一種直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架搬運(yùn)工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于搬運(yùn)工裝，更具體涉及一種直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架搬運(yùn)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002 ] 大型永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸時需使用運(yùn)架進(jìn)行運(yùn)輸，可保證發(fā)電機(jī)在運(yùn)輸過程中的安全及穩(wěn)定，但是在生產(chǎn)車間安裝發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架時需將運(yùn)輸架從庫房搬運(yùn)到車間內(nèi)，由于發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架寬度較寬，叉車叉齒長度無法搬運(yùn)，且發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架重量約兩噸，無法依靠人力進(jìn)行搬運(yùn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種生產(chǎn)效率較高、勞動強(qiáng)度較低且安全性能較好的直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架搬運(yùn)工裝。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架搬運(yùn)工裝，包括長桿和活動擋塊，長桿為方管狀，活動擋塊上開設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)徑大于長桿的直徑，長桿穿設(shè)在活動擋塊的通孔中，活動擋塊上設(shè)有六角頭螺栓，長桿上開設(shè)有多個螺栓孔，多個螺栓孔沿著長桿軸向呈直線排列，六角頭螺栓螺接在螺栓孔內(nèi)，長桿的底部設(shè)有第一擋條，第一擋條與長桿平行設(shè)置，第一擋條與長桿之間的空隙為第一卡槽，第一卡槽的開口朝向活動擋塊，活動擋塊的底部設(shè)有第二擋條，第二擋條與長桿平行設(shè)置，第二擋條與長桿之間的空隙為第二卡槽，第二卡槽的開口與第 ^槽的開口相對。
[0006]其有益效果為:將本實(shí)用新型的長桿放置在待搬運(yùn)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架上，發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架的鋼翼板的一側(cè)卡設(shè)在第一卡槽內(nèi)，發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架的鋼翼板的另一側(cè)卡設(shè)在第二卡槽內(nèi)，再通過六角頭螺栓將活動擋塊固定，則整個搬運(yùn)工裝被固定在發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架上，工作時，叉車的叉齒插入長桿的方孔中，叉車驅(qū)動叉齒移動即可實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架的搬運(yùn)。通過本實(shí)用新型搬運(yùn)直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架的生產(chǎn)效率較高、勞動強(qiáng)度低且安全性能較好。
[0007]在一些實(shí)施方式中，第一擋條與長桿焊接連接，活動擋塊與第二擋條焊接連接。
[0008]其有益效果為:焊接連接使整個工裝制造簡單，牢度較高，延長其使用壽命。
[0009]在一些實(shí)施方式中，長桿由兩根槽鋼合扣焊接而成。
[0010]其有益效果為:加工方便，且中空的長桿既可以減重減輕叉車的負(fù)載，又便于六角頭螺栓的固定。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的一種直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架搬運(yùn)工裝的主視示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的一種直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架搬運(yùn)工裝的側(cè)視示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的一種直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架搬運(yùn)工裝的俯視示意圖。
[0014]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件的名稱:
[0015]1.發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架、11.鋼翼板、2.長桿、21.螺栓孔、3.活動擋塊、4.六角頭螺栓、51.第一擋條、52.第二擋條、61.第一卡槽、62.第二卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-3所示，本實(shí)用新型公開一種直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架搬運(yùn)工裝，包括長桿2和活動擋塊3。長桿2為方管狀?；顒訐鯄K3上開設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)徑大于長桿2的直徑，長桿2穿設(shè)在活動擋塊3的通孔中?；顒訐鯄K3上設(shè)有六角頭螺栓4，長桿上開設(shè)有多個螺栓孔21，多個螺栓孔21沿著長桿2軸向呈直線排列，六角頭螺栓4螺接在螺栓孔21內(nèi)。根據(jù)待搬運(yùn)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架I大小的不同，將六角頭螺栓4螺接在不同的螺栓孔21內(nèi)?；顒訐鯄K3上設(shè)有六角頭螺栓4。長桿2上開設(shè)有多個螺栓孔21。六角頭螺栓4螺接在螺栓孔21內(nèi)。長桿2的底部設(shè)有第一擋條51，第一擋條51與長桿2平行設(shè)置。第一擋條51與長桿2之間的空隙為第一卡槽61 ο第一卡槽61的開口朝向活動擋塊3 ο活動擋塊3的底部設(shè)有第二擋條52，第二擋條52與長桿2平行設(shè)置，第二擋條52與長桿2之間的空隙為第二卡槽62。第二卡槽62的開口與第—^槽61的開口相對。
[0017]將本實(shí)用新型的長桿2放置在待搬運(yùn)的發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架I上，發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架I一側(cè)的鋼翼板11卡設(shè)在第一卡槽61內(nèi)，發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架I另一側(cè)的鋼翼板11卡設(shè)在第二卡槽62內(nèi)，再通過六角頭螺栓4將活動擋塊3固定，則整個搬運(yùn)工裝被固定在發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架I上，工作時，叉車的叉齒插入長桿2的方孔中，叉車驅(qū)動叉齒移動即可實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架的搬運(yùn)。通過本實(shí)用新型搬運(yùn)直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架的生產(chǎn)效率較高、勞動強(qiáng)度低且安全性能較好。
[0018]在本實(shí)施方式中，長桿2由兩根槽鋼合扣焊接而成。加工方便，且中空的長桿既可以減重減輕叉車的負(fù)載，又便于六角頭螺栓4的固定。第一擋條51與長桿2焊接連接，活動擋塊3與第二擋條52焊接連接。焊接連接使整個工裝制造簡單，牢度較高，延長其使用壽命。
[0019]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架搬運(yùn)工裝，其特征在于，包括長桿和活動擋塊，所述長桿為方管狀，所述活動擋塊上開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)徑大于長桿的直徑，所述長桿穿設(shè)在活動擋塊的通孔中，所述活動擋塊上設(shè)有六角頭螺栓，所述長桿上開設(shè)有多個螺栓孔，所述多個螺栓孔沿著長桿軸向呈直線排列，所述六角頭螺栓螺接在螺栓孔內(nèi)，所述長桿的底部設(shè)有第一擋條，所述第一擋條與長桿平行設(shè)置，所述第一擋條與長桿之間的空隙為第一卡槽，所述第一卡槽的開口朝向活動擋塊，所述活動擋塊的底部設(shè)有第二擋條，所述第二擋條與長桿平行設(shè)置，所述第二擋條與長桿之間的空隙為第二卡槽，所述第二卡槽的開口與第 ^槽的開口相對。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架搬運(yùn)工裝，其特征在于，所述第一擋條與長桿焊接連接，所述活動擋塊與第二擋條焊接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架搬運(yùn)工裝，其特征在于，所述長桿由兩根槽鋼合扣焊接而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架搬運(yùn)工裝，包括長桿和活動擋塊，長桿為方管狀，活動擋塊上開設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)徑大于長桿的直徑，長桿穿設(shè)在活動擋塊的通孔中，活動擋塊上設(shè)有六角頭螺栓，長桿上開設(shè)有多個螺栓孔，多個螺栓孔沿著長桿軸向呈直線排列，六角頭螺栓螺接在螺栓孔內(nèi)，長桿的底部設(shè)有第一擋條，第一擋條與長桿平行設(shè)置，第一擋條與長桿之間的空隙為第一卡槽，第一卡槽的開口朝向活動擋塊，活動擋塊的底部設(shè)有第二擋條，第二擋條與長桿平行設(shè)置，第二擋條與長桿之間的空隙為第二卡槽，第二卡槽的開口與第一卡槽的開口相對。通過本實(shí)用新型搬運(yùn)直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)輸架的生產(chǎn)效率較高、勞動強(qiáng)度低且安全性能較好。
【IPC分類】B65D61/00
【公開號】CN205345735
【申請?zhí)枴緾N201620071654
【發(fā)明人】段燦明, 曹翰清, 李進(jìn)澤, 王杰, 徐海陽, 楊曄, 樊海燕, 黃詩進(jìn)
【申請人】江蘇南車電機(jī)有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月25日