一種叉車分段式后雨擋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種叉車后雨擋，具體涉及一種叉車分段式后雨擋。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國叉車市場的需求量每年都以較快的速度增長。
[0003]在此過程中，叉車的駕駛室的環(huán)境亦需要得到極大的改善。由于要防止駕駛員的日曬雨淋且保護其安全，通常會有護頂架及側(cè)壁擋板的設(shè)計，尤其在天氣燥熱的情況下，市場上的大多叉車只有通過兩側(cè)的開關(guān)門來來增加駕駛室的空氣流通，而對于后擋雨板大都采用固定的方式，駕駛員在工作的時候，后背不利于空氣的流通；且在雨雪天氣，雨水在后擋板上的停留，容易影響駕駛員對倒車的不利視野。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種叉車分段式后雨擋，該后雨擋可以根據(jù)情況需要，打開關(guān)閉后雨擋，增加駕駛室內(nèi)空氣的流通度，且有利的保證了后擋雨板的潔凈，利于駕駛員向后的視野效果。
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]—種叉車分段式后雨擋，包括邊框和玻璃板，該后雨擋包括部件a、部件b和部件c，其中部件a和部件c與叉車固定連接，部件b和部件c之間采用鉸鏈接，部件a和部件b兩端之間采用彈簧插銷固定，其中部件b由玻璃板和邊框構(gòu)成。
[0007]部件a和部件c由邊框或邊框和玻璃板構(gòu)成。
[0008]所述部件b和部件c之間的后開角度范圍為0 — 70°。
[0009]所述部件b接近部件a的中間邊緣部位設(shè)有把手。
[0010]工作原理:該種叉車分段式后雨擋，適應(yīng)情況多樣:當(dāng)天氣炎熱需要進行駕駛室內(nèi)空氣流通的增加時，可以通過松動彈簧插銷，拉動部件b上的把手，使部件b旋轉(zhuǎn)部件c一個角度(非0° )后固定，從而保證該叉車在通常兩側(cè)面打開通風(fēng)的基礎(chǔ)上，增加后側(cè)面通風(fēng)，使駕駛室內(nèi)通風(fēng)效果進一步改善；天氣陰冷時，可以通過部件b上的把手，使部件b回歸原位置(0° )，繼而通過旋緊彈簧插銷固定，從而達到該叉車正常封閉阻擋風(fēng)雨等狀態(tài)。
[0011]部件a和部件c由玻璃板或玻璃板和邊框構(gòu)成，其可以根據(jù)后方視野的需要、抗強度要求高低的情況進行選擇，確定后雨擋采用邊框和玻璃板構(gòu)成，還是采用邊框構(gòu)成，選擇性較大。
[0012]進一步的，所述部件a和部件b兩端之間采用彈簧插銷固定，從而可以實現(xiàn)后雨擋的打開和關(guān)閉狀態(tài)。
[0013]所述部件b接近部件a的中間邊緣部位設(shè)有把手，對于后擋板開關(guān)調(diào)節(jié)角度提供很大的方便。
[0014]本實用新型的有益效果是:該后雨擋可以根據(jù)情況需要，打開關(guān)閉后雨擋，增加駕駛室內(nèi)空氣的流通度，且有利的保證了后擋雨板的潔凈，利于駕駛員向后的視野效果。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例一主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例二主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖3A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實用新型實施例三主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為圖5A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0022]具體實施例一:
[0023]如圖1和2所示，一種叉車分段式后雨擋，包括邊框1和玻璃板2，該后雨擋包括部件a3、部件b4和部件c5，其中部件a3和部件c5與叉車固定連接，部件b4和部件c5之間采用鉸鏈接，部件a3和部件b4兩端之間采用彈簧插銷6固定，其中部件b4由玻璃板2和邊框1構(gòu)成。
[0024]部件a3由邊框1構(gòu)成，部件c5由邊框1和玻璃板2構(gòu)成。
[0025]所述部件b4和部件c5之間的后開角度為0°。
[0026]所述部件b4接近部件a3的中間邊緣部位設(shè)有把手7。
[0027]具體實施例二:
[0028]如圖3和4所示，一種叉車分段式后雨擋，包括邊框1和玻璃板2，該后雨擋包括部件a3、部件b4和部件c5，其中部件a3和部件c5與叉車固定連接，部件b4和部件c5之間采用鉸鏈接，部件a3和部件b4兩端之間采用彈簧插銷6固定，其中部件b4由玻璃板2和邊框1構(gòu)成。
[0029]部件a3和部件c5均由邊框1構(gòu)成。
[0030]所述部件b4和部件c5之間的后開角度為40°。
[0031 ] 所述部件b4接近部件a3的中間邊緣部位設(shè)有把手7。
[0032]具體實施例三:
[0033]如圖5和6所示，一種叉車分段式后雨擋，包括邊框1和玻璃板2，該后雨擋包括部件a3、部件b4和部件c5，其中部件a3和部件c5與叉車固定連接，部件b4和部件c5之間采用鉸鏈接，部件a3和部件b4兩端之間采用彈簧插銷6固定，其中部件b4由玻璃板2和邊框1構(gòu)成。
[0034]部件a3由邊框1和玻璃板2構(gòu)成，部件c5由邊框1構(gòu)成。
[0035]所述部件b4和部件c5之間的后開角度為70°。
[0036]所述部件b4接近部件a3的中間邊緣部位設(shè)有把手7。
[0037]該種叉車分段式后雨擋，適應(yīng)情況多樣:當(dāng)天氣炎熱需要進行駕駛室內(nèi)空氣流通的增加時，可以通過松動彈簧插銷6，拉動部件b4上的把手，使部件b4旋轉(zhuǎn)部件c5 —個角度(非0° )后固定，從而保證該叉車在通常兩側(cè)面打開通風(fēng)的基礎(chǔ)上，增加后側(cè)面通風(fēng)，使駕駛室內(nèi)通風(fēng)效果進一步改善；天氣陰冷時，可以通過部件b4上的把手7，使部件b4回歸原位置(0° )，繼而通過旋緊彈簧插銷6固定，從而達到該叉車正常封閉阻擋風(fēng)雨等狀態(tài)。
[0038]進一步的，所述部件a3和部件b4兩端之間采用彈簧插銷6固定，從而可以實現(xiàn)后雨擋的打開和關(guān)閉狀態(tài)。
[0039]所述部件b4接近部件a3的中間邊緣部位設(shè)有把手7，對于后擋板開關(guān)調(diào)節(jié)角度提供很大的方便。
[0040]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種叉車分段式后雨擋，包括邊框和玻璃板，其特征在于:該后雨擋包括部件a、部件b和部件c，其中部件a和部件c與叉車固定連接，部件b和部件c之間采用鉸鏈接，部件a和部件b兩端之間采用彈簧插銷固定，其中部件b由玻璃板和邊框構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車分段式后雨擋，其特征在于:部件a和部件c由邊框或邊框和玻璃板構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種叉車分段式后雨擋，其特征在于:所述部件b和部件c之間的后開角度范圍為0 — 70°。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種叉車分段式后雨擋，其特征在于:所述部件b接近部件a的中間邊緣部位設(shè)有把手。
【專利摘要】本實用新型公開一種叉車分段式后雨擋，包括邊框和玻璃板，該后雨擋包括部件a、部件b和部件c，其中部件a和部件c與叉車固定連接，部件b和部件c之間采用鉸鏈接，部件a和部件b兩端之間采用彈簧插銷固定，其中部件b由玻璃板和邊框構(gòu)成；部件a和部件c由邊框或邊框和玻璃板構(gòu)成；所述部件b和部件c之間的后開角度范圍為0—70°；所述部件b接近部件a的中間邊緣部位設(shè)有把手；本實用新型所帶來的有益效果為：該后雨擋可以根據(jù)情況需要，打開關(guān)閉后雨擋，增加駕駛室內(nèi)空氣的流通度，且有利的保證了后擋雨板的潔凈，利于駕駛員向后的視野效果。
【IPC分類】B66F9/075
【公開號】CN205011319
【申請?zhí)枴緾N201520794334
【發(fā)明人】宮波
【申請人】安徽梯易優(yōu)叉車有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月12日