餐廚垃圾車用全自動密封卸料系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及餐廚垃圾車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種餐廚垃圾車用全自動密封卸料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中餐廚垃圾車卸料多采用開啟尾門利用推板將餐廚垃圾推出或自卸的方式，尾門在打開的瞬間餐廚垃圾車從車廂與尾門的間隙溢出，導(dǎo)致尾門及車廂尾部粘滿餐廚垃圾；同時(shí)餐廚垃圾處理站多設(shè)有垃圾輸送帶，常規(guī)卸料方式會瞬間造成輸送帶上餐廚垃圾的堆積，導(dǎo)致輸送帶卡滯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種餐廚垃圾車用全自動密封卸料系統(tǒng)。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種餐廚垃圾車用全自動密封卸料系統(tǒng)，包括車廂，所述車廂尾部設(shè)置有尾門；所述尾門下部設(shè)置有尾門排料口，所述尾門排料口設(shè)置有密封閘板；還包括電氣控制系統(tǒng)和閘門油缸，所述閘門油缸與所述密封閘板連接；所述的車廂內(nèi)設(shè)置有推板，所述推板連接推板油缸；所述尾門處還設(shè)置有螺旋送料機(jī)構(gòu)和液壓馬達(dá)，所述螺旋送料機(jī)構(gòu)與所述液壓馬達(dá)連接；所述推板油缸、閘門油缸和液壓馬達(dá)均與所述電氣控制系統(tǒng)連接。
[0006]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是螺旋送料機(jī)構(gòu)通過鏈條與所述液壓馬達(dá)連接。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是電氣控制系統(tǒng)包括延時(shí)控制模塊。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)全程全自動控制，排料無餐廚垃圾溢出，不影響車輛外觀整潔；排料緩慢，排料量可控，不損壞處理站傳送裝置。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0012]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例餐廚垃圾車用全自動密封卸料系統(tǒng)，其具體結(jié)構(gòu)為，它包括車廂3，車廂尾部設(shè)置有尾門4 ;尾門下部設(shè)置有尾門排料口 8，尾門排料口設(shè)置有密封閘板9 ;密封閘板連接閘門油缸10，閘門油缸控制密封閘板。
[0015]車廂內(nèi)還設(shè)置有推板2，推板連接推板油缸1 ;尾門處還設(shè)置有螺旋送料機(jī)構(gòu)5和液壓馬達(dá)7，螺旋送料機(jī)構(gòu)與液壓馬達(dá)通過鏈條6連接；
[0016]優(yōu)選的，本實(shí)施例還包括電氣控制系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)中設(shè)置有延時(shí)控制模塊，用于實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)的延時(shí)自動化控制。推板油缸1、閘門油缸10和液壓馬達(dá)7均與電氣控制系統(tǒng)連接，通過電氣控制系統(tǒng)控制各部件的自動化操作。
[0017]具體的，本實(shí)施例餐廚垃圾車用全自動密封卸料系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)電氣系統(tǒng)控制密封卸料功能啟動時(shí)，閘板油缸控制密封閘板使尾門排料口開啟，同時(shí)液壓馬達(dá)通過鏈條帶動螺旋送料機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，將餐廚垃圾輸送至排料口進(jìn)行排料；同時(shí)電氣系統(tǒng)采用延時(shí)自動控制推板油缸使推板分級推出，將車廂內(nèi)餐廚垃圾推往尾門排料口，直到垃圾卸料完畢，全程無需開啟尾門，全自動控制。
[0018]通過實(shí)施本實(shí)施例卸料系統(tǒng)，全程自動控制，排料可控，且排料緩慢，無餐廚垃圾溢出，不影響車輛外觀整潔以及不損壞處理站傳送裝置。
[0019]在本說明書中所談到的“ 一個實(shí)施例”、“另一個實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請概括性描述的至少一個實(shí)施例中。在說明書中多個地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個實(shí)施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一個實(shí)施例描述一個具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0020]盡管這里參照實(shí)用新型的多個解釋性實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種餐廚垃圾車用全自動密封卸料系統(tǒng)，包括車廂，所述車廂尾部設(shè)置有尾門；所述尾門下部設(shè)置有尾門排料口，所述尾門排料口設(shè)置有密封閘板；其特征在于:還包括電氣控制系統(tǒng)和閘門油缸，所述閘門油缸與所述密封閘板連接；所述的車廂內(nèi)設(shè)置有推板，所述推板連接推板油缸；所述尾門處還設(shè)置有螺旋送料機(jī)構(gòu)和液壓馬達(dá)，所述螺旋送料機(jī)構(gòu)與所述液壓馬達(dá)連接；所述推板油缸、閘門油缸和液壓馬達(dá)均與所述電氣控制系統(tǒng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的餐廚垃圾車用全自動密封卸料系統(tǒng)，其特征在于所述的螺旋送料機(jī)構(gòu)通過鏈條與所述液壓馬達(dá)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的餐廚垃圾車用全自動密封卸料系統(tǒng)，其特征在于所述的電氣控制系統(tǒng)包括延時(shí)控制模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種餐廚垃圾車用全自動密封卸料系統(tǒng)，包括車廂，所述車廂尾部設(shè)置有尾門；所述尾門下部設(shè)置有尾門排料口，所述尾門排料口設(shè)置有密封閘板；還包括電氣控制系統(tǒng)，所述的車廂內(nèi)設(shè)置有推板，所述推板連接推板油缸；所述尾門處還設(shè)置有螺旋送料機(jī)構(gòu)和液壓馬達(dá)，所述螺旋送料機(jī)構(gòu)與所述液壓馬達(dá)連接；所述推板油缸、閘門油缸和液壓馬達(dá)均與所述電氣控制系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)全程全自動控制，排料無餐廚垃圾溢出，不影響車輛外觀整潔；排料緩慢，排料量可控，不損壞處理站傳送裝置。
【IPC分類】B65F3/24
【公開號】CN204957521
【申請?zhí)枴緾N201520637471
【發(fā)明人】陳代富, 徐世偉, 李維, 張良
【申請人】一汽(四川)專用汽車有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月21日