一種新型一體化制動(dòng)輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯動(dòng)力設(shè)備中的曳引機(jī)，具體為一種新型一體化制動(dòng)輪。
技術(shù)背景
[0002]電梯的動(dòng)力設(shè)備主要是曳引機(jī)，具具體包括為機(jī)座、定子、制動(dòng)輪、永磁體、制動(dòng)器、曳引輪和盤車裝置。
[0003]制動(dòng)輪與永磁體組成轉(zhuǎn)子，是曳引機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置；盤車裝置是作為電梯在緊急情況或者安裝維修時(shí)，為曳引機(jī)提供手動(dòng)驅(qū)動(dòng)曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。盤車裝置一般包括盤車齒輪和盤車手輪兩個(gè)部分。盤車齒輪安裝在曳引機(jī)上，盤車手輪作為配件，在需要的時(shí)候安裝在曳引機(jī)上，通過與盤車齒輪的齒輪配合，使曳引機(jī)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0004]現(xiàn)在市場(chǎng)上的無齒同步曳引機(jī)所用的結(jié)構(gòu)形式中，制動(dòng)輪和盤車齒輪是作為曳引機(jī)的兩個(gè)部件，通過螺栓連接的形式緊固在曳引機(jī)上，實(shí)現(xiàn)曳引機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)和盤車轉(zhuǎn)動(dòng)這兩個(gè)功能。
[0005]這種結(jié)構(gòu)形式的缺點(diǎn)是增加了曳引機(jī)整機(jī)成本、整機(jī)材料運(yùn)用復(fù)雜性和曳引機(jī)裝配的復(fù)雜性，有必要加以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明目的:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種節(jié)省材料、降低生產(chǎn)和加工成本并減少曳引機(jī)整機(jī)裝配復(fù)雜性的新型一體化制動(dòng)輪。
[0007]技術(shù)方案:一種新型一體化制動(dòng)輪，其特征在于，在制動(dòng)輪I的邊緣上一體加工出輪齒結(jié)構(gòu)2 ；
[0008]所述新型一體化制動(dòng)輪的材質(zhì)選用綜合性能高、耐磨性和減振性良好、鑄造及加工工藝性能良好的QT500-7 ;
[0009]所述輪齒結(jié)構(gòu)2用于盤車功能；
[0010]所述新型一體化制動(dòng)輪在安裝時(shí)，只需通過壓力機(jī)將之壓裝在曳引機(jī)其他零部件上，方便曳引機(jī)裝配及維修時(shí)的拆卸和安裝。
[0011]有益效果:與市場(chǎng)現(xiàn)有的曳引輪結(jié)構(gòu)相比，此新型一體化制動(dòng)輪使用高性能鑄鐵QT500-7 一體加工形成，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)曳引機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)和盤車兩個(gè)功能，節(jié)省了曳引機(jī)整機(jī)的生產(chǎn)成本，有效地降低了曳引機(jī)裝配、安裝更換的復(fù)雜性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一體化制動(dòng)輪整體主視示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型一體化制動(dòng)輪側(cè)面剖面示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型一體化制動(dòng)輪立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖進(jìn)一步敘述本實(shí)用新型:
[0016]如圖1、2、3所示，本新型一體化制動(dòng)輪，用于無齒輪曳引機(jī)，其特征在于通過使用高性能鑄鐵將輪齒結(jié)構(gòu)2在制動(dòng)輪I上一體加工形成。所述新型曳引輪的材質(zhì)選用綜合性能高、耐磨性和減振性良好、鑄造及加工工藝性能良好的QT500-7 ;
[0017]所述輪齒結(jié)構(gòu)2用于盤車功能；
[0018]所述新型一體化制動(dòng)輪安裝時(shí)，只需通過壓力機(jī)將之壓裝在曳引機(jī)其他零部件上，方便曳引機(jī)裝配及維修時(shí)的拆卸和安裝。
[0019]本新型一體化制動(dòng)輪可實(shí)現(xiàn)曳引機(jī)的兩個(gè)功能，即實(shí)現(xiàn)曳引機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)和盤車時(shí)實(shí)現(xiàn)盤車。本新型一體化制動(dòng)輪通過壓力機(jī)壓裝裝在曳引機(jī)其他零部件上，簡(jiǎn)化了曳引機(jī)裝配的復(fù)雜性，降低了曳引機(jī)的材料使用和成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型一體化制動(dòng)輪，其特征在于，在制動(dòng)輪(I)的邊緣上一體加工出輪齒結(jié)構(gòu)⑵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型一體化制動(dòng)輪，其特征在于，所述制動(dòng)輪的鑄造材料選用高性能鑄鐵QT500-7。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型一體化制動(dòng)輪，其特征在于，所述輪齒結(jié)構(gòu)(2)用于盤車功能。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型一體化制動(dòng)輪，在制動(dòng)輪(1)的邊緣上一體加工出輪齒結(jié)構(gòu)(2)；所述曳引輪的鑄造材料選用高性能鑄鐵QT500-7；所述輪齒結(jié)構(gòu)(2)用于盤車功能。本新型一體化制動(dòng)輪可同時(shí)實(shí)現(xiàn)曳引機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)和盤車兩個(gè)功能，使曳引機(jī)整機(jī)裝配簡(jiǎn)易化，有效降低材料的使用和降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B66B11/04, F16H55/17, F16D65/10
【公開號(hào)】CN204751813
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520211707
【發(fā)明人】梁君寧, 霍志春, 霍孟顯, 劉宏勛, 王云, 張慶行
【申請(qǐng)人】河北豐維機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日