一種液壓起重機(jī)起升限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種液壓起重機(jī)起升限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。目前，液壓起重機(jī)被廣泛使用，但是現(xiàn)有技術(shù)中的液壓起重機(jī)起升限位裝置常用的是帶有重錘、拉索等組成的起升限位裝置，此限位裝置只能進(jìn)行起升的上限位，使用具有局限性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種液壓起重機(jī)起升限位裝置，從而使其可以進(jìn)行實(shí)現(xiàn)起升上、下限位，使用靈活。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種液壓起重機(jī)起升限位裝置，包括開(kāi)關(guān)本體，所述開(kāi)關(guān)本體的下部開(kāi)有一條通長(zhǎng)的槽，所述開(kāi)關(guān)本體內(nèi)中部通過(guò)軸承安裝有螺紋軸，所述螺紋軸上擰有撞塊，所述撞塊成空心圓柱體結(jié)構(gòu)，其中心開(kāi)有與螺紋軸配合的內(nèi)螺紋，所述撞塊底部設(shè)置有凸起，所述凸起嵌入所述槽內(nèi)；所述螺紋軸的一端安裝有透蓋，所述透蓋通過(guò)螺釘固定在開(kāi)關(guān)本體上，所述透蓋中部開(kāi)有孔，所述螺紋軸穿過(guò)所述孔與卷筒的卷筒軸連接，所述螺紋軸的另一端安裝有蓋子，所述蓋子通過(guò)緊固件固定在開(kāi)關(guān)本體上，所述開(kāi)關(guān)本體通過(guò)螺栓與起升機(jī)構(gòu)的墻架上的軸承座相連；位于開(kāi)關(guān)本體底部所開(kāi)槽內(nèi)還間隔安裝有上限位行程閥和下限位行程閥，所述撞塊安裝于兩個(gè)行程閥之間。
[0006]其進(jìn)一步技術(shù)方案在于:
[0007]所述螺紋軸的一端帶有方芯，所述方芯直接安裝于卷筒軸上。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，使用靈活，通過(guò)控制撞塊的左右移動(dòng)即可進(jìn)行起升雙向限位，起升時(shí)，卷筒軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋軸，螺紋軸上裝有帶凸起的撞塊，螺紋軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)撞塊作左右移動(dòng)，當(dāng)起升到上限位時(shí)，撞塊撞上限位行程閥，起到上限位作用；下降時(shí)，撞塊撞到下限位行程閥，起到下限位作用。其還具有體積小，限位可靠。采用液壓限位，在液壓起重機(jī)吊臂上無(wú)電源的情況下尤為適用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的應(yīng)用圖。
[0011]圖2為圖1中沿A-A截面的全剖視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型撞塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1、螺紋軸；2、螺釘；3、軸承；4、透蓋；5、開(kāi)關(guān)本體；6、撞塊；7、蓋子；8、上限位行程閥；9、下限位行程閥；10、內(nèi)螺紋；11、卷筒；12、卷筒軸；13、凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例的液壓起重機(jī)起升限位裝置，包括開(kāi)關(guān)本體5，開(kāi)關(guān)本體5的下部開(kāi)有一條通長(zhǎng)的槽，開(kāi)關(guān)本體5內(nèi)中部通過(guò)軸承3安裝有螺紋軸1，螺紋軸I上擰有撞塊6，如圖4所示，撞塊6成空心圓柱體結(jié)構(gòu)，其中心開(kāi)有與螺紋軸I配合的內(nèi)螺紋10，撞塊6底部設(shè)置有凸起13，凸起13嵌入槽內(nèi)；螺紋軸I的一端安裝有透蓋4，透蓋4通過(guò)螺釘2固定在開(kāi)關(guān)本體5上，透蓋4中部開(kāi)有孔，螺紋軸I穿過(guò)孔與卷筒11的卷筒軸12連接，螺紋軸I的另一端安裝有蓋子7，蓋子7通過(guò)緊固件固定在開(kāi)關(guān)本體5上，開(kāi)關(guān)本體5通過(guò)螺栓與起升機(jī)構(gòu)的墻架上的軸承座相連；位于開(kāi)關(guān)本體5底部所開(kāi)槽內(nèi)還間隔安裝有上限位行程閥8和下限位行程閥9，撞塊6安裝于兩個(gè)行程閥之間。
[0017]螺紋軸I的一端帶有方芯，方芯直接安裝于卷筒軸12上。
[0018]實(shí)際使用過(guò)程中，具體動(dòng)作如下:在起升時(shí)，卷筒11轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒軸12也轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒軸12轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋軸I，螺紋軸I上裝有帶凸起13的撞塊6，螺紋軸I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撞塊6因凸起13嵌在開(kāi)關(guān)本體5的槽內(nèi)，只能作左右移動(dòng)，當(dāng)起升到上限位時(shí)，撞塊6的凸起13撞到上限位行程閥8，起到上限位作用；下降時(shí)，撞塊6的凸起13撞到下限位行程閥9，起到下限位作用。
[0019]本實(shí)用新型的起升高度的變化可通過(guò)螺紋軸I的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。
[0020]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓起重機(jī)起升限位裝置，其特征在于:包括開(kāi)關(guān)本體(5)，所述開(kāi)關(guān)本體(5)的下部開(kāi)有一條通長(zhǎng)的槽，所述開(kāi)關(guān)本體(5)內(nèi)中部通過(guò)軸承(3)安裝有螺紋軸(1)，所述螺紋軸(I)上擰有撞塊(6 )，所述撞塊(6 )成空心圓柱體結(jié)構(gòu)，其中心開(kāi)有與螺紋軸(I)配合的內(nèi)螺紋(10)，所述撞塊(6)底部設(shè)置有凸起(13)，所述凸起(13)嵌入所述槽內(nèi)；所述螺紋軸(I)的一端安裝有透蓋(4 )，所述透蓋(4 )通過(guò)螺釘(2 )固定在開(kāi)關(guān)本體(5 )上，所述透蓋(4)中部開(kāi)有孔，所述螺紋軸(I)穿過(guò)所述孔與卷筒(11)的卷筒軸(12)連接，所述螺紋軸(I)的另一端安裝有蓋子(7 )，所述蓋子(7 )通過(guò)緊固件固定在開(kāi)關(guān)本體(5 )上，所述開(kāi)關(guān)本體(5)通過(guò)螺栓與起升機(jī)構(gòu)的墻架上的軸承座相連；位于開(kāi)關(guān)本體(5)底部所開(kāi)槽內(nèi)還間隔安裝有上限位行程閥(8)和下限位行程閥(9)，所述撞塊(6)安裝于兩個(gè)行程閥之間。2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓起重機(jī)起升限位裝置，其特征在于:所述螺紋軸(I)的一端帶有方芯，所述方芯直接安裝于卷筒軸(12)上。
【專利摘要】一種液壓起重機(jī)起升限位裝置，包括開(kāi)關(guān)本體，開(kāi)關(guān)本體的下部開(kāi)有一條通長(zhǎng)的槽，開(kāi)關(guān)本體內(nèi)中部通過(guò)軸承安裝有螺紋軸，螺紋軸上擰有撞塊，撞塊成空心圓柱體結(jié)構(gòu)，其中心開(kāi)有與螺紋軸配合的內(nèi)螺紋，撞塊底部設(shè)置有凸起，凸起嵌入槽內(nèi)；螺紋軸的一端安裝有透蓋，透蓋通過(guò)螺釘固定在開(kāi)關(guān)本體上，透蓋中部開(kāi)有孔，螺紋軸穿過(guò)孔與卷筒的卷筒軸連接，螺紋軸的另一端安裝有蓋子，蓋子通過(guò)緊固件固定在開(kāi)關(guān)本體上，開(kāi)關(guān)本體通過(guò)螺栓與起升機(jī)構(gòu)的墻架上的軸承座相連；位于開(kāi)關(guān)本體底部所開(kāi)槽內(nèi)還間隔安裝有上限位行程閥和下限位行程閥，撞塊安裝于兩個(gè)行程閥之間。實(shí)現(xiàn)了起升上、下限位，使用靈活。
【IPC分類】B66C15/00, B66C13/50
【公開(kāi)號(hào)】CN204823862
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520588554
【發(fā)明人】朱敏芳, 陳益, 王靜
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市江南船舶設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月3日