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搬運支架的制作方法

文檔序號:9987380閱讀:328來源:國知局
搬運支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種節(jié)省成本,組裝快速,操作簡便,方便叉車搬運筒狀材料的搬運支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上叉車在裝卸時運用“一”字形叉頭,在筒狀物裝卸時是金屬和筒狀物內(nèi)表面硬接觸,容易造成筒狀物表面刮傷而影響產(chǎn)品質(zhì)量,也有用橡膠皮人工包裹叉頭,這樣包裹時間長浪費人力,而且使用時間短,裝卸直徑過大的筒狀物抬起高度有限。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供的一種節(jié)省成本,拆裝方便,操作簡便,方便叉車搬運筒狀材料的搬運支架。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種搬運支架,包括底座和設(shè)置在底座內(nèi)部的主支撐框架,其特征在于:底座底面左右兩側(cè)分別設(shè)置固定框,固定框中間交叉設(shè)置穩(wěn)固條,固定框表面兩側(cè)立柱位置分別設(shè)置五個圓形固定孔,底座正面底面位置設(shè)置叉車孔,設(shè)置主支撐框架為長方形框架,主支撐框架內(nèi)部設(shè)置六面分別設(shè)置穩(wěn)固條,主支撐框架的左側(cè)面兩個立柱分別設(shè)置五個圓形固定孔,主支撐框架的右側(cè)面兩個立柱分別設(shè)置五個圓形固定孔,主支撐與底座由螺栓和螺母通過圓形固定孔進行固定,主支撐框架四個立柱頂端設(shè)置四個液壓支撐桿,四個液壓支撐桿頂部設(shè)置一塊弧形支板,弧形支板頂部表面設(shè)置緩沖層,弧形支板與緩沖層夾層位置設(shè)置重量感應(yīng)器。
[0005]所述的底座內(nèi)部與主支架外邊緣無縫隙。
[0006]所述的螺栓為防滑設(shè)計。
[0007]所述的底座形狀為“凹”形。
[0008]所述的緩沖層材料為合成聚氨酯。
[0009]本實用新型節(jié)省空間,方便組合,操作便捷,極大提高工作效率,主支撐框架與底座連接的螺栓調(diào)節(jié)后適合不同直徑的筒狀材料,設(shè)置的緩沖層防止運輸過程中對筒狀材料的損害,給人們的工作提供方便。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的正視圖。
[0011]圖2是本實用新型的側(cè)視。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0013]實施例1:如圖1、圖2、所示,本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種搬運支架,包括底座I和設(shè)置在底座I內(nèi)部的主支撐框架2。其特征在于:底座I底面左右兩側(cè)分別設(shè)置固定框12,固定框12中間交叉設(shè)置穩(wěn)固條3,固定框3表面兩側(cè)立柱位置分別設(shè)置五個圓形固定孔16,底座I正面底面位置設(shè)置叉車孔13,設(shè)置主支撐框架2為長方形框架,主支撐框架2內(nèi)部設(shè)置六面分別設(shè)置穩(wěn)固條3,主支撐框架2的左側(cè)面兩個立柱14分別設(shè)置五個圓形固定孔11,主支撐框架2的右側(cè)面兩個立柱14分別設(shè)置五個圓形固定孔11,主支撐框架2與底座I由螺栓6和螺母7通過圓形固定孔11進行固定,主支撐框架2四個立柱14頂端設(shè)置四個液壓支撐桿4,四個液壓支撐桿4頂部設(shè)置一塊弧形支板8,弧形支板8頂部表面設(shè)置緩沖層9,弧形支板8與緩沖層9夾層位置設(shè)置重量感應(yīng)器10。
[0014]所述的底座I內(nèi)部與主支撐框架2外邊緣無縫隙。
[0015]所述的螺栓6為防滑設(shè)計。
[0016]所述的底座I形狀為“凹”形。
[0017]所述的緩沖層9材料為合成聚氨酯。
[0018]使用時,首先測量要搬運筒狀材料的直徑,調(diào)節(jié)主支撐框架和底座的位置利用螺栓和螺母通過固定孔進行固定,這樣的設(shè)計使叉車大幅度增加抬起幅度,叉車叉頭插入叉車孔進行組裝,搬運支架放入筒狀材料內(nèi)部,叉車抬起搬運支架,設(shè)計的緩沖層首先接觸筒狀材料內(nèi)壁,減小癒碰和刮傷,同時設(shè)計的重力感應(yīng)器顯示重量,得知筒狀材料重量是否在叉車承重范圍內(nèi),設(shè)計的液壓支撐桿再次減緩壓力使之平穩(wěn)。
[0019]本實用新型操作便捷,組裝方便適合各種直徑的筒狀材料的搬運,擴展了叉車抬起高度,極大提高工作效率,給人們的工作提供方便。
【主權(quán)項】
1.一種搬運支架,包括底座和設(shè)置在底座內(nèi)部的主支撐框架,其特征在于:底座底面左右兩側(cè)分別設(shè)置固定框,固定框中間交叉設(shè)置穩(wěn)固條,固定框表面兩側(cè)立柱位置分別設(shè)置五個圓形固定孔,底座正面底面位置設(shè)置叉車孔,設(shè)置主支撐框架為長方形框架,主支撐框架內(nèi)部設(shè)置六面分別設(shè)置穩(wěn)固條,主支撐框架的左側(cè)面兩個立柱分別設(shè)置五個圓形固定孔,主支撐框架的右側(cè)面兩個立柱分別設(shè)置五個圓形固定孔,主支撐與底座由螺栓和螺母通過圓形固定孔進行固定,主支撐框架四個立柱頂端設(shè)置四個液壓支撐桿,四個液壓支撐桿頂部設(shè)置一塊弧形支板,弧形支板頂部表面設(shè)置緩沖層,弧形支板與緩沖層夾層位置設(shè)置重量感應(yīng)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的搬運支架,其特征在于:所述的底座內(nèi)部與主支架外邊緣無縫隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的搬運支架,其特征在于:所述的螺栓為防滑設(shè)計。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的搬運支架,其特征在于:所述的底座形狀為“凹”形。5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的搬運支架,其特征在于:所述的緩沖層材料為合成聚氨酯。
【專利摘要】本實用新型涉及一種搬運支架,其特征在于:底座底面左右兩側(cè)分別設(shè)固定框,固定框表面兩側(cè)立柱位置分別設(shè)五個圓形固定孔,底座正面底面位置設(shè)叉車孔,主支撐框架的左側(cè)面兩個立柱分別設(shè)五個圓形固定孔,主支撐框架的右側(cè)面兩個立柱分別設(shè)五個圓形固定孔,主支撐與底座由螺栓和螺母通過圓形固定孔進行固定,主支撐框架四個立柱設(shè)四個液壓支撐桿,四個液壓支撐桿頂部設(shè)一塊弧形支板,弧形支板頂部表面設(shè)緩沖層,弧形支板與緩沖層夾層位置設(shè)重量感應(yīng)器,本實用新型節(jié)省空間,方便組合,操作便捷,極大提高工作效率,主支撐框架與底座連接的螺栓調(diào)節(jié)后適合不同直徑的筒狀材料,設(shè)置的緩沖層防止運輸過程中對筒狀材料的損害,給人們的工作提供方便。
【IPC分類】B65D61/00
【公開號】CN204896229
【申請?zhí)枴緾N201520709396
【發(fā)明人】李俊宏, 竇永寧, 吳志強, 張治邦
【申請人】新疆北車能源裝備有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月15日
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