推動(dòng)氣缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種包裝機(jī)的推動(dòng)氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]推動(dòng)氣缸作為驅(qū)動(dòng)源由于其便于控制的特性被應(yīng)用于各種行業(yè)和各種設(shè)備，其主要功能即使被驅(qū)動(dòng)部件進(jìn)行定向往復(fù)位移。
[0003]傳統(tǒng)的推動(dòng)氣缸包括第一氣缸座、第二氣缸座、彈性膜及驅(qū)動(dòng)桿，彈性膜夾設(shè)于第一氣缸座與第二氣缸座之間，第一氣缸座和第二氣缸座朝向彈性膜設(shè)置有儲(chǔ)氣腔，第一氣缸座和第二氣缸分別設(shè)置有與將儲(chǔ)氣腔與外界聯(lián)通的通氣孔來(lái)調(diào)節(jié)儲(chǔ)氣腔內(nèi)的儲(chǔ)氣量，驅(qū)動(dòng)桿一端固定于彈性膜，另一端穿過(guò)第一氣缸座并與被驅(qū)動(dòng)件聯(lián)動(dòng)設(shè)置，當(dāng)通氣孔通入氣體或吸出氣體時(shí)，薄膜會(huì)向其中第一氣缸座靠近或者遠(yuǎn)離，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿相對(duì)第一氣缸座收縮或伸出，實(shí)現(xiàn)被驅(qū)動(dòng)件的位移，然而傳統(tǒng)的彈性膜為整體初始狀態(tài)呈平面狀的薄膜，在儲(chǔ)氣腔內(nèi)的氣體擠壓彈性膜時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的保持大形變量，使其壽命大大減小，增加了更換頻率，造成生產(chǎn)的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)的推動(dòng)氣缸。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:包括第一氣缸座、第二氣缸座、彈性膜及驅(qū)動(dòng)桿，該彈性膜夾設(shè)于第一氣缸座與第二氣缸座之間，所述的第一氣缸座和第二氣缸座朝向彈性膜設(shè)置有儲(chǔ)氣腔，所述的第一氣缸座和第二氣缸分別設(shè)置有與將儲(chǔ)氣腔與外界聯(lián)通的通氣孔，所述的驅(qū)動(dòng)桿一端固定于彈性膜，所述的另一端穿過(guò)第一氣缸座并與被驅(qū)動(dòng)件聯(lián)動(dòng)設(shè)置，其特征在于:所述的彈性膜沿中心向外側(cè)依次設(shè)置有固定部、形變部及安裝部，所述的固定部呈平面設(shè)置并與驅(qū)動(dòng)桿相固定，所述的安裝部夾設(shè)于第一氣缸座與第二氣缸座之間，所述的安裝部呈平面設(shè)置并與固定部相平行，所述的形變部銜接于固定部與安裝部之間并相對(duì)固定部與平面部呈傾斜設(shè)置。
[0006]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定部作為與驅(qū)動(dòng)桿的配合處，安裝部作為與氣缸座的配合處，與固定部?jī)A斜設(shè)置的形變部增加彈性膜的表面積，從而減小了由于氣體擠壓而產(chǎn)生的形變量，從而減小彈性膜負(fù)荷，延長(zhǎng)了使用壽命，另一方面，由于彈性膜自身的特性，形變部在承受一定壓力并穿過(guò)安裝部重合位置時(shí)，形變部會(huì)相對(duì)安裝部改變傾斜方向?qū)⒐潭ú肯虬惭b部的另一側(cè)進(jìn)行位置轉(zhuǎn)換，加速了驅(qū)動(dòng)桿推送進(jìn)程的同時(shí)也減少了形變部的形變量，進(jìn)一步延長(zhǎng)了使用壽命。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的驅(qū)動(dòng)桿呈穿過(guò)彈性膜設(shè)置，所述的驅(qū)動(dòng)桿位于彈性膜的兩側(cè)設(shè)置有夾板。
[0008]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置夾板使驅(qū)動(dòng)桿與彈性膜之間的固定面積增加，安裝及驅(qū)動(dòng)更加穩(wěn)定。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的夾板包括與彈性膜的固定部貼合設(shè)置的本體及設(shè)置于本體四周的裙邊，該裙邊相對(duì)本體向遠(yuǎn)離彈性膜的方向呈傾斜設(shè)置，所述的彈性膜的固定部與夾板的本體形狀相適配。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，裙邊與本體傾斜設(shè)置配合彈性膜的固定部與夾板的本體形狀相適配，使裙邊與本體之間的轉(zhuǎn)角正好和彈性膜的固定部與形變部的轉(zhuǎn)角位置相對(duì)應(yīng)，夾板為剛性構(gòu)件，在形變部轉(zhuǎn)換方向的同時(shí)故給以限位，增加其換向及形狀保持的穩(wěn)定性。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的第一氣缸座和與其相鄰的夾板之間壓設(shè)有復(fù)位彈簧，所述的第一氣缸座上設(shè)置有與復(fù)位彈簧形狀相適配的環(huán)形安裝槽。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，復(fù)位彈簧作為一種輔助力輔助驅(qū)動(dòng)桿向第一氣缸座內(nèi)收縮，提高驅(qū)動(dòng)桿初始反應(yīng)速率，提高工作效率及準(zhǔn)確性。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的第一氣缸座與第二氣缸座的通氣口分別設(shè)置有管接頭。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置管接頭便于第一氣缸座與第二氣缸座的通氣口與其他氣管進(jìn)行銜接或拆卸，進(jìn)一步提高實(shí)用性。
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的工作狀態(tài)一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的工作狀態(tài)二的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1一圖2所不，本實(shí)用新型公開了一種推動(dòng)氣缸，包括第一氣缸座1、第二氣缸座2、彈性膜3及驅(qū)動(dòng)桿4，該彈性膜3夾設(shè)于第一氣缸座I與第二氣缸座2之間，第一氣缸座I和第二氣缸座2朝向彈性膜3設(shè)置有儲(chǔ)氣腔5，第一氣缸座I和第二氣缸2分別設(shè)置有與將儲(chǔ)氣腔5與外界聯(lián)通的通氣孔51，驅(qū)動(dòng)桿4 一端固定于彈性膜3，另一端穿過(guò)第一氣缸座I并與被驅(qū)動(dòng)件聯(lián)動(dòng)設(shè)置，彈性膜3沿中心向外側(cè)依次設(shè)置有固定部31、形變部32及安裝部33，固定部31呈平面設(shè)置并與驅(qū)動(dòng)桿4相固定，安裝部33夾設(shè)于第一氣缸座I與第二氣缸座2之間，安裝部33呈平面設(shè)置并與固定部31相平行，形變部32銜接于固定部31與安裝部33之間并相對(duì)固定部31與平面部33呈傾斜設(shè)置，固定部31作為與驅(qū)動(dòng)桿4的配合處，安裝部33作為與氣缸座的配合處，與固定部31傾斜設(shè)置的形變部32增加彈性膜的表面積，從而減小了由于氣體擠壓而產(chǎn)生的形變量，從而減小彈性膜負(fù)荷，延長(zhǎng)了使用壽命，另一方面，由于彈性膜3自身的特性，形變部32在承受一定壓力并穿過(guò)安裝部33重合位置時(shí)，形變部32會(huì)相對(duì)安裝部33改變傾斜方向?qū)⒐潭ú?1向安裝部33的另一側(cè)進(jìn)行位置轉(zhuǎn)換，加速了驅(qū)動(dòng)桿推送進(jìn)程的同時(shí)也減少了形變部的形變量，進(jìn)一步延長(zhǎng)了使用壽命；圖1中第一氣缸座I的通氣孔51進(jìn)氣，第二氣缸座2的通氣孔51出氣，將形變部32擠壓至靠近第二氣缸座2處，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿4向第一氣缸座I收縮；圖2中第一氣缸座I的通氣孔51出氣，第二氣缸座2的通氣孔51進(jìn)氣，將形變部32擠壓至靠近第一氣缸座2處，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿4向第一氣缸座I外伸展。
[0019]驅(qū)動(dòng)桿4呈穿過(guò)彈性膜設(shè)置，驅(qū)動(dòng)桿4位于彈性膜3的兩側(cè)設(shè)置有夾板6，設(shè)置夾板6使驅(qū)動(dòng)桿4與彈性膜3之間的固定面積增加，安裝及驅(qū)動(dòng)更加穩(wěn)定。
[0020]夾板6包括與彈性膜3的固定部31貼合設(shè)置的本體61及設(shè)置于本體61四周的裙邊62，裙邊62相對(duì)本體61向遠(yuǎn)離彈性膜3的方向呈傾斜設(shè)置，彈性膜3的固定部31與夾板6的本體61形狀相適配，裙邊62與本體61傾斜設(shè)置配合彈性膜3的固定部31與夾板6的本體61形狀相適配，使裙邊62與本體61之間的轉(zhuǎn)角正好和彈性膜3的固定部31與形變部32的轉(zhuǎn)角位置相對(duì)應(yīng)，夾板6為剛性構(gòu)件，在形變部32轉(zhuǎn)換方向的同時(shí)故給以限位，增加其換向及形狀保持的穩(wěn)定性。
[0021]第一氣缸座I和與其相鄰的夾板6之間壓設(shè)有復(fù)位彈簧63，第一氣缸座I上設(shè)置有與復(fù)位彈簧63形狀相適配的環(huán)形安裝槽11，復(fù)位彈簧63作為一種輔助力輔助驅(qū)動(dòng)桿4向第一氣缸座I內(nèi)收縮，提高驅(qū)動(dòng)桿初始反應(yīng)速率，提高工作效率及準(zhǔn)確性。
[0022]第一氣缸座I與第二氣缸座2的通氣口 51分別設(shè)置有管接頭52，設(shè)置管接頭52便于第一氣缸座I與第二氣缸座2的通氣口 51與其他氣管進(jìn)行銜接或拆卸，進(jìn)一步提高實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種推動(dòng)氣缸，包括第一氣缸座、第二氣缸座、彈性膜及驅(qū)動(dòng)桿，該彈性膜夾設(shè)于第一氣缸座與第二氣缸座之間，所述的第一氣缸座和第二氣缸座朝向彈性膜設(shè)置有儲(chǔ)氣腔，所述的第一氣缸座和第二氣缸分別設(shè)置有與將儲(chǔ)氣腔與外界聯(lián)通的通氣孔，所述的驅(qū)動(dòng)桿一端固定于彈性膜，所述的另一端穿過(guò)第一氣缸座并與被驅(qū)動(dòng)件聯(lián)動(dòng)設(shè)置，其特征在于:所述的彈性膜沿中心向外側(cè)依次設(shè)置有固定部、形變部及安裝部，所述的固定部呈平面設(shè)置并與驅(qū)動(dòng)桿相固定，所述的安裝部夾設(shè)于第一氣缸座與第二氣缸座之間，所述的安裝部呈平面設(shè)置并與固定部相平行，所述的形變部銜接于固定部與安裝部之間并相對(duì)固定部與平面部呈傾斜設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推動(dòng)氣缸，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)桿呈穿過(guò)彈性膜設(shè)置，所述的驅(qū)動(dòng)桿位于彈性膜的兩側(cè)設(shè)置有夾板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推動(dòng)氣缸，其特征在于:所述的夾板包括與彈性膜的固定部貼合設(shè)置的本體及設(shè)置于本體四周的裙邊，該裙邊相對(duì)本體向遠(yuǎn)離彈性膜的方向呈傾斜設(shè)置，所述的彈性膜的固定部與夾板的本體形狀相適配。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推動(dòng)氣缸，其特征在于:所述的第一氣缸座和與其相鄰的夾板之間壓設(shè)有復(fù)位彈簧，所述的第一氣缸座上設(shè)置有與復(fù)位彈簧形狀相適配的環(huán)形安裝槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的推動(dòng)氣缸，其特征在于:所述的第一氣缸座與第二氣缸座的通氣口分別設(shè)置有管接頭。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種推動(dòng)氣缸，包括第一氣缸座、第二氣缸座、彈性膜及驅(qū)動(dòng)桿，彈性膜夾設(shè)于第一氣缸座與第二氣缸座之間，第一氣缸座和第二氣缸座朝向彈性膜設(shè)置有儲(chǔ)氣腔，第一氣缸座和第二氣缸分別設(shè)置有與將儲(chǔ)氣腔與外界聯(lián)通的通氣孔，驅(qū)動(dòng)桿一端固定于彈性膜，另一端穿過(guò)第一氣缸座并與被驅(qū)動(dòng)件聯(lián)動(dòng)設(shè)置，彈性膜沿中心向外側(cè)依次設(shè)置有固定部、形變部及安裝部，固定部呈平面設(shè)置并與驅(qū)動(dòng)桿相固定，安裝部夾設(shè)于第一氣缸座與第二氣缸座之間，安裝部呈平面設(shè)置并與固定部相平行，形變部銜接于固定部與安裝部之間并相對(duì)固定部與平面部呈傾斜設(shè)置。采用上述方案，本實(shí)用新型提供一種使用壽命長(zhǎng)的推動(dòng)氣缸。
【IPC分類】B65B65/00
【公開號(hào)】CN204822279
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520570015
【發(fā)明人】王克
【申請(qǐng)人】溫州名博機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日