搬運支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種節(jié)省成本，組裝快速，操作簡便，方便叉車搬運筒狀材料的搬運支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上叉車在裝卸時運用“一”字形叉頭，在筒狀物裝卸時是金屬和筒狀物內(nèi)表面硬接觸，容易造成筒狀物表面刮傷而影響產(chǎn)品質(zhì)量，也有用橡膠皮人工包裹叉頭，這樣包裹時間長浪費人力，而且使用時間短，裝卸直徑過大的筒狀物抬起高度有限。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供的一種節(jié)省成本，拆裝方便，操作簡便，方便叉車搬運筒狀材料的搬運支架。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種搬運支架，包括底座和設(shè)置在底座內(nèi)部的主支撐框架，其特征在于:底座底面左右兩側(cè)分別設(shè)置固定框，固定框中間交叉設(shè)置穩(wěn)固條，固定框表面兩側(cè)立柱位置分別設(shè)置五個圓形固定孔，底座正面底面位置設(shè)置叉車孔，設(shè)置主支撐框架為長方形框架，主支撐框架內(nèi)部設(shè)置六面分別設(shè)置穩(wěn)固條，主支撐框架的左側(cè)面兩個立柱分別設(shè)置五個圓形固定孔，主支撐框架的右側(cè)面兩個立柱分別設(shè)置五個圓形固定孔，主支撐與底座由螺栓和螺母通過圓形固定孔進行固定，主支撐框架四個立柱頂端設(shè)置四個液壓支撐桿，四個液壓支撐桿頂部設(shè)置一塊弧形支板，弧形支板頂部表面設(shè)置緩沖層，弧形支板與緩沖層夾層位置設(shè)置重量感應(yīng)器。
[0005]所述的底座內(nèi)部與主支架外邊緣無縫隙。
[0006]所述的螺栓為防滑設(shè)計。
[0007]所述的底座形狀為“凹”形。
[0008]所述的緩沖層材料為合成聚氨酯。
[0009]本實用新型節(jié)省空間，方便組合，操作便捷，極大提高工作效率，主支撐框架與底座連接的螺栓調(diào)節(jié)后適合不同直徑的筒狀材料，設(shè)置的緩沖層防止運輸過程中對筒狀材料的損害，給人們的工作提供方便。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的正視圖。
[0011]圖2是本實用新型的側(cè)視。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0013]實施例1:如圖1、圖2、所示，本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種搬運支架，包括底座I和設(shè)置在底座I內(nèi)部的主支撐框架2。其特征在于:底座I底面左右兩側(cè)分別設(shè)置固定框12，固定框12中間交叉設(shè)置穩(wěn)固條3，固定框3表面兩側(cè)立柱位置分別設(shè)置五個圓形固定孔16，底座I正面底面位置設(shè)置叉車孔13，設(shè)置主支撐框架2為長方形框架，主支撐框架2內(nèi)部設(shè)置六面分別設(shè)置穩(wěn)固條3，主支撐框架2的左側(cè)面兩個立柱14分別設(shè)置五個圓形固定孔11，主支撐框架2的右側(cè)面兩個立柱14分別設(shè)置五個圓形固定孔11，主支撐框架2與底座I由螺栓6和螺母7通過圓形固定孔11進行固定，主支撐框架2四個立柱14頂端設(shè)置四個液壓支撐桿4，四個液壓支撐桿4頂部設(shè)置一塊弧形支板8，弧形支板8頂部表面設(shè)置緩沖層9，弧形支板8與緩沖層9夾層位置設(shè)置重量感應(yīng)器10。
[0014]所述的底座I內(nèi)部與主支撐框架2外邊緣無縫隙。
[0015]所述的螺栓6為防滑設(shè)計。
[0016]所述的底座I形狀為“凹”形。
[0017]所述的緩沖層9材料為合成聚氨酯。
[0018]使用時，首先測量要搬運筒狀材料的直徑，調(diào)節(jié)主支撐框架和底座的位置利用螺栓和螺母通過固定孔進行固定，這樣的設(shè)計使叉車大幅度增加抬起幅度，叉車叉頭插入叉車孔進行組裝，搬運支架放入筒狀材料內(nèi)部，叉車抬起搬運支架，設(shè)計的緩沖層首先接觸筒狀材料內(nèi)壁，減小癒碰和刮傷，同時設(shè)計的重力感應(yīng)器顯示重量，得知筒狀材料重量是否在叉車承重范圍內(nèi)，設(shè)計的液壓支撐桿再次減緩壓力使之平穩(wěn)。
[0019]本實用新型操作便捷，組裝方便適合各種直徑的筒狀材料的搬運，擴展了叉車抬起高度，極大提高工作效率，給人們的工作提供方便。
【主權(quán)項】
1.一種搬運支架，包括底座和設(shè)置在底座內(nèi)部的主支撐框架，其特征在于:底座底面左右兩側(cè)分別設(shè)置固定框，固定框中間交叉設(shè)置穩(wěn)固條，固定框表面兩側(cè)立柱位置分別設(shè)置五個圓形固定孔，底座正面底面位置設(shè)置叉車孔，設(shè)置主支撐框架為長方形框架，主支撐框架內(nèi)部設(shè)置六面分別設(shè)置穩(wěn)固條，主支撐框架的左側(cè)面兩個立柱分別設(shè)置五個圓形固定孔，主支撐框架的右側(cè)面兩個立柱分別設(shè)置五個圓形固定孔，主支撐與底座由螺栓和螺母通過圓形固定孔進行固定，主支撐框架四個立柱頂端設(shè)置四個液壓支撐桿，四個液壓支撐桿頂部設(shè)置一塊弧形支板，弧形支板頂部表面設(shè)置緩沖層，弧形支板與緩沖層夾層位置設(shè)置重量感應(yīng)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的搬運支架，其特征在于:所述的底座內(nèi)部與主支架外邊緣無縫隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的搬運支架，其特征在于:所述的螺栓為防滑設(shè)計。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的搬運支架，其特征在于:所述的底座形狀為“凹”形。5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的搬運支架，其特征在于:所述的緩沖層材料為合成聚氨酯。
【專利摘要】本實用新型涉及一種搬運支架，其特征在于：底座底面左右兩側(cè)分別設(shè)固定框，固定框表面兩側(cè)立柱位置分別設(shè)五個圓形固定孔，底座正面底面位置設(shè)叉車孔，主支撐框架的左側(cè)面兩個立柱分別設(shè)五個圓形固定孔，主支撐框架的右側(cè)面兩個立柱分別設(shè)五個圓形固定孔，主支撐與底座由螺栓和螺母通過圓形固定孔進行固定，主支撐框架四個立柱設(shè)四個液壓支撐桿，四個液壓支撐桿頂部設(shè)一塊弧形支板，弧形支板頂部表面設(shè)緩沖層，弧形支板與緩沖層夾層位置設(shè)重量感應(yīng)器，本實用新型節(jié)省空間，方便組合，操作便捷，極大提高工作效率，主支撐框架與底座連接的螺栓調(diào)節(jié)后適合不同直徑的筒狀材料，設(shè)置的緩沖層防止運輸過程中對筒狀材料的損害，給人們的工作提供方便。
【IPC分類】B65D61/00
【公開號】CN204896229
【申請?zhí)枴緾N201520709396
【發(fā)明人】李俊宏, 竇永寧, 吳志強, 張治邦
【申請人】新疆北車能源裝備有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月15日