構(gòu)后，為了方便上殼I與下殼2的安裝，優(yōu)先選擇第一上側(cè)板15設(shè)有第一卡孔16，第一下側(cè)板25遠(yuǎn)離第二下側(cè)板23的外側(cè)設(shè)有與第一卡孔16卡接配合的第一卡扣26，如圖6和圖7所示。
[0053]當(dāng)然，也可選擇第一卡扣26設(shè)于第一