一種結(jié)構(gòu)更加合理的翻車機(jī)過(guò)渡短軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種翻車機(jī)過(guò)渡短軌，屬于軌道設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]翻車機(jī)是一種用來(lái)翻卸敞篷運(yùn)煤火車皮的大型機(jī)械裝置。為了實(shí)現(xiàn)火車重量的均勻加載，減輕對(duì)翻車機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的沖擊，在翻車機(jī)機(jī)上軌道與地面軌道之間增計(jì)了過(guò)渡短軌。
[0003]目前的翻車機(jī)過(guò)渡短軌均為整體式結(jié)構(gòu)，底座通過(guò)8條M24的螺栓固定于翻車機(jī)鋼結(jié)構(gòu)上。過(guò)渡短軌平臺(tái)(I)通過(guò)銷軸(5)與底座(2)相連，由于限位止擋的限位作用，過(guò)渡短軌平臺(tái)(I)只能繞底座(2)做小范圍的轉(zhuǎn)動(dòng)。過(guò)渡短軌平臺(tái)(I)另一端固定有滑塊(4)，滑塊(4)與地面支撐架接觸。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的過(guò)渡短軌存在以下問(wèn)題:
[0004]1.底座在軸套部位為整體式結(jié)構(gòu)，受安裝空間的限制，銷軸和軸套在現(xiàn)場(chǎng)并不能拆卸下來(lái)，只有將整套過(guò)渡短軌拆下來(lái)后，到車間分解再組裝。所以當(dāng)軸套磨損或銷軸變形后，更換起來(lái)非常麻煩，最少耗時(shí)五六個(gè)小時(shí)。
[0005]2.為了實(shí)現(xiàn)銷軸的定位，現(xiàn)有的過(guò)渡短軌在銷軸上鉆了一定位孔，通過(guò)穿在過(guò)渡短軌平臺(tái)上的定位銷來(lái)實(shí)現(xiàn)銷軸的圓周向和軸向定位。定位孔的存在削弱了銷軸的強(qiáng)度，而且中間鉆孔的部位由于截面突變，存在應(yīng)力集中，銷軸易在此部位發(fā)生斷裂。
[0006]3.現(xiàn)有的軸套由于沒(méi)有軸向定位，當(dāng)其受到軸向作用力的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生軸向竄動(dòng)。如果處理不及時(shí)，銷軸和軸套的配合面變小，短時(shí)間內(nèi)軸套就會(huì)因接觸應(yīng)力過(guò)大而發(fā)生壓縮變形。嚴(yán)重的情況下，軸套甚至?xí)撾x底座，引發(fā)脫軌事故。
[0007]鑒于現(xiàn)有的過(guò)渡短軌在結(jié)構(gòu)上存在以上缺點(diǎn)，十分有必要加以改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)更加合理的翻車機(jī)過(guò)渡短軌，這種過(guò)渡短軌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，可以使故障率大幅度降低，維修更加方便。
[0009]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0010]一種結(jié)構(gòu)更加合理的翻車機(jī)過(guò)渡短軌，它包括過(guò)渡短軌平臺(tái)、底座、軸套、滑塊、銷軸，底座由固定螺栓連接在翻車機(jī)鋼結(jié)構(gòu)上，軸套安裝在底座上，銷軸與軸套為轉(zhuǎn)動(dòng)配合，過(guò)渡短軌平臺(tái)的一端通過(guò)銷軸與底座連為一體，過(guò)渡短軌平臺(tái)的另一端固定有滑塊，滑塊與地面支撐架接觸，其改進(jìn)之處是，底座由下底座和上端蓋組成，下底座的上平面與上端蓋的下平面相對(duì)，在下底座的上平面和上端蓋的下平面上分別有下半軸孔和相對(duì)應(yīng)的上半軸孔，上端蓋通過(guò)連接螺栓與下底座相連接，上端蓋的上半軸孔和下底座的下半軸孔對(duì)應(yīng)合并，合并后的軸孔內(nèi)徑與軸套外徑相匹配。
[0011]上述結(jié)構(gòu)更加合理的翻車機(jī)過(guò)渡短軌，所述銷軸上增加了鍵槽，鍵槽沿著銷軸長(zhǎng)度方向，在過(guò)渡短軌平臺(tái)一端的孔內(nèi)有對(duì)應(yīng)的鍵槽，在銷軸鍵槽和過(guò)渡短軌平臺(tái)鍵槽中嵌裝鍵。
[0012]上述結(jié)構(gòu)更加合理的翻車機(jī)過(guò)渡短軌，所述銷軸兩端分別有卡簧槽，卡簧槽沿著銷軸圓周，在卡簧槽中嵌裝有卡簧。
[0013]上述結(jié)構(gòu)更加合理的翻車機(jī)過(guò)渡短軌，所述軸套增加了軸向擋邊。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型的底座為可拆卸的兩體結(jié)構(gòu)，上端蓋可以與下底座分離，拆卸上端蓋后，過(guò)渡短軌平臺(tái)連同銷軸和軸套可以從下底座的下半軸孔中取出，因此可以在現(xiàn)場(chǎng)方便地更換銷軸或軸套，維修時(shí)間縮短在一小時(shí)左右；銷軸與過(guò)渡短軌平臺(tái)通過(guò)鍵槽和鍵相連接，實(shí)現(xiàn)了銷軸的圓周定位；銷軸的兩端增加了卡簧槽，卡簧嵌裝中卡簧槽中可以防止銷軸的軸向竄動(dòng)；軸套上增加了軸向擋邊，可有效地防止軸套的軸向竄動(dòng)。本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，結(jié)構(gòu)更加合理，故障率大幅度降低，同時(shí)維修更加方便，大大減少了維修時(shí)間和維修費(fèi)用，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的俯視圖；
[0018]圖3是底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是軸套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中標(biāo)記如下:過(guò)渡短軌平臺(tái)1、底座2、軸套3、滑塊4、銷軸5、固定螺栓6、下底座
7、上端蓋8、下半軸孔9、上半軸孔10、連接螺栓11、鍵槽12、卡簧槽13、軸向擋邊14。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型由過(guò)渡短軌平臺(tái)1、底座2、軸套3、滑塊4、銷軸5、固定螺栓6組成。
[0023]圖1、2顯示，底座2由固定螺栓6連接在翻車機(jī)鋼結(jié)構(gòu)上，軸套3安裝在底座2上，銷軸5與軸套3為轉(zhuǎn)動(dòng)配合，過(guò)渡短軌平臺(tái)I的一端通過(guò)銷軸5與底座2連為一體，過(guò)渡短軌平臺(tái)I的另一端固定有滑塊4，滑塊4與地面支撐架接觸，過(guò)渡短軌平臺(tái)I可相對(duì)底座2做小范圍轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]圖3顯示，底座2由下底座7和上端蓋8組成，下底座7的上平面與上端蓋8的下平面相對(duì)，在下底座7的上平面和上端蓋8的下平面上分別有下半軸孔9和相對(duì)應(yīng)的上半軸孔10，連接螺栓11將上端蓋8和下底座7連接為一體，上端蓋8的上半軸孔10和下底座7的下半軸孔9對(duì)應(yīng)合并，合并后的軸孔內(nèi)徑與軸套3外徑相匹配。
[0025]安裝時(shí)，先將軸套3套裝在銷軸5上，再將軸套3放置在下底座7的下半軸孔9中，將上端蓋8的上半軸孔10向下與軸套3配合，用連接螺栓11將上端蓋8和下底座7緊固連接，即完成安裝。需要更換銷軸5或軸套3時(shí)，松開(kāi)連接螺栓11，拆卸上端蓋8，然后就可以將過(guò)渡短軌平臺(tái)I連同銷軸5和軸套3 —起從下底座7的下半軸孔9中取出，在現(xiàn)場(chǎng)方便地更換銷軸或軸套，維修時(shí)間縮短在一小時(shí)左右。
[0026]圖4顯示，為了防止過(guò)渡短軌平臺(tái)I與銷軸5之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在銷軸5上增加了鍵槽12，鍵槽12沿著銷軸5長(zhǎng)度方向，同時(shí)在過(guò)渡短軌平臺(tái)I內(nèi)壁上有對(duì)應(yīng)的鍵槽，在銷軸5的鍵槽12和過(guò)渡短軌平臺(tái)I內(nèi)壁的鍵槽中嵌裝鍵，銷軸5與過(guò)渡短軌平臺(tái)I通過(guò)鍵槽和鍵相連接，實(shí)現(xiàn)了銷軸5的圓周定位。
[0027]圖4顯示，為了防止銷軸5軸向竄動(dòng)，在銷軸5的兩端加工出卡簧槽13，卡簧槽13沿著銷軸5圓周，在卡簧槽13中嵌裝有卡簧，利用卡簧來(lái)限制銷軸5的軸向竄動(dòng)。
[0028]圖5顯示，為了有效地防止軸套3的軸向竄動(dòng)，在軸套3的一端增加了軸向擋邊14ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種結(jié)構(gòu)更加合理的翻車機(jī)過(guò)渡短軌，它包括過(guò)渡短軌平臺(tái)(I)、底座(2)、軸套(3 )、滑塊(4)、銷軸(5 )，底座(2 )由固定螺栓(6 )連接在翻車機(jī)鋼結(jié)構(gòu)上，軸套(3 )安裝在底座(2)上，銷軸(5)與軸套(3)為轉(zhuǎn)動(dòng)配合，過(guò)渡短軌平臺(tái)(I)的一端通過(guò)銷軸(5)與底座(2)連為一體，過(guò)渡短軌平臺(tái)(I)的另一端固定有滑塊(4)，滑塊(4)與地面支撐架接觸，其特征在于:底座(2)由下底座(7)和上端蓋(8)組成，下底座(7)的上平面與上端蓋(8)的下平面相對(duì)，在下底座(7)的上平面和上端蓋(8)的下平面上分別有下半軸孔(9)和相對(duì)應(yīng)的上半軸孔(10 )，上端蓋(8 )通過(guò)連接螺栓(11)與下底座(7 )相連接，上端蓋(8 )的上半軸孔(10)和下底座(7)的下半軸孔(9)對(duì)應(yīng)合并，合并后的軸孔內(nèi)徑與軸套(3)外徑相匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)更加合理的翻車機(jī)過(guò)渡短軌，其特征在于:所述銷軸(5)上增加了鍵槽(12)，鍵槽(12 )沿著銷軸(5 )長(zhǎng)度方向，在過(guò)渡短軌平臺(tái)(I)內(nèi)壁上有對(duì)應(yīng)的鍵槽，在銷軸(5)鍵槽(I 2)和過(guò)渡短軌平臺(tái)(I)內(nèi)壁鍵槽中嵌裝鍵。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)更加合理的翻車機(jī)過(guò)渡短軌，其特征在于:所述銷軸(5)兩端分別有卡簧槽(13)，卡簧槽(13)沿著銷軸(5)圓周，在卡簧槽(13)中嵌裝有卡簧。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的結(jié)構(gòu)更加合理的翻車機(jī)過(guò)渡短軌，其特征在于:所述軸套(3)增加了軸向擋邊(14)。
【專利摘要】一種結(jié)構(gòu)更加合理的翻車機(jī)過(guò)渡短軌，屬于軌道設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，目的是使翻車機(jī)過(guò)渡短軌減少故障率和方便維修。其技術(shù)方案是：本實(shí)用新型的底座為可拆卸的兩體結(jié)構(gòu)，上端蓋可以與下底座分離，拆卸上端蓋后，過(guò)渡短軌平臺(tái)連同銷軸和軸套可以從下底座的下半軸孔中取出，因此可以在現(xiàn)場(chǎng)方便地更換銷軸或軸套，維修時(shí)間縮短在一小時(shí)左右；銷軸與過(guò)渡短軌平臺(tái)通過(guò)鍵槽和鍵相連接，實(shí)現(xiàn)了銷軸的圓周定位；銷軸的兩端增加了卡簧槽，卡簧嵌裝在卡簧槽中可以防止銷軸的軸向竄動(dòng)；軸套上增加了軸向擋邊，可有效地防止軸套的軸向竄動(dòng)。本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，結(jié)構(gòu)更加合理，故障率大幅度降低，同時(shí)維修方便，大大減少了維修時(shí)間和維修費(fèi)用，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】B65G67/48
【公開(kāi)號(hào)】CN204714118
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520349690
【發(fā)明人】劉建坡, 多益民, 宋衛(wèi)生, 彭俊杰, 張世霖, 榮曉剛, 錢(qián)偉明, 揚(yáng)宇坤
【申請(qǐng)人】國(guó)投曹妃甸港口有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日