防波板組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種野花氣體運(yùn)輸半掛車組件，尤其是一種防波板組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的罐式集裝箱和運(yùn)輸液體貨物的其它車載容器，在運(yùn)輸過程中，當(dāng)液體未裝滿時(shí)，隨著加速或減速時(shí)，罐體內(nèi)的液體會(huì)產(chǎn)生浪涌，液體浪涌產(chǎn)生的沖擊力會(huì)影響運(yùn)輸工具的行駛甚至破壞罐體，因此通常的做法是在罐內(nèi)設(shè)置防波板以減少浪涌以及浪涌所產(chǎn)生的沖擊力。
[0003]傳統(tǒng)技術(shù)中，由于槽車罐內(nèi)防波板選材不當(dāng)或與罐體聯(lián)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成防波板開裂甚至完全脫離，嚴(yán)重影響槽車的正常使用。目前傳統(tǒng)防波板組件由防波板2、防波板拉撐板3、開孔銷、螺栓、螺母、彈簧墊圈等組成。參照?qǐng)D1及圖2，其中防波板2—端與防波板拉撐板3—端采用焊接的形式連接，另一端與拉撐板3采用螺栓連接。
[0004]這種防波板組件存在以下缺點(diǎn):
[0005]1.由于防波板與拉撐板采用焊接結(jié)構(gòu)，焊接質(zhì)量和方式受人為影響很大，且不能長(zhǎng)期承受液體波動(dòng)沖擊，波動(dòng)變化引起的疲勞和波動(dòng)載荷，故壽命短。
[0006]2.防波板與拉撐板采用螺栓連接結(jié)構(gòu)，也同樣存在螺栓易松動(dòng)，且不能長(zhǎng)期承受液體波動(dòng)沖擊，波動(dòng)變化引起的疲勞和波動(dòng)載荷，故壽命短。
[0007]3.由于均采用鋼對(duì)鋼的硬性連接，易產(chǎn)生附加的峰值應(yīng)力。
[0008]綜上所述，傳統(tǒng)防波板組件結(jié)構(gòu)在使用一段時(shí)間后均會(huì)不同程度出現(xiàn)防波板撕裂和脫落現(xiàn)象，會(huì)給罐車的運(yùn)輸帶來很大的安全隱患。
[0009]①脫落的防波板在罐體內(nèi)部會(huì)滑行，與罐體內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦起電。如果裝載的介質(zhì)為易燃易爆，則存在罐車爆炸燃燒的危險(xiǎn)。
[0010]②由于防波板脫落起不到對(duì)罐體內(nèi)液體的緩沖作用，受液體大幅波動(dòng)的影響，會(huì)是罐車運(yùn)行不平穩(wěn)。在同等速度運(yùn)行的情況下，剎車距離會(huì)加長(zhǎng)，對(duì)駕駛員的安全操作帶來很大隱患，同時(shí)會(huì)縮短車輛的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0011]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性能高、提升沖擊性能的防波板組件。
[0012]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種防波板組件，設(shè)置在筒體上，包括防波板、拉撐板、拉撐板墊板及緩沖裝置，所述拉撐板墊板固定在筒體上，拉撐板與拉撐板墊板固定，所述拉撐板與防波板之間設(shè)置有防止兩者剛性碰撞的緩沖裝置。
[0013]本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述緩沖裝置包括上卡板、下卡板、導(dǎo)桿及彈性件，上卡板設(shè)置在拉撐板上，下卡板設(shè)置在防波板上，導(dǎo)桿的一段固定在下卡板上，另一端穿過上卡板，所述彈性件套設(shè)在導(dǎo)桿上并設(shè)置在上卡板及下卡板之間。
[0014]本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述彈性件為彈簧、皮囊及膨脹節(jié)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:新型結(jié)構(gòu)的防波板組件，有效避免了制造過程中由于人員操作帶來的焊接問題，適用于全工況，采用了鋼+緩沖裝置，這樣有效的提高了防波板對(duì)液體的沖擊力，提高防波板抵抗液體沖擊至少30%，在罐車運(yùn)行過程中，該柔性結(jié)構(gòu)使防波板在對(duì)液體的沖擊時(shí)減少了對(duì)罐體的拉、壓應(yīng)力，增強(qiáng)了罐體使用壽命。
【附圖說明】
[0016]附圖1為傳統(tǒng)的防波板組件的結(jié)構(gòu)示意圖1;
[0017]附圖2為傳統(tǒng)的防波板組件的結(jié)構(gòu)示意圖2;
[0018]附圖3為本實(shí)用新型的防波板組件的結(jié)構(gòu)示意圖1;
[0019]附圖4為本實(shí)用新型的防波板組件的結(jié)構(gòu)示意圖2;
[0020]附圖5為本實(shí)用新型的防波板組件的結(jié)構(gòu)示意圖3;
[0021]附圖6為本實(shí)用新型的防波板組件的結(jié)構(gòu)示意圖4。
[0022]標(biāo)號(hào)說明:1_筒體；2-防波板；3-拉撐板；4-拉撐板墊板；5-上卡板；6_下卡板；7-導(dǎo)桿;8-彈性件。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0024]針對(duì)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)存在的安全缺陷，本發(fā)明針對(duì)性地做了大量工作，從改變傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的聯(lián)接方式入手，把防波板2裝置的安全水平至少提高了30%，具體如下:
[0025]本實(shí)用新型提供一種防波板組件，參照附圖3-6，設(shè)置在筒體I上，包括防波板2、拉撐板3、拉撐板墊板4及緩沖裝置，所述拉撐板墊板4固定在筒體I上，拉撐板3與拉撐板墊板4固定，所述拉撐板3與防波板2之間設(shè)置有防止兩者剛性碰撞的緩沖裝置。
[0026]本實(shí)施例中，所述緩沖裝置包括上卡板5、下卡板6、導(dǎo)桿7及彈性件8，上卡板5設(shè)置在拉撐板3上，下卡板6設(shè)置在防波板2上，導(dǎo)桿7的一段固定在下卡板6上，另一端穿過上卡板5，所述彈性件8套設(shè)在導(dǎo)桿7上并設(shè)置在上卡板5及下卡板6之間。
[0027]具體的，所述彈性件8為彈簧、皮囊及膨脹節(jié)。
[0028]防波板2的作用是承受液體的沖擊，減少液體對(duì)罐體兩端的沖擊力，使罐體運(yùn)行安全平穩(wěn)，新型的防波板2組件，有效的限制了防波板2與拉撐板3的剛性碰撞，保證了防波板2的平穩(wěn)。
[0029]其中，本實(shí)用新型并不具體限制彈性件8的種類，只要能起到緩沖功能的即可，SP使采用軟性橡膠同樣也能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明并不做具體限制，另外，上、下卡板的結(jié)構(gòu)在本實(shí)施例中也不做具體限制，一些實(shí)施例中，上卡板5可以使螺母，下卡板6及導(dǎo)桿即為螺桿，通過螺母與螺桿配合，實(shí)現(xiàn)了防波板2有效的緩沖。附圖4及附圖6列舉了多項(xiàng)連接結(jié)構(gòu)。
[0030]通過緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)置，取得了以下效果:
[0031]①去掉傳統(tǒng)的焊接結(jié)構(gòu)，兩端均采用帶緩沖裝置的結(jié)構(gòu)，有效避免了制造過程中由于人員操作帶來的焊接問題，適用于全工況。
[0032]②改變了傳統(tǒng)的防波板2與拉撐板3之間直接鋼對(duì)鋼結(jié)構(gòu)，而是采用了鋼+緩沖裝置，這樣有效的提高了防波板2對(duì)液體的沖擊力，提高防波板2抵抗液體沖擊至少30%。
[0033]③在罐車運(yùn)行過程中，該柔性結(jié)構(gòu)使防波板2在對(duì)液體的沖擊時(shí)減少了對(duì)罐體的拉、壓應(yīng)力，增強(qiáng)了罐體使用壽命。
[0034]從安全角度考慮，傳統(tǒng)的防波板2易脫落，如果發(fā)生脫落罐車在運(yùn)行過程就存在不安全隱患，在相同運(yùn)行條件下，新型防波板2的有效緩沖使剎車距離加長(zhǎng)，對(duì)駕駛員和周圍環(huán)境和人群來說起到了保護(hù)作用。
[0035]傳統(tǒng)的防波板2在使用一段時(shí)間可能會(huì)出現(xiàn)脫落問題，當(dāng)防波板2脫落后就要返廠維修。這個(gè)維修過程先要將罐內(nèi)介質(zhì)清除干凈，然后更換新的防波板2，最后還要進(jìn)行置換。該過程大概要花費(fèi)2萬元左右。采用新型防波板2就不會(huì)遇到這個(gè)問題了。
[0036]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防波板組件，設(shè)置在筒體上，其特征在于，包括防波板、拉撐板、拉撐板墊板及緩沖裝置，所述拉撐板墊板固定在筒體上，拉撐板與拉撐板墊板固定，所述拉撐板與防波板之間設(shè)置有防止兩者剛性碰撞的緩沖裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防波板組件，其特征在于，所述緩沖裝置包括上下卡板、導(dǎo)桿及彈性件，上卡板設(shè)置在拉撐板上，下卡板設(shè)置在防波板上，導(dǎo)桿的一段固定在下卡板上，另一端穿過上卡板，所述彈性件套設(shè)在導(dǎo)桿上并設(shè)置在上卡板及下卡板之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防波板組件，其特征在于，所述彈性件為彈簧、皮囊及膨脹節(jié)。
【專利摘要】一種防波板組件，設(shè)置在筒體上，包括防波板、拉撐板、拉撐板墊板及緩沖裝置，所述拉撐板墊板固定在筒體上，拉撐板與拉撐板墊板固定，所述拉撐板與防波板之間設(shè)置有防止兩者剛性碰撞的緩沖裝置，新型結(jié)構(gòu)的防波板組件，有效避免了制造過程中由于人員操作帶來的焊接問題，適用于全工況，采用了鋼+緩沖裝置，這樣有效的提高了防波板對(duì)液體的沖擊力，提高防波板抵抗液體沖擊至少30%，在罐車運(yùn)行過程中，該柔性結(jié)構(gòu)使防波板在對(duì)液體的沖擊時(shí)減少了對(duì)罐體的拉、壓應(yīng)力，增強(qiáng)了罐體使用壽命。
【IPC分類】B65D90/52
【公開號(hào)】CN205312314
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520992167
【發(fā)明人】秦翠坤, 王健, 徐亞玲, 孫曉燕, 趙志寬, 高廣飛, 宋友巨, 蘇景瑞
【申請(qǐng)人】匯達(dá)重工股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日